Tracteur démarre difficilement

par **Sharpy** le Mer 22 Fév 2012 - 20:28

Hello !

Alors voilà mon souci :
après avoir recharger la batterie, il a démarré, j'ai bossé tout l'aprem avec, nickel.
Et puis j'ai calé...oups... Very Happy

... et impossible de le redémarrer. J'ai fait une pause, lui aussi !
Il a démarré avec de grandes difficultés mais il ne tient pas. J'ai beau appuyer sur l'accélérateur, il s'arrête...du coup...je l'ai laissé dans la prairie... : rr

Non, sans rire...qu'est-ce qu'il a ?
Merci !

par **Pierre89** le Mer 22 Fév 2012 - 20:30

Vérifie le filtre à gazole !

Même avec le fuel grand froid acheté en juin, j'ai eu des problèmes.

par **sevi** le Mer 22 Fév 2012 - 20:30

http://www.agri-convivial.com/t25348-carburants-grand-froid

par **Sharpy** le Mer 22 Fév 2012 - 20:32

Le filtre à gasoil...bon il faut que je regarde la notice ! lol

par **manu17** le Mer 22 Fév 2012 - 20:34

c'est quoi comme tracteur ?

par **Pierre89** le Mer 22 Fév 2012 - 20:36

Sharpy a écrit:Le filtre à gasoil...bon il faut que je regarde la notice ! lol

La notice, c'est bien pour l'emplacement du filtre, mais après, il faudra le dévisser et souvent, ce n'est pas tellement accessible, surtout avec un chargeur.

par **Sharpy** le Mer 22 Fév 2012 - 20:38

un mc cormick de 1971

ha...je vais voir ça demain...je sens que ça va être galère...

par **routierdelaplaine** le Mer 22 Fév 2012 - 20:38

t'as encore du fuel dans le réservoir : ha

, sinon peut être un prise d'air quelque part ......

par **manu17** le Mer 22 Fév 2012 - 20:40

ça sent super bon le gasoil quand tu t'en fou partout : rr

par **Sharpy** le Mer 22 Fév 2012 - 21:12

le gasoil c'est bon, l'huile aussi, le liquide de refroidissement aussi...

par **alrivie laurent** le Mer 22 Fév 2012 - 21:19

un ih de 71 rien de plus facile!

par **alrivie laurent** le Mer 22 Fév 2012 - 21:21

qd le moteur tourne au demareur si fumée c'est bon il y a gas oil ,sinon filtre bouché,et puis si c'est un 44 ,46,55 faut de la sauce en courant,tu mets les cables ,au fait c'est quel modele?

par **sevi** le Mer 22 Fév 2012 - 21:25

tu réchauffes 20 L de fuel que tu vides dans le réservoir ,c'est ce que j'ai fait l'autre jour !

par Fiat_du_26 le Mer 22 Fév 2012 - 21:28

comme c'est un tracteur ou le réservoir est en hauteur et que le gas oil descend par gravité la sortie du réservoir et peut-etre bouchée par des saletés présente dans le réservoir, sur un tracteur sa nous a fait ça...
on démanché le tuyau avant le filtre et soufflé dedans... et c'est repartit!
en plus le GNR à tendance a faire décoller les merdes accumulés au fond des reservoirs...

par **basto** le Mer 22 Fév 2012 - 21:31

Sharpy a écrit:Hello !

Alors voilà mon souci :
après avoir recharger la batterie, il a démarré, j'ai bossé tout l'aprem avec, nickel.
Et puis j'ai calé...oups... ... et impossible de le redémarrer. J'ai fait une pause, lui aussi !
Il a démarré avec de grandes difficultés mais il ne tient pas. J'ai beau appuyer sur l'accélérateur, il s'arrête...du coup...je l'ai laissé dans la prairie...
Non, sans rire...qu'est-ce qu'il a ?
Merci !

