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    Message par bezo le Lun 29 Nov 2010, 21:56

    Rappel du premier message :

    Bonsoir mon Cc me propose une remorque 19 t la Littorale série Concept C 240 en domex. Poids vide 5,3 T tandem lames paraboliques , vérin sur le devant type camion , caisse cylindrique 28 m² avec réhausses de 20 cm.
    Benne homologuée 40 km/h freinage pneumatique pas de roues pour l'instant
    25 à 28 k€ suivant reprises.
    Merci de me donner votre avis sur ce type de remorque.
    bezo
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    Message par dec le Jeu 05 Jan 2012, 21:58

    nonord a écrit:je persiste:michelin 24/20.5 le top,on en a pour ses roros
    aprés si vous comparez ça à du bandenmark profil xs............on en reparlera La littorale C 240 - Page 3 279975
    un 24/20.5 c'est un radial pas un avion rechappé agri(pour la souplesse et le poids faudra repasser La littorale C 240 - Page 3 146598 )
    vous voulez un prix?une qualité?être tranquille????? La littorale C 240 - Page 3 363456
    le profil du pneu c'est une chose,sa souplesse et sa longévité une autre La littorale C 240 - Page 3 450803


    je peux assurer en connaissant en entrepreneur qui fait plus de 4000h par an avec ses tracteurs et ses tonneaux sont équipés en bandenmarkt 600/65/23 l usure est plus faible et la solidité supérieur à un XS. Le seul bémol ce sont des pneus très dure
    dec
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    Message par dec le Jeu 05 Jan 2012, 22:01

    Quel est votre avis sur un pneu dure du type bandenmarkt sur un gros charrois en conditions humide sur un champ en comparaison avec un XS mais qui pour supporter le poids doit être gonflé à 5.5kg (donc je sais pas si il est encore souple)
    dec
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    default Re: La littorale C 240

    Message par PatogaZ le Jeu 05 Jan 2012, 22:08

    ford county a écrit:
    PatogaZ a écrit:La littorale C 240 - Page 3 790210D7JPG

    elle est dans ton coin celle la Pato ??

    tu en pense quoi ?? (volume, poids à vide, benne roulante...)

    à 1 km de chez moi , benne correcte


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par snif le Jeu 05 Jan 2012, 22:18

    le 24r20.5 est homologué 40km/h, dire le contraire est un mensonge.

    Certains constructeurs ont de gros problème d'appro en michelin en ce moment.
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    default poids

    Message par dec le Lun 09 Jan 2012, 09:44

    ford county a écrit:
    ford county a écrit:
    Pimch a écrit:J'exhume également,

    vous parlez en bien du Michelin 24 R 20,5.
    J'ai entendu qu'il était bien plus lourd que la concurrence et sur une 3 essieux, ça me fait réfléchir.

    Avez-vous des données?
    et le tableau de charge également, merci?

    apparemment, un pneu 24R20.5 pèse 180 kg.
    mais j'ai pas trouver le poids d'un 600 ou 650/55R26.5 :réfléchi

    j'ai eu un gars de chez Michelin, et m'a dit que le 24R20.5 pèse 182 kg, et un 600/55R26.5 en Cargo, ça pèse 148 kg, ça va, il n'y a pas tant d'écart, 34 kg/roue


    Ford, les 182kg du XS es ce un poids pneu + jante ou juste le pneu?
    merci
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    Message par ford county le Lun 09 Jan 2012, 11:58

    c'est le poids du pneu seul , et comme la jante est plus petite et bien la différence de poids est encore plus petite
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    Message par Invité le Lun 09 Jan 2012, 12:08

    pourquoi tu la prend avec des ridelles ? tu vas les enlever souvent ? option qui ne sert à rien .
    ridelle hydraulique ok si tu as l’utilité de ridelle pour pdt , betterave,

    Invité
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    Message par petit tspark55 le Mer 06 Fév 2013, 14:22

    bezo a écrit:C 240 commandée ce jour. Very Happy
    version 40 km/h, rehausses de 20 (28m3), portes hydrau, double béquille et...

    pneus alliance 600/55 R26,5 chut

    salut tu ne l'as pas encore la c240 je viens d'en achetez une pour voir si ça vas bien...

    visite de l'usine prevuuuuu aussi cette année mais quand :réfléchi
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    Message par badaboom le Mer 06 Fév 2013, 14:49

    La nouvelle usine, faudrait que j'y fasse un tour aussi.., la c240 aucun soucis pour le moment.

