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    Message par dan 80 le Ven 21 Oct 2011, 19:08

    ... ça commence a pas me faire rire !
    Y-en a marre de ces tacots. Bon tracteur le M160 mais là à 6700h il me fait un ptit coup de calcaire : j'ajoute 2L par jour et ça a l'air de ressortir par le reniflard.
    Segmentations ???
    Qui a déjà eu le tour ? Remède (a part changer le moteur...) ?
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par PatogaZ le Ven 21 Oct 2011, 19:11

    dan 80 a écrit:... ça commence a pas me faire rire !
    Y-en a marre de ces tacots. Bon tracteur le M160 mais là à 6700h il me fait un ptit coup de calcaire : j'ajoute 2L par jour et ça a l'air de ressortir par le reniflard.
    Segmentations ???
    Qui a déjà eu le tour ? Remède (a part changer le moteur...) ?

    essaye de l' igol trans turbo BI-MO , on a réduit des moteurs qui consommaient de l' huile avec ça

    si les segments sont encore là , ça marche


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par MA 31 le Ven 21 Oct 2011, 19:13

    cylindrée de morte, segmentation fatiguée moteur ford , rien a voir envers le fiat.
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par dan 80 le Ven 21 Oct 2011, 19:18

    PatogaZ a écrit:

    essaye de l' igol trans turbo BI-MO , on a réduit des moteurs qui consommaient de l' huile avec ça

    si les segments sont encore là , ça marche[/quote]

    Merci du tuyau Pato, j'essaira ça avant d'ouvrir le moteur.

    Ce qui m'étonne c'est de passer de pas de conso à 2L d'huile. Pas de problème de filtre à air, pas de changement d'huile, vidange à l'heure, bref pas d'explication.
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par PatogaZ le Ven 21 Oct 2011, 19:19

    d' un seul coup , j' ai peur à un segment cassé


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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par 7 le Ven 21 Oct 2011, 19:45

    segment cassé,mwais ou bourrage coté embrayage,on ne voit pas la fuite qui va dans la transmission...

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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par porsche 133 le Ven 21 Oct 2011, 19:55

    m a 31 a écrit:cylindrée de morte, segmentation fatiguée moteur ford , rien a voir envers le fiat.
    c'est bien vrai,quand j'ai refait le moteur de mon fiat à 10000h,j'ai été surpris par le peu de jeu à la coupe des segments,et l'ovalisation raisonnable des chemises,par contre les segments de feu battaient dans les gorges des pistons,un coup de tour pour les gorges ,segments neufs + cale de feu,reparti comme en 40,et mon père tournait à l'huile multi fonctionnelle depuis toujours : rr
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par PatogaZ le Ven 21 Oct 2011, 19:56

    7 a écrit:segment cassé,mwais ou bourrage coté embrayage,on ne voit pas la fuite qui va dans la transmission...

    ah oui , on a eu ça aussi , un joint SPI qui laissait passer l' huile !!!! faut voir si les autres huiles ne sont pas noires


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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par lagaff3 le Ven 21 Oct 2011, 22:29

    Dan, si tu a besoin je connais un moteur de M160 a vendre d'occasion dans l'Aube ........ M160 a 2L d'huile moteur par jour... 378803
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par éric 27 le Sam 22 Oct 2011, 09:22

    ou une solution de derniere chance, met du Métal 5 avant d'ouvrir le moteur
    (c'est dommage qu'il n'y a plus d'huile Antar Molygraphite, car c'était un bon remede)
    mais si ton moteur s'est mis a consommer brutalement de l'huile du jour au landemain,je pense comme d'autres forumeurs ,à un segment qui a cassé
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par PatogaZ le Sam 22 Oct 2011, 09:25

