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    boite vario

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    default boite vario

    Message par MA 31 le Jeu 03 Nov 2011, 22:25

    Rappel du premier message :

    quelle est la boite vario la plus fiable des 5 la fendt, deutz case , nh et massey .
    un renseignement le matin . il faut faire chauffer le tracteur avec boite vario . le chargeur avec la vario le top .
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    default Re: boite vario

    Message par bill45 le Lun 30 Jan 2017, 06:47

    une adresse de réparateur vario toujours utile Very Happy Very Happy https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1082238364.htm?ca=7_s
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    default Re: boite vario

    Message par LE CAM le Lun 30 Jan 2017, 10:08

    merci pour le lien etde plus je n'avais jamais vu a quoi ressemblait l’intérieur d'un vario fend. La photo est aussi explicite que le shéma, en fait très simple! pourquoi un tel prix?

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    Message par spontus le Lun 30 Jan 2017, 10:15

    Parce qu'il y a des acheteurs à ce prix là ! : rr
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    Message par dany3553 le Lun 30 Jan 2017, 10:55

    bonjour , bill45 je te déconseille cette adresse , on en a fait les frais : on a attendu 6 mois pour récupéré notre vario , la facture a doublé par rapport au devis : c'est un escros

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    Message par catar le Lun 30 Jan 2017, 11:44

    au moins ça a le mérite d'etre clair !!!!!!! 63
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    default Re: boite vario

    Message par MICHMUCH le Lun 30 Jan 2017, 12:13

    dany3553 a écrit:bonjour , bill45 je te déconseille cette adresse , on en a fait les frais : on a attendu 6 mois pour récupéré notre vario , la facture a doublé par rapport au devis : c'est un escros  

    salut ta réaction m'interesse
    je voulait savoir si cela date et si la reparation avait tenue
    et la facture est de combien environ
    la mienne est en panne et le prix d'une neuve triste triste triste
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    Message par pyb2304 le Lun 30 Jan 2017, 12:37

    En même temps, trouver une réparateur de telle technologie surtout sur le boncoin :réfléchi

    Faut se poser des questions

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    Message par gan 29 le Lun 30 Jan 2017, 13:30

    Je viens de taper sur gogol réparation boite de vitesse vario, on trouve plusieurs adresses. Je pense que beaucoup d ateliers spécialisés en hydraulique et mécanique pourraient réparer ce genre de boite :réfléchi
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    Message par dany3553 le Lun 30 Jan 2017, 13:34

     boite vario  - Page 3 P1000310
    re bonjour , la vario fendt est je pense la plus simple techniquement  , seulement 2 gammes mécanique donc passage a l'arret : pas de power shift comme la Steyr
    a l'intérieur de la boite on trouve le vario constitué d' une pompe et de deux moteurs hydrauliques et une poignée de pignons l'ensemble tiens avec deux barre qui traverse la boite on en voit une a gauche de la photo

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    default Re: boite vario

    Message par catar le Lun 30 Jan 2017, 13:56

    ya un flexible qui parait fort usé !! :réfléchi
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    default Re: boite vario

    Message par fergie62 le Lun 30 Jan 2017, 13:58

    gan 29 a écrit:Je viens de taper sur gogol réparation boite de vitesse vario, on trouve plusieurs adresses. Je pense que beaucoup d ateliers spécialisés en hydraulique et mécanique pourraient réparer ce genre de boite :réfléchi
    biensur, mais il faut que les boites commencent a vieillir et aussi un assez grand nombre, d ailleur fendt l a bien compris en voulant "museler" le marché....
    c est peut etre attaquable en justice de ne pas vouloir reparer une boite et ne donner comme solution qu un renouvellement a neuf :réfléchi
    quand je vois une tresse hydraulique installer dans cette boite, elle peut tres bien peté comme une tresse sur un outil..... quelle panne ça peut engendrer? Dans certains cas ça doit se jouer a moins de 100 euro et on te case une boite neuve ni vu ni connu :réfléchi
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    default Re: boite vario

