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    Message par bezo le Lun 29 Nov 2010, 21:56

    Rappel du premier message :

    Bonsoir mon Cc me propose une remorque 19 t la Littorale série Concept C 240 en domex. Poids vide 5,3 T tandem lames paraboliques , vérin sur le devant type camion , caisse cylindrique 28 m² avec réhausses de 20 cm.
    Benne homologuée 40 km/h freinage pneumatique pas de roues pour l'instant
    25 à 28 k€ suivant reprises.
    Merci de me donner votre avis sur ce type de remorque.
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    Message par nonord le Ven 25 Déc 2015, 12:38

    escrito17 a écrit:
    nonord a écrit:
    matthieu76 a écrit:
    fergie62 a écrit:eh vos histoire de benne revendu 6mois après ça va finir par se savoir :réfléchi
    elles ont toujours un petit défaut.... c'est pas de notre faute : rr
    ah les tiennes aussi moque
    il parait qu'il faut construire 3 maisons pour que ce soit parfait Laughing
    les bennes il en faut au moins autant : ha
    trop courte,trop longue,trop lourde,pas assez costaud,avec,sans réhausse,domex............. 77
    c'est pour ça qu'on vous questionne,pour pas se gourer une N ième fois moque (en fait si on se trompe encore ce sera un peu de votre faute La littorale C 240 - Page 5 388366507 )
    tu vois fergie,je crois que j'ai été mal aiguillé sur la gilibert La littorale C 240 - Page 5 3434830833
    combien de filles avez vous essayé avant de trouver la bonne?: rr  
    là j'ai pris la première : rr
    je n'irais pas jusqu'à dire que j'en ai trouvé une bonne,plutôt une pas trop mauvaise chut
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    Message par porsche 133 le Ven 25 Déc 2015, 12:55

    oli a écrit:
    nonord a écrit:je regarde pour benne 18t en ce moment
    la littorale je n'accroche pas du tout
    bennage compas:un réel +?(en tarif oui : rr )
    le pb des 18t c'est le ptac souvent à 24 t:c'est très short!!!
    j'ai vu des sodimac à 26t,ça vaut quoi?(pas connu ici)

    Maupu fait des 18T avec 26T de PTAC, je viens d'en acheter une d'occasion
    21t de blé là dedans
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    Message par horsch62 le Ven 25 Déc 2015, 14:38

    moulin a vent a écrit:
    nonord a écrit:
    matthieu76 a écrit:
    fergie62 a écrit:eh vos histoire de benne revendu 6mois après ça va finir par se savoir :réfléchi
    elles ont toujours un petit défaut.... c'est pas de notre faute : rr
    ah les tiennes aussi moque
    il parait qu'il faut construire 3 maisons pour que ce soit parfait Laughing
    les bennes il en faut au moins autant : ha
    trop courte,trop longue,trop lourde,pas assez costaud,avec,sans réhausse,domex............. 77
    c'est pour ça qu'on vous questionne,pour pas se gourer une N ième fois moque (en fait si on se trompe encore ce sera un peu de votre faute La littorale C 240 - Page 5 388366507 )
    tu vois fergie,je crois que j'ai été mal aiguillé sur la gilibert La littorale C 240 - Page 5 3434830833

    faites deja attention a ce que le ptac + poid du tracteur = un ptr autorisé : victoire

    C'est pour cela que j'aime la C240
    Poids total autorisé du convoi = 40 tonnes
    moins 8 tonnes tracteur
    moins 1 tonnes masse avant
    moins 5 tonnes poids à vide de la benne
    Reste 26 tonnes de marchandise autorisée.
    Mon assureur m'a expliqué que l'assurance se défausse quand on dépasse les 40 tonnes et non pas si le ptac est lui même dépassé :réfléchi
    Conclusion comme dit plus haut, je roule toujours avec 24/25 tonnes dans ma C240 car techniquement elle le supporte et que réglementairement, je ne crains rien : victoire
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    default Re: La littorale C 240

    Message par gan 29 le Ven 25 Déc 2015, 14:51

    La c240 a un ptac de 24t il me semble donc 24 -5t= 19t de cu autorisé :réfléchi
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    Message par horsch62 le Ven 25 Déc 2015, 15:34

    gan 29 a écrit:La c240 a un ptac de 24t il me semble donc 24 -5t= 19t de cu autorisé :réfléchi

    Oui sauf que l'assurance se moque du PTAC, eux c'est le PTR poids total roulant qui les intéresse : victoire
    Après les gendarmes regarderont aussi le PTR et ne vont pas obligatoirement te verbaliser pour quelques tonnes de plus Laughing du PTAC ! C'est du vécu : rr
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    Message par Agri67 le Ven 25 Déc 2015, 17:44

    snif a écrit:
    Agri67 a écrit:Si budget illimité allez voir Krampe ! La rolls !

