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      les bennes

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      default les bennes

      Message par alextvt190 le Mar 24 Nov 2009, 16:24

      Rappel du premier message :

      Qu'avez-vous comme benne ??
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      default Re: les bennes

      Message par polycorn le Dim 06 Déc 2009, 12:54

      le jd 4955 est sans masse, jante acier en 710/75/34 donc alléger.

      dans les virages, aucun problème car essieu directeur (forcé) sur le premier et dernier essieu
      donc où passe le tracteur, la remorque te suis.

      la seule difficulté si cela en est une : en marche arrière, elle réagi très vite, mais je reste impressionner quand il faut rentrer dans des hangars exigüe

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      default Re: les bennes

      Message par Invité le Dim 06 Déc 2009, 13:52

      Oui, le 4955, un tracteur américain pur et dur... même si pas très agréable à conduire à cause d'une gestion de boîte houleuse (et non calibrable par ordinateur c'est le cas sur les 8000 et après) et surout d'un accélerateur à pied vraiment dûr.

      Mais ce tracteur, c'est l'ancêtre d'une merveille comme le 8520 !


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      default Re: les bennes

      Message par torpedo le Dim 06 Déc 2009, 15:17

      les bennes chez moi : 14 brimont 20 ans
      15 duchesne 8 ans
      18 brimont 4 ans 29 m3

      pour aucun essieu suiveur ou directeur car manque de fiabilité
      qui peut me donner son avis sur des bennes les + âgées équipés de tel essieu

      jf

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      default Re: les bennes

      Message par Jardinier du 70 le Dim 06 Déc 2009, 18:17

      A votre avis, combien coûte un dolly Krampe comme sur le lien suivant ???

      http://www.krampe.de/produkte/dolly.php

      Vidéo de la bête:
      http://www.youtube.com/watch?v=aNhuFAGtvuc&feature=player_embedded#

      Si le développement des freins à air se concrétise, pourquoi pas partir sur des systèmes typés allemands avec un dolly et une benne de camion.
      (On trouve des Benalu dans les 6000 € en état)

      Quels sont d' après vous les inconvénients d' un tel système ???


      Dernière édition par Jardinier du 70 le Dim 06 Déc 2009, 18:39, édité 1 fois
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      default Re: les bennes

      Message par Invité le Dim 06 Déc 2009, 18:38

      quelques agri ont utilisé les dolly il y a qlq années , ils ont tous abandonné , c'est super sur route mais il ne faut pas trop s'aviser de monter sur un champ hors moisson ;à l'arrêt, hyper dur à décoller à charge et il faut un sacré bourrin

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      default Re: les bennes

      Message par tf76 le Dim 06 Déc 2009, 19:02

      Jardinier du 70 a écrit:A votre avis, combien coûte un dolly Krampe comme sur le lien suivant ???

      http://www.krampe.de/produkte/dolly.php



      Vidéo de la bête:
      http://www.youtube.com/watch?v=aNhuFAGtvuc&feature=player_embedded#

      Si le développement des freins à air se concrétise, pourquoi pas partir sur des systèmes typés allemands avec un dolly et une benne de camion.
      (On trouve des Benalu dans les 6000 € en état)

      Quels sont d' après vous les inconvénients d' un tel système ???

      Cela serais bien, mais un tracteur routier n'est pas bien cher de nos jours, de plus j'aimerais savoir si on peut aller sur la route avec une semis routière attelé derrière un dolly pour tracteur car la législation est pas la même ni les plaque arrière 80 -90 Km, de plus il faut un réservoir hydraulique sur le dolly car les vérins fronteaux demande plus de 150 l d'huile ou alors électrique comme sur certaine semi ????
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      default Re: les bennes

      Message par Invité le Dim 06 Déc 2009, 19:12

      un tracteur routier de 400 ch vaut bien aussi cher qu'un tracteur de 200 ch !

