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Changement de tracteur et puissance.

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Message par westvar le Ven 24 Aoû 2012, 12:35

Voila mon problème : je voudrais changer mon Fiat 670 à 6000h . Niveau puissance il fait très bien son boulot malgré qu'il à du perdre quelques canassons en route et je ne vois pas trop l'utilité de prendre beaucoup plus puissant puisque le nouveau va faire exactement les mème travaux . Les seules différences seront la cabine climatisée et le débit d'huile plus important ; mais je tourne actuellement avec une centrale hydraulique de 60l/mn attelé à la pdf du 670 donc cela revient théoriquement au mème.
Je pensais donc à un tracteur entre 70 et 75cv en 2rm.
Et bè non! Pas d'après les commerciaux qui cherchent à me refourguer du 80cv ou plus parceque d'après eux en dessous c'est trop juste .
Ils sont peut ètre faiblard les chevaux maintenant ?

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Message par Agrimarne le Ven 24 Aoû 2012, 13:04

Remplacer un 670 par un 80 cv d’aujourd’hui ils ont raison

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Message par moulinos le Ven 24 Aoû 2012, 13:34

il faut meme peut etre prendre un peu + de cv
tu auras plus de reserve de puissance et il consommera moins (voir un confort de cabine supplementaire
la mise supplementaire d €
tu l as retrouvera lors de la revente

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Message par fusa 32 le Ven 24 Aoû 2012, 13:37

je pense que les nouveaux tracteurs sont moins lourd .la centrale hydraulique tu la garde ou ce sera le tracteur qui entraînera le tout

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Message par baba le Ven 24 Aoû 2012, 13:42

c'est vite vu :
clim +10cv
inverseur sous charge et doubleur hydraulique +10 cv
le prix de la modernité c'est la consommation de puissance par les asservissements.

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Message par MA 31 le Ven 24 Aoû 2012, 13:52

les commerciaux de chez n h la puissance est annoncé avec le boost. beaucoup d agri ont été dupé. :tb

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Message par Poluxomatose le Ven 24 Aoû 2012, 13:59

Oui ils ont raisons maintenant c'est des chevaux électroniques

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Message par pat51 le Ven 24 Aoû 2012, 15:01

et avec toutes les normes de puissance,on ne s'y retrouve plus : rale

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Message par westvar le Ven 24 Aoû 2012, 20:26

Je vois quand mème bien la différence entre mon 670 et mon TN85 4rm(environ 82cv), il n'y as pas photo : malgré la clim et le pont avant le TN est quand mème un avion par apport au fiat . Je pensais qu'en montant à 75cv j'avais une bonne marge , ça fait quand mème une dizaine de cv de plus , sur des petites puissance ça commence à compter :réfléchi

Fusa32 , je garde ma centrale pour le prétaillage et l'épamprage, et je compte m'en passer pour le rognage puisque je compte atteler un outil à l'arrière pour hacher les résidus de coupe . Donc je prendrais un débit de 60l avec diviseur . Par contre , je voudrais rester en inverseur mécanique et la boite le plus basique possible . :réfléchi

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Message par le gaumais le Ven 24 Aoû 2012, 20:42

Faut en avoir un à l'essai avant d' acheter, c'est la meilleure facon de ne rien regretter après.

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Message par light83 le Ven 24 Aoû 2012, 21:17

West,je te conseille aussi de dépasser 80cv et surtout de rester sur un 4 cylindre(+ de couple),qui peut le plus peut le moins Very Happy

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Message par westvar le Ven 24 Aoû 2012, 21:21

le gaumais a écrit:Faut en avoir un à l'essai avant d' acheter, c'est la meilleure facon de ne rien regretter après.
C'est impossible dans ce cas précis . Je ne peut demander à faire monter mon mat avant et mes joystick en cabine seulement pour un éssai ! Il va d'ailleur falloir que je me fasse chiffrer le montage dans le prix du tracteur .