    Aujourd'hui, c'est Noël, pas le 1 er avril : rr

    Pas sur d'avoir compris ! Je ne penses pas faire allusion à un poisson d'avril en disant que c'est la rolls. Peut-être as-tu plus de recul sur ces bennes?
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    Message par gan 29 le Ven 25 Déc 2015, 18:43

    horsch62 a écrit:
    gan 29 a écrit:La c240 a un ptac de 24t il me semble donc 24 -5t= 19t de cu autorisé :réfléchi

    Oui sauf que l'assurance se moque du PTAC, eux c'est le PTR poids total roulant qui les intéresse : victoire
    Après les gendarmes regarderont aussi le PTR et ne vont pas obligatoirement te verbaliser pour quelques tonnes de plus Laughing du PTAC ! C'est du vécu : rr


    Tu fais erreur, si je suis ton exemple cela veut dire  que si le tracteur qui pèse 8t a un ptra de 40t et qu il est attelé a une remorque de 12t de cu pesant 4t légalement pour toi je peux la charger à 28t!!!!!!!

    Ce n est pas ça, la remorque de 12 de cu a un ptac de 16t (12+4) donc dans ce cas présent j aurais un ptra de 24t, au dessus c est infraction.

    Sinon pourquoi a t on les options tandem routier + suiveur pour avoir un ptac de 29t pour une 2 essieux.
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    Message par petit jean le Ven 25 Déc 2015, 18:55

    avec les nouveaux tracteurs en grosses puissances le ptra passe en 44 tonnes
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    default Re: La littorale C 240

    Message par horsch62 le Ven 25 Déc 2015, 19:33

    gan 29 a écrit:
    horsch62 a écrit:
    gan 29 a écrit:La c240 a un ptac de 24t il me semble donc 24 -5t= 19t de cu autorisé :réfléchi

    Oui sauf que l'assurance se moque du PTAC, eux c'est le PTR poids total roulant qui les intéresse : victoire
    Après les gendarmes regarderont aussi le PTR et ne vont pas obligatoirement te verbaliser pour quelques tonnes de plus Laughing du PTAC ! C'est du vécu : rr


    Tu fais erreur, si je suis ton exemple cela veut dire  que si le tracteur qui pèse 8t a un ptra de 40t et qu il est attelé a une remorque de 12t de cu pesant 4t légalement pour toi je peux la charger à 28t!!!!!!!

    Ce n est pas ça, la remorque de 12 de cu a un ptac de 16t (12+4) donc dans ce cas présent j aurais un ptra de 24t, au dessus c est infraction.

    Sinon pourquoi a t on les options tandem routier + suiveur pour avoir un ptac de 29t pour une 2 essieux.

    Non t'inquiètes je connais la réglementation : rr  Là tu pousses dans les extrêmes : ha  Je t'explique seulement que dans la réalité, entre 19 et 24 tonnes dans une C240, un gendarme ne t'ennuieras pas car au visu , la remorque peut très largement l'encaisser. Si je reprends ton exemple, un agri qui arrive avec une 12 tonnes qui craque et les 4 pneus écrasés, là , c'est la prune. Une Concept est largement surdimensionnée donc je te répète 24 tonnes dans une C240 = no soucis.
    Tu sais à la chasse avec les gendarmes à un bon repas , tu en apprends : victoire
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    Message par Invité le Ven 25 Déc 2015, 20:01

    le ptac est ce pourquoi elle a ete homologuée .
    si poids bascule , cela ne doit pas depasser son homologation. sans ,c souvant une tolerence de 10% en+sans depasser le ptr .
    le ptr est indiqué sur la carte grise et est variable d un tracteur a l autre . il arrive qu une benne de cu de 24 t + poids a vide depasse le ptr
    ex mf 8250 ptr 40t - 8t mini de tracteur - 10t de benne = 22t de cu . on peut toujours depasser , mais faut pas se plaindre que les assurances se defilent en cas de gros pb :réfléchi

