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    Message par le chouan le Sam 23 Juin 2012, 22:16

    Pour les nostalgiquesMF 1080 Photo-10MF 1080 Photo-11
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    Message par neckel le Sam 23 Juin 2012, 22:42

    sa serai pas un 1100 plutot
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    Message par le chouan le Sam 23 Juin 2012, 22:45

    neckel a écrit:sa serai pas un 1100 plutot
    Non il me semble bien avoir lu 1080
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    Message par Invité le Sam 23 Juin 2012, 22:48

    je le trouvais long pour un 4 cylindres mais bon ... sur une photo :réfléchi

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    Message par Invité le Sam 23 Juin 2012, 22:50

    C'est bien un 1080 j'ai le méme,sauf les feu de route qui sont comme les série 100,alors que celui là c'est different. Laughing

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    Message par Invité le Sam 23 Juin 2012, 22:53

    Il ont fait des 1080 6 cylindre c'était le 1080 super .

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    Message par le chouan le Sam 23 Juin 2012, 22:58

    légend a écrit:C'est bien un 1080 j'ai le méme,sauf les feu de route qui sont comme les série 100,alors que celui là c'est different. Laughing
    Tu l'as acheté neuf?
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    Message par le chouan le Sam 23 Juin 2012, 22:59

    légend a écrit:Il ont fait des 1080 6 cylindre c'était le 1080 super .
    Ca fait combien de cv
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    default Re: MF 1080

    Message par Invité le Sam 23 Juin 2012, 23:01

    le 4 cylindres faisait 88 cv
    le 1080 super : :réfléchi

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    default Re: MF 1080

    Message par Invité le Sam 23 Juin 2012, 23:01

    un 1080 était version française, celui là, c'est un américain 1100

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    Message par Invité le Sam 23 Juin 2012, 23:08

    Non d'occasion,et c'est pas franchement une merveille,trés maniable par rapport au gabarit,un excellent moteur mais hydraulique et relevage nul.J'ai refait la pompe de relevage il y a deux ans mais bonjour le boulot il faut couper le tracteur en deux et encore avant il faut enlever tout ce qui est sur le couvercle de relevage et la bonjour le chantier mais bon tout ce fait avec de la patience.Pour ce qui est de la puissance en quatre cylindre c'est je crois 80 cv et en 6 cylindre 95 cv. :réfléchi

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    Message par le chouan le Sam 23 Juin 2012, 23:13

    Quand j'aurai une autre occasion de passer devant je vérifirai à nouveau si c'est 1080 ou 1100.Bon j'avais pas mes lunettes mais quand même.
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    default Re: MF 1080

    Message par anat le Sam 23 Juin 2012, 23:22

    Ce tracteur n'ai pas d'origine européen.
    Les voiles fontes sont ceux des tracteurs d'origine outre-atlantic.

    Deux hypotèses :
    - ce tracteur est un 1080 qui a été importé ( assemblé dans l'usine de Detroit aux Etats-Unis)
    - ce tracteur est un 1100.

    Le 1080 est équipe d'un A4.318.

    anat
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    Message par Invité le Sam 23 Juin 2012, 23:28

    Tu es un vrai connaisseur MF anat,tu connait les mois bat MF aussi

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    Message par anat le Sam 23 Juin 2012, 23:38

    Je connais un peu les MF car je suis dans un secteur qui en contenait pas mal.
    le 1080 entre autre car il y en a avait et d'ont un d'origne US.