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      default Re: les bennes

      Message par tf76 le Dim 06 Déc 2009, 19:49

      Pas d'accord avec toi ce genre de camion te durera tous ta vie pour rouler tes céréales et autres transport : http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-routier/1071909/daf-xf-380.html

      On a des camions qui ont 300000 a 600000 Km qui on toujours fait du chantier et il est rare d'être en panne, je préfère entretenir un camion qu'un tracteur
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      default Re: les bennes

      Message par Jardinier du 70 le Dim 06 Déc 2009, 20:52

      J' y connais rien en camion ... mais j' ai toujours entendu dire que c' était pas rentable pour rouler uniquement des céréales l' été ... et pis que c' est des nids à emmerdes avec les contrôles du genre drire ou je sais plus quoi.
      Et faut passer le permis ... et tout le reste (visites médicales, fimo, fco ...)

      Et de toute façon, le tracteur de 200 Cv est déjà dans la ferme ... alors que le camion fait une immo de plus.

      Pour l' homologation, a partir du moment où le dolly est OK, que la semi y est aussi, je vois pas pourquoi les deux n' y seraient pas ... mais c' est vrai qu' on est en France don méfiance!!!

      Par contre, je suis OK pour dire que c' est valable uniquement en système céréalier où les bennes ne vont pas trop dans les champs.
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      default Re: les bennes

      Message par HL 51 le Dim 06 Déc 2009, 21:02

      Jardinier du 70 a écrit:J' y connais rien en camion ... mais j' ai toujours entendu dire que c' était pas rentable pour rouler uniquement des céréales l' été ... et pis que c' est des nids à emmerdes avec les contrôles du genre drire ou je sais plus quoi.
      Et faut passer le permis ... et tout le reste (visites médicales, fimo, fco ...)

      Et de toute façon, le tracteur de 200 Cv est déjà dans la ferme ... alors que le camion fait une immo de plus.

      Pour l' homologation, a partir du moment où le dolly est OK, que la semi y est aussi, je vois pas pourquoi les deux n' y seraient pas ... mais c' est vrai qu' on est en France don méfiance!!!

      Par contre, je suis OK pour dire que c' est valable uniquement en système céréalier où les bennes ne vont pas trop dans les champs.

      y'a la fievre catarale sur les chauffeurs de camions?????????????
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      default Re: les bennes

      Message par Jardinier du 70 le Dim 06 Déc 2009, 21:15

      D' après google: Formation Continue Obligatoire
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      default Re: les bennes

      Message par tf76 le Dim 06 Déc 2009, 21:17

      Un tracteur agricole équipé de frein a air a pas le droit de tracter une remorque routière qui va derrière un porteur (dommage on a 5) , alors je ne pense pas que les semi routière doivent pouvoir être tiré par le dolly pour tracteur agricole a par dans les champs pour déplacer les semi-remorque (vider en marche)
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      default Re: les bennes

      Message par Invité le Lun 07 Déc 2009, 18:51

      T'es sûr TF76 ?

      en Allemagne, les tracteurs équipés de freinage pneumatique peuvent tracter des remorques de camion, même des remorques de semi placés sur un essieu à selette et avec une flèche de remorquage !
      ça m'étonne qu'on ait pas le droit en France sachant que les Allemands sont bien plus stricts là dessus...

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      default Re: les bennes

      Message par Franki le Mer 09 Déc 2009, 19:43

      Valkyrie a écrit:un tracteur routier de 400 ch vaut bien aussi cher qu'un tracteur de 200 ch !
      Juste pour comparer , mon frère à acheté son tracteur routier il y a 4 ans , Renault premium 440 ch , au même prix que j'ai acheté mon Claas arion 150 ch cette année . Les poids à vide des deux engin sont assez proches (entre 6 et 7 tonnes) .
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      default Re: les bennes

      Message par lolo13430 le Mer 09 Déc 2009, 20:58

      sa fait de belle benne et citerne derriere le tracteur
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      default Re: les bennes