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    Message par François02 le Ven 25 Déc 2015, 20:03

    il y a une différence entre ce que les gendarmes peuvent tolérer lors d'un contrôle à la bascule, et ce qui est embêtant lors d'un accident, mortel de surcroit
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    default Re: La littorale C 240

    Message par horsch62 le Ven 25 Déc 2015, 21:37

    [quote="moulin a vent"]le ptac est ce pourquoi elle a ete homologuée .
    si poids bascule , cela ne doit pas depasser son homologation. sans ,c souvant une tolerence de 10% en+sans depasser le ptr .
    le ptr est indiqué sur la carte grise et est variable d un tracteur a l autre . il arrive qu une benne de cu de 24 t + poids a vide depasse le ptr
    ex mf 8250 ptr 40t - 8t mini de tracteur - 10t de benne = 22t de cu . on peut toujours depasser , mais faut pas se plaindre que les assurances se defilent en cas de gros pb :réfléchi [/quote

    Demande à ton assureur, tu va être surpris Laughing
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    default Re: La littorale C 240

    Message par François02 le Ven 25 Déc 2015, 21:52

    un assureur peut retourner sa veste en cas de pépin, et là, c'est l'assuré qui est baisé... assurément!
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    Message par nonord le Sam 26 Déc 2015, 07:49

    François02 a écrit:un assureur peut retourner sa veste en cas de pépin, et là, c'est l'assuré qui est baisé... assurément!
    entièrement d'accord:en cas de gros hic ,je demande à voir la tolérance gendarmerie et assureur........
    en changeant de remorque aujourd'hui,autant faire un achat "dans les clous":respecter le ptra tracteur et le ptac benne
    beaucoup de benne de 18t cubent aujourd'hui(plutôt 20à21 t en blé)avec un pv de 7t=> il faut des ptac de 27-28t
    souvent les 21t sont sur la même base=>autant partir là dessus :réfléchi
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    Message par horsch62 le Sam 26 Déc 2015, 08:58

    nonord a écrit:
    François02 a écrit:un assureur peut retourner sa veste en cas de pépin, et là, c'est l'assuré qui est baisé... assurément!
    entièrement d'accord:en cas de gros hic ,je demande à voir la tolérance gendarmerie et assureur........
    en changeant de remorque aujourd'hui,autant faire un achat "dans les clous":respecter le ptra tracteur et le ptac benne
    beaucoup de benne de 18t cubent aujourd'hui(plutôt 20à21 t en blé)avec un pv de 7t=> il faut des ptac de 27-28t
    souvent les 21t sont sur la même base=>autant partir là dessus :réfléchi

    Vous avez tous bien raison, la loi est là mais vous surestimez largement le risque ... Un tracteur devient dangereux quand vous dépassez son PTR : victoire
    Dans chaque domaine, il y a les sages et les joueurs La littorale C 240 - Page 5 388366507
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    default Re: La littorale C 240

    Message par forbo17 le Sam 26 Déc 2015, 09:22

    Une remarque sur la réglementation et ses aberrations :
    Je possède 2 essembles tracteur benne :
    - le 1er est réglementaire mais un peu délicat/dangereux à conduire : mf 6290 + 21T la littorale tradi carré : ptra 38T jamais atteint, ptac remorque 29T souvent autour.
    Au delà de 30T de ptr, il faut vraiment un chauffeur expérimenté, pas un stagiaire.
    Pourtant, réglementairement, cet ensemble est coherent.
    - le 2nd n'est pas du tout réglementaire : claas 940 + brimont 24T compas : ptra tracteur 42T toujours explosé, ptac remorque 32T toujours explosé, poids à vide 22,5T
    Ce convois est ultra sécuritaire, mais complètement hors réglementation...

