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    Message par hermine 22 Dim 22 Jan 2012, 18:00

    Rappel du premier message :

    sur le case 956 !!
    une histoire de joint surement !!
    un non initié peut le faire ou il vaut mieux s'abstenir !!
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    Message par alain Mar 01 Oct 2019, 16:23

    La fuite viens de là:
    http://agri-convivial.forumactif.com/f21-presentation-des-nouveaux-membres


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    Message par dom2 Mar 01 Oct 2019, 17:38

    Bonjour alain, j'attendais la remarque Very Happy

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    Message par alain Mar 01 Oct 2019, 18:37

    dom2 a écrit:Bonjour alain, j'attendais la remarque Very Happy
    Et en plus tu le savais?
    Pas bien çà!!!! Very Happy


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    plus de frein !! - Page 2 Empty Re: plus de frein !!

    Message par wild Mar 01 Oct 2019, 20:17

    Tu es sur que c'est du dot 4 dans le circuit ?
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    Message par thierry 1968 Mar 01 Oct 2019, 20:26

    bonsoir 

    c'est pas les garages agricole qui manque sur pontivy  :réfléchi :réfléchi même que c'est pas une concession FENDT  : victoire : victoire

    A +Thierry
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    Message par dom2 Mar 01 Oct 2019, 21:07

    wild a écrit:Tu es sur que c'est du dot 4 dans le circuit ?
    OUI wild, c'est marqué dans la notice

    thierry 1968 a écrit:bonsoir 

    c'est pas les garages agricole qui manque sur pontivy  :réfléchi :réfléchi même que c'est pas une concession FENDT  : victoire : victoire

    A +Thierry
    oui thierry, mais j'ai la flemme de me déplacer d'autant que les freins freinent mal.

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    Message par thierry 1968 Mar 01 Oct 2019, 21:57

    tu est sur quel commune  

    nous les mécanos ont se déplace sur les cites  : rr

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    Message par Invité Mar 01 Oct 2019, 22:08

    la fuite est au niveau du cylindre récepteur et le liquide de frein coule vers les disques, tu vas bientôt voir le liquide sortir par la plaque du bas. soit tu changes le récepteur complet, soit tu le refais. mais dans tous cas tu vas être obliger de démonter les trompettes pour nettoyer les disques et voir les changer si bien usé regarde en même temps les sangles de frein à main

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    Message par Invité Mar 01 Oct 2019, 22:13


    prix d'un cylindre
    https://www.prodealcenter.fr/cylindre-recepteur-pour-fendt-312-lsa-farmer-1381535.html

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    Message par Invité Mar 01 Oct 2019, 22:14

    tu as tous ce qui là pour le serie 300
    https://www.prodealcenter.fr/catalogsearch/result/?q=Fendt#idx=PROD_default_products&p=0&fR%5Bmarque_tracteur%5D%5B0%5D=Fendt&fR%5Bmodele_tracteur%5D%5B0%5D=311%20LSA&fR%5Bserie_tracteur%5D%5B0%5D=Farmer%20300&fR%5Bproduct_family%5D%5B0%5D=Freinage

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    Message par Invité Mar 01 Oct 2019, 22:16

    kit réparation cylindre récepteur
    .
    https://www.prodealcenter.fr/kit-de-reparation-pour-fendt-311-lsa-farmer-1381615.html

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    Message par dom2 Mer 02 Oct 2019, 08:18

    Bonjour et merci LE CAM pour toutes les infos. J'ai lu les messages précédant et j'avais compris que si je constatais une fuite c'était ces pièces qui étaient à changer. Je n'ai pas les outils pour de telles opérations, je n'ai que pour de l'auto mais surtout, je n'ai pas le nécessaire pour soutenir. un peut plus haut j'ai lu qu'il était préférable de remplacer plutôt que de réparer. ces messages datent de 2012, est ce toujours d'actualité. de plus 22 euros le kit de remplacement plus la main d'oeuvre et il est écrit que c'est moins solide dans le temps.
    je vérifie tout ça dès que je peux. merci pour l'aide

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    Message par thierry 1968 Mer 02 Oct 2019, 20:45

    bonsoir 

    regarde ta messagerie privé  : victoire : victoire

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    Message par dom2 Mer 02 Oct 2019, 22:29

