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Devenir ETA, c'est un peu comme entrer en religion...
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Devenir ETA, c'est un peu comme entrer en religion...
Rappel du premier message :
MAG cultures page21
Trés bel article PATO,
Bravo : plein de vérité de spontanéité et d'obtimisme !!
MAG cultures page21
Trés bel article PATO,
Bravo : plein de vérité de spontanéité et d'obtimisme !!
Invité- Invité
Re: Devenir ETA, c'est un peu comme entrer en religion...
westvar a écrit:Sur mon petit tn85 , j'ai la position "auto" pour les 4 roues motrices, NH m'ont dit que l'usure des pneux était beaucoup moins importante avec cette position , de plus , en bout de rang , le tracteur repasse en 2rm et tourne beaucoup mieu , surtout avec le pont avant NH ! Ca existe pas sur vos grosses bécanes ?
Bon , excuser de mon inexpérience , mais à part le 1380 dont je me sert 1 semaine dans l'année , le TN est le premier 4*4 que j'utilise régulièrement ! Et encore , pour certain travaux , je préfère mon bon vieux 670 2rm .
Le 670...et ses freins!!! Tu l'ecoutes à 3 km
Re: Devenir ETA, c'est un peu comme entrer en religion...
Pato t'as un alternateur d'airbus pour faire marcher tous ces phares et ces gyrophares sur le massey ??
Invité- Invité
Re: Devenir ETA, c'est un peu comme entrer en religion...
Chut ! c'est pour faire la course avec les lièvres .Chamb a écrit:Pato t'as un alternateur d'airbus pour faire marcher tous ces phares et ces gyrophares sur le massey ??
Invité- Invité
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