jumelage

Rappel du premier message :

combien faut-il laisser au minimum entre les deux pneus ?

tarif avec fer neuf, 4000 euros en 6 tirants et pneu d'occas; ou 4500 euros avec pneus neufs de marque inconnu
[/quote]

C'est pas très cher pour du neuf . Tu connais un fournisseur ou c'est toi qui vend?
J'aimerais savoir aussi quelle largeur d'entretoise il faut pour mon cas en 650 et 2 mètres de voie pour ne pas dépasser 4 mètres hors tout avec des 520, sachant que l'entretoise "rentre" un peu dans les jantes

ND90 a écrit:
tarif avec fer neuf, 4000 euros en 6 tirants et pneu d'occas; ou 4500 euros avec pneus neufs de marque inconnu

C'est pas très cher pour du neuf . Tu connais un fournisseur ou c'est toi qui vend?
J'aimerais savoir aussi quelle largeur d'entretoise il faut pour mon cas en 650 et 2 mètres de voie pour ne pas dépasser 4 mètres hors tout avec des 520, sachant que l'entretoise "rentre" un peu dans les jantes [/quote]

pour le tarif c'est chez un vendeur de pneu tres connu
pour la largeur, je suis dans le meme cas que toi, c'est juste en voie de 2 metres, il doit rester que 15 cms entre pneu, c'est le mini vital

sur un tracteur jumelé j'ai un systéme sodijantes, je ne suis pas fan de ce systéme, je regarde pour un systéme Somac... quelqu'un connait????

somac fait 2 systemes
-avec les barillets
-avec les tirants

BV-Fan a écrit:sur un tracteur jumelé j'ai un systéme sodijantes, je ne suis pas fan de ce systéme, je regarde pour un systéme Somac... quelqu'un connait????

regardelà

oui j'ai regardé plusieurs marques, somac ca à l'air simple...
pour étre en 4m il me faut des 520/85/46

ermas ca va pas mal,pas de position particuliere donc 10min par roue et tu est parti!sans manie roue bien sur(20.8r38)

ce qui m'inquiéte c'est que de milieu de roue à milieu de roue au tracteur je suis à 2m, donc pour étre à 4m au total ca va étre chaud....surtout si on veut laisser un éspace suffisant entre deux

avec une voie de 190 et des 580-70-38 et un entre roue de 10 ,je fais 4m

grabouille a écrit:avec une voie de 190 et des 580-70-38 et un entre roue de 10 ,je fais 4m

En année humide comme cette année tu n'as pas eu de problème de bourrage entre tes pneus?

ND90 a écrit:

grabouille a écrit:avec une voie de 190 et des 580-70-38 et un entre roue de 10 ,je fais 4m

En année humide comme cette année tu n'as pas eu de problème de bourrage entre tes pneus?

non ca a été

merci pour vos infos, le jumelage complet en 4m 6000€ neuf

BV-Fan a écrit:merci pour vos infos, le jumelage complet en 4m 6000€ neuf

Tu as choisi quoi comme marque de jumelage et de pneus?
Et as-tu pu rester en 2 m de voie sans dépasser 4 mètres?

200+71=271
271+2x20 (espace entre roue) pour avoir de la flection de flanc sans que ça touche, ça fait 311cm
400-311=89cm
89-2= moins de 45cm par pneu
autant dire que bv va mettre un jumellage etroit

fergie62 a écrit:200+71=271
271+2x20 (espace entre roue) pour avoir de la flection de flanc sans que ça touche, ça fait 311cm
400-311=89cm
89-2= moins de 45cm par pneu
autant dire que bv va mettre un jumellage etroit

je n'ai pas encore pris de decision, ce n'est que des devis.
Pour les pneus du jumelage ce sont des 520/85/46 (tracteur 710/70/42)
Pneus de jumelage bkt 3000€, alliance 4000€, michelin 5000€
Jumelage 3000€
vous savez tout maintenant

j'ai un doute à mettre des 520 en jumelage....confirmez vous mes doutes...????

fergie62 a écrit:200+71=271
271+2x20 (espace entre roue) pour avoir de la flection de flanc sans que ça touche, ça fait 311cm
400-311=89cm
89-2= moins de 45cm par pneu
autant dire que bv va mettre un jumellage etroit

Fergie a raison dans ses calculs, tu ne pourras pas mettre des 520 et ne pas dépasser 4 mètres, si tu reste en voie de 2 mètres tu feras 4.15 m.
Cela ne fait que 7.5 cm de chaque côté, mais le mieux serait peut être de réduire la voie de 10 cm, ou de réduire l'inter-pneu à 15 cm, si tu n'as pas de terres trop argileuses ça peut passer.

j'ai regardé pour inverser mes roues et gagner quelques cm, pas possible à cause de la suspension de cabine...
des 480 ca va, et ca va me laisser 15 cm

oublie tes 480 ça va rien apporté au contraire ton 710 ne va pas travailler et le 480 tu seras obligé de le gonflé correctement autant dire que tu auras des roues dures au extremités et tes 710 qui ne font pas basse pression
perso j elargie l arriere a fond (tout depend des outils au cul) comme ça tu reparties la charge plus large et tes 710 seront de vrais basse pressions

tout est en 4m, tu penses vraiment que ca va pas le faire??...

Bv-fan je me rappelle plus si tu fais des pdts (de la fraise en fait), je suis jumelé sur un magnum 250 avec des 520/46, sur des 650/85/38, car je voulais pas dépasser les 4m; mais aujourd'hui je regrette de pas avoir pris les 650/85/38 sur le jumelage car j'aurai eu une répartition uniforme.
Et en fait 4m15 pour faire du semis à la hr c'est vraiment pas gênant, après la levée ça se voit plus et en plus ça écrase un peu le boudin former par la HR.

Ou alors tu te fait reprendre tes roues en 710 et tu achètes deux paires de 520 ou éventuellement de 580 en dépassant un petit peu, mais là tu pourras mettre les mêmes pressions dans tes pneus...

Ricky Johnson 51 a écrit:Bv-fan je me rappelle plus si tu fais des pdts (de la fraise en fait), je suis jumelé sur un magnum 250 avec des 520/46, sur des 650/85/38, car je voulais pas dépasser les 4m; mais aujourd'hui je regrette de pas avoir pris les 650/85/38 sur le jumelage car j'aurai eu une répartition uniforme.
Et en fait 4m15 pour faire du semis à la hr c'est vraiment pas gênant, après la levée ça se voit plus et en plus ça écrase un peu le boudin former par la HR.

je dois jumeler un tracteur comme toi, j'hesite entre 520 ou 650
techniquement j'ai peur avec le 520 mais c'est ça pour rester en 4 m
meme en degonflant plus le 520 tu trouves que ça va pas bien ? ça tasse plus sur les cotés dans ton cas ?

un jumelage c est 2 pneus de meme dimensions et de memes marques en theorie
mettre des 480 ou des 520 a mes yeux c est mettre des galettes a coté de pneus performants
bv ton jumelage sera juste là pour ecraser les mottes mais en tassement ça sera pas top ,comme jumeler avec un pneu etroit

fergie62 a écrit:un jumelage c est 2 pneus de meme dimensions et de memes marques en theorie
mettre des 480 ou des 520 a mes yeux c est mettre des galettes a coté de pneus performants
bv ton jumelage sera juste là pour ecraser les mottes mais en tassement ça sera pas top ,comme jumeler avec un pneu etroit

+10000
le pire jumeler avec un étroit,quand on connait la rigidité de ce type de pneu

c'est sur que c'est pas le top mais si on degonfle les exterieurs a mort ça doit ameliorer quand meme ?

pour moi en 3m mieux vaut passer en 710 unique
en 4m deux 580 ou deux 650,c'est le bon compromis
a voir avec le tarif.......

en voie de 2m avec deux 650 tu te retrouves a 4m30, des 580 de cette hauteur la, je croix que ça n'existe pas

en 42 le choix est limité c'est vrai
tu es allé voir sur le site all-pneu?

grabouille a écrit:
pour moi en 3m mieux vaut passer en 710 unique
en 4m deux 580 ou deux 650,c'est le bon compromis
a voir avec le tarif.......

+1
j' ai quatre 620/70-42 avec un entre-flanc de moins de 10 cm et çà fait les 4 m ..
mon seul souci c'est que c'est 4 merdes : kléber super 9 L
des pneus d'une douzaine d'années, ils en sont à leur deuxième tracteur

le 620/70/42 en mich=2400€
les 4......

je suis jumellé en 710/70/38 avec 4.2 hors tout et pour le combiné 4m çà va impec et tu ne vois rien

leponge a écrit:c'est sur que c'est pas le top mais si on degonfle les exterieurs a mort ça doit ameliorer quand meme ?

moi j'ai fait ça pour deux raisons:

eviter que les demi arbres en prennent plein la tete en charge et dans les virages

et biensur pour les routes qui sont de plus en plus merdique,ça evite les chocs!

et le semis est parfait,bien regulier

merci pour toutes vos remarques, mon tracteur est deja equipé en 710 et je n'ai pas forcement les moyens pour les changer pour du 650, mais l'idée est trés bonne...
un 480 c'est quand méme pas une roue etroite... en 520 je peux étre à 4m mais avec 8cm entre roues, pour moi c'est pas assez...
mon ancien jumelage je vais peut étre arriver à le mettre devant, il y a t'il un réel interet de jumeler l'avant????

souvent l'avant fait + de dégats que l'arrière......

ca me conforte dans mon idée de jumeler alors...

certains sement jumelé a l'arriere et......1.5to sur le ra.......
chercher l'erreur
si tu as un tasse ou rouleau avant c'est peut etre pas justifié
je ne sais pas mais il doit y avoir des contraintes au niveau direction

attention jumelage avant sur pont avec angle de chasse ça ne va pas
et aussi sur les tracteurs recents le reservoir a GO va taper dans le pneu jumelé
bv quels outils a l arriere pour justifier un jumelage a part des outils qui travail superficiellement

grabouille a écrit:certains sement jumelé a l'arriere et......1.5to sur le ra.......
chercher l'erreur
si tu as un tasse ou rouleau avant c'est peut etre pas justifié
je ne sais pas mais il doit y avoir des contraintes au niveau direction

avec un tasse-avant le jumelage avant se justifie moins c'est vrai, mais pour moi c'est un vrai confort de conduite
pour ce qui est du jumelage qui tape dans le réservoir, il suffit de réduire un tout petit peu le rayon de braquage : de toute façons avec un jumelage avant on ne tourne pas en braquant les roues à fond ...

Il suffit de règler les butées plus longues. Je mets toujours les jumelages à l'avant. Quand tu veux tourner a gauche il braque un peu moins bien à cause du réservoir à GO. Mais avec un outil de 6m le rayon est suffisant...

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fergie62 a écrit:attention jumelage avant sur pont avec angle de chasse ça ne va pas
et aussi sur les tracteurs recents le reservoir a GO va taper dans le pneu jumelé
bv quels outils a l arriere pour justifier un jumelage a part des outils qui travail superficiellement

principalement un combiné de semis en 4m ou un horsch pronto 4m, aprés c'est du déchaumage et préparation de sol

@agri67: tu n'as pas beaucoup d'ecart entre les pneus... tu n'as jamais eu de probléme????

grosse frayeur cet après midi, le voile de la roue intérieure à cédé, heuresement plus de peur que de mal, le tracteur n'est pas tombé et c'est arrivé au champs
un cric ,un téléscopique et une roue de rechange et le tour est joué
pour moi c'est la fin du jumelage, passage au 800/65/32

Bienvenue au club PEPIN !! Ca m'est arrivé l'année dernière sur un champ aussi. C'était sur le 7530, agri-t avait envoyé les deux jantes en réparation, ils ont renforcé les voiles spécialement pour le jumelage. Une roue a été prise en charge par JD.
J'ai jumelé le 8000 hier soir, on a fait 50ha avec aujourd'hui...

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la peinture jaune,c'est pas solide

Oui vaut mieux du rouge...

la ça fait peur de voir des jantes dans cette etat....

pourquoi ils ont été foutre 6 petits trous sur le pourtour

bap a écrit:pourquoi ils ont été foutre 6 petits trous sur le pourtour

pour fixer des masses ou dans mon cas c'est le système de jumellage qui ce prend, enfin se prenait dessus

bap a écrit:pourquoi ils ont été foutre 6 petits trous sur le pourtour

+1 on dirai vraiment que c'est a cause de ça que la jante dégage !!

Heureusement que ce n'est pas arrivé sur la route et qu'il n'y a pas plus de dégâts que ça sur la tracteur en lui même ...