    En batteuse ancienne pas du tout, nous avions que du "bleu" dans le secteur.
    Je connais un peu plus les batteuses MF mais les Danoises.
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    Message par la cigogne le Sam 23 Juin 2012, 23:48

    Une vraie merde cette série !
    Mon cousin en à eux un
    je crois bien que c'était un 1080 super 4X4 vendu pour 88 CV ,plutot des anes Laughing
    Un PerkinS A4.318 4 Cylindres
    -Rayons de braquage nul
    -Aucun blocage de différentiel du Pont AV
    -Trés bruyant
    -Consomme plus qu'il tire !
    -Accés aux piéces mécaniques nul

    Un bon vieux MF 178 c'était autres choses 63


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    default Re: MF 1080

    Message par le chouan le Dim 24 Juin 2012, 07:52

    légend a écrit:Non d'occasion,et c'est pas franchement une merveille,trés maniable par rapport au gabarit,un excellent moteur mais hydraulique et relevage nul.J'ai refait la pompe de relevage il y a deux ans mais bonjour le boulot il faut couper le tracteur en deux et encore avant il faut enlever tout ce qui est sur le couvercle de relevage et la bonjour le chantier mais bon tout ce fait avec de la patience.Pour ce qui est de la puissance en quatre cylindre c'est je crois 80 cv et en 6 cylindre 95 cv. :réfléchi
    Je le savais que tu ne l'avais pas acheté neuf,vu ton âge 77 77 77
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    Message par Invité le Dim 24 Juin 2012, 22:32

    Oui surtout que le 1080 est de 1971

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    Message par Invité le Dim 24 Juin 2012, 23:22

    Le mien est deux roue donc la maniabilité est le tirage sont bien différent,il n'a que ça de bon ,il fait ce qu'il peut le pauvre. 77 moque

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    Message par Invité le Lun 02 Juil 2012, 13:41

    Alors le chouan c'est un 1080 ou 1100 ?

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    Message par le chouan le Lun 02 Juil 2012, 13:43

    légend a écrit:Alors le chouan c'est un 1080 ou 1100 ?

    Pas repasser devant dernièrement
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    Message par MA 31 le Lun 02 Juil 2012, 13:50

    je pense a un 1080 le voisin avait le même avec les phares dans les ailes MF 1080 1988018670
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    Message par anat le Lun 02 Juil 2012, 15:02

    En regardant de plus prêt la photo, le bloc moteur n'ai pas un 6.354 .
    Les filtres a fuel ne sont pas du bon coté
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    Message par éric 27 le Sam 07 Juil 2012, 20:51

    C'est un 1080 d'importation avec les ailes comme le 1100, il faisait 93 ch SAE. Le 1080 Francais était vendu pour 88 ch DIN, c'est le meme moteur, un A.4.318 . Les derniers 1080 super avaient toujours le meme moteur, il n'y a jamais eu de 6 cyl sur ce modele.
    le 1100 a les barres de la calandre plus grosse( grise et noire) et avait un 6 cyl Perkins A.6.354
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    Message par david speleo le Sam 07 Juil 2012, 20:54

    ca doit etre le meme moteur que mon 592
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    Message par éric 27 le Sam 07 Juil 2012, 20:57

    oui, c'est le meme ,mais bizarement le MF 592 était vendu pour 85 ch DIN alors que les 1080 et 595 en faisait 88
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    Message par david speleo le Sam 07 Juil 2012, 21:44

    a les rose beef : rr : rr
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    Message par kerfanch le Sam 07 Juil 2012, 23:03

    c'est aussi le moteur de la série 26

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    Message par Invité le Dim 08 Juil 2012, 13:18

    La série 26 c'est quelle marque ? :réfléchi

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    Message par david speleo le Dim 08 Juil 2012, 13:19

    mf 2620 2640etc
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    Message par Invité le Dim 08 Juil 2012, 13:27

    OK j'avait pas capter,mais la série 2600 c'est pas sorti dans les années 79 ou 80 car le 1080 ou le 592 c'est un peu plus vieux il me semble et ça serait encore le méme moteur,pourtant les 2600 c'était pas tous des six cylindre ? : bate

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    Message par kerfanch le Lun 09 Juil 2012, 00:46

    si , la série 2600 n'est qu'en six !