    Bonsoir à tous. thierry, je ne peux te répondre en mp je suis trop jeune sur le forum. je suis à 15km de Pontivy en descendant vers Vannes.
    je n'ai pas démonté la plaque pour vérifier s'il y avait du dot4 sur les disques. Je n'ai pas pris le temps. J'ai regardé l'éclaté, il n'y a pas moyen de remplacer le récepteur sans démonter les trompettes. bon si les disques sont mort c'est différent mais sinon ? voici l'éclaté

    plus de frein !! - Page 2 Frein_10

    ça donne l'impression que c'est possible.
    merci pour l'aide

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    Message par thierry 1968 Jeu 03 Oct 2019, 08:00

    bonjour 

    oui tu peut remplacé les cylindres de roues sans ouvrir les trompettes  mais ci le liquide de frein a coulé sur les disques et ça les rend graisseux 

    pour remplacé les cylindres il faut dévisser le cabochon noir en plastique , dévisser l'écrou avec une clé de 19 , défaire le tuyau d'alimentation du maître cylindre  , et défaire les 2 vis qui fixe le maître cylindre 

    pour le remontage  faire le sens inverse  , pour le réglage de la garde de frein il faut levé la roue et serrer l'écrou jusqu'au blocage de la roue et dé serrer 1 tour  à 1 , 5  tour 

    et  bien vérifier le freinage  après ci nécessaire

    oui entre pontivy et moréac  donc tu n'est pas loin de espace agri  à  locminé  : victoire : victoire

    A + Thierry
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    Message par dom2 Jeu 03 Oct 2019, 08:33

    Bonjour thierry. je ne peux pas envoyer de mp, toujours trop jeune. pour nettoyer il y a le nettoyant frein qui dégraisse bien. j'imagine que bien asperger avant remontage ça devrait le faire. je vais vérifier si les disques sont humides au dot4. je tiens au courant.

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    Message par dom2 Sam 05 Oct 2019, 18:34

    bonjour à tous,

    j'ouvre le cache droit et je trouve par l'orifice une pâte humide :
    plus de frein !! - Page 2 20191010

    j'ouvre à gauche, et c'est très solide. j'étais content car je ne dis qu'il n'y a qu'à droite que ça fuit. je prends un tournevis je veux dégager le trou et là ... douche de dot4. j'avais déjà pris une douche de lhm, de lds mais pas encore de dot4. bon, c'est clair le recepteur gauche est bien foutu.
    plus de frein !! - Page 2 20191012

    une fois la couvercle ouvert, c'est humide.
    plus de frein !! - Page 2 20191011.

    tu es d'où thierry, reponse en mp, moi je ne peux y accéder.
    merci pour l'aide

    tout ça sent le changement.

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    Message par thierry 1968 Sam 05 Oct 2019, 19:06

    BONSOIR 

     tu peut enlevé directement les cylindres de frein il suffit de : 

    déposé le flexible 
    défaire l'écrou de 19 
    défaire les 2 vis BTR 
    et sortir le récepteur de frein 

    plus de frein !! - Page 2 Fendt_10

    puis essayé de nettoyé les disques de frein du produit de nettoyage pour frein  puis remettre des cylindre de frein neuf et ci le tracteur ne freine pas correctement tu sera obligé d'ouvrir des 2 coté   

    A + Thierry 

    PS  répondue en MP
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    Message par dom2 Mer 09 Oct 2019, 19:10

    Bonsoir à tous, en attendant les pièces j'ai commencé à démonter cet apres-midi. j'ai commencé à droite car plus facile d'accès. démontage très simple puis côté gauche. arrive la vis 6 pans creux du bas, Embarassed ah bizarre la douille ne s'enfonce pas franchement dans la tête, ça bouge comme si la tête commençait à s'arrondir. J'y vais doucement mais fermement, il faut se rendre à l'évidence la tête est foirée. triste  très vite ça tourne dans le vide. Bon il va falloir faire sauter la tête à la perceuse. Bon je n'ai pas la perceuse avec moi et il faut de toute façon que j'affute les forets (que j'avais bien usé qd j'avais fait l'embrayage de la voiture de mon fils, une tête allen s'était arrondie). j'ai commencé à descendre le bras de relevage, la prochaine fois je désaccouple le vérin.
    petite question au connaisseurs. je désaccouple le côté gauche, comme le relevage est en position haute, le vérin est dans sa plus grande longueur. une fois désaccoupler je voudrais le rentrer en entier afin d'avoir un meilleur accès avec la perceuse. le bras droit va donc descendre. question : est ce que les 2 bras de levage sont autonomes, sont libres sur l'axe de relevage ou est ce qu'il sont dépendant par exemple par une clavette ou un crantage de l'arbre de relevage? le bras de levage gauche a un capteur et je ne voudrais pas tout dérégler.

    plus de frein !! - Page 2 20191013
    merci pour l'aide

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    Message par bzh centre Mer 09 Oct 2019, 19:28

    pour ta vis btr ,a la meule ,de toute façon si c'est foiré,la vis est morte


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    Message par wild Mer 09 Oct 2019, 19:30

