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    Message par peewee le Mar 10 Avr 2012, 20:16

    j'ai un devis tres interessant pour ce tracteur. l'equipement me parait pas mal.

    il y a t'il des failles sur ce tracteur ?

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    Message par Bill 56 le Mar 10 Avr 2012, 20:22

    Je ne connais pas bien, mais Agrible a un T 6000 il me semble, il ne va pas tarder a te répondre je pense !
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    Message par Invité le Mar 10 Avr 2012, 20:30

    neuf ou occase????

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    Message par Poluxomatose le Mar 10 Avr 2012, 20:30

    Voir aussi beber 62 qui en a un
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    Message par peewee le Mar 10 Avr 2012, 20:30

    en neuf

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    Message par sevi le Mar 10 Avr 2012, 20:34

    peewee a écrit:en neuf
    trop tard ,c'est le T 7
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    Message par basto le Mar 10 Avr 2012, 20:34

    dans mon secteur certain ont cassé le couple conique du pont av , mais je crois que le problème est résolu : victoire

    bon zinc : victoire
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    Message par peewee le Mar 10 Avr 2012, 20:37

    sevi a écrit:
    peewee a écrit:en neuf
    trop tard ,c'est le T 7
    non non pas trop tard, ils vendent toujours l'ancienne serie avec le moteur tier 3

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    Message par sevi le Mar 10 Avr 2012, 20:38

    il en reste pas depuis le debut d'année
    T 6070 = T 7.185
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    Message par Invité le Mar 10 Avr 2012, 20:39

    va voir les case c'est le meme et meilleure finition cabine dedans

    en plus ils sont moins cher Very Happy

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    Message par peewee le Mar 10 Avr 2012, 20:45

    marmotte a écrit:va voir les case c'est le meme et meilleure finition cabine dedans

    en plus ils sont moins cher Very Happy
    ben non, ici c'est 5000 de plus pour le case Very Happy

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    Message par sevi le Mar 10 Avr 2012, 20:50

    la concession,c'est la MAC ?
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    Message par Bill 56 le Mar 10 Avr 2012, 20:51

    Non, ce doit être Fimagri dans le 29 !
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    Message par ojbz14 le Mar 10 Avr 2012, 20:53

    sevi a écrit:il en reste pas depuis le debut d'année
    T 6070 = T 7.185

    un t 6070 ca fait que 140 chevaux pas 180 c pas la meme gamme

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    Message par peewee le Mar 10 Avr 2012, 20:53

    FIMAGRI pour NH et SOBREMA pour case.
    mais c'est le meme proprio

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    Message par sevi le Mar 10 Avr 2012, 20:55

    Bill 56 a écrit: Non, ce doit être Fimagri dans le 29 !
    je croyais qu'il etait du 44 !
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    default Re: NH T6070

    Message par peewee le Mar 10 Avr 2012, 20:57

    sevi a écrit:
    Bill 56 a écrit: Non, ce doit être Fimagri dans le 29 !
    je croyais qu'il ete du 44 !
    non, 44 c'est mon compteur moque

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    Message par sevi le Mar 10 Avr 2012, 20:58

    l'année prochaine tu arrives dans le Loiret : ha
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    Message par Invité le Mar 10 Avr 2012, 21:04

    peewee , si tu as eu une proposition pour un bleu en tiers3 c'est qu'il y en a en stock chez eux .

    par contre c'est pas la peine de vouloir faire jouer le concurrence entre bleu et rouge , car c'est le 1er qui se pointe dans ta coure qui sera mieux placé , au mieux le 2ème s'aligne mais sans plus !

    j'aurais juste un reproche à faire , c'est concernant le relevage , ça ne vaut pas le valtra question course car le point de fixation haut des chandelles est trop près des vérins donc faut souvent jouer des chandelles .

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    Message par sevi le Mar 10 Avr 2012, 21:09

    ojbz14 a écrit:
    sevi a écrit:il en reste pas depuis le debut d'année
    T 6070 = T 7.185

    un t 6070 ca fait que 140 chevaux pas 180 c pas la meme gamme
    il y a le 6070 plus avec petit pont et boite 16/16
    sinon le T 6070 rc ou pc c'est comme le T 7 sans adblue
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    Message par Bill 56 le Mar 10 Avr 2012, 21:10

    Tu as eu le tiens petit chat, ça fait longtemps que je n'est pas suivi ce sujet
    Bill 56
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    Message par sevi le Mar 10 Avr 2012, 21:12

    petit chat, le NH lève presque 1 t de plus
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    Message par Invité le Mar 10 Avr 2012, 21:14

    Bill 56 a écrit:Tu as eu le tiens petit chat, ça fait longtemps que je n'est pas suivi ce sujet

    wi wi , depuis mi-janvier , c'est très confortable en cabine , et les chevaux répondent présents .
    comme j'ai cité plus haut , le relevage me plait pô des masses , course et saloperie d'attache automatique .