    éric 27 a écrit:ou une solution de derniere chance, met du Métal 5 avant d'ouvrir le moteur
    (c'est dommage qu'il n'y a plus d'huile Antar Molygraphite, car c'était un bon remede)
    mais si ton moteur s'est mis a consommer brutalement de l'huile du jour au landemain,je pense comme d'autres forumeurs ,à un segment qui a cassé

    l' huile trans turbo Bi-Mo est un succédané de l' antar molygraphite , c' est le bisulfure de molybdène qui rebouche les micro-fissures (bien entendu , ça ne remplace pas les segments en vacances )


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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par Papy 26 le Sam 22 Oct 2011, 13:27

    dan 80 a écrit: j'ajoute 2L par jour et ça a l'air de ressortir par le reniflard.
    Segmentations ???

    segments de cassés!!!!!!,j'ai eu le mème problème sur une autre marque .faudrait prendre les compressions !!!plus rapide,mais il faut l'appareil,un controleur d'ampérage sur le cable du démarreur.(on voit tout de suite si les compressions sont régulières.)

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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par PatogaZ le Sam 22 Oct 2011, 13:39

    Papy 26 a écrit:
    dan 80 a écrit: j'ajoute 2L par jour et ça a l'air de ressortir par le reniflard.
    Segmentations ???

    segments de cassés!!!!!!,j'ai eu le mème problème sur une autre marque .faudrait prendre les compressions !!!plus rapide,mais il faut l'appareil,un controleur d'ampérage sur le cable du démarreur.(on voit tout de suite si les compressions sont régulières.)

    oui , mais ça s' entend à l' oreille , il faut couper l' electrovanne de la pompe d' injection et tirer sur le démarreur , si ça fait ouin ouin ouin ouin bien régulier , les compressions sont équilibrées

    si ça fait ouin ouin ...... ouin ouin ......ouin ouin irrégulièrement , c' est qu'il manque une compression


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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par seguim le Sam 22 Oct 2011, 13:44

    PatogaZ a écrit:
    Papy 26 a écrit:
    dan 80 a écrit: j'ajoute 2L par jour et ça a l'air de ressortir par le reniflard.
    Segmentations ???

    segments de cassés!!!!!!,j'ai eu le mème problème sur une autre marque .faudrait prendre les compressions !!!plus rapide,mais il faut l'appareil,un controleur d'ampérage sur le cable du démarreur.(on voit tout de suite si les compressions sont régulières.)

    oui , mais ça s' entend à l' oreille , il faut couper l' electrovanne de la pompe d' injection et tirer sur le démarreur , si ça fait ouin ouin ouin ouin bien régulier , les compressions sont équilibrées

    si ça fait ouin ouin ...... ouin ouin ......ouin ouin irrégulièrement , c' est qu'il manque une compression






    ouin ouin ouin 77 77
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par PatogaZ le Sam 22 Oct 2011, 13:53

    seguim , tu n' es pas mauvais !!!!
































    tu es très mauvais !!!! M160 a 2L d'huile moteur par jour... 459143 M160 a 2L d'huile moteur par jour... 290208


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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par seguim le Sam 22 Oct 2011, 13:54

    ouin ouin ouin moque moque
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par Papy 26 le Sam 22 Oct 2011, 16:45

    seguim a écrit:ouin ouin ouin moque moque
    oh le con !!!! : ha : ha : ha ( excuse moi ,c'est comme çà qu'on dit chez nous ) j'adore la convivialité de ce forum et il n'y a pas besoins d'écouter des humoristes a la téloche y a tous ce qu'il faut içi .

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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par Invité le Dim 22 Jan 2012, 22:09

    regardes aussi les joints de queues de soupapes ,combinés a la segmentation ca fait des grosses pertes d'huile

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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par indo 3.6.3 le Dim 22 Jan 2012, 22:19

    j'avais un M135, rien a dire niveau moteur, ça tirais a mort!, entre 2 vidanges, je devais ajouter 2/3 litres d'huile, rien de plus! même a 8500 h la partie moteur tournais rond comme une horloge!
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par dan 80 le Ven 18 Mai 2012, 19:26

    lagaff3 a écrit:Dan, si tu a besoin je connais un moteur de M160 a vendre d'occasion dans l'Aube ........ M160 a 2L d'huile moteur par jour... 378803

    Bon ben ça y-est je suis passé de 2 à 7L d'un coup, là c'est mort ! Il brule son huile à l'échapement.