      Message par carlo s le Mer 09 Déc 2009, 23:07

      j ai un voisin qui le fait
      je vais faire des tofs de son attelage dolly benne cereale
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      default Re: les bennes

      Message par hermine 22 le Jeu 09 Mar 2017, 19:42

      j'y pensait plus
      ca fait 15 jours qu'elle est arrivée
      tite charette toute simple
      et 5 mois que l'ancienne est partie Laughing
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      default Re: les bennes

      Message par titou887 le Jeu 09 Mar 2017, 21:48

      C'est une conique?

      titou887
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      Message par jps7495 le Ven 10 Mar 2017, 06:59

      hermine 22 a écrit:j'y pensait plus
      ca fait 15 jours qu'elle est arrivée
      tite charette toute simple
      et 5 mois que l'ancienne est partie Laughing
      Salut Hermine,
      tu peux nous en dire plus sur ta benne (longueur,essieux, pneumatiques)?
      Merci

      jps7495
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      Message par gwen le Ven 10 Mar 2017, 07:21

      belle brouette Hermine
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      Message par d.d. le Ven 10 Mar 2017, 09:26

      gwen a écrit:belle brouette Hermine
      comme toi beau modèle
      pour ma part j'ai 2 lallitorale modèle carée et C

      d.d.
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      Message par kev53 le Ven 10 Mar 2017, 09:32

      j'ai eu un devis pour une thievin, c'est une 1m de coté ?

      ton impression sur les finitions ?

      j'ai du mal à faire entre la cortal et la cobra :réfléchi , dans mon cas le gros problème chez thievin c'est que je suis obliger de rester sur une 5.70 m de caisse car après les vérins sont trop gros et je vais être limité par la quantité d'huile Crying or Very sad
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      Message par pascal le Ven 10 Mar 2017, 09:35

      pour pas etre emm.... par l'huile, groupe sur PDF!!! : victoire : victoire : victoire
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      Message par kev53 le Ven 10 Mar 2017, 09:39

      c'est pas dans les habitudes ici, quand je prend celle de la cuma j'ai pas le choix mais faut benner en ligne et c'est lent car il y à tout un système d'automatisme (report de charge, porte puis bennage)
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      Message par fergie62 le Ven 10 Mar 2017, 10:06

      kev53 a écrit:c'est pas dans les habitudes ici, quand je prend celle de la cuma j'ai pas le choix mais faut benner en ligne et c'est lent car il y à tout un système d'automatisme (report de charge, porte puis bennage)
      Tu demandes un moteur hydro a la place de la PDF ou une pompe direct sorti PDF tracteur 
      Et pour le débit c est une question de budget  : rr
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      Message par titou887 le Ven 10 Mar 2017, 13:36

      avez vous des info sur la mother regulation qui va imposer un circuit de freinage double ligne si sera plutôt un système a air ou hydraulique?

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      Message par bingo le Ven 10 Mar 2017, 13:38

      titou887 a écrit:avez vous des info sur la mother regulation qui va imposer un circuit de freinage double ligne si sera plutôt un système a air ou hydraulique?

      on aura le choix mais faut passer au pneumatique comme tous nos voisins européen

      obligation a partir de 2020 ... ca va venir vite !!

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      Message par kev53 le Ven 10 Mar 2017, 13:55

      bingo a écrit:
      titou887 a écrit:avez vous des info sur la mother regulation qui va imposer un circuit de freinage double ligne si sera plutôt un système a air ou hydraulique?

      on aura le choix mais faut passer au pneumatique comme tous nos voisins européen

      obligation a partir de 2020 ... ca va venir vite !!

      obligatoire sur les vente en neuf ?
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      Message par nonord le Ven 10 Mar 2017, 13:57