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    Message par Invité le Mar 10 Avr 2012, 21:15

    sevi a écrit:petit chat, le NH lève presque 1 t de plus

    certes , mais pour une même course de vérins (180mm) l'amplitue des bras est pô terrible .

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    Message par Invité le Mar 10 Avr 2012, 21:25

    Il s'agit de quel modèle ?

    t 6070 boite 16:16 ou RC ,PC.(tracteur totalement différent)

    Pour le 16/16 tracteur beaucoup plus léger et 4 power shift
    Le RC et PC tracteur donc plus lourd 6 ou 19 power shift d'avantage prévu pour la traction.

    Pour le mien un T6080 PC19 pour l'instant pas de problèmes(changer le thermostat moteur)
    Pour l'instant il n'a que 1100 heures,bonne traction, très maniable ,
    Les moins, la climat efficacités et positionnement de la commande moyen (qui a du être revu) ainsi que toute les commandes de pont avant,régulateur,différentiel et réglage des automatismes de la boite de vitesse qui ne sont pas pratique mais reste secondaire. :réfléchi

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    Message par PHACO le Mar 10 Avr 2012, 21:27

    et la conso ça dit quoi
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    Message par Invité le Mar 10 Avr 2012, 21:32

    petit chat 29 a écrit:
    sevi a écrit:petit chat, le NH lève presque 1 t de plus

    certes , mais pour une même course de vérins (180mm) l'amplitue des bras est pô terrible .

    Sur tes bras du relevage tu a normalement 2 trous,fixe tes chandelles le plus près du tracteur tu gagne 8 a 9 centimètre de course.
    Selon les outils positionner également le trois points a la demande. :réfléchi

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    Message par Invité le Mar 10 Avr 2012, 21:35

    PHACO a écrit:et la conso ça dit quoi

    Comme le Tm que j'avais avant par rapport au même travail. : victoire

    Mais quel modèle qu'il te propose 16/16 ou RC,PC. :réfléchi

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    Message par peewee le Mar 10 Avr 2012, 21:51

    oui c'est le RC qu'il me propose et en effet ils en ont deux en stock

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    Message par sevi le Mar 10 Avr 2012, 22:03

    peewee a écrit:oui c'est le RC qu'il me propose et en effet ils en ont deux en stock
    c'est certainement les modèles de base sans sidewinderII
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    Message par Invité le Mar 10 Avr 2012, 22:05

    peewee a écrit:oui c'est le RC qu'il me propose et en effet ils en ont deux en stock

    Si cela correspond a tes besoins les équipements tu n'a pas risque. :réfléchi

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    Message par peewee le Mar 10 Avr 2012, 22:09

    sevi a écrit:
    peewee a écrit:oui c'est le RC qu'il me propose et en effet ils en ont deux en stock
    c'est certainement les modèles de base sans sidewinderII
    c'est quoi le sidewinderII

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    Message par sevi le Mar 10 Avr 2012, 22:30

    peewee a écrit:
    sevi a écrit:
    peewee a écrit:oui c'est le RC qu'il me propose et en effet ils en ont deux en stock
    c'est certainement les modèles de base sans sidewinderII
    c'est quoi le sidewinderII
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    Message par peewee le Mer 11 Avr 2012, 10:06

    en effet ce sont deux tracteurs avec cabine standart. faut rajouter 8000 euros pour le sidewinder

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    Message par Invité le Mer 11 Avr 2012, 10:56

    J'ai un T6050 depuis novembre 2011, il a aujourd'hui un petit 400 heures, quelques fuites par çi par là résolues, oui, les boutons de commandes de ponts avant, différentiel, etc sont placées juste à coté de l'accoudoir droit: pas très accessible, mais ça va.
    Pareil pour le frein à main, le passager a un grand siège, difficile de passer sa main entre le siège passager et conducteur pour atteindre le frein à main.
    Confort au top sur la route, même un peu trop souple en cabine, il faut en avoir l'habitude.
    Niveau mécanique, c'est simple et sa répond pas mal, il faut un temps de rodage.