    Message par fergie62 le Lun 30 Jan 2017, 13:59

    a voir il y a 5 flexibles pressions et 1 flexible retour a voir le certissage des raccords
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    Message par catar le Lun 30 Jan 2017, 14:01

    celui du milieu a droite on voit la ferraille !!!!! : grr
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    Message par gan 29 le Lun 30 Jan 2017, 14:06

    C est ce que je me suiis dit aussi, un voisin a du ouvrir sa boite pour changer un flexible poreux sur un valtra n ?? serie3 en ps a 5 rapports je crois.
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    default Re: boite vario

    Message par dany3553 le Lun 30 Jan 2017, 14:12

    non non , il ne sont pas usé quant on remonte le vario il faut le remplir d'huile avec une pompe donc l'huile ressort un peut partout ou alors c'est quand j'ai rempli avec 70 L d'huile avant de remètre le couvercle

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    Message par catar le Lun 30 Jan 2017, 14:30

    bizar on dirait bien quand meme la ferraille........ :réfléchi
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    Message par catar le Lun 30 Jan 2017, 14:38

     boite vario  - Page 3 Boite_11
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    default Re: boite vario

    Message par fusa 32 le Lun 30 Jan 2017, 15:25

    voila une adresse que j ai trouvé sur internet
    http://www.hydro-tg.com/
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    default Re: boite vario

    Message par noibe88 le Lun 30 Jan 2017, 15:40

    Dany, tu peux en dire un peut plus sur ta boite vario?

    combien d'heures as tu fait depuis le remontage?
    boite tourne normalement?
    prix de la remise en état?

    Merci, sujet interessant : victoire

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    default Re: boite vario

    Message par MICHMUCH le Lun 30 Jan 2017, 15:41

    deja fée y répond pas
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    default Re: boite vario

    Message par alex6 le Lun 30 Jan 2017, 16:03

    fait aussi ,y'a déjà un sujet la dessus
    pour résumer le concessionnaire n'y touche pas ,échange standard +- 18000€ avec la MO
    Je suis en bris de machine ( tracteur - de 10ans).
    Si vous avez pas de bris de machine alors système D . Le moins évident c'est le détails des pièces chez fendt :réfléchi
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    default Re: boite vario

    Message par MICHMUCH le Lun 30 Jan 2017, 16:09

    ça on le c alex c'est pour cela que je lui demande pour son dépannage  

    la mienne aujourd'hui c 11000€ avec mo

    et il reprenne l’ancienne 3000€
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    Message par alex6 le Lun 30 Jan 2017, 17:06

    excuse j'avais lu le post en travers Very Happy
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    Message par MICHMUCH le Lun 30 Jan 2017, 17:07

    pas graaaaaaaaaaaaaaaaaaave : rr : rr
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    default Re: boite vario

    Message par dany3553 le Lun 30 Jan 2017, 18:01

    la notre une ML 260 c était 12000 E en échange standart donc il faut la démonté et la remonté .
    avec notre fameux réparateur on arrive a 10000 E idem pour un proprio de 920 avec 2000 E de plus il avais une échange chez fendt et sa garantie pour moi ne vaut pas grand chose car a environ 62 ans il peut vous refaire votre boite aujourd'hui et dans un mois il ferme la boutique
    HydroTG c'est pareil une pompe ou un moteur hydraulique il savent les refaire mais si il a des pignons ou des pièces mécaniques de cassées c'est cuit il sont obligé de mettre de l'occase
    pour ce qui est de la notre ça fonctionne mais pour l'instant il a pas fait 200 H
    sinon c'est plutôt la tresse que l'on voit qui vous font penser que le flexible est abimé
    le problème de la notre c'est la cloche a gauche sur la photo qui s'est déplacer sur la droite le circlip qui la maintien en place a casser et a entrainé la casse des pignons a l'intérieur c'est pourquoi une pièce alu en 2 parties a été rajoutée pour évité que le problème se reproduise
    tracteur de 2006 acheté en panne il avais 7930 H ET 127000km que du transport en TP

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    Message par alex6 le Lun 30 Jan 2017, 18:22

    12000€ c'est le tarif que j'avais aussi pour la boite en échange standard
    on est pas beaucoup plus avancé
    pour info une boite powerquad 6310 18000€ il y a 5ans....
    alex6
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    Message par LE CAM le Lun 30 Jan 2017, 20:47

    alex6 a écrit:12000€ c'est le tarif que j'avais aussi pour la boite en échange standard
    on est pas beaucoup plus avancé
    pour info une boite powerquad 6310 18000€ il y a 5ans....
    +1
    12 000 euros pour un échange standard, c'est très correct, après c'est vrais que si ce n'était qu'un flexible, ça fait cher du kg.