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    default Re: La littorale C 240

    Message par PEPIN le Dim 27 Déc 2015, 08:18

    horsch62 a écrit:
    gan 29 a écrit:La c240 a un ptac de 24t il me semble donc 24 -5t= 19t de cu autorisé :réfléchi

    Oui sauf que l'assurance se moque du PTAC, eux c'est le PTR poids total roulant qui les intéresse : victoire
    Après les gendarmes regarderont aussi le PTR et ne vont pas obligatoirement te verbaliser pour quelques tonnes de plus Laughing du PTAC ! C'est du vécu : rr

    je connais le cas d'un accident mortel où ils ont même pesé la balayeuse qui a nettoyé la route une fois la benne relevée ,c'était en TP avec du gravier en sortie de chantier , donc sans ticket de pesé
    ils ont fait le total de tout ce qui a été ramassé et ont comparé avec les cartes grises et plaques constructeur
    Heureusement que ce jour là le gars était bon (et c'est plutôt rare)

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    default Re: La littorale C 240

    Message par bezo le Dim 01 Oct 2017, 12:11

    Bon va falloir une explication claire de la part de La Littorale...

    Ma 240 de 2012 n'a que trois lames de ressort sur la flèche, elle est homologuée 40 km/h.
    Le commercial me dit récemment que toutes les 240 n'ont que trois lames d'origine.

    Or je vois récemment une 240 d'occasion à 4 lames.
    Quelqu'un a une explication svp avant que je fasse une descente (montée plutôt) à Buire ?
    Merci.
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    default Re: La littorale C 240

    Message par fergie62 le Dim 01 Oct 2017, 12:15

    bezo a écrit:Bon va falloir une explication claire de la part de La Littorale...

    Ma 240 de 2012 n'a que trois lames de ressort sur la flèche, elle est homologuée 40 km/h.
    Le commercial me dit récemment que toutes les 240 n'ont que trois lames d'origine.

    Or je vois récemment une 240 d'occasion à 4 lames.
    Quelqu'un a une explication svp avant que je fasse une descente (montée plutôt) à Buire ?
    Merci.
    Elle a eu la modif de flèche.... flèche d origine double C alors que la modif c est double tube rectangle et 15cm plus longue
    Moi j ai un mixe car ils ont oublié la 4ème lames en partant de buire : rr
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    default Re: La littorale C 240

    Message par Invité le Dim 01 Oct 2017, 12:23

    pour ma part C290 de 2009 était à 3 lames sur la flèche, et 3 lames sur le tandem. Colaert a fais une modification pour passer à 4 lames en 2011

    Les litto sont venus a la maison m'en mettre 4 a la flèche et 4 sur le tandem

    les 3 lames sur la flèches ont d'ailleurs une fois toute petées au compost qd le gars de la chargeuse m'a balancé un godet de 6m3 de compost bien bleu d'un coup.


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    Message par bezo le Dim 01 Oct 2017, 12:26

    Et il faut gue.ler pour la modif ?!?Embarassed
    Ou attendre que ça pète...rame
    Parce que je veux bien leur faire de la pub en me promenant au bord des autoroutes A29 et A151, mais faut être clean.: victoire
    D'ailleurs c'est qui qui a fait de l'ensilage chez Mathieu avec sa jaune ? : ha
    Et les cumas qui commencent à regarder la(les) jaune(s) passer ? langue

    Mr Carouge si vous me lisez... j'ai aussi un bâtiment AMBS Very Happy
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    Message par nonord le Dim 01 Oct 2017, 12:31

    avant de gueuler,appelles les et poses leur la question
    ils viendront faire la modif lorsqu'ils seront dans ton secteur
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    Message par matthieu76 le Dim 01 Oct 2017, 12:32

    la montée à Buire peut se faire un jour ou une tridem doit descendre ? : rr
    matthieu76
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    Message par Invité le Dim 01 Oct 2017, 12:34

    bezo a écrit:Et il faut gue.ler pour la modif ?!?Embarassed
    Ou attendre que ça pète...rame
    Parce que je veux bien leur faire de la pub en me promenant au bord des autoroutes A29 et A151, mais faut être clean.: victoire
    D'ailleurs c'est qui qui a fait de l'ensilage chez Mathieu avec sa jaune ? : ha
    Et les cumas qui commencent à regarder la(les) jaune(s) passer ? langue