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    Message par BV-Fan le Mer 06 Fév 2013, 14:50

    vous faites comment pour retirer les ridelles dans une caisse ronde??? Laughing
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    Message par badaboom le Mer 06 Fév 2013, 14:53

    j'en ai pas sur la mienne, mais sinon oui faut des pompes anti dérapante ^^

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    Message par PEPIN le Mer 06 Fév 2013, 16:08

    pourquoi retirer des ridelles?

    PEPIN
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    Message par Poluxomatose le Mer 06 Fév 2013, 16:21

    PEPIN a écrit:pourquoi retirer des ridelles?

    Pour pouvoir descendre le bec de l'arracheuse a pomme de terre plus bas pour faire moins de coups ou tout simplement dans notre cas elle ne lève pas au dessus des ridelles donc on enlève : victoire
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    Message par PEPIN le Mer 06 Fév 2013, 16:47

    ok

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    default Re: La littorale C 240

    Message par fergie62 le Mer 06 Fév 2013, 18:18

    hier j ai visité l usine c est impressionnant le peu de piece a assembler pour faire l ensemble de la remorque
    le robot de soudure c est pas mal a voir,pendant qu il soude la caisse ,a coté le mec assemble la fleche et vis vers ça
    ils sortent une remorque par jour
    bon tout ça pour dire que je ne sais toujours pas quel modele prendre surtout que j etais partis sur la c290 et qu ils ne sont pas chaud pour la vendre ,de plus a 1500euros près on a la 3essieux
    j ai vu aussi la c225 elle est toute mimi
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    default Re: La littorale C 240

    Message par petit tspark55 le Jeu 07 Fév 2013, 06:55

    fergie62 a écrit:hier j ai visité l usine c est impressionnant le peu de piece a assembler pour faire l ensemble de la remorque
    le robot de soudure c est pas mal a voir,pendant qu il soude la caisse ,a coté le mec assemble la fleche et vis vers ça
    ils sortent une remorque par jour
    bon tout ça pour dire que je ne sais toujours pas quel modele prendre surtout que j etais partis sur la c290 et qu ils ne sont pas chaud pour la vendre ,de plus a 1500euros près on a la 3essieux
    j ai vu aussi la c225 elle est toute mimi
    il m'ont dis pareil ou la c240 ou la c320 mais ça dépends la tracteur que tu as mais la 320 ne bronche pas d'un poils en stabilité .
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    default Re: La littorale C 240

    Message par bezo le Jeu 07 Fév 2013, 07:19

    Pas de problème avec ma C240. Comme elle est 40km/h on a tendance à torcher sur la route. À vide on ne la sent pas (6200 kg) mais à plein elle nous rappelle vite que l'on a 26T à trainer.
    Les essieux sont avancés et serrés et je trouve la stabilité un peu limite.
    La tridem doit par contre être bcp plus stable sur route mais :
    Hors budget/maupu ou autres concurrentes
    Plus lourde (8 à 8,5t)
    Moins maniable
    Peu de volume supplémentaire
    Deus essieux suiveurs ou directeurs obligatoire.


    Dernière édition par bezo le Jeu 07 Fév 2013, 07:41, édité 1 fois
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    Message par badaboom le Jeu 07 Fév 2013, 07:31

    c225, elle fait qu'elle volume?

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    Message par bezo le Jeu 07 Fév 2013, 07:33

    Pour les ridelles, elles sont vraiment très légères (20cm) mais vu la hauteur des côtés (170 cm) il vaut mieux monter sur deux palettes.
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    Message par bezo le Jeu 07 Fév 2013, 07:37

    badaboom a écrit:c225, elle fait qu'elle volume?