    Le notre, c'est un RC... : victoire

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    Message par vinc@nt le Mer 11 Avr 2012, 14:07

    chez moi un t6080 RC 1000hrs trés satisfait
    (a part la clim un peut juste par grand soleil)

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    Message par Poluxomatose le Mer 11 Avr 2012, 15:22

    Bertrand62 a écrit:J'ai un T6050 depuis novembre 2011, il a aujourd'hui un petit 400 heures, quelques fuites par çi par là résolues, oui, les boutons de commandes de ponts avant, différentiel, etc sont placées juste à coté de l'accoudoir droit: pas très accessible, mais ça va.
    Pareil pour le frein à main, le passager a un grand siège, difficile de passer sa main entre le siège passager et conducteur pour atteindre le frein à main.
    Confort au top sur la route, même un peu trop souple en cabine, il faut en avoir l'habitude.
    Niveau mécanique, c'est simple et sa répond pas mal, il faut un temps de rodage.

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    Message par massey8210 le Mer 11 Avr 2012, 19:46

    entre case et nh je trouve l'ergonomie des bleus mieux etudier enfin sur la 16/16
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    Message par sevi le Mer 11 Avr 2012, 21:58

    Bertrand62 a écrit:J'ai un T6050 depuis novembre 2011, il a aujourd'hui un petit 400 heures, quelques fuites par çi par là résolues, oui, les boutons de commandes de ponts avant, différentiel, etc sont placées juste à coté de l'accoudoir droit: pas très accessible, mais ça va.
    Pareil pour le frein à main, le passager a un grand siège, difficile de passer sa main entre le siège passager et conducteur pour atteindre le frein à main.
    Confort au top sur la route, même un peu trop souple en cabine, il faut en avoir l'habitude.
    Niveau mécanique, c'est simple et sa répond pas mal, il faut un temps de rodage.

    Le notre, c'est un RC... : victoire
    tracteur Pour comparer,tu essais le même avec adblue (T 7.170) il a encore plus la pêche !
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    Message par Invité le Mer 11 Avr 2012, 22:31

    T 7 185 RC 18 puissance maximum en traction (cv) et consommation spécifique en gr/kwh

    NH T6070 T_185_11

    T 6080 PC 19 puissance maximum en traction (cv) et consommation spécifique en gr/kwh

    NH T6070 T6080_11


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    Message par nonord le Jeu 12 Avr 2012, 08:35

    sevi a écrit:
    Bertrand62 a écrit:J'ai un T6050 depuis novembre 2011, il a aujourd'hui un petit 400 heures, quelques fuites par çi par là résolues, oui, les boutons de commandes de ponts avant, différentiel, etc sont placées juste à coté de l'accoudoir droit: pas très accessible, mais ça va.
    Pareil pour le frein à main, le passager a un grand siège, difficile de passer sa main entre le siège passager et conducteur pour atteindre le frein à main.
    Confort au top sur la route, même un peu trop souple en cabine, il faut en avoir l'habitude.
    Niveau mécanique, c'est simple et sa répond pas mal, il faut un temps de rodage.

    Le notre, c'est un RC... : victoire
    tracteur Pour comparer,tu essais le même avec adblue (T 7.170) il a encore plus la pêche !
    je confirme,le t 7/170 a une bonne patate(bon au semis à la pdf 1000 t je l'ai déja fait ralentir malgré le boost : rr ) tracteur polyvalent,maniable(une gueule d'enfer avec les basses pressions(600-30 et 710-42)
    nonord
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    Message par sevi le Jeu 12 Avr 2012, 11:20

    nonord a écrit:
    sevi a écrit:
    Bertrand62 a écrit:J'ai un T6050 depuis novembre 2011, il a aujourd'hui un petit 400 heures, quelques fuites par çi par là résolues, oui, les boutons de commandes de ponts avant, différentiel, etc sont placées juste à coté de l'accoudoir droit: pas très accessible, mais ça va.
    Pareil pour le frein à main, le passager a un grand siège, difficile de passer sa main entre le siège passager et conducteur pour atteindre le frein à main.
    Confort au top sur la route, même un peu trop souple en cabine, il faut en avoir l'habitude.
    Niveau mécanique, c'est simple et sa répond pas mal, il faut un temps de rodage.

    Le notre, c'est un RC... : victoire
    tracteur Pour comparer,tu essais le même avec adblue (T 7.170) il a encore plus la pêche !
    je confirme,le t 7/170 a une bonne patate(bon au semis à la pdf 1000 t je l'ai déja fait ralentir malgré le boost : rr ) tracteur polyvalent,maniable(une gueule d'enfer avec les basses pressions(600-30 et 710-42)
    une photo nonord tracteur
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    default Re: NH T6070

    Message par nonord le Ven 13 Avr 2012, 07:37

    sevi a écrit:
    nonord a écrit:
    sevi a écrit:
    Bertrand62 a écrit:J'ai un T6050 depuis novembre 2011, il a aujourd'hui un petit 400 heures, quelques fuites par çi par là résolues, oui, les boutons de commandes de ponts avant, différentiel, etc sont placées juste à coté de l'accoudoir droit: pas très accessible, mais ça va.
    Pareil pour le frein à main, le passager a un grand siège, difficile de passer sa main entre le siège passager et conducteur pour atteindre le frein à main.
    Confort au top sur la route, même un peu trop souple en cabine, il faut en avoir l'habitude.
    Niveau mécanique, c'est simple et sa répond pas mal, il faut un temps de rodage.