    Les 2 bras sont solidaires via l'arbre crante7
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    Message par wild Mer 09 Oct 2019, 19:31

    bzh centre a écrit:pour ta vis btr ,a la meule ,de toute façon si c'est foiré,la vis est morte
    Faire tourner au burrin
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    Message par PatogaZ Mer 09 Oct 2019, 19:33

    wild a écrit:Tu es sur que c'est du dot 4 dans le circuit ?
    attention à ça , j' ai respectivement chez moi des freins au DOT 4 des freins au LHM (pentosin) et des freins avec de la dextron 3 et là il ne faut pas se tromper :réfléchi :réfléchi :réfléchi


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par bzh centre Mer 09 Oct 2019, 19:35

    oui pato fendt c'est du 1703


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    Message par dom2 Mer 09 Oct 2019, 19:43

    bzh centre a écrit:pour ta vis btr ,a la meule ,de toute façon si c'est foiré,la vis est morte
    je n'avais pas pensé à cette solution mais il y a bcp de tuyaux et riper est vite arrivé, à voir quand tout sera dégagé
    wild a écrit:Les 2 bras sont solidaires via l'arbre crante7
    ah zut, il va falloir que je désaccouple à droite aussi alors
    wild a écrit:
    bzh centre a écrit:pour ta vis btr ,a la meule ,de toute façon si c'est foiré,la vis est morte
    Faire tourner au burrin
    autre solution à tenter au cas ou
    PatogaZ a écrit:
    wild a écrit:Tu es sur que c'est du dot 4 dans le circuit ?
    attention à ça , j' ai respectivement chez moi des freins au DOT 4 des freins au LHM (pentosin) et des freins avec de la dextron 3 et là il ne faut pas se tromper :réfléchi :réfléchi :réfléchi
    sur mon manuel , il est noté dot4, donc je vais m'en tenir à mon manuel

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    Message par bzh centre Mer 09 Oct 2019, 19:48

    oui,c'est du dot 4 sur les 300,600


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    Message par dom2 Mer 09 Oct 2019, 19:49

    danseça y est, je peux envoyer des mp biere.gif biere.gif

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    Message par dom2 Mer 09 Oct 2019, 19:51

    bzh centre a écrit:oui,c'est du dot 4 sur les 300,600
    j'en ai pris 3litres, j'ai aussi des purges de voitures à faire

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    Message par thierry 1968 Mer 09 Oct 2019, 20:26

    bonsoir 


    avec des embouts mâle a torx ou autre que tu enfonce de force au marteau et tu là en rien temps , et pas besoin de meulé ou de percé 


    PS : ci tu peut regardé ta messagerie privé  : rr : rr


    A+ Thierry
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    Message par dom2 Mer 09 Oct 2019, 20:31

    thierry 1968 a écrit:bonsoir 


    avec des embouts mâle a torx ou autre que tu enfonce de force au marteau et tu là en rien temps , et pas besoin de meulé ou de percé 


    PS : ci tu peut regardé ta messagerie privé  : rr : rr


    A+ Thierry
    bon idée, je vais tenter. mes torx en plus sont pour clé à choc

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    Message par PatogaZ Mer 09 Oct 2019, 20:35

    dom2 a écrit:Bonsoir à tous, en attendant les pièces j'ai commencé à démonter cet apres-midi. j'ai commencé à droite car plus facile d'accès. démontage très simple puis côté gauche. arrive la vis 6 pans creux du bas, Embarassed ah bizarre la douille ne s'enfonce pas franchement dans la tête, ça bouge comme si la tête commençait à s'arrondir. J'y vais doucement mais fermement, il faut se rendre à l'évidence la tête est foirée. triste  très vite ça tourne dans le vide. Bon il va falloir faire sauter la tête à la perceuse. Bon je n'ai pas la perceuse avec moi et il faut de toute façon que j'affute les forets (que j'avais bien usé qd j'avais fait l'embrayage de la voiture de mon fils, une tête allen s'était arrondie). j'ai commencé à descendre le bras de relevage, la prochaine fois je désaccouple le vérin.
    petite question au connaisseurs. je désaccouple le côté gauche, comme le relevage est en position haute, le vérin est dans sa plus grande longueur. une fois désaccoupler je voudrais le rentrer en entier afin d'avoir un meilleur accès avec la perceuse. le bras droit va donc descendre. question : est ce que les 2 bras de levage sont autonomes, sont libres sur l'axe de relevage ou est ce qu'il sont dépendant par exemple par une clavette ou un crantage de l'arbre de relevage? le bras de levage gauche a un capteur et je ne voudrais pas tout dérégler.