      6000€ sur une tridem 63 et faut être équipé sur le tracteur Rolling Eyes
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      Message par fergie62 le Ven 10 Mar 2017, 14:26

      nonord a écrit:6000€ sur une tridem 63  et faut être équipé sur le tracteur  Rolling Eyes
      2000 euro par essieux et tu ajoutes 3000 de compresseurs sans commande de frein juste un asservissement
      chez moi je peux compter 18000 pour equiper 2 remorques et 2 tracteurs
      qu ils aillent se faire foutre, on roulera les bennes avec les tracteurs actuels :réfléchi
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      Message par bingo le Ven 10 Mar 2017, 14:36

      kev53 a écrit:
      bingo a écrit:
      titou887 a écrit:avez vous des info sur la mother regulation qui va imposer un circuit de freinage double ligne si sera plutôt un système a air ou hydraulique?

      on aura le choix mais faut passer au pneumatique comme tous nos voisins européen

      obligation a partir de 2020 ... ca va venir vite !!

      obligatoire sur les vente en neuf ?

      obligation pour le matos neuf a partir de 2020 oui

      donc faut anticiper si on achete un tracteur neuf aujourd'hui

      bingo
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      Message par hermine 22 le Ven 10 Mar 2017, 15:42

      pour jps
      caisse 6m70
      hauteur 1 ,20
      tandem a bielles de 100
      pneu 580:65 22,5
      flèches ressort
      rehausse de 0,30 +hausse ensilage
      c'était la meilleure proposition entre 4 marques
      et de loin
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      Message par kev53 le Ven 10 Mar 2017, 16:31

      : victoire
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      Message par bingo le Ven 10 Mar 2017, 18:47

      hermine 22 a écrit:pour jps
      caisse 6m70
      hauteur 1 ,20
      tandem a bielles de 100
      pneu 580:65 22,5
      flèches ressort
      rehausse de 0,30 +hausse ensilage
      c'était la meilleure proposition entre 4 marques
      et de loin
      voili voilou

      une caisse de 6m70 avec des essieux de 100 désolé mais pour moi c'est pas trés professionnel car normalement c'est du 110 mini

      bingo
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      Message par fergie62 le Ven 10 Mar 2017, 18:55

      bingo a écrit:
      hermine 22 a écrit:pour jps
      caisse 6m70
      hauteur 1 ,20
      tandem a bielles de 100
      pneu 580:65 22,5
      flèches ressort
      rehausse de 0,30 +hausse ensilage
      c'était la meilleure proposition entre 4 marques
      et de loin

      voili voilou

      une caisse de 6m70 avec des essieux de 100 désolé mais pour moi c'est pas trés professionnel car normalement c'est du 110 mini
      cherche pas, une benne on peut faire un tarif du simple au double : victoire
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      Message par bingo le Ven 10 Mar 2017, 18:57

      en plus sans essieux suiveur et des roues en 580 c'est du suicide presque des essieux de 100

      bingo
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      Message par bingo le Ven 10 Mar 2017, 19:14

      d'aprés leurs site ce modele est bien en essieux de 110 ca doit etre une erreur de Hermine



      par contre la vrai charge utile est de 17 tonnes et pas de 18

      les freins en 400/80 faut mieux pas avoir de freinage d'urgence a faire

      et le fond en acier S235 .... c'est tout ce qu'il y a de plus basique

      si je regarde sa concurrente directe chez Chevance par exemple, ca devrais parler a Hermine !!

      essieux en 130

      frein en 400/120

      fond en HLE 500

      chassis en S500

      verin en 5 éléments a la place de 4 pour thievin (consomme moins d'huile et donne un meilleur angle de bennage)


      effectivement on ne peut pas comparer les prix entre deux bennes presques bretonnes

      bingo
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      Message par philaubers le Ven 10 Mar 2017, 19:24

      jolie benne hermine.
      je suis content des bennes la campagne.
      on a choisi un bâchage cramaro,j'ai peur au niveau vieillissement.vaut peut être mieux rester sur un bâchage latéral.
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      Message par kev53 le Ven 10 Mar 2017, 19:33

      philaubers a écrit:jolie benne hermine.
      je suis content des bennes la campagne.
      on a choisi un bâchage cramaro,j'ai peur au niveau vieillissement.vaut peut être mieux rester sur un bâchage latéral.