    Il est toujours dispo ton moteur ????
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par porsche 133 le Ven 18 Mai 2012, 20:10

    tu dois te polluer les narines avec la fumée bleue : ha
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par wild le Ven 18 Mai 2012, 20:16

    regardes au turbo , tu peux avoir une fuite d'étanchéité aux paliers et l'huile part à l'échappement .
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par Invité le Ven 18 Mai 2012, 20:17

    je peux te faire un bon prix sur l'huile sinon ozil

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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par lagaff3 le Ven 18 Mai 2012, 20:17

    dan 80 a écrit:
    lagaff3 a écrit:Dan, si tu a besoin je connais un moteur de M160 a vendre d'occasion dans l'Aube ........ M160 a 2L d'huile moteur par jour... 378803

    Bon ben ça y-est je suis passé de 2 à 7L d'un coup, là c'est mort ! Il brule son huile à l'échapement.

    Il est toujours dispo ton moteur ????

    Je ne sais pas , je tel au gars demain matin et je te dis ce qu'il en est . M160 a 2L d'huile moteur par jour... 378803
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par PatogaZ le Ven 18 Mai 2012, 20:18

    dan 80 a écrit:
    lagaff3 a écrit:Dan, si tu a besoin je connais un moteur de M160 a vendre d'occasion dans l'Aube ........ M160 a 2L d'huile moteur par jour... 378803

    Bon ben ça y-est je suis passé de 2 à 7L d'un coup, là c'est mort ! Il brule son huile à l'échapement.

    Il est toujours dispo ton moteur ????

    prends les compressions pour être sur que c' est bien par les segments que ça part , ça peut être le turbo


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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par JM le Ven 18 Mai 2012, 20:19

    un goujon qui serre la culasse avait peté sur le notre , mais c'etait un 160/90 , je sais pas si c'est le meme moteur
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    default Re: M160 a 2L d'huile moteur par jour...

    Message par dan 80 le Ven 18 Mai 2012, 20:37

    david24 a écrit:je peux te faire un bon prix sur l'huile sinon ozil
    C'est pas beau de se moquer langue
    Tu peux m'avoir une cuve aussi pour mettre sur le RA M160 a 2L d'huile moteur par jour... 3434830833
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    Message par PatogaZ le Ven 18 Mai 2012, 20:42

    dan 80 a écrit:
    david24 a écrit:je peux te faire un bon prix sur l'huile sinon M160 a 2L d'huile moteur par jour... 271495
    C'est pas beau de se moquer M160 a 2L d'huile moteur par jour... 870698
    Tu peux m'avoir une cuve aussi pour mettre sur le RA M160 a 2L d'huile moteur par jour... 3434830833

    vois avec marc de chez DRL , il va te le refaire , ton moteur


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
    M160 a 2L d'huile moteur par jour... Mini_210625IMG_3144M160 a 2L d'huile moteur par jour... Mini_264780charles
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    Message par éric 27 le Ven 18 Mai 2012, 22:10

    regarde là, mais c'est au Danemark
    http://www.agriaffaires.com/occasion/moteur/1611515/new-holland-8560-engine.html
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    Message par Bugiste le Sam 19 Mai 2012, 09:15

    Segmentation ou turbo HS.
    Le problème de ces tracteurs (M135 et M 160) c'est qu'ils sont pratiquement tous gonflé à 200 cv. Ceux qui ne sont pas gonflé et bien entretenu (filtre à air, vidange...) ne bouge pas.
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    Message par ford county le Sam 19 Mai 2012, 13:28