    Mr Carouge si vous me lisez... j'ai aussi un bâtiment AMBS Very Happy

    je sais pas quoi tu t'énerve avec les littorale .pose leur la question tu aura une réponse.

    moi les motifs ils sont venus sans que je demande

    des soudeurs au top, du travail nickel

    J'ai rien a redire a cette boite la. et Mr Carouge est très pro

    J'ai juste gueulé pour avoir ma benne 8 mois de délais a l'époque et j'ai fais la moisson sans, mais il m'ont dépanné avec une 3 essieux delaplace

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    Message par matthieu76 le Dim 01 Oct 2017, 12:41

    je pense que c'est le concess qui a vendu la C240 qui a merdé grave. Pour avoir vue une fois Mr Carouge, visité sa fabrique je pense que c'est un homme honnête abordable à l'écoute de clients
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    Message par herve76 le Dim 01 Oct 2017, 12:42

    sur ma 240 4 lames sur la flèche et trois au tandem

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    Message par nonord le Dim 01 Oct 2017, 12:44

    matthieu76 a écrit:je pense que c'est le concess qui a vendu la C240 qui a merdé grave. Pour avoir vue une fois Mr Carouge, visité sa fabrique je pense que c'est un homme honnête abordable à l'écoute de clients
    rien à ajouter : victoire
    punaise,t'as sacrément viré de bord : rr ozil
    moi pareil,jamais j'en aurai acheté une.......................... et j'en ai 2 fou2
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    Message par fergie62 le Dim 01 Oct 2017, 12:48

    On dit merci qui ? : ha
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    Message par herve76 le Dim 01 Oct 2017, 12:56

    Mr Carouge sait vendre ses bennes et la visite de l usine aide ozil

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    Message par Invité le Dim 01 Oct 2017, 13:07

    herve76 a écrit:sur ma 240 4 lames sur la flèche et trois au tandem

    c'est pas le même tandem entre la C240 ET C290..

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    Message par bezo le Dim 01 Oct 2017, 13:17

    Je ne m'énerve pas mais je ne comprends pas que certaines aient reçu des modifs et d'autres pas.
    Et me dire (commercial) que les C240 sont toujours avec 3 lames sur la flèche...
    Merci herve pour l'info.
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    Message par bezo le Dim 01 Oct 2017, 13:20

    matthieu76 a écrit:la montée à Buire peut se faire un jour ou une tridem doit descendre ? : rr
    Je vais me renseigner... Sinon ok Very Happy
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    Message par gan 29 le Dim 01 Oct 2017, 13:22

    herve76 a écrit:sur ma 240 4 lames sur la flèche et trois au tandem

    La mienne est comme ça aussi, par contre je trouve que ça fait petit 3 lames sur le tandem :réfléchi

    Autre question, les roulements de roues surtout du suiveur arrière sont souvent chaud quand il y a beaucoup de route a faire en charge. Sur les autres remorques les roulements de roues ne sont pas chaud en essieux fixe :réfléchi

    J ai déjà vérifié s il y avait du jeu dans les roulements de roues, faut s inquiéter ou pas :réfléchi
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    Message par herve76 le Dim 01 Oct 2017, 13:26

    les miens aussi chauffent avec la route mais peut être que se sont la chaleur des freins

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    Message par wild le Dim 01 Oct 2017, 13:29

    Il y a de la graisse dans les roulements de roues ?
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    Message par gan 29 le Dim 01 Oct 2017, 13:33

    Oui il y a de la graisse et j essaye de ne pas solliciter trop les freins :réfléchi

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    Message par herve76 le Dim 01 Oct 2017, 13:35

    wild a écrit:Il y a de la graisse dans les roulements de roues ?






    il faut que je contrôle car mon frère sur une orenge essieux colaert également il etait propre : rr

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    Message par matthieu76 le Dim 01 Oct 2017, 13:35

    bezo a écrit:
    matthieu76 a écrit:la montée à Buire peut se faire un jour ou une tridem doit descendre ? : rr
    Je vais me renseigner... Sinon ok Very Happy
    j'ai celle de prêt à remonter en partant :réfléchi
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    Message par bingo le Dim 01 Oct 2017, 13:38

    matthieu76 a écrit:
    bezo a écrit:
    matthieu76 a écrit:la montée à Buire peut se faire un jour ou une tridem doit descendre ? : rr
    Je vais me renseigner... Sinon ok Very Happy
    j'ai celle de prêt à remonter en partant :réfléchi
    combien de KM ?