      quand j'étais chauffeur j'avais ca sur ma semi et avec plusieurs ouverture-fermeture par jour toute l'année = RAS : victoire
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      Message par BV-Fan le Ven 10 Mar 2017, 19:36

      Pas de chevance Hermine? : victoire
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      Message par titou887 le Ven 10 Mar 2017, 19:40

      bingo a écrit:
      kev53 a écrit:
      bingo a écrit:
      titou887 a écrit:avez vous des info sur la mother regulation qui va imposer un circuit de freinage double ligne si sera plutôt un système a air ou hydraulique?

      on aura le choix mais faut passer au pneumatique comme tous nos voisins européen

      obligation a partir de 2020 ... ca va venir vite !!

      obligatoire sur les vente en neuf ?

      obligation pour le matos neuf a partir de 2020 oui

      donc faut anticiper si on achete un tracteur neuf aujourd'hui

      C'est sur que ce sera du pneumatique?

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      Message par hermine 22 le Ven 10 Mar 2017, 20:40

      BV-Fan a écrit:Pas de chevance Hermine? : victoire
      a cause du tarif
      c'est tout
      mais on a acheté avec le meme vendeur passé thiévin depuis
      juste une coincidence
      pour ce qui est de l'essieux ,un vendeur sur son devis est en 110 et l'autre en 100 pour la meme charette :réfléchi
      a voir
      sinon ,c'est sur ,c'est du basique
      ca fera l'affaire ,on fait très peu de route et pas de gros tonnage en charge non plus
      la chevance était également basique et c'est pour autant très bien revendue
      pour ce qui est des freins
      je vous le ferait savoir si un jour elle passe devant le tracteur Laughing
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      Message par snif le Ven 10 Mar 2017, 21:01

      titou887 a écrit:
      bingo a écrit:
      kev53 a écrit:
      bingo a écrit:
      titou887 a écrit:avez vous des info sur la mother regulation qui va imposer un circuit de freinage double ligne si sera plutôt un système a air ou hydraulique?

      on aura le choix mais faut passer au pneumatique comme tous nos voisins européen

      obligation a partir de 2020 ... ca va venir vite !!

      obligatoire sur les vente en neuf ?

      obligation pour le matos neuf a partir de 2020 oui

      donc faut anticiper si on achete un tracteur neuf aujourd'hui[/quote

      C'est sur que ce sera du pneumatique?


      Oui et sur tout le  matériel  tracté, semoir, canadien, ddi....


      C'est pour cela que j'ai pris le freinage pneumatique sur le kubota.
      .

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      Message par fergie62 le Ven 10 Mar 2017, 21:49

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      Message par snif le Ven 10 Mar 2017, 22:00

      http://www.lafranceagricole.fr/actualites/tracteurs-l-europe-enterre-le-freinage-hydraulique-1,0,14627917.html
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      Message par Greg le Ven 10 Mar 2017, 22:04

      ils nous cassent les c.... pour etre poli :tb :tb
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      Message par fergie62 le Ven 10 Mar 2017, 22:17

      Si il n y a plus de prise hydraulique on se débrouillera autrement, on change la prise de freinage pour une prise classique et on freinera avec un distributeur  : ha
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      Message par Greg le Ven 10 Mar 2017, 22:22

      le tout c'est le dosage : rr
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      Message par Greg le Ven 10 Mar 2017, 22:26

      ou alors la corde du frein de parking jusque dans la cabine : ha
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      Message par valtra 14 le Ven 10 Mar 2017, 22:27

      J'ai une thievin 180 67 tres solide et très stable même au bennage mais c'est la cobra en 1,5 de caisse avec beaucou plus de renfort mais le poids avec , elle fait 7,8 T a vide pour une18 t.
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