    à 240 cv ça bouge pas non plus , il faut les gonfler encore un peu les gars M160 a 2L d'huile moteur par jour... 388366507
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    Message par lagaff3 le Sam 19 Mai 2012, 14:17

    lagaff3 a écrit:
    dan 80 a écrit:
    lagaff3 a écrit:Dan, si tu a besoin je connais un moteur de M160 a vendre d'occasion dans l'Aube ........ M160 a 2L d'huile moteur par jour... 378803

    Bon ben ça y-est je suis passé de 2 à 7L d'un coup, là c'est mort ! Il brule son huile à l'échapement.

    Il est toujours dispo ton moteur ????

    Je ne sais pas , je tel au gars demain matin et je te dis ce qu'il en est . M160 a 2L d'huile moteur par jour... 378803


    Bon j'ai eu le gars tout a l'heure, mais désolé le moteur est vendu M160 a 2L d'huile moteur par jour... 378803
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    Message par LE CAM le Sam 19 Mai 2012, 14:35

    un moteur ça ce refait et un turbot ça ce change.
    c'est que m'avait dit un expert d'assurance quand un garagiste avait changer un bloc de suspension sur un tracteur alors qu'il ne fallait changer que le compresseur. "il me dit texto, si ton turbot est mort sur un moteur tu ne changes pas le moteur!!!!!"
    refaire un moteur coût beaucoup moins cher que de le changer par un neuf. Changer pour un occ, c'est avoir peut-être le même problème dans 6 mois. moi perso je le refais de A à Z et il repart pour un tour.


    Dernière édition par LE CAM le Sam 19 Mai 2012, 15:03, édité 1 fois

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    Message par lagaff3 le Sam 19 Mai 2012, 14:45

    LE CAM a écrit:un moteur ça ce refait et un turbot ça ce change.
    c'est que m'avait dit un expert d'assurance quand un garagiste avait changer un bloc de suspension sur un tracteur alors qu'il ne fait changer que compresseur. "il me dit texto, si ton turbot est mort sur un moteur tu ne changes pas le moteur!!!!!"
    refaire un moteur coût beaucoup moins cher que de le changer par un neuf. Changer pour un occ, c'est avoir peut-être le même problème dans 6 mois. moi perso je le refais de A à Z et il repart pour un tour.

    Sauf quand on a la chance de trouver un moteur qui a 500h comme celui que je connaissais .
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    Message par LE CAM le Sam 19 Mai 2012, 14:51

    d'accord pour un occ à 500 heures quand on peux te le prouver qu'il a réellement les heures avancé.
    Moi quand je dis refait, c'est coussinet de bielle et vilebrequin, cale latéral chemise-piston (kit complet). et révision injection si pas déjà fait. bref un moteur équivalent échange standard mais mois cher.
    pour le prix je ne dis rien, si tu peux ou que tu as quelqu'un qui connais, ce n'est pas le même prix car tu peux prendre tes pièces hors concession. Un moteur c'est beaucoup plus simple à refaire qu'une boite.

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    Message par Poluxomatose le Sam 19 Mai 2012, 22:14

    Un bon moyen de juger l'état d'un moteur c'est de lui faire une analyse d'huile moteur
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    Message par jeff 0000 le Sam 19 Mai 2012, 22:39

    oui mais là , à la vitesse ou il la bouffe , tu va rien voir . : rr
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    Message par Poluxomatose le Sam 19 Mai 2012, 22:44

    jeff 0000 a écrit:oui mais là , à la vitesse ou il la bouffe , tu va rien voir . : rr

    77 77 plus pour celui la : ha
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    Message par craponne le Dim 20 Mai 2012, 15:41

    je m'incruste dans le sujet,une analyse d'huile,c'est fiable?j'ai des doutes sur les heures de mon tacot?cela peu me donner une reponse ?et si il y a une reparation a faire?et le determiner avec precision?

