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    Message par peewee le Mar 10 Avr 2012, 20:16

    Rappel du premier message :

    j'ai un devis tres interessant pour ce tracteur. l'equipement me parait pas mal.

    il y a t'il des failles sur ce tracteur ?

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    Message par nonord le Dim 23 Nov 2014, 18:49

    attention :4cyl pas beaucoup + léger que 6
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    Message par thierry01052 le Dim 23 Nov 2014, 19:33

    500 kg de moins sur un 4cyl par contre bien plus maniable
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    Message par tof le Dim 23 Nov 2014, 20:16

    RP61 a écrit:j'avais bien compris que tu voulais remplacer ton TS,
    je disais juste, comme élément de comparaison, au niveau poids et gabarit, si tu partais sur un T6070 Range command, c'est similaire a ton TM, donc imagine toi semer avec ton TM, pour avoir une idée
    A ta place je m'orienterais plutôt vers un T6040 (120cv 4 cyl) ou T6050 Elite (125cv 6 cylindres, ils sont moins rares) car c'est quand même moins lourd
    Sinon l'avantage du T6050 ou 70 RC c'est que tu es en mesure de faire tous les travaux avec tes deux tracteurs, mais ça fait quand même gros pour traiter
    C'est ce que je pense aussi
    Pourquoi une telle différence de poids entre la range et la 16/16 ?
    Et le elite c'est quoi ?
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    Message par RP61 le Dim 23 Nov 2014, 20:26

    C'est pour ca qu'il faut réfléchir au choix du pont avant,
    le supersteer apporte poids et empattement supplémentaire, et encore plus de maniabilité
    Je traite parfois avec le TM140 en Supersteer, c'est le top pour reprendre les rayages, il braque aussi bien que le 6020 4 cyl

    Le Elite, pour faire simple, c'est un niveau de finition, en gros, cela signifie que tu as l'injection en common rail, et donc la surpuissance. Tu as aussi la gestion des régimes moteurs
    Les "Plus", ce sont les modèles standards, a l'injection mécanique, comme sur ton TM
    Il y a aussi les "Delta", se sont les modèles de base, avec cabine basse et relevage arrière plus petit.
    Tout ca, ça ne concerne que les modèles en 16X16, et encore, les dénominations Delta, plus et Elite n'ont été utilisés que sur les modèles entre fin 2007 et 2012.
    C'est un brin compliqué chez Newholland Laughing

    Pourquoi une telle différence de poids entre une 16X16 et une RC ? Je vais laisser le soin a Bugiste par exemple de l'expliquer, mais pour caricaturer, un RC ou PC a les gènes d'un TM, le 16X16, meme si il n'a pas de composants communs, reprend l'esprit du TS
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    Message par tof le Dim 23 Nov 2014, 20:28

    thierry01052 a écrit:500 kg de moins sur un 4cyl par contre bien plus maniable
    Oui mais je reproche au 4 son inconfort
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    Message par nonord le Dim 23 Nov 2014, 20:30

    un 6050 16x16(ou17) te conviendrait je pense
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    Message par RP61 le Dim 23 Nov 2014, 20:40

    tof a écrit:
    thierry01052 a écrit:500 kg de moins sur un 4cyl par contre bien plus maniable
    Oui mais je reproche au 4 son inconfort

    Attention, très grosse différence entre un TS et un T6000 !
    Un TS ca ne fait que de taper du nez, on a eu un TSA100 sans suspensions, ça tape fort aussi, mais c'est déjà bien mieux.
    Le pont avant suspendu sur un T6000 n'est vraiment efficace que si tu as du poids sur le nez

    +1 avec Nonord, essaye quand même un 4cyl pour te faire une idée, 6040 ou 6050 irai bien.
    Évite le 6030 a mon avis, trop de cylindrée pour la puissance, et rapport poids puissance défavorable
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    Message par bingo le Dim 23 Nov 2014, 20:43

    au semis en 3m mon TSA125 en supersteer fait parfaitement le taff !!!
    trés agréable mm avec un outil avant

    bingo
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    Message par thierry01052 le Dim 23 Nov 2014, 21:10

    tof a écrit:
    thierry01052 a écrit:500 kg de moins sur un 4cyl par contre bien plus maniable
    Oui mais je reproche au 4 son inconfort
    Pont suspendu
    Sinon, pour te donner une idée il me faut 4 masses de plus sur le relevage avant du t6 150 par rapport au tsa 125 pour avoir le même équilibre au semis.
    La puissance moteur c'est pareil
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