    plus de frein !! - Page 2 20191013
    merci pour l'aide

    j' ai acheté des forets pas à gauche et là ça vient d' une façon ou d' une autre

    https://www.manomano.fr/coffret-de-forets-pour-perceuse-1898?model_id=298612&g=1&referer_id=687129&gclid=Cj0KCQjwivbsBRDsARIsADyISJ-wg1STAo6EAF3qVReMPQ_aQs2rOLbzleYcxB85m7pRtQdGYvdcf-caAqv_EALw_wcB


    La grand estoille par sept jours bruslera,
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    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par wild Mer 09 Oct 2019, 20:36

    Des forêts anglais  : rr
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    Message par PatogaZ Mer 09 Oct 2019, 20:44

    wild a écrit:Des forêts anglais  : rr

    oui , tu perces lentement et quand le forêt coince ça te dévisse le pas de vis : victoire : victoire


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    Message par thierry 1968 Mer 09 Oct 2019, 20:46

    bzh centre a écrit:oui pato fendt c'est du 1703

    bonsoir 


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    Message par eta un autre Mer 09 Oct 2019, 20:49

    il faut souder un écrou sur la tête de la vis.

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    Message par PatogaZ Mer 09 Oct 2019, 21:06

    thierry 1968 a écrit:
    bzh centre a écrit:oui pato fendt c'est du 1703

    bonsoir 


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    Message par spontus Jeu 10 Oct 2019, 09:23

    wild a écrit:Des forêts anglais  : rr

    Non des forets pour gaucher  ! Laughing
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    Message par bzh centre Jeu 10 Oct 2019, 09:31

    PatogaZ a écrit:
    thierry 1968 a écrit:
    bzh centre a écrit:oui pato fendt c'est du 1703

    bonsoir 


    le  1703 c'est le restaurant a NOYAL  77 77


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    Message par dom2 Mer 16 Oct 2019, 18:31

    Bonjour à tous, pièces reçues hier. nettoyage avec nettoyant frein, une bombe par côté. pose assez facile. par contre pour le réglage, pas facile. j'ai pris mon cric 2T pour soulever un côté puis l'autre mais refus du cric. donc réglage en mettant le tracteur en légère pente et serrage jusqu'à blocage du tracteur et desserrage ensuite. le résultat ne ne satisfait pas trop. je pense qu'il va falloir que je change le disque de l'étrier fixe, il est en dessous de la côte d'usure si mes souvenirs sont bons. globalement, pour le moment ça freine moins bien qu'avant la fuite triste. à voir dans le temps. sortir le disque de l'étrier fix  va pas être facile et tout me laisse penser que mon matos va être trop leger plus de frein !! - Page 2 3286048584

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    Message par bzh centre Mer 16 Oct 2019, 18:55

    la purge est galère a faire ,trouves toi un bon cric quand mème 
    tu parles du disque c'est celui du frein de pont avant ?


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    Message par Invité Mer 16 Oct 2019, 19:08

    Pour le réglage tu as fais au pif sans cric car là deux solution pour expliquer la cause de manque de freinage. Soit ce n'est pas assez serré, soit ils sont gras et dans cas là, fais les chauffer un peu, et je dis bien un peu! tu mets une grande vitesse et tu appuis légèrement sur les pédales. Tu appuis normalement comme pour freiner de temps à autres et tout doit rentrer dans l'ordre très vite, moi j'ai déjà fais comme cela et cela m'avait permis de ne pas tout démonter.

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    Message par dom2 Mer 16 Oct 2019, 19:31

    bzh centre a écrit:la purge est galère a faire ,trouves toi un bon cric quand mème 
    tu parles du disque c'est celui du frein de pont avant ?
    oui, c'est le frein qui est sur l'arbre du pont avant, mais il est assez proche du pont arrière. il y a 2 étriers sur le disque.

    LE CAM a écrit:Pour le réglage tu as fais au pif sans cric car là deux solution pour expliquer la cause de manque de freinage. Soit ce n'est pas assez serré, soit ils sont gras et dans cas là, fais les chauffer un peu, et je dis bien un peu! tu mets une grande vitesse et tu appuis légèrement sur les pédales. Tu appuis normalement comme pour freiner de temps à autres et tout doit rentrer dans l'ordre très vite, moi j'ai déjà fais comme cela et cela m'avait permis de ne pas tout démonter.
     
    oui, il faut que les freins se replace, même si j'ai bombardé de nettoyant frein, il peut rester du dot4 dans de petits endroit.
    je vais y aller doucement au début et vérifier les réglages de temps en temps au début.
    merci pour les avis.

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