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    Message par LE CAM le Dim 20 Mai 2012, 16:02

    craponne a écrit:je m'incruste dans le sujet,une analyse d'huile,c'est fiable?j'ai des doutes sur les heures de mon tacot?cela peu me donner une reponse ?et si il y a une reparation a faire?et le determiner avec precision?
    c'est un bon moyen de savoir s'il est rincer ou pas, de là, à déterminer le heures du tracteur?

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    Message par Poluxomatose le Dim 20 Mai 2012, 22:27

    C'est assez fiable mais comme dit le cam tu ne peux pas déterminer a la 1/2 heure près lol mais a 1000/2000 heures prés oui c'est précis
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    Message par dan 80 le Lun 25 Juin 2012, 21:46

    J'en sais plus : filtre à air de sécurité tourné d'un quart de tour donc ne "collait" plus au fond du support et le moteur a respiré en direct !
    Vous savez, LE FILTRE DE SECURITE C'EST CELUI QU'ON DEMONTE JAMAIS !

    Là où c'est drôle c'est que ce WE j'ai retrouvé le tracteur tondeuse moteur serré avec le carter moteur gavé d'essence...

    Bref je dois avoir un/des admirateurs qui me veulent du bien : je suis retourné voir mes copains de la caserne pour porter plainte pour vandalisme cet AM.
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    Message par éric 27 le Mar 26 Juin 2012, 08:56

    ou là !, regarde bien ta moissonneuse avant la mise en route... : victoire
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    Message par ereuse60 le Mar 26 Juin 2012, 12:28

    deja eut une surprise en retrouvant des graviers fin style caillou a beton roulle en ouvrant une boite de fiat
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    Message par sevi le Mar 26 Juin 2012, 12:32

    ereuse60 a écrit:deja eut une surprise en retrouvant des graviers fin style caillou a beton roulle en ouvrant une boite de fiat
    C'est arrivé a mon copain qui laissait toujours les tracteurs dans les champs,maintenant il a compris triste
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    Message par Invité le Mar 26 Juin 2012, 12:41

    ah les vaches zon que sa a foutre colere
    nous on eu un petit malin qui nous a retirer les sécurités sur les pitons de benne a la moisson pendant la pose cas croute et ben sur les 3 remorques y en une qui a doubler le taxi et en plus sur la route sortie de virage :tb

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    Message par ereuse60 le Mar 26 Juin 2012, 12:47

    ereuse60 a écrit:deja eut une surprise en retrouvant des graviers fin style caillou a beton roulle en ouvrant une boite de fiat
    souvenir je pense d'une reprise de terre
    ereuse60
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    Message par wild le Mar 26 Juin 2012, 13:21

    dan 80 a écrit:J'en sais plus : filtre à air de sécurité tourné d'un quart de tour donc ne "collait" plus au fond du support et le moteur a respiré en direct !
    Vous savez, LE FILTRE DE SECURITE C'EST CELUI QU'ON DEMONTE JAMAIS !

    Là où c'est drôle c'est que ce WE j'ai retrouvé le tracteur tondeuse moteur serré avec le carter moteur gavé d'essence...

    Bref je dois avoir un/des admirateurs qui me veulent du bien : je suis retourné voir mes copains de la caserne pour porter plainte pour vandalisme cet AM.
    ben le filtre de sécurité n'est pas le plus important , ton filtre principal doit avoir un problème . :réfléchi
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    Message par dan 80 le Mer 22 Juil 2015, 08:13

    Moteur HS une nouvelle fois. Pas encore ouvert mais y doit y avoir de la puree de soupapes au menu. Le moteur ayant déjà été changé en 2012 je pense que je vais arrêter les frais.
    J'avais pas prévu de racheter un tracteur c't'année.
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    Message par sibalo le Mer 22 Juil 2015, 08:30

    3 ans déjà mort :réfléchi Il passe pas entre les mains de pas mal de chauffeurs ton zinc ?
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