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    Message par MA 31 Sam 26 Déc 2009, 19:03

    j ai copain qui arrête et veux me vendre un fendt 816 de 1996 3800h rav .
    ce tracteur est il fiable. tout le monde critique toute les marques .
    quel est la marque fiable?
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    Message par bzh centre Sam 26 Déc 2009, 19:07

    bonsoir ,le 816 est un tracteur lourd mais il est puissant au relevage.c'est le petit de la grosse gamme.
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    Message par troll Sam 26 Déc 2009, 19:32

    très bon tracteur ,qui peux faire encore beaucoup d'heures.
    tracteur de tète (pas trop pour bricoler) un peu lourd pour sa puissance.
    doit valoir encore des sous.....
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    Message par Invité Sam 26 Déc 2009, 19:46

    trés bon tracteur, mais un peu mou, tracteur lourd pour pour 165 cv, par contre bien coté encore niveau tarif

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    Message par sambott Sam 26 Déc 2009, 19:47

    j'ai un 816 qui a 5000h pas de gros soucis tracteur fiable mais un peu lourd pour sa puissance (mon concess me la booster un peu) bon relevage est simple en entretien pas trops d'electronique ......
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    Message par PatogaZ Sam 26 Déc 2009, 20:21

    les modèles 816 à 824 turboshift ont une réputation excellente


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par hermine 22 Sam 26 Déc 2009, 20:42

    rebienvenue bastien sur a c e fendt 816 378803
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    Message par hermine 22 Sam 26 Déc 2009, 20:43

    hermine 22 a écrit:rebienvenue bastien sur a c e fendt 816 378803


    je me suis planté tant pis
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    Message par tf76 Sam 26 Déc 2009, 20:46

    hermine 22 a écrit:
    hermine 22 a écrit:rebienvenue bastien sur a c e fendt 816 378803


    je me suis planté tant pis

    Pour une prof tu commence bien langue langue langue langue

    Moi aussi je me suis planté (pardon HERMINE)


    Dernière édition par tf76 le Dim 27 Déc 2009, 09:00, édité 1 fois
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    Message par mickmick Sam 26 Déc 2009, 21:26

    les 800 les meilleurs que fendt a produit il faut le gonfler
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    Message par Franki Sam 26 Déc 2009, 22:50

    tf76 a écrit:
    hermine 22 a écrit:
    hermine 22 a écrit:rebienvenue bastien sur a c e fendt 816 378803


    je me suis planté tant pis

    Pour une prof tu commence bien langue langue langue langue
    Y aurait-il une petite confusion entre Hermine et Hermione ?
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    interdit de cachot

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    Message par Invité Dim 27 Déc 2009, 01:26

    Suivant le prix : FONCE !!! tu pourra le pousser a 200cv sans soucis celui là !!

    Moteur MAN je crois ??

    Ca atoujours été mon reve ces betes là !

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    Message par PatogaZ Dim 27 Déc 2009, 08:08

    à 3800 heures il est juste rôdé !!!!!


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par Invité Dim 27 Déc 2009, 08:08

    charolais60 a écrit:Suivant le prix : FONCE !!! tu pourra le pousser a 200cv sans soucis celui là !!

    Moteur MAN je crois ??

    Ca atoujours été mon reve ces betes là !
    moteur MAN, comme les xylon et les 900 jusqu'au 3ème génération, par contre attention le prix, t'as intérêt d'aligner la caillasse !!!

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    Message par Invité Dim 27 Déc 2009, 08:10

    PatogaZ a écrit:à 3800 heures il est juste rôdé !!!!!
    y en a qui + de 13000h sur agriaffaires !!!

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    Message par Sweepy Dim 27 Déc 2009, 08:51

    Il me semble qu'il y a une différence entre entre 816 et 818 turboshift. Le 816 a un coupleur idem IH 1455 et le 818, un coupleur plus évolué. Le 818 est parait il beaucoup - mou.
    Cette série est certainement la meilleure de chez FENDT.

    Sweepy
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    Message par Invité Dim 27 Déc 2009, 09:33

    Sweepy a écrit:Il me semble qu'il y a une différence entre entre 816 et 818 turboshift. Le 816 a un coupleur idem IH 1455 et le 818, un coupleur plus évolué. Le 818 est parait il beaucoup - mou.
    Cette série est certainement la meilleure de chez FENDT.
    valkyrie au rapport !!! fendt 816 459143

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    Message par Invité Lun 28 Déc 2009, 18:13

    jujufendt74230 a écrit:
    Sweepy a écrit:Il me semble qu'il y a une différence entre entre 816 et 818 turboshift. Le 816 a un coupleur idem IH 1455 et le 818, un coupleur plus évolué. Le 818 est parait il beaucoup - mou.
    Cette série est certainement la meilleure de chez FENDT.
    valkyrie au rapport !!! fendt 816 459143

    Je suis là !

    Oui, la meilleure série de Fendt pour moi, pour en avoir cotoyée d'autres chez l'associé et la concession.