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    default Re: boite vario

    Message par dany3553 le Lun 30 Jan 2017, 21:27

    le problème est expliqué plus haut c'est la partie mécanique qui a laché la boite s'est retrouvé au point mort
    je vous remet quelque photos boite vario  - Page 3 P1000210
     boite vario  - Page 3 P1000312
     boite vario  - Page 3 P1000311

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    Message par lafouine le Mar 31 Jan 2017, 07:35

    dany3553 a écrit:la notre une ML 260 c était 12000 E en échange standart donc il faut la démonté et la remonté .
    avec notre fameux réparateur on arrive a 10000 E idem pour un proprio de 920 avec 2000 E de plus il avais une échange chez fendt et sa garantie pour moi ne vaut pas grand chose car a environ 62 ans il peut vous refaire votre boite aujourd'hui et dans un mois il ferme la boutique
    HydroTG c'est pareil une pompe ou un moteur hydraulique il savent les refaire mais si il a des pignons ou des pièces mécaniques de cassées c'est cuit il sont obligé de mettre de l'occase
    pour ce qui est de la notre ça fonctionne mais pour l'instant il a pas fait 200 H
    sinon c'est plutôt la tresse que l'on voit qui vous font  penser que le flexible est abimé
    le problème de la notre c'est la cloche a gauche sur la photo qui s'est déplacer sur la droite le circlip qui la maintien en place a casser et a entrainé la casse des pignons a l'intérieur c'est pourquoi une pièce alu en 2 parties a été rajoutée pour évité que le problème se reproduise
    tracteur de 2006 acheté en panne il avais 7930 H ET 127000km que du transport en TP

    une boite vario casse a cause principalement de ces 4 éléments:

    - manque d'entretient ( vidange et filtration pas fait a temps, filtre adaptable de tres mauvaise qualité ou huile de mauvaise qualité )
    - freinage avec le joystik, c'est a dire ralentir fortement le tracteur au transport avec une benne tres chargée, sans se servir des freins
    - appuyer sur la pédale d'embreyage dans les descentes
    - passer de gamme 1 en 2 ou vis versa en roulant
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    Message par fergie62 le Mar 31 Jan 2017, 08:27

    Passer de la gamme 1a 2 ça passe mais 2 a 1 c est impossible
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    Message par emile45 le Mar 31 Jan 2017, 18:16

    moi aussi je trouve ca correct 11000 euros la neuve et 3000e de reprise de l'ancienne ca fait 8000e à mettre et c'est neuf ! une power shift à restaurer c'est 12-15000 (selon les rumeurs ) et tout n'est pas neuf , ca donne envie de faire vieillir un fendt !

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    Message par MICHMUCH le Mar 31 Jan 2017, 23:02

    non non 11 000 avec la reprise Embarassed Embarassed Embarassed
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    Message par bis 18 le Mar 31 Jan 2017, 23:06

    @emile45 c'est de l'échange standard donc ce n'est pas tout neuf mais une révision poussée avec beaucoup de pièces neuves
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    Message par alex6 le Mer 01 Fév 2017, 07:04