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Message par baba le Ven 24 Aoû 2012, 21:26

light83 a écrit:West,je te conseille aussi de dépasser 80cv et surtout de rester sur un 4 cylindre(+ de couple),qui peut le plus peut le moins Very Happy
je serais tenter de dire le contraire, j'ai déjà conduit des 3 cylindres turbo et niveau pêche c'est du bon et même plutôt bluffant, et au niveau conso y'a pas photo !

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Message par westvar le Ven 24 Aoû 2012, 21:31

light83 a écrit:West,je te conseille aussi de dépasser 80cv et surtout de rester sur un 4 cylindre(+ de couple),qui peut le plus peut le moins Very Happy
:réfléchi mème en 2rm ? Il ne faut pas oublier que pour des travaux en hydraulique le pont avant bouffe pas mal de puissance sur un 4rm.
Je n'aurais pas 50 marques à consulter : les bleus et les rouges : je tien à ètre bien en cabine et mème si le bleu est un peu moin confortable , le fait d'avoir 2 tracteurs de la mème marque peut ètre un avantage .
Je suis rentré hier dans le MF fruitier , c'est vraiment spacieux et confortable .

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Message par westvar le Ven 24 Aoû 2012, 21:35

baba a écrit:
light83 a écrit:West,je te conseille aussi de dépasser 80cv et surtout de rester sur un 4 cylindre(+ de couple),qui peut le plus peut le moins Very Happy
je serais tenter de dire le contraire, j'ai déjà conduit des 3 cylindres turbo et niveau pêche c'est du bon et même plutôt bluffant, et au niveau conso y'a pas photo !
J'ai encore le 540 3cyl et il a toujours fait le mème boulot qu'un 550 4cyl ! La maniabilité en plus grace au moteur plus court .

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Message par light83 le Ven 24 Aoû 2012, 21:44

le MF reste un 3 cylindre même en 90cv,pour moi c'est rédhibitoire et l'ensemble est plutôt rustique.La série 40 en NH à un excellent siège ,reste la "bosse" au plafond....

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Message par sevi le Ven 24 Aoû 2012, 21:49

c'est un 670 ou 670 H ?
670 c'est comme le 750
670 H comme le 680 sans plateforme

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Message par Diesel le Ven 24 Aoû 2012, 21:51

MA 31 a écrit:les commerciaux de chez n h la puissance est annoncé avec le boost. beaucoup d agri ont été dupé. :tb

justement , qu'est ce que ca vaut les T 7 ? des bons echos chez nous en fiabilité et conso

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Message par centkght le Ven 24 Aoû 2012, 21:52

oses kubota bon pas de 2rm mais prix identque a un 2 rm bon confort.. autrement a cette puissance du 3cyl turbo c'est du tonnerre!!

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Message par westvar le Ven 24 Aoû 2012, 21:55

sevi a écrit:c'est un 670 ou 670 H ?
670 c'est comme le 750
670 H comme le 680 sans plateforme
C'est un 670V.

Light , c'est une question de taille ! Je vais essayer de me faire surélever le volant sur le NH , à la longue c'est pénible de conduire penché en avant parceque le volant est trop bas .
Je trouve le MF confortable , moi , presque au niveau du kubota : Si ces derniers avaient sortis un 2rm je les aurais consultés également !

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Message par sevi le Ven 24 Aoû 2012, 22:01

c'est donc comme un 640,4 cyl. 3456 cm 3

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Message par MA 31 le Ven 24 Aoû 2012, 22:21

non comme le 570 le 670 un très bon tracteur qui a de la pèche. 4 cylindre comme le 680 je pense

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Message par westvar le Ven 24 Aoû 2012, 22:49

C'est un 4 cylindres , je connais pas la cylindrée . Par apport au 640 le caractère moteur est assez différent : très creu en dessous des 1800tr/mn et un dragster au dessus . D'ailleur le 540tr/mn de pdf est à plus de 2300tr/mn moteur sur le 670 contre environ 2000tr pour le 640 , ce qui oblige de faire tourner le moteur pratiquement à plein régime au pulseur ou au rotavator . Une chance que je soit déja sourd : ha

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Message par Newbie le Sam 25 Aoû 2012, 07:44

He bien moi je prefere ecouter la radio : rr

Je veux juste dire que pour mes oreilles et ma cuve de gnr, je prefere tourner le plus possible a "bas regime". chut
Donc vive la 540 economique, ou meme tourner a moins de 540 tour avec certains outils quand c'est possible....