alimentation gazole !! surement un bouchon ou une prise d'air quelque part !! : victoire

par **Sharpy** le Mer 22 Fév 2012 - 21:36

les câbles c'est juste pour recharger la batterie
Merci pour les soluces ! Je vois ça demain et vous redis !
Bonne nuit...moi je suis naze... Sleep

par **basto** le Mer 22 Fév 2012 - 21:40

oups vérifie la tirette qui permet de couper le moteur : victoire

par **odb** le Mer 22 Fév 2012 - 21:49

: pour ton tracteur ,le mieux ce serait de voir sur place.....désolé

par contre j'ai pris le temps de lire :misschevre.canalblog bravo-applaudissemen

par **béarnais64** le Mer 22 Fév 2012 - 21:52

controle la batterie , ( ça fait longtemp qu'elle y est dessus ? ) , sinon controler l alternateur

par **guy37** le Jeu 23 Fév 2012 - 7:42

c'est pas la batterie si il démarre et qu'il cale !
c'est plutôt un filtre de colmaté ou la pompette qui est bouché elle a un filtre aussi ! il y a un filtre aussi sur certain modèle au réservoir ! je ne pense pas a la prise d'air car il serait désamorcé et la il ne redémarrait pas sans être purgé ! :réfléchi

tiens nous au courant !!!

par **basto** le Jeu 23 Fév 2012 - 12:55

guy37 a écrit:c'est pas la batterie si il démarre et qu'il cale !
c'est plutôt un filtre de colmaté ou la pompette qui est bouché elle a un filtre aussi ! il y a un filtre aussi sur certain modèle au réservoir ! je ne pense pas a la prise d'air car il serait désamorcé et la il ne redémarrait pas sans être purgé ! tiens nous au courant !!!

si c'est possible avec une prise d'air sur le couvercle de pompe , le tracteur démarre tourne quelques seconde et rebelote !! : victoire

par **tervueren** le Jeu 23 Fév 2012 - 18:59

et alors il a demarrer ce tracteur ???

par Invité le Jeu 23 Fév 2012 - 19:29

elle a passé la journée au pied : ha

par **sibalo** le Jeu 23 Fév 2012 - 19:40

J'ai investi cette semaine dans un chargeur booster Telwin, je suis content car ca fait bien ch-er de s'amuser avec les cables. Puis sa ne marche pas a tout les coups les cables : grr

par Fiat_du_26 le Jeu 23 Fév 2012 - 20:44

sibalo a écrit:J'ai investi cette semaine dans un chargeur booster Telwin, je suis content car ca fait bien ch-er de s'amuser avec les cables. Puis sa ne marche pas a tout les coups les cables

bah faut avoir des cables de grosse section nous on a investi dans du lourd... je connais pas la section mais gaine comprise sa doit pas faire loin de 20 mm.
là ça fait du cuivre faut pas les laisser trainer...

quand tu les utilise pour faire démarer un tracteur avec une voiture, au moment ou tu branches le régime moteur dla voiture baisse...

faut quça y passe!! Laughing

par **multimecano** le Jeu 23 Fév 2012 - 21:01

Fiat_du_26 a écrit:
sibalo a écrit:J'ai investi cette semaine dans un chargeur booster Telwin, je suis content car ca fait bien ch-er de s'amuser avec les cables. Puis sa ne marche pas a tout les coups les cables

bah faut avoir des cables de grosse section nous on a investi dans du lourd... je connais pas la section mais gaine comprise sa doit pas faire loin de 20 mm.
là ça fait du cuivre faut pas les laisser trainer...

quand tu les utilise pour faire démarer un tracteur avec une voiture, au moment ou tu branches le régime moteur dla voiture baisse...

faut quça y passe!!

J'espere que tes cables font plus de 20 mm² de section parce ce qui ce vend souvent pour essence c'est 16 ou 20 mm² et pour diesel 25 mm²
Perso j'utilise des 35 mm² aucun soucis, juste le poids : ha

par **Sharpy** le Jeu 23 Fév 2012 - 21:50

Je ne suis pas restée toute la journée au pied du tracteur !!! pff

hihihi
J'ai regardé le bol sous le filtre à gasoil secondaire et le fioul sortait propre.
Du coup...j'en suis toujours au même point...sauf que le mécano passe demain

par Fiat_du_26 le Ven 24 Fév 2012 - 13:15

multimecano a écrit:
Fiat_du_26 a écrit:
sibalo a écrit:J'ai investi cette semaine dans un chargeur booster Telwin, je suis content car ca fait bien ch-er de s'amuser avec les cables. Puis sa ne marche pas a tout les coups les cables

bah faut avoir des cables de grosse section nous on a investi dans du lourd... je connais pas la section mais gaine comprise sa doit pas faire loin de 20 mm.
là ça fait du cuivre faut pas les laisser trainer...

quand tu les utilise pour faire démarer un tracteur avec une voiture, au moment ou tu branches le régime moteur dla voiture baisse...

faut quça y passe!!

