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    Pulvé automoteur d'occase, a quoi faut-il faire attention ?

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     Pulvé automoteur d'occase, a quoi faut-il faire attention ? Empty Pulvé automoteur d'occase, a quoi faut-il faire attention ?

    Message par Bill 56 Lun 02 Juil 2012, 20:36

    Bonsoir à tous,
    J'ai un collègue qui m'a appellé et qui me demandé conseil sur les automoteurs d'occase, n'ayant jamais travaillé avec ça, je me tourne vers vous pour m'aider à l'aiguillé. Quelle marque privilégié, lesquelles éviter, les points faibles de chacune, les points forts, le coût d'entretien.
    Merci pour vos conseils
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    Message par Dehors Lun 02 Juil 2012, 21:45

    Précise déja quelle catégorie il voudrait: largeur rampe et capacité cuve
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    Message par Bill 56 Mar 03 Juil 2012, 20:56

    3000 litres, 28 mêtres !
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    Message par fergie62 Mar 03 Juil 2012, 21:07

    l automoteur d ancienne generation c est zero
    t avance pas sur la route et quand tu avances c est a 2500 trs/min pour flirter les 25 km/h
    t es pas a l abri d une panne hydro
    pour moi c est du matos qui reste dans la cour des concessions
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    Message par logo55 Mar 03 Juil 2012, 21:14

    surtout faire attention de ne pas le prendre !!!! c'est un peu comme un telescop ça ...
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    Message par yaya Mar 03 Juil 2012, 21:18

    Sur berthoud, les vieux automoteurs la cuve peut fuir..Sur les berthoud en general remarque!

    Una automoteur vieille generation pouquoi pas mais alors pas cher genre donné. Les frais sur l'hydro peuvent arriver presto et ca boit plus qu"un breton! (ou un chti...)
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    Message par Atou 59 Mar 03 Juil 2012, 21:19

    j ai acheter un alpha de chez evrard , je t en dirait plus lorsque j aurai travailler un peu avec , occase de 1800 hrs en bon etat

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    Message par Invité Mar 03 Juil 2012, 21:21

    surtout pas Matrot ozil

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    Message par Invité Mer 04 Juil 2012, 10:47

    Sur le mien, faiblesse chronique des roulements de roues avant.

    J'avais un vieux automoteur Evrard AM 2502( les premieres générations de Regulor ), les points forts:
    Garde au sol
    Faible consommation du moteur Deutz increvable
    Maniabilité
    Rusticité donc faibles coûts d'entretien
    Ne s'enterre pas facilement, même en deux roues motrices (faire gaffe quand même)

    Galère:
    La rampe avant un peu lourde: tu passes ton temps à la ressouder
    la vitesse sur la route (on ne peut pas parler de vitesse :-)
    le temps de réaction du Regulor
    Inadapté au bas volume (50L)

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    Message par dan 80 Mer 04 Juil 2012, 22:06

    Pas de rampe avant sur appareil ancien si tu veux pas bouffer de produit et puer le phyto toute la campagne.
    dan 80
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    Message par pit59 Mar 23 Oct 2012, 21:27

    Atou 59 a écrit:j ai acheter un alpha de chez evrard , je t en dirait plus lorsque j aurai travailler un peu avec , occase de 1800 hrs en bon etat
    ça donne quoi l'evrard! :réfléchi

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    Message par indo 3.6.3 Mar 23 Oct 2012, 21:37

    et les evrard alpha première génération avec les petites roues c est bien ou pas?
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    Message par Invité Mar 23 Oct 2012, 21:46

    apparemment, c'est très bien, si je devais en acheter un, ce serait un alpha en twin, sinon, le dernier agco me plairait bien

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    Message par carlo s Mar 23 Oct 2012, 21:50

    ici les patatier c est delvano ...
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    Message par Atou 59 Mer 24 Oct 2012, 11:45

    je fait mes colzas cet a midi on verra ce soir

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    Message par indo 3.6.3 Mer 24 Oct 2012, 12:26

    david24 a écrit:apparemment, c'est très bien, si je devais en acheter un, ce serait un alpha en twin, sinon, le dernier agco me plairait bien

    tain c est 24 m maxi je crois
    dommage ça!
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