    Sur le 818 jusqu'à 824 G1 et G2, c'est un coupleur hydraulique... Pour le 816 G1 (avec le tube d'échappement au milieu du capot), je ne sais pas si le coupleur est le même que ses grands frères. Par contre, sur le 816 G2 (avec le pot d'échappement le long du montant droit de cabine), c'est sûr que c'est le même coupleur hydro que le 818.

    L'associé avait jusqu'à peu un 824 comme tracteur de tête, un des derniers G1. Pour l'époque, c'était un tracteur génial au niveau du confort (même pour maintenant, il est meilleur que certain). Avec 9 t à vide, il était suffisamment lourd pour tracter des grosses charrues (8 corps semi-portée avec dispositif hors-raie).
    Sur les Favorit, la boîte est un semi-powershift, mais elle est vraiment très souple et très agréable à utiliser (sur route comme au champ).
    Très costauds au niveau de l'hydraulique aussi ces Fendt !
    Le moteur MAN 6.9 L est une merveille : fiable, puissant et économique à la fois. Certes, il a pas toujours le couple des marmittes de plus 8 L (JD, Fiat, Cummins...), mais il fait souvent jeu égal. Les moteurs Deutz actuels montés sur les Fendt sont sans comparaison : peut-être aussi économiques que les Man, mais tellement moins de ressorti puissance.

    En général, tracteurs très fiables. L'associé a gardé son 824 jusqu'à plus de 11 000 h, avec en fait, très peu de problèmes sur toute la vie du tracteurs. Comme pato l'a dit à mon père ce matin, les petits points faibles c'est la couronne de démarreur et peut-être les réducteurs arrières (je crois 2 fois sur le 824).
    D'ailleurs, il a repris un Favorit 818 Turboshift de 8000 h.


    J'oubliais de dire que peut-être le 816 est un peu lourd pour sa puissance, comme l'est le 916...

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    Message par troll Lun 28 Déc 2009, 18:27

    trés bonne analyse:valkyrie ,pour avoir eu un 816 puis maintenant un 824 ,je n'aurais pas su résumer aussi justement fendt 816 71849 si tu as 18 ans comme écrit :chapeau ,tu promets et surtout continues............
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    Message par eta charente Lun 28 Déc 2009, 18:28

    super tracteur le mien est parti a 8500h et rien de grave a signaler
    en 8500h le seule grosse panne ça a été le coupleur qui a laché , apres pour la couronne , il faut démonter le démarreur de temps en temps pour le dépoussierer et + de soucis
    pour info mon 816 faisait 195cv fendt 816 531456
    eta charente
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    Message par eta charente Lun 28 Déc 2009, 18:30

    la seule modif a faire lorsqu on gonfle un 816 c de changer la quantité d huile dans le coupleur les quantités sont noté dans le livre d entretien
    eta charente
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    Message par Invité Lun 28 Déc 2009, 20:30

    ça c'était une série !!!

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    Message par sevi Lun 28 Déc 2009, 21:38

    Puissance : 170 ch
    Nombre de cylindres et cylindrée: 6 / 6870 cm3 turbocompressé
    Couple maxi / régime: 750 N.m / 1400 tr.min
    Transmission : semi powershift 4 rapports et inverseur
    Nombre de vitesses avant / arrière: 40 / 40
    Type de relevage : contrôle électronique
    Capacité du réservoir: 370 litres
    Empattement: 2,84 m
    Hauteur cabine: 3,05 m
    Poids à vide: 7600 kg
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    Message par Invité Lun 28 Déc 2009, 21:41

    boite ZF, comme sur les agrotron ???

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    Message par BV-Fan Lun 28 Déc 2009, 21:44

    j'ai un 816 gonflé à 200ch, il a un bon 6000h, c'est juste un BULL, il a 10 ans j'ai bien l'intention de refaire 6000h
    BV-Fan
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    Message par Invité Lun 28 Déc 2009, 21:46

    Benagri a écrit:j'ai un 816 gonflé à 200ch, il a un bon 6000h, c'est juste un BULL, il a 10 ans j'ai bien l'intention de refaire 6000h
    t'as peu de chance d'être en rade avec un moulin MAN

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    Message par BV-Fan Lun 28 Déc 2009, 21:51

    jujufendt74230 a écrit:
    Benagri a écrit:j'ai un 816 gonflé à 200ch, il a un bon 6000h, c'est juste un BULL, il a 10 ans j'ai bien l'intention de refaire 6000h
    t'as peu de chance d'être en rade avec un moulin MAN
    j'ai quand méme explosé le coupleur, du coup c'est un coupleur de 818 que j'ai fait remettre, a double etage je sais pas quoi... c'est pas du tout la méme chose, il declanche a plus bas regime et c'est impressionnant il n'est plus mou comme il etait a l'origine
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    Message par Invité Lun 28 Déc 2009, 22:13

    troll a écrit:trés bonne analyse:valkyrie ,pour avoir eu un 816 puis maintenant un 824 ,je n'aurais pas su résumer aussi justement fendt 816 71849 si tu as 18 ans comme écrit :chapeau ,tu promets et surtout continues............

    Merci, ça fait plaisir ! fendt 816 378803

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