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Message par SF87 le Mer 26 Sep 2012, 18:20

salut a tous
pourriez vous me renseignier sur les tracteur renault ares 815 rz
je voudrais savoir si ca tourne bien et au niveau de la boite power shift si il n y a pas trop de probleme
merci

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Message par david24 le Mer 26 Sep 2012, 18:21

ça marche pas mal, pas cher en occase, seul quelques soucis de pompe hydraulique



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Message par SF87 le Mer 26 Sep 2012, 18:24

et niveau boite

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Message par david24 le Mer 26 Sep 2012, 18:27

en principe idem MF dynaschift, pas de problèmes particuliers non plus, je ne sais pas si certains avaient la powerschift funk, là, il faut faire plus attention, c'est une bonne boite, mais plus compliquée et qui nécessite un entretien plus rigoureux



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Message par Invité le Mer 26 Sep 2012, 18:31

boite pont massey,moteur DPS globalement c'est bon comme mecanique(surtout par rapport à ce que ça cote)

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Message par éric 27 le Mer 26 Sep 2012, 19:17

non, le 815 est monté avec la boite Funk ainsi que le 825
le 816 remplace le 715 avec la boite Dynashift ,et non pas le 815
la boite a besoin d'etre recalibrer régulierement et "consomme" plus de 25 ch, vaut mieