Massey Ferguson 7600

par Invité Mer 31 Aoû 2011 - 14:38

Rappel du premier message :

Massey Ferguson 7600 - Page 2 Img18

par **rosquo** Mar 5 Nov 2013 - 13:57

si j'ai bien compris ton mf a une boite vario donc au dire d un tecnico de chez mf un vario a 15 % de rendement de moins qu'une boite mécanique , si c est vrai ce qu'il dit c est normal que ton jd soit meilleur .

par **Manu18** Mar 12 Nov 2013 - 9:25

Pour la cabine suspendue à ressort des 7600, et 6600, est-ce que c'est efficace et agréable comme suspension ?

par **fergie62** Ven 22 Aoû 2014 - 18:57

3 ans après que le regretté agriblé nous annonçait l arrivé des 7600
sur GTP j ai vu que les 7700 vont arrivé, moteur tiers4 final, nouveau tableau de bord, nouveau pont avant suspendu
ça devient dingue, sortir une gamme pour 3ans de commercialisation...et qui paye au final..... :réfléchi

par **hermine 22** Ven 22 Aoû 2014 - 19:19

fergie62 a écrit:3 ans après que le regretté agriblé nous annonçait l arrivé des 7600
sur GTP j ai vu que les 7700 vont arrivé, moteur tiers4 final, nouveau tableau de bord, nouveau pont avant suspendu
ça devient dingue, sortir une gamme pour 3ans de commercialisation...et qui paye au final.....

plier un capot ,si c'est sur la meme plieuse
ca ne doit pas etre ruineux Laughing

par **vivanden** Ven 22 Aoû 2014 - 19:28

Il changent surtout les gammes à cause des normes moteur, après juste une bonne raison pour augmenter le prix !!

par **hermine 22** Ven 22 Aoû 2014 - 19:58

vivanden a écrit:Il changent surtout les gammes à cause des normes moteur, après juste une bonne raison pour augmenter le prix !!

ils doivent aussi parfois les baisser
les mauvaises années en elevage ou cultures les poussent a le faire
les deux ou trois dernières années ont du etre très bonnes en rentabilité pour les constructeurs

par **tiltou12** Ven 22 Aoû 2014 - 23:20

slt les gars j ai essayer un 6615 dyna vt de démo et ben quand on est pas habituer au vario c est pas évident meme en fin de journé j ai du mal , il faut vraiment anticiper sa conduite

je trouve qu il fait du bruit je crois que c ets due a la boite vario , c est pareil pour ceux ki sont en vario

normalement on change les tracteurs fin d année et je pense qu on va rester avec la dyna 6 :réfléchi

par **hermine 22** Ven 22 Aoû 2014 - 23:24

tiltou12 a écrit:slt les gars j ai essayer un 6615 dyna vt de démo et ben quand on est pas habituer au vario c est pas évident meme en fin de journé j ai du mal , il faut vraiment anticiper sa conduite

je trouve qu il fait du bruit je crois que c ets due a la boite vario , c est pareil pour ceux ki sont en vario

normalement on change les tracteurs fin d année et je pense qu on va rester avec la dyna 6

notre chauffeur aurait du mal a quitter son vario
mais les deux sont bien Laughing

pour une cuma sans chauffeur ,il faut peut etre mieux rester a la dyna 6

par Invité Ven 22 Aoû 2014 - 23:38

tiltou12 a écrit:slt les gars j ai essayer un 6615 dyna vt de démo et ben quand on est pas habituer au vario c est pas évident meme en fin de journé j ai du mal , il faut vraiment anticiper sa conduite

je trouve qu il fait du bruit je crois que c ets due a la boite vario , c est pareil pour ceux ki sont en vario

normalement on change les tracteurs fin d année et je pense qu on va rester avec la dyna 6

La vario à tendance à siffloter un petit peu et faire un peu de bruit, ce qui est normal, l'hydraulique (moteur et pompe) fait du bruit.

Tu prends n'importe quelle vario, elle a son petit bruit reconnaissable, surtout quand tu ralenti et jusqu'à l'arrêt.

par **tiltou12** Sam 23 Aoû 2014 - 0:12

LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

par Invité Sam 23 Aoû 2014 - 0:24

tiltou12 a écrit:LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

tu parle du levier multipad
oui tu peux l'avoir avec la dyna6

par 110-90 Sam 23 Aoû 2014 - 6:19

C'est celui qu'ils ont été piquer dans dans une TX ? : ha

par Invité Sam 23 Aoû 2014 - 6:20

le belge a écrit:boite dyna 6, probleme d inverseur qd tu passes en marche arriere tu as interet a cramponner le volant sinon tu passe a travers le par brise, le probleme c est que ce n est pas regulier ,mais plus il est chaud pire c est,j en suis arrivé a manoeuvrer le pied sur l embrayage
De tps en tps il passe la marche arriere en 2 fois
Une grosse merde, qui va pas faire de vieux os.......................

Probleme tj pas résolu, il me semble que PAYEN jette l éponge et démerde toi avec ton tracteur...................................

par **tiltou12** Sam 23 Aoû 2014 - 6:56

bill 80 a écrit:
tiltou12 a écrit:LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

tu parle du levier multipad
oui tu peux l'avoir avec la dyna6

et une autre question le bouton de commande hydro sur le multipad c est possible de mettre une deuxieme commande ?

de toute facon je pense sur et certain qu on partira avec la dyna6 et sera pas moins de 3 mf 180 cv (genre7620ou 19) pour faire reprendre une 6465,6480 et nH 7040

par **erwin** Sam 23 Aoû 2014 - 11:52

tiltou12 a écrit:LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

Je n'ai pas ça sur le 6616

par **MA 31** Sam 23 Aoû 2014 - 12:09

le MF 6616 est un 4 cylindres ou 6

par **tiltou12** Sam 23 Aoû 2014 - 12:15

MA 31 a écrit:le MF 6616 est un 4 cylindres ou 6

la serie des 6600 c est des 4 cylindres avec un gabarit du 7600 6 cylindres et 5600 c est des 4 cylindres aussi mais en gabarit normal

par **hermine 22** Sam 23 Aoû 2014 - 12:15

tiltou12 a écrit:LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

quelle différence avec la boite du fendt :réfléchi

on a un 74 queqchose en vario et ce matin j'ai fait de la route avec
pour le bruit ,je n'entends rien ,c'est ca de gagné Laughing

quand aux a coups :réfléchi

ca file comme un avion de chasse

par **tiltou12** Sam 23 Aoû 2014 - 12:21

erwin a écrit:
tiltou12 a écrit:LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

Je n'ai pas ça sur le 6616

je pense avoir trouver mais c ets aps trop au point car une fois en route j appuie sur SV2 regler a 1900 tr 42 km ok , quand c ets plat il reste bien a 42 km quand sa descend il se retient mais la vitesse descend a 41 , 40 et remonte a42 et ensuite de suite , quand sa monte et descen d un coup , il ralenti la boite d un coup a39, 40 puis remonter a 42 c est pa confortable :réfléchi

mais bon j ai pas eu le temp d exploiter le taco comme il faut , déjà il est bruillant dans la cabine
ce matin j ai demander a un piquet biquette si le vario fesait du bruit ? il me dit non :réfléchi

dons dans 15 jour quand j aurai moissonner je demanderai un 6170r vario pour essayer et sa va etre le comble

par **MA 31** Sam 23 Aoû 2014 - 12:26

un 6170r de chez barthe

par Invité Sam 23 Aoû 2014 - 12:47

tiltou12 a écrit:
bill 80 a écrit:
tiltou12 a écrit:LE 6615 que j ai essayer il a avait le monolevier il est super, je voulai savoir si on peut l avoir avec la dyna 6 ? pour le bruit c est presque en permanance et je trouve que sur route il est incapable de rester a une vitesse constante, on sens des à-coups

je pense que la boite fendt devrai etre mieux

tu parle du levier multipad
oui tu peux l'avoir avec la dyna6

et une autre question le bouton de commande hydro sur le multipad c est possible de mettre une deuxieme commande ?

de toute facon je pense sur et certain qu on partira avec la dyna6 et sera pas moins de 3 mf 180 cv (genre7620ou 19) pour faire reprendre une 6465,6480 et nH 7040

non c'est 1 commande hydro

par Invité Sam 23 Aoû 2014 - 13:45

tes accoups ressemblent au reglage de tolerance non???

souvent sur les varios, tu peux regler ce que tu accepte comme chute de regime, vitesse etc etc... si t'en tolere pas il en fera pas

par Invité Sam 23 Aoû 2014 - 14:13

je ne comprends pas les accoues ni même le bruit. On a un 7620 aucun bruit, et aucun accoue, c'est même d'une souplesse que quand il faut retourner faire du transport avec une powerchitf, là on ce rend compte que l'on passe de la célèbre voiture Renault 4 L à une grosse berline

par **fergie62** Sam 23 Aoû 2014 - 14:17

marindodouce29 a écrit:tes accoups ressemblent au reglage de tolerance non???

souvent sur les varios, tu peux regler ce que tu accepte comme chute de regime, vitesse etc etc... si t'en tolere pas il en fera pas

sur une vario, tout est question de reglage, bien sur que ça siffle un peu mais mon 6455 dyna6 siffle autant que mon 7490 c est pas forcement la boite qui siffle mais l hydro aussi....
je pense que t as pas compris le principe vario :réfléchi

1900trs a 42km/h avec le 7490 je suis a 35km/h a 1500trs remorque pleine et 42km/h a 1450trs a vide. T as eu des fiat dans ta jeunesse c est pas possible moque

par Invité Sam 23 Aoû 2014 - 14:41

fergie62 a écrit:
je pense que t as pas compris le principe vario 1900trs a 42km/h avec le 7490 je suis a 35km/h a 1500trs remorque pleine et 42km/h a 1450trs a vide. T as eu des fiat dans ta jeunesse c est pas possible

c'est a moi que tu parle??? : rale

je suppose et j'espere bien que non : victoire

par Invité Sam 23 Aoû 2014 - 14:54

fergie62 a écrit:
marindodouce29 a écrit:tes accoups ressemblent au reglage de tolerance non???

souvent sur les varios, tu peux regler ce que tu accepte comme chute de regime, vitesse etc etc... si t'en tolere pas il en fera pas
sur une vario, tout est question de reglage, bien sur que ça siffle un peu mais mon 6455 dyna6 siffle autant que mon 7490 c est pas forcement la boite qui siffle mais l hydro aussi....
je pense que t as pas compris le principe vario 1900trs a 42km/h avec le 7490 je suis a 35km/h a 1500trs remorque pleine et 42km/h a 1450trs a vide. T as eu des fiat dans ta jeunesse c est pas possible

C'est ce que je disais plus haut, c'est surtout l'hydraulique (pompe, moteur) qui fait du bruit.

Après la transmission en elle-même ne fait pas de bruit.

par **hermine 22** Sam 23 Aoû 2014 - 17:04

marindodouce29 a écrit:
fergie62 a écrit:
je pense que t as pas compris le principe vario   1900trs a 42km/h avec le 7490 je suis a 35km/h a 1500trs remorque pleine et 42km/h a 1450trs a vide. T as eu des fiat dans ta jeunesse c est pas possible


c'est a moi que tu parle???
a mon avis plutot a tiltou

  je suppose et j'espere bien que non

par **fergie62** Sam 23 Aoû 2014 - 17:49

mais qui sont bêêêttteeee ces bretons, bonnet rouge ne veut pas dire bonnet d anes j espere, bien sur que c est a tiltou12 que je parle Massey Ferguson 7600 - Page 2 3434830833

Massey Ferguson 7600 - Page 2 3434830833

par **fergie62** Sam 23 Aoû 2014 - 17:51

hermine 22 a écrit:
fergie62 a écrit:3 ans après que le regretté agriblé nous annonçait l arrivé des 7600
sur GTP j ai vu que les 7700 vont arrivé, moteur tiers4 final, nouveau tableau de bord, nouveau pont avant suspendu
ça devient dingue, sortir une gamme pour 3ans de commercialisation...et qui paye au final.....
plier un capot ,si c'est sur la meme plieuse
ca ne doit pas etre ruineux

eh pépé c est plus des capots en tole, maintenant c est du plastoc moulé :réfléchi

par **fergie62** Sam 23 Aoû 2014 - 17:56

je crois que je me suis mis a dos les amis bretons Embarassed

par **tiltou12** Sam 23 Aoû 2014 - 20:51

MA 31 a écrit:un 6170r de chez barthe

oui

sa va brader fort

par **tiltou12** Sam 23 Aoû 2014 - 20:53

fergie62 a écrit:
marindodouce29 a écrit:tes accoups ressemblent au reglage de tolerance non???

souvent sur les varios, tu peux regler ce que tu accepte comme chute de regime, vitesse etc etc... si t'en tolere pas il en fera pas
sur une vario, tout est question de reglage, bien sur que ça siffle un peu mais mon 6455 dyna6 siffle autant que mon 7490 c est pas forcement la boite qui siffle mais l hydro aussi....
je pense que t as pas compris le principe vario 1900trs a 42km/h avec le 7490 je suis a 35km/h a 1500trs remorque pleine et 42km/h a 1450trs a vide. T as eu des fiat dans ta jeunesse c est pas possible

j ai commencer avec des biquettes dans ma jeunesse ke sa pas autre chose

par **hermine 22** Sam 23 Aoû 2014 - 20:55

fergie62 a écrit:
hermine 22 a écrit:
fergie62 a écrit:3 ans après que le regretté agriblé nous annonçait l arrivé des 7600
sur GTP j ai vu que les 7700 vont arrivé, moteur tiers4 final, nouveau tableau de bord, nouveau pont avant suspendu
ça devient dingue, sortir une gamme pour 3ans de commercialisation...et qui paye au final.....
plier un capot ,si c'est sur la meme plieuse
ca ne doit pas etre ruineux
  eh pépé c est plus des capots en tole, maintenant c est du plastoc moulé

qui viens a mon aide pour envoyer le gamin bouler Laughing

je viens d'aller voir ,sur le 76 comme le 74 ,c'est de la tole ,sauf les ailes
d'accord ,pas d'accord

par FdSdB Sam 23 Aoû 2014 - 22:24

Vous trouverez toutes les infos là :
http://www.masseyferguson.us/Library/upload/massey-ferguson-7700-series-spec-sheet.pdf
Il change le type de suspension du pont avant : logique celle-ci leur donne des soucis. Perso, je viens de la changer en grande partie. Tarif stratosphérique pour la réparation !

par **hermine 22** Dim 24 Aoû 2014 - 8:21

FdSdB a écrit:Vous trouverez toutes les infos là :
http://www.masseyferguson.us/Library/upload/massey-ferguson-7700-series-spec-sheet.pdf
Il change le type de suspension du pont avant : logique celle-ci leur donne des soucis. Perso, je viens de la changer en grande partie. Tarif stratosphérique pour la réparation !

on a jamais touché a ca :réfléchi

ca lache au bout de combien d'heure?

par FdSdB Dim 24 Aoû 2014 - 9:14

Cela a lâché suite à un freinage d'urgence sur chemin de campagne à vitesse cool. Urgence : juste pour éviter qu'une voiture en sens inverse ne s'encastre sous le tracteur. Il paraît que j'aurais mieux fait de l'écraser , au moins , une assurance aurait payer la facture ! Donc depuis, je ne freine plus !!!! Il semblerait que la masse en fonte qui soit sur la partie avant du relevage soit une possible source de faiblesse. L'importateur n'est pas en mesure de confirmer un diagnostique sur l'origine de la casse.

par **erwin** Dim 24 Aoû 2014 - 9:46

hermine 22 a écrit:
fergie62 a écrit:
hermine 22 a écrit:
fergie62 a écrit:3 ans après que le regretté agriblé nous annonçait l arrivé des 7600
sur GTP j ai vu que les 7700 vont arrivé, moteur tiers4 final, nouveau tableau de bord, nouveau pont avant suspendu
ça devient dingue, sortir une gamme pour 3ans de commercialisation...et qui paye au final.....
plier un capot ,si c'est sur la meme plieuse
ca ne doit pas etre ruineux
  eh pépé c est plus des capots en tole, maintenant c est du plastoc moulé
qui viens a mon aide pour envoyer le gamin bouler
je viens d'aller voir ,sur le 76 comme le 74 ,c'est de la tole ,sauf les ailes
d'accord ,pas d'accord

+1 pour le 6616 : victoire

par **spontus** Dim 24 Aoû 2014 - 10:17

erwin a écrit:
hermine 22 a écrit:
fergie62 a écrit:
hermine 22 a écrit:
fergie62 a écrit:3 ans après que le regretté agriblé nous annonçait l arrivé des 7600
sur GTP j ai vu que les 7700 vont arrivé, moteur tiers4 final, nouveau tableau de bord, nouveau pont avant suspendu
ça devient dingue, sortir une gamme pour 3ans de commercialisation...et qui paye au final.....
plier un capot ,si c'est sur la meme plieuse
ca ne doit pas etre ruineux
  eh pépé c est plus des capots en tole, maintenant c est du plastoc moulé
qui viens a mon aide pour envoyer le gamin bouler
je viens d'aller voir ,sur le 76 comme le 74 ,c'est de la tole ,sauf les ailes
d'accord ,pas d'accord

+1 pour le 6616

Sur mon 6490 tout est en plastoc , ils sont donc revenus à la ferraille ! :réfléchi

par **erwin** Dim 24 Aoû 2014 - 11:14

sur les nouveaux 5000 , plastic :réfléchi

vas comprendre

par Invité Dim 24 Aoû 2014 - 11:21

je pense que sur les gros, le design est plus soigné et fini. Difficile de faire du beau avec du plastique, d'avoir une peinture rutilante sur du plastique.

