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    Message par fergie62 le Jeu 01 Mar 2012, 19:00

    quels sont les points forts et faibles de ce telescopique
    je reflechi pour en trouvé un en occas autour de 5000heures
    merci de vos temoignages
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    Message par sambott le Jeu 01 Mar 2012, 20:29

    si tu veux je connais une bonne adresse pour des manuscopiques d'occasion .... rame rame rame il y en a toute une ribanbelle devant la boutique ......
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    Message par Invité le Jeu 01 Mar 2012, 20:34

    @ Sambott

    Donne nous des noms ,toi qui fréquente Tom' la Saumure : ha

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    Message par sambott le Jeu 01 Mar 2012, 20:36

    et oui michel : victoire : victoire on peu pas etre bon partout Laughing Laughing
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    Message par Invité le Jeu 01 Mar 2012, 20:38

    fergie62 a écrit:quels sont les points forts et faibles de ce telescopique
    je reflechi pour en trouvé un en occas autour de 5000heures
    merci de vos temoignages
    Il va en rentrer un bon chez AGRIVIT a sezanne ds le 51 : victoire

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    Message par fergie62 le Jeu 01 Mar 2012, 20:54

    ça me dit pas si ça tiens la route langue
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    Message par Invité le Jeu 01 Mar 2012, 21:00

    5000 hrs ,ça compte déja :réfléchi

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    Message par tiltou12 le Jeu 01 Mar 2012, 23:03

    tres bon telescopique , on vient d acquerir un 4 eme jcb en 12 ans c est un 536.7 . 4 adherent en cuma , pas de casse ras

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    Message par jeff 0000 le Ven 02 Mar 2012, 09:17

    mon père en a un de 2000 avec +-9000h actuellement
    Il l'a acheté d'occas avec 5000h et pour le moment il a couté l'entretien courant et un cable d'accelerateur.
    Il sert pour l alimentation , le fumier et ramasser les ballots
    Il tire parfois un petit à chariot avec 6 rounds
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    Message par fergie62 le Ven 02 Mar 2012, 12:53

    je pense que jcb a des produits assez fiable je le place en 1 ou 2 place pour l image que represente la marque
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    Message par Robust le Ven 02 Mar 2012, 13:17

    J'ai un 530-110 avec près de 5000 h, et jamais aucune panne.
    Juste l'entretien courant.
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    Message par fergie62 le Ven 02 Mar 2012, 13:30

    robust tu fais quoi avec un engin qui leve a 11m
    j ai deja reflechi pour prendre un telesco de 9 m voir plus mais est ce que le poids n handicape pas un peu
    j ai regardé le poids a vide d un manitou 1337 et il fait 12.5t
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    Message par Robust le Dim 04 Mar 2012, 23:14

    fergie62 a écrit:robust tu fais quoi avec un engin qui leve a 11m
    j ai deja reflechi pour prendre un telesco de 9 m voir plus mais est ce que le poids n handicape pas un peu
    j ai regardé le poids a vide d un manitou 1337 et il fait 12.5t

    J'évite de le mettre en plaine car il fait 9.5 t
    Exception en été pour charger la paille.
    N'ayant pas d'élevage, c'est un outil qui fait peu d'heures (150h par an).
    Le choix d'un 11 m c'est pour l'entretien des bâtiments (réparation de toiture, démoussage......) et élagage.

    C'est pas le plus maniable pour faire du chargement, mais cela rend de nombreux services a coté.

    Ci dessous je coule une dalle de béton au second étage du pigeonnier.

    jcb 530-70 527312P1030041
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    Message par fergie62 le Lun 05 Mar 2012, 10:09

    j ai un peu les memes besoins que toi
    au passage le pigeonnier est en super etat vraiment magnifique
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    Message par Robust le Lun 05 Mar 2012, 12:38

    fergie62 a écrit:j ai un peu les memes besoins que toi
    au passage le pigeonnier est en super etat vraiment magnifique

    Je suis en train de faire le bureau a l'intérieur.
    Quelle galère de travailler dans un rond.

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    Message par Invité le Lun 05 Mar 2012, 12:51

    les 531-70 agri xtra sont a eviter le notre a 170h et n'a jamais reussi a passer une semaine sans panne
    sinon 531-70 AGRI SUPER sont de tres bon telescopique tres réactif

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    Message par fergie62 le Jeu 23 Jan 2020, 18:24

    Je dois aller voir un 530 , 6000h 
    Problème la flèche a une fissure au niveau du vérin de compensation du parallélogramme, vous avec déjà eu connaissance de ce genre de casse 
    Si je compare a mon sanderson j ai facile 70cm de fissure en cumulé sur l ensemble du mat  : ha
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    Message par guillaume37110 le Jeu 23 Jan 2020, 18:31

    une bonne soudiure avec chanfrin et ca repart

    ca peut te permettre de faire baisser le prix de vente
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    Message par porsche 133 le Jeu 23 Jan 2020, 18:50

    faut laisser combien de jeu quand on change les patins du bras , sur un 528 s ?
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    Message par fergie62 le Jeu 23 Jan 2020, 19:38

    guillaume37110 a écrit:une bonne soudiure avec chanfrin et ca repart

    ca peut te permettre de faire baisser le prix de vente
    Exact par contre le gars m a dit qu' il ne fait que la paille et vente de bois en palox
    Je verrais bien lut se situe la fissure
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    Message par Thierry21 le Jeu 23 Jan 2020, 22:33

    les soucis lies au verin de compensation sont engeneral toujours lie au clapet de choc sur les distributeurs, j'explique:
    -le verin de compensation ne fait jamais la meme taille en volume que le verin de cavage, donc le surplus d'huile doit monter en pression pour s'echaper par le clapet de choc
    -ce meme clapet de choc soit s'ouvrir quand quelque chose "tombe" dans le godet, pour eviter explosion de joints, rupture de flexible etc...
    -si le clapet de choc ne s'ouvre pas: c'est le point faible qui lache: verin qui flambe par ex, etc...ici rupture du mat

    pour les soucis similaire a ca (lies a la compensation), je fais toujours changer ces clapets pour eviter que le probleme revienne
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    Message par fergie62 le Jeu 23 Jan 2020, 22:41

    : victoire
    Merci
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    Message par Thierry21 le Jeu 23 Jan 2020, 22:55

    porsche 133 a écrit:faut laisser combien de jeu quand on change les patins du bras , sur un 528 s ?

    2mm
    par contre met de la waxoil ou graisse sur le haut de l'interieur du mat (met en beaucoup, c'est la ou est toute l'usure quasiment, et ou c'est le plus dur a graisser
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    Message par porsche 133 le Ven 24 Jan 2020, 12:11

    Thierry21 a écrit:
    porsche 133 a écrit:faut laisser combien de jeu quand on change les patins du bras , sur un 528 s ?

    2mm
    par contre met de la waxoil ou graisse sur le haut de l'interieur du mat (met en beaucoup, c'est la ou est toute l'usure quasiment, et ou c'est le plus dur a graisser

    de chaque côté? ça fait beaucoup :réfléchi , ou 1mm de chaque côté : 1 et 1 =2 mm  ?
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