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Message par Alan.fr le Sam 25 Aoû 2012, 09:39

te prends pas la tête pour une histoire de chevaux west, avant j'avais le deutz 60 ch et maintenant le kubota 86 ch avec clim, quand j'ai fini de traiter mes 18 ha j'ai économisé 20 l de gaz -oil avec le kubota par rapport au deutz et tout ça dans un autre confort .

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Message par westvar le Sam 25 Aoû 2012, 22:16

Alan.fr a écrit:te prends pas la tête pour une histoire de chevaux west, avant j'avais le deutz 60 ch et maintenant le kubota 86 ch avec clim, quand j'ai fini de traiter mes 18 ha j'ai économisé 20 l de gaz -oil avec le kubota par rapport au deutz et tout ça dans un autre confort .
Finalement , vu que vous me conseillez tous plus de 80cv , je pense que je vais taper dans cette gamme là :réfléchi C'est vrais que ce serais bète d'acheter un tracteur neuf et de se retrouver trop juste par la suite . Par contre je ne cèderais pas sur les 2rm Laughing

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Message par gé des lavandes le Sam 25 Aoû 2012, 22:34

prend du vert roues rouges, "309v"

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Message par sevi le Sam 25 Aoû 2012, 22:38

MA 31 a écrit: non comme le 570 le 670 un très bon tracteur qui a de la pèche. 4 cylindre comme le 680 je pense
570 et 580 c'est des 3 cyl.

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Message par Poluxomatose le Sam 25 Aoû 2012, 22:41

gé des lavandes a écrit:prend du vert roues rouges, "309v"

C'est pas 209 V plutot que tu veux dire parce que je ne trouve pas sur le site de faon le 309 V ?

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Message par Alan.fr le Sam 25 Aoû 2012, 22:47

prends un kubota ça braque comme un deux roues et ça en à quatre

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Message par Poluxomatose le Sam 25 Aoû 2012, 22:51

Il faut compter combien environ pour un tracteur comme ça parce que je viens de regarder sur le configurateur FENDT le 209 V 2 RM sans option environ 75 000 € 71 bon je sais que c'est le tarif catalogue mais je pense pas qu'il y est une si grosse différence avec le prix réel

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Message par gé des lavandes le Sam 25 Aoû 2012, 22:52

et oui c'est moi le 309v je vais un peu vite ,special elevage, et il y as aussi le 309P un peu reduit en format mais a voir, thurin 04100 manosque en face hyper u :81si tu veus des tel!

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Message par lolo13430 le Sam 25 Aoû 2012, 23:01

prend le en 4x4 sa sert toujour


fait du bien a bertrand il te le rend en cagant

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Message par Alan.fr le Dim 26 Aoû 2012, 00:29

multimecano a écrit:Il faut compter combien environ pour un tracteur comme ça parce que je viens de regarder sur le configurateur FENDT le 209 V 2 RM sans option environ 75 000 € 71 bon je sais que c'est le tarif catalogue mais je pense pas qu'il y est une si grosse différence avec le prix réel
à ce prix tu as deux oranges et un pulvé d'occase en plus : victoire moi 75000€ je fais une barraque avec mais j'achète pas un bout de fer !!! : cinglés

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Message par centkght le Dim 26 Aoû 2012, 06:44

idem ,kubota ca braque ,pas cher et le 8540 est le modele le plus vendu! le mien (130cv) a vu le concess 2 fois pour 800h: pour les vidanges et changer l'autoradio qui a cramé! pour le 100cv claas deja 8 visites pour 1200h

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