par Invité Dim 24 Aoû 2014 - 11:33

J'en connais qui ont 6000h et qui n'ont pas touché le pont avant... Alors je n'en ferais pas une généralité !!!

par Invité Dim 24 Aoû 2014 - 11:41

nous on à eu un problème de suspension a 2800 heures pris en charge par MF donc, il assume, ou la concession fait très bien sont travail. je précise que ce n'est pas un problème de casse ou d'usure anormal, la panne est dans le bloc hydraulique de commande du pont, un tiroir qui grippe ou je ne sais pas quoi.

par **fergie62** Dim 24 Aoû 2014 - 12:31

le pont avant quadlink est un des moins fragile, ne pas confondre casse et usure
regardez les pont avant carraro a bras independant....

par Invité Dim 24 Aoû 2014 - 12:55

fergie62 a écrit:le pont avant quadlink est un des moins fragile, ne pas confondre casse et usure
regardez les pont avant carraro a bras independant....

+1

Le carraro une belle m****

Et puis si le concess et MF te l'ont repris c'est que c'est n'est pas si normal que ça donc c'est juste un coup de pas de chance ou de problème d'un composant et non du pont en lui-meme qui pour moi est l'un des plus robuste après celui de Valtra bien sûr.

par **ced62** Dim 24 Aoû 2014 - 15:15

fergie62 a écrit:3 ans après que le regretté agriblé nous annonçait l arrivé des 7600
sur GTP j ai vu que les 7700 vont arrivé, moteur tiers4 final, nouveau tableau de bord, nouveau pont avant suspendu
ça devient dingue, sortir une gamme pour 3ans de commercialisation...et qui paye au final.....

Un Massey, c'est comme un téléphone portable, c'est vite démodé : rr

par FdSdB Dim 24 Aoû 2014 - 15:27

Bien d'accord : ne pas généraliser. Pour le changement de pont sur le 7700, c'est un aveu en soi ! Pour ma part, la casse reste une énigme. Sinon bon tracteur : solide et bien pensé. Pour la garantie ; cela dépend de la volonté du concessionnaire et de l'importateur. Clairement. Peut-être ai je un tracteur du "lundi matin" ?

par **fergie62** Dim 24 Aoû 2014 - 16:20

ced62 a écrit:
fergie62 a écrit:3 ans après que le regretté agriblé nous annonçait l arrivé des 7600
sur GTP j ai vu que les 7700 vont arrivé, moteur tiers4 final, nouveau tableau de bord, nouveau pont avant suspendu
ça devient dingue, sortir une gamme pour 3ans de commercialisation...et qui paye au final.....

Un Massey, c'est comme un téléphone portable, c'est vite démodé

tu crois que les autres marques font mieux...

par Invité Lun 25 Aoû 2014 - 1:21

FdSdB a écrit:Bien d'accord : ne pas généraliser. Pour le changement de pont sur le 7700, c'est un aveu en soi ! Pour ma part, la casse reste une énigme. Sinon bon tracteur : solide et bien pensé. Pour la garantie ; cela dépend de la volonté du concessionnaire et de l'importateur. Clairement. Peut-être ai je un tracteur du "lundi matin" ?

les tracteur MF ne sont pas importé, il sont tous fabriqué en France a Beauvais. collé a l'usine gima qui fabrique les boites. Bien sur toute les pièces ne sont fabriqué là mais assemblé là. Je ne vois pas en quoi le fait de changer de pont peut signifié que le précédent avait des problèmes à foison. Toutes les marques évolue, dans ce domaine. Les nouveaux ont surement aussi des points de réglage, de subtilité que les anciens n'ont pas.

par FdSdB Lun 25 Aoû 2014 - 9:26

Bonjour, en Belgique, ils sont importés. De France, forcément ! Dans un outil, quel qu'il soit, quand cela fonctionne, on change rarement. Quand cela ne fonctionne pas bien, on change bcp plus vite. CQFD. Maintenant évidement que tout s'améliore et heureusement. MF reste une très bonne marque ( presque Prémium ). Massey Ferguson 7600 - Page 2 1364924988

Massey Ferguson 7600 - Page 2 1364924988

par FdSdB Lun 25 Aoû 2014 - 13:51

Waouw ; terrific ! l'importateur a déjà pris contact pour comprendre. Alors là, ACE c'est plus rapide que le TGV !
surpris

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