    Le notre, c'est un RC... : victoire
    tracteur Pour comparer,tu essais le même avec adblue (T 7.170) il a encore plus la pêche !
    je confirme,le t 7/170 a une bonne patate(bon au semis à la pdf 1000 t je l'ai déja fait ralentir malgré le boost : rr ) tracteur polyvalent,maniable(une gueule d'enfer avec les basses pressions(600-30 et 710-42)
    une photo nonord tracteur
    ok tu auras ça.............quand il ne sera plus en roues étroites : rr
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    Message par tof le Dim 23 Nov 2014, 17:39

    C'est pas un peu gros un 6070 pour semer en 3 m ?
    Quelle différence avec un 6050 ?
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    Message par RP61 le Dim 23 Nov 2014, 17:46

    Tu parles du Elite (basé sur les TSA en boite 16/16) ou des RC et PC (héritiers des TM140 ?)

    Pour faire simple, si tu as un Range command ou power en vue, tu va avoir l’équivalent de ton TM actuel !
    Aucune différence entre un 6050 et un 6070, le 6050 fait 125cv et le 6070 135-140
    Au niveau du gabarit, a toi de voir, est-ce que ca te choque de semer avec ton TM ?
    Si tu veux plus léger, pars sur un Elite ou Plus (prefere l'Elite en common rail, surpuissance quoi), il sera moins lourd, mais aura a même boite que ton TS
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    Message par RP61 le Dim 23 Nov 2014, 17:55

    TSA135 = T6070 = T6.175, en boite 16X16, Plus : injection mécanique, Elite: common rail, poids 6070 : 5T300
    TM140 = T6070 = T7.185, Boite Range ou power, poids 6070 : 6T200

    Pour les différencier facilement, en général les petits en 16X16 sont chaussés en 18.4R38, ou équivalent, et les RC, en 20.8R38
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    Message par Bugiste le Dim 23 Nov 2014, 18:11

    le pont avant du T6070 RC/PC est plus gros que le T6050 RC/PC.
    Le T6.175 = gros pont avant également.
    Tout les T7 petit chassis ont un gros pont avant.
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    Message par nonord le Dim 23 Nov 2014, 18:25

    tof a écrit:C'est pas un peu gros un 6070 pour semer en 3 m ?
    Quelle différence avec un 6050 ?
    puissance moteur,sinon ce sont les mêmes
    si tu veux pas trop lourd=> boîte 16x16
    je sème avec un t7/200 en 3m,suffit de monter de bons pneus
    6070 range=8360=tm150(en résumé)
    pour un même modèle de boîte,peu de différence de poids entre un 6050 et un 6070(différence de pont ar sur le 6080=un poil + lourd)
    dommage,j'ai revendu un t7/170 range avec 950h(=6050) nickel,ras
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    Message par tof le Dim 23 Nov 2014, 18:36

    RP61 a écrit:Tu parles du Elite (basé sur les TSA en boite 16/16) ou des RC et PC (héritiers des TM140 ?)

    Pour faire simple, si tu as un Range command ou power en vue, tu va avoir l’équivalent de ton TM actuel !
    Aucune différence entre un 6050 et un 6070, le 6050 fait 125cv et le 6070 135-140
    Au niveau du gabarit, a toi de voir, est-ce que ca te choque de semer avec ton TM ?
    Si tu veux plus léger, pars sur un Elite ou Plus (prefere l'Elite en common rail, surpuissance quoi), il sera moins lourd, mais aura a même boite que ton TS
    Plutôt remplacer le TS 110
    Je ne sème jamais avec le TM
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    Message par RP61 le Dim 23 Nov 2014, 18:47

    j'avais bien compris que tu voulais remplacer ton TS,
    je disais juste, comme élément de comparaison, au niveau poids et gabarit, si tu partais sur un T6070 Range command, c'est similaire a ton TM, donc imagine toi semer avec ton TM, pour avoir une idée
    A ta place je m'orienterais plutôt vers un T6040 (120cv 4 cyl) ou T6050 Elite (125cv 6 cylindres, ils sont moins rares) car c'est quand même moins lourd
    Sinon l'avantage du T6050 ou 70 RC c'est que tu es en mesure de faire tous les travaux avec tes deux tracteurs, mais ça fait quand même gros pour traiter
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