J'espere que tes cables font plus de 20 mm² de section parce ce qui ce vend souvent pour essence c'est 16 ou 20 mm² et pour diesel 25 mm²
Perso j'utilise des 35 mm² aucun soucis, juste le poids

oui c'est pour ça que j'ai écris "20 mm" et pas "20 mm²", je parlais du diamètre et non de la section... langue

par **multimecano** le Ven 24 Fév 2012 - 15:56

Fiat_du_26 a écrit:
multimecano a écrit:
Fiat_du_26 a écrit:
sibalo a écrit:J'ai investi cette semaine dans un chargeur booster Telwin, je suis content car ca fait bien ch-er de s'amuser avec les cables. Puis sa ne marche pas a tout les coups les cables

bah faut avoir des cables de grosse section nous on a investi dans du lourd... je connais pas la section mais gaine comprise sa doit pas faire loin de 20 mm.
là ça fait du cuivre faut pas les laisser trainer...

quand tu les utilise pour faire démarer un tracteur avec une voiture, au moment ou tu branches le régime moteur dla voiture baisse...

faut quça y passe!!

J'espere que tes cables font plus de 20 mm² de section parce ce qui ce vend souvent pour essence c'est 16 ou 20 mm² et pour diesel 25 mm²
Perso j'utilise des 35 mm² aucun soucis, juste le poids

oui c'est pour ça que j'ai écris "20 mm" et pas "20 mm²", je parlais du diamètre et non de la section...

par **Franki 41** le Ven 24 Fév 2012 - 19:59

multimecano a écrit:
Fiat_du_26 a écrit:
sibalo a écrit:J'ai investi cette semaine dans un chargeur booster Telwin, je suis content car ca fait bien ch-er de s'amuser avec les cables. Puis sa ne marche pas a tout les coups les cables

bah faut avoir des cables de grosse section nous on a investi dans du lourd... je connais pas la section mais gaine comprise sa doit pas faire loin de 20 mm.
là ça fait du cuivre faut pas les laisser trainer...

quand tu les utilise pour faire démarer un tracteur avec une voiture, au moment ou tu branches le régime moteur dla voiture baisse...

faut quça y passe!!

J'espere que tes cables font plus de 20 mm² de section parce ce qui ce vend souvent pour essence c'est 16 ou 20 mm² et pour diesel 25 mm²
Perso j'utilise des 35 mm² aucun soucis, juste le poids

Et du 50 mm2 c'est encore mieux, surtout pour des tracteurs de plus de 100 ch.

Alors Sharpy, il a démarré cet engin ?

par **alrivie laurent** le Ven 24 Fév 2012 - 20:19

moi j'ai des cables de 5 m,en 2000 Amp et 65 mm2 ca va bien.les mecs faitent gaffe avec les boosters,les circuits imprimés aiment pas,apres des fois causes de pannes ou code d'erreur.mais si voius en avez un le mieux reste ceux avec la telecommande de boost ,tu booste que pendant que le demarreur tourne.

par **guy37** le Sam 25 Fév 2012 - 7:03

toujours pas démarré ! il est vraiment en panne ! Laughing

par **Franki 41** le Sam 25 Fév 2012 - 9:00

alrivie laurent a écrit:moi j'ai des cables de 5 m,en 2000 Amp et 65 mm2 ca va bien.

2000 A pour 65 mm2 alors que les 50 mm2 sont donnés pour 900 A. :réfléchi

par **Sharpy** le Sam 25 Fév 2012 - 21:54

non toujours pas démarré...et le mécano n'est pas venu
le cousin agri est passé ce matin et en fait le fioul n'arrive plus aux filtres...je dois passer un coup de compresseur dans le tuyau pour le déboucher mais pas eu le temps aujourd'hui
Affaire à suivre !

par **bzh centre** le Sam 25 Fév 2012 - 21:56

fais un reservoir provisoire avec du fuel propre en attendant : victoire

Tracteur démarre difficilement

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