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    Message par Valtra45 le Dim 09 Déc 2012, 11:38

    C'est un 1080 canadien les premiers importes Mon pere en avait commandé un 2 ans de delai Pas de cabine possible car les fabriquants montait une chaine pour 10 unites Cétait en 1968 on l'a vendu a 10.000h il est toujours dans le secteur soudé a un enrouleur

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    Message par tiertier le Lun 10 Déc 2012, 20:24

    est ce que quelqu un connait les 1102s 1132 et les vautans.commercialisés par mf en fait c était des eicher 6 cyl rezffroidit par air il ni en a pas eu beaucoup de vendu en france ils faisaient 100ch sauf le 1132 qui fait 135ch. bon ça date des années 70 mais sa tourné pas mal

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    Message par MA 31 le Lun 10 Déc 2012, 20:45

    le voisin avait un 1132 le seul problème la cloche de l embrayage fragile avec une 5 socs reversible.il se partageait en 2
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    Message par éric 27 le Lun 10 Déc 2012, 20:46

    tiertier a écrit:est ce que quelqu un connait les 1102s 1132 et les vautans.commercialisés par mf en fait c était des eicher 6 cyl rezffroidit par air il ni en a pas eu beaucoup de vendu en france ils faisaient 100ch sauf le 1132 qui fait 135ch. bon ça date des années 70 mais sa tourné pas mal
    oui, j'ai connu un 1102s,ca avait l'air tres robuste, les marche pieds ou les bras de relevage par exemple, mais la déception était là, tout pétait de partout, pourtant du ZF la dessus :réfléchi le moteur était mou avec un drole de bruit car l'ordre d'injection n'était pas :1.5.3.6.2.4 sur le moteur Eicher, il y avait 6 turbines de refroidissement, une par cylindre, bref,quand le moteur avait fait 5000 heures,c'était déjà pas mal !et si poussé à la pompe l'embiellage faisait des siennes
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    Message par tiertier le Lun 10 Déc 2012, 21:16

    éric 27 a écrit:
    tiertier a écrit:est ce que quelqu un connait les 1102s 1132 et les vautans.commercialisés par mf en fait c était des eicher 6 cyl rezffroidit par air il ni en a pas eu beaucoup de vendu en france ils faisaient 100ch sauf le 1132 qui fait 135ch. bon ça date des années 70 mais sa tourné pas mal
    oui, j'ai connu un 1102s,ca avait l'air tres robuste, les marche pieds ou les bras de relevage par exemple, mais la déception était là, tout pétait de partout, pourtant du ZF la dessus :réfléchi le moteur était mou avec un drole de bruit car l'ordre d'injection n'était pas :1.5.3.6.2.4 sur le moteur Eicher, il y avait 6 turbines de refroidissement, une par cylindre, bref,quand le moteur avait fait 5000 heures,c'était déjà pas mal !et si poussé à la pompe l'embiellage faisait des siennes
    c est vrai que tu les entendait arriver de loin et beaucoup d huile qui coulait le long du moteur.les culasses étaient tellement lisse qu il n y avait pas de joint de culasse. jé vendu le mien a 7300h et il tourne encore mais enfin il fait du taf de retraité il est de 1979 : victoire

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    Message par jfk311 le Lun 10 Déc 2012, 22:04

    le + beau c'est l'hanomag qui est dos a dos : rr
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    Message par le chouan le Dim 14 Aoû 2016, 18:05

    Pendant les vacances,ça devait être en suisses mf 1150
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    Message par BE68 le Dim 14 Aoû 2016, 18:27

    J'ai d'abord lu Bouchard. Je me demandais si il avait une succursale en Suisse?
    On dirait un moteur en V sur le 1150.
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    Message par nonord le Dim 14 Aoû 2016, 19:00

    V 8 un son.........
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    Message par champenois273 le Ven 26 Aoû 2016, 22:23

    J'en ai conduit un version 6 cylindres avec le réservoir sous les pieds

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    Message par PatogaZ le Ven 26 Aoû 2016, 22:25

    BE68 a écrit:J'ai d'abord lu Bouchard. Je me demandais si il avait une succursale en Suisse?
    On dirait un moteur en V sur le 1150.

    oui , c' est un V8


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    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par bill45 le Ven 26 Aoû 2016, 22:48

    derriere le v8 ca doit faire des noeuds dans la boite MF 77 77
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