    bingo
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    Message par matthieu76 le Dim 01 Oct 2017, 13:39

    bingo a écrit:
    matthieu76 a écrit:
    bezo a écrit:
    matthieu76 a écrit:la montée à Buire peut se faire un jour ou une tridem doit descendre ? : rr
    Je vais me renseigner... Sinon ok Very Happy
    j'ai celle de prêt à remonter en partant :réfléchi
    combien de KM ?
    140 aller :réfléchi
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    Message par bingo le Dim 01 Oct 2017, 13:41

    3h30 + le retours .... 8h en tout

    perso je preferes payer un transporteur ....

    bingo
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    Message par matthieu76 le Dim 01 Oct 2017, 13:44

    bingo a écrit:3h30 + le retours .... 8h en tout

    perso je preferes payer un transporteur ....
    700€ le tarif.....
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    Message par nonord le Dim 01 Oct 2017, 13:52

    3h30 ça va encore
    perso Dunkerque =>Buire 2h40(trajet optimisé au + court)
    700€ moins le gnr ,un jour en période calme,ça se prend (on économise pas ça tous les jours)
    nonord
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    Message par horsch62 le Dim 01 Oct 2017, 13:55

    bezo a écrit:Et il faut gue.ler pour la modif ?!?Embarassed
    Ou attendre que ça pète...rame
    Parce que je veux bien leur faire de la pub en me promenant au bord des autoroutes A29 et A151, mais faut être clean.: victoire
    D'ailleurs c'est qui qui a fait de l'ensilage chez Mathieu avec sa jaune ? : ha
    Et les cumas qui commencent à regarder la(les) jaune(s) passer ? langue

    Mr Carouge si vous me lisez... j'ai aussi un bâtiment AMBS Very Happy

    Le boss ne regarde pas les forums : victoire
    Je lui ai demandé.
    Après si tu veux les modifs, amènes ta benne. : victoire Même si c'est un peu loin, ça en vaut le coup ...



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    Message par Invité le Dim 01 Oct 2017, 13:56

    nonord a écrit:3h30 ça va encore
    perso Dunkerque =>Buire 2h40(trajet optimisé au + court)
    700€  moins le gnr ,un jour en période calme,ça se prend (on économise pas ça tous les jours)

    oui les pneus sont pas chers

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    Message par matthieu76 le Dim 01 Oct 2017, 13:58

    nonord a écrit:3h30 ça va encore
    perso Dunkerque =>Buire 2h40(trajet optimisé au + court)
    700€  moins le gnr ,un jour en période calme,ça se prend (on économise pas ça tous les jours)
    c'est l'option que j'ai prit, aller-retour moi même un jour ou il pleut quand la brouette sera faite !
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    Message par nonord le Dim 01 Oct 2017, 14:02

    3h30 me parait quand même très optimiste
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    Message par Invité le Dim 01 Oct 2017, 14:03

    matthieu76 a écrit:
    nonord a écrit:3h30 ça va encore
    perso Dunkerque =>Buire 2h40(trajet optimisé au + court)
    700€  moins le gnr ,un jour en période calme,ça se prend (on économise pas ça tous les jours)
    c'est l'option que j'ai prit, aller-retour moi même un jour ou il pleut quand la brouette sera faite !

    c'est une monocoque... : ha

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    Message par bingo le Dim 01 Oct 2017, 14:07

    matthieu76 a écrit:
    bingo a écrit:3h30 + le retours .... 8h en tout

    perso je preferes payer un transporteur ....
    700€ le tarif.....
    fais le faire par un autre transporteur
    je suis sur que pour moins de 400€ on te fais le transport sur camion

    j'ai vu faire un aller de 120km pour moins de 200€ et javais pas retour et que mon matériel sur le porte engin ....

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    Message par nonord le Dim 01 Oct 2017, 14:10

    les voyages forment la jeunesse(et passent le temps des céréaliers qui n'ont rien à foutre : ha mode 56 on)
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