    Je ne sais pas mais la caisse est moins haute. Elle paraît petite à côté des autres Concept mais est de taille équivalente à une 17t classique.
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    Message par fergie62 le Jeu 07 Fév 2013, 12:30

    c225 17.5t : victoire
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    Message par badaboom le Jeu 07 Fév 2013, 12:47

    pas grosse différence avec la c240 +/- 19t..(sans rehausse)

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    Message par petit tspark55 le Jeu 07 Fév 2013, 14:30

    oui une benne par jour
    ils disent qu'un batiment de 4000m2 vas voir le jour dans 1 an.

    y des eleveurs dans les vosges qui sortent 3 bennes env/jour de fumier avec une c320 avec des 6800 jd .

    vas falloir que je tel.

    je viens de tel a un gars avec un 6930 jd et c320 au fumier ça passe bien. 28tonnes de fumier avec rehausses minimum.
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    Message par petit tspark55 le Jeu 07 Fév 2013, 14:49

    pour les rescentes modif
    porte arriere ouverture libre en posotif comme en negatif
    cale et reglage de la fleche
    une seule bequille devant pour decrocher
    garde boue sur les roues
    possibilite de mettre en porte hydrau la c240.
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    Message par bezo le Jeu 07 Fév 2013, 15:57

    J'ai dejà la porte hydro et les garde boues. :réfléchi
    Et deux béquilles dont une avec vanne ; à vide je n'en mets qu'une.
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    Message par fergie62 le Jeu 07 Fév 2013, 18:13

    en transport betterave,j ai entendu parlé d une c 320 avec 60000 tonnes transportées
    la c 225 n a pas de tandem black bull
    la c 320 c est porte hydro de serie
    oui plus qu une seule bequille et fleche reglable et d ici 1 a 2mois soudure de la face avant au robot
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    Message par dec le Jeu 07 Fév 2013, 18:20

    [quote="fergie62"]en transport betterave,j ai entendu parlé d une c 320 avec 60000 tonnes transportées


    IMPOSSIBLE 77
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    Message par fergie62 le Jeu 07 Fév 2013, 18:48

    j ai jamais dit impossible
    je dis juste que si la remorque ne serait pas fiable elle n aurait pas fait ce tonnage
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    Message par petit tspark55 le Jeu 07 Fév 2013, 19:06

    celle la ça cube les gars

    j 'ai vu des photos du vendeur avec 2 camions tp en cailloux de route qui vide par terre et l'on recharge dans une c320 donc 50 tonnes.
    pour des testes proto en usine.

    La littorale C 240 - Page 3 G1285010


    Dernière édition par petit tspark55 le Sam 09 Fév 2013, 07:06, édité 1 fois
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    Message par fergie62 le Jeu 07 Fév 2013, 21:23

    petit tspark55 a écrit:celle la ça cube les gars

    j 'ai vu des photos du vendeur avec 2 camions tp en cailloux de route qui vide par terre et l'on recharge dans une c320 donc 50 tonnes.
    pour des teste proto en usine.

    La littorale C 240 - Page 3 G1285010
    +1 45t de cailloux 62
    j ai deja mis 28tonnes dans une 18 resultat:certaines lames ressorts de la fleche ont tordu
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    Message par ford county le Jeu 07 Fév 2013, 22:14

    petit tspark55 a écrit:celle la ça cube les gars

    j 'ai vu des photos du vendeur avec 2 camions tp en cailloux de route qui vide par terre et l'on recharge dans une c320 donc 50 tonnes.
    pour des teste proto en usine.

    La littorale C 240 - Page 3 G1285010

    ça cube pas tant que ça , quand tu mesures la benne tu t'apperçois qu'elles sont plus petites que ce qui est indiquer sur la doc
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    Message par fergie62 le Jeu 07 Fév 2013, 22:21

    c320:7.6m en bas de la caisse
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    Message par ford county le Jeu 07 Fév 2013, 22:27

    oui , et nous la Orenge mesure 8.50m
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    Message par bezo le Jeu 07 Fév 2013, 23:02

    C320
    7,90x2,30x1,58=28,70m3 sans rehausses. (218q blé)
    Rehausse 0,30 => +5,45m3 soit +42q
    Total blé 76ps => 260q
    Et 16T de convoi à vide ça me suffirait.

    1,58 correspond à la hauteur corrigée des côtés de 1,70m due à la forme cylindrique.
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    Message par ford county le Jeu 07 Fév 2013, 23:17

    tu peux retirer 1 m3 , la longueur est de 7.6m en bas et 7.9m en haut
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    Message par petit tspark55 le Jeu 07 Fév 2013, 23:27

    petite question concernant la puissance traction a un gars qui a une c320 ..

    bonjour pour le levage et la descente c'est le meme temps que les bennes carré pour le reglage de fleche yen a 2 et pour les fleches qui ont cassé le probleme est resolu
    elle est principallement attelé sur un axion 810 (164ch)
    merçi a lui.
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    Message par bezo le Ven 08 Fév 2013, 07:29

    ford county a écrit:tu peux retirer 1 m3 , la longueur est de 7.6m en bas et 7.9m en haut

    Allez on enlève ;
    (0,3x1,58x2,3)/2 = 0,54m3 soit 4q en moins :réfléchi
    Total 256q
    Si vous voulez une rehausse de 0,80 ça sera plus grand... (+70q) : victoire
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    Message par bezo le Ven 08 Fév 2013, 07:37

    En revanche je dirais que le principal défaut de cette marque pour le moment serait la finition peinture...
    À suivre.
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    Message par bezo le Ven 08 Fév 2013, 09:12

    Il fait beau en Normandie... : victoire
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    Message par d.d. le Ven 08 Fév 2013, 09:37

    on a fait des transformations dans mon atelier j'ai du partir et mes lascar on continué a remplir la caisse de c32. j'ai pesé(en 2 fois) dans la c32
    42.9t de terre + pierre (poids total au sol 59 t au sol)

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    Message par dec le Ven 08 Fév 2013, 09:42

    d.d. a écrit:on a fait des transformations dans mon atelier j'ai du partir et mes lascar on continué a remplir la caisse de c32. j'ai pesé(en 2 fois) dans la c32
    42.9t de terre + pierre (poids total au sol 59 t au sol)

    : rr si tu n en avais pas de trop sur le devant sa à du aller : ha
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    Message par d.d. le Ven 08 Fév 2013, 09:50

    dec a écrit:
    d.d. a écrit:on a fait des transformations dans mon atelier j'ai du partir et mes lascar on continué a remplir la caisse de c32. j'ai pesé(en 2 fois) dans la c32
    42.9t de terre + pierre (poids total au sol 59 t au sol)

    : rr si tu n en avais pas de trop sur le devant sa à du aller : ha
    la charge était bien répartie mais c'est pour tout casser. je n'aime pas cela .
    avec 25 t de blé je pèse 42 a 44 t suivant le tracteur. la benne pèse a vide 8.1 t avec la bâche . la poids est suppérieur car essieux roc de 150/150 et frein de 180/420 (essieux de camion)2 essieux directionnelles forcé.roues de 600/26.5

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    Message par fergie62 le Ven 08 Fév 2013, 13:26

    ford county a écrit:oui , et nous la Orenge mesure 8.50m
    oui et elle pese combien a vide : rr
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    Message par ford county le Ven 08 Fév 2013, 14:45

    10T900
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    Message par fergie62 le Ven 08 Fév 2013, 17:42

    moque :réfléchi triste : cinglés
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    Message par ford county le Ven 08 Fév 2013, 20:04

    toutes les bennes traditionnelles 3 essieux pésent ce poids , si ça peut te faire plaisir , sur la plaque c'est inscrit 9T300 : rr
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    Message par dgé le Ven 08 Fév 2013, 20:18

    fergie62 a écrit: moque :réfléchi triste : cinglés

    bin quoi, elle pèse combien ta 10 tonnes, la litto en met 3 fois plus, et pèse que 2 fois plus.

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    Message par petit jean le Ven 08 Fév 2013, 20:21

    Avec quoi comme taxis devant(Puissance)?
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    Message par fergie62 le Ven 08 Fév 2013, 22:50

    32000-10900=21100
    tu transportes 1/3 de feraille et 2/3 de charge dans les regles
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    Message par petit tspark55 le Sam 09 Fév 2013, 07:08

    d.d. a écrit:on a fait des transformations dans mon atelier j'ai du partir et mes lascar on continué a remplir la caisse de c32. j'ai pesé(en 2 fois) dans la c32
    42.9t de terre + pierre (poids total au sol 59 t au sol)

    tu arrive a lever la benne quand meme :réfléchi
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