    lafouine a écrit:
    dany3553 a écrit:la notre une ML 260 c était 12000 E en échange standart donc il faut la démonté et la remonté .
    avec notre fameux réparateur on arrive a 10000 E idem pour un proprio de 920 avec 2000 E de plus il avais une échange chez fendt et sa garantie pour moi ne vaut pas grand chose car a environ 62 ans il peut vous refaire votre boite aujourd'hui et dans un mois il ferme la boutique
    HydroTG c'est pareil une pompe ou un moteur hydraulique il savent les refaire mais si il a des pignons ou des pièces mécaniques de cassées c'est cuit il sont obligé de mettre de l'occase
    pour ce qui est de la notre ça fonctionne mais pour l'instant il a pas fait 200 H
    sinon c'est plutôt la tresse que l'on voit qui vous font  penser que le flexible est abimé
    le problème de la notre c'est la cloche a gauche sur la photo qui s'est déplacer sur la droite le circlip qui la maintien en place a casser et a entrainé la casse des pignons a l'intérieur c'est pourquoi une pièce alu en 2 parties a été rajoutée pour évité que le problème se reproduise
    tracteur de 2006 acheté en panne il avais 7930 H ET 127000km que du transport en TP

    une boite vario casse a cause principalement de ces 4 éléments:

    - manque d'entretient ( vidange et filtration pas fait a temps, filtre adaptable de tres mauvaise qualité ou huile de mauvaise qualité )
    - freinage avec le joystik, c'est a dire ralentir fortement le tracteur au transport avec une benne tres chargée, sans se servir des freins
    - appuyer sur la pédale d'embreyage dans les descentes
    - passer de gamme 1 en 2 ou vis versa en roulant

    rien de tout cela pour mon cas, mais essentiellement des travaux lourd en gamme 1. Avec souvent des ruptures de charge. Cela a d'abord occasionné une usure des deux tringles qui en "ballotant" a provoqué la casse d'une des "tige"pour l'inclinaison de la pompe.
    Si je m'explique mal,comprenez moi bien....


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    Message par MICHMUCH le Mer 01 Fév 2017, 08:06

    peut etre mais a combien d'heures la mienne a 3300h et le tacot 8 ans etb tjr entretenue dans les temps
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    Message par fergie62 le Mer 01 Fév 2017, 08:09

    MICHMUCH a écrit:peut etre mais a combien d'heures la mienne a 3300h et le tacot 8 ans etb tjr entretenue dans les temps
    Ta beau changer l huile a temps,  si tu pars avec un moteur froid comme une balle ça change pas grand chose.....
    L entretien est une chose, l utilisation en est une autre  :réfléchi
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    Message par MICHMUCH le Mer 01 Fév 2017, 08:12

    je ne suis pas un bourrin non plus
    et le seul a le conduire a 95% du temps le reste chauffeur a la moisson et depuis 2 ans
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    Message par Philippe59 le Mer 01 Fév 2017, 14:01

    J'utilise un Deutz TTv 1160 la boite est simple d'utilisation juste un superviseur de vitesse. tu contrôles tout a la pédale. Pas de changement à l'arrêt de réducteur..... il y a 4 vitesses powershift dedans, Invisibles à la conduite. : victoire
    C'est juste une habitude à prendre sur la position de l'accélerateur pour ne pas donner trop de secouses.... et reduire le superviseur. ex ne pas manœuvrer dans la ferme à 50 km/h 1 cm de course pédale égal 10 km /h dans ce cas bonjour le dos!!: ha
    Il faut juste être au neutre pour changer le mode "auto" "pto" .

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    Message par MICHMUCH le Mer 01 Fév 2017, 19:00

    dany3553 a écrit:la notre une ML 260 c était 12000 E en échange standart donc il faut la démonté et la remonté .
    avec notre fameux réparateur on arrive a 10000 E idem pour un proprio de 920 avec 2000 E de plus il avais une échange chez fendt et sa garantie pour moi ne vaut pas grand chose car a environ 62 ans il peut vous refaire votre boite aujourd'hui et dans un mois il ferme la boutique
    HydroTG c'est pareil une pompe ou un moteur hydraulique il savent les refaire mais si il a des pignons ou des pièces mécaniques de cassées c'est cuit il sont obligé de mettre de l'occase
    pour ce qui est de la notre ça fonctionne mais pour l'instant il a pas fait 200 H
    sinon c'est plutôt la tresse que l'on voit qui vous font  penser que le flexible est abimé
    le problème de la notre c'est la cloche a gauche sur la photo qui s'est déplacer sur la droite le circlip qui la maintien en place a casser et a entrainé la casse des pignons a l'intérieur c'est pourquoi une pièce alu en 2 parties a été rajoutée pour évité que le problème se reproduise
    tracteur de 2006 acheté en panne il avais 7930 H ET 127000km que du transport en TP

    tu n'a tjr pas dit si la réparation a tenu et le temps mm si c'est une panne meca et non hydro
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    Message par dany3553 le Mer 01 Fév 2017, 20:54

    bonsoir, si c'est écrit que ça fonctionne !
    ( et le temps ) la je comprend pas ?

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    Message par MICHMUCH le Mer 01 Fév 2017, 21:10

    le temps quelle a tenu
    mais si elle fonctionne encore : rr : rr : rr

    c'est vous ou le mécano qui a démonte
    le mien est a l'atelier
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    Message par dany3553 le Mer 01 Fév 2017, 23:38

    oui depuis le remontage ça fonctionne et heureusement
    c'est moi qui est fait le démontage et remontage j'en avais jamais démonté de vario
    notre gu-gus devais revenir pour prendre les pressions on la jamais revu donc c'est moi qui a controlé tout ça il m'a juste donné les valeurs a obtenir

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    Message par erwin le Mer 01 Fév 2017, 23:48

    dany3553 a écrit:oui depuis le remontage ça fonctionne et heureusement
    c'est moi qui est fait le démontage et remontage j'en avais jamais démonté de vario

    notre gu-gus devais revenir pour prendre les pressions on la jamais revu donc c'est moi qui a controlé tout ça il m'a juste donné les valeurs a obtenir

    bravo-applaudissemen : victoire
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    Message par MICHMUCH le Jeu 02 Fév 2017, 07:29

    pareil bravo-applaudissemen bravo-applaudissemen
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    Message par max-42 le Mar 11 Aoû 2020, 20:44

    je remonte ce post 
    j'ai mon 6630 p (john deere) qui a l'embrayage de la vario qui a mal au dents, on sent que ça patine au demarage 
    problème : pour reparer, mon concessionnaire n'a pas les pièces pour reparer car ZF et john deere ne veulent pas fournir la France 
    ils m'ont proposés echange standard de la boite pour un prix qui n'est meme pas entendable (pour un embrayage c'est un scandale )

    j'ai envoyé ma boite en belgique, un concess qui doit avoir un filon pour avoir des pièces ZF

    y'en a t il parmis vous qui ont eut des problèmes similaire et qui ont des combines ??

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    Message par VERT 42 le Mar 11 Aoû 2020, 21:17

    Ce délire quand-même. Si ça continue, la moindre panne, ça sera changement de tracteur. Incroyable, pour un embrayage !

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    Message par max-42 le Mar 11 Aoû 2020, 21:46

    VERT 42 a écrit:Ce délire quand-même. Si ça continue, la moindre panne, ça sera changement de tracteur. Incroyable, pour un embrayage !
    c'est de la folie, berge.on a fait la meme opération pour 1 tracteur, y' a pas le choix 
    les constructeurs nous entubent dans tout les sens ces fdp
    quand tu renouvelle pas assez souvent ils trouvent une combine pour te vendre des services dont tu n'a pas besoin


    Dernière édition par max-42 le Mar 11 Aoû 2020, 22:16, édité 1 fois

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    Message par noibe88 le Mar 11 Aoû 2020, 22:03

    Annonce sur aa, boîte en France qui refait des boites vario

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    Message par TRD le Mar 11 Aoû 2020, 22:09

    max-42 a écrit:je remonte ce post 
    j'ai mon 6630 p (john deere) qui a l'embrayage de la vario qui a mal au dents, on sent que ça patine au demarage 
    problème : pour reparer, mon concessionnaire n'a pas les pièces pour reparer car ZF et john deere ne veulent pas fournir la France 
    ils m'ont proposés echange standard de la boite pour un prix qui n'est meme pas entendable (pour un embrayage c'est un scandale )

    j'ai envoyé ma boite en belgique, un concess qui doit avoir un filon pour avoir des pièces ZF

    y'en a t il parmis vous qui ont eut des problèmes similaire et qui ont des combines ??
    combien d heures?

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    Message par max-42 le Mar 11 Aoû 2020, 22:13

    oui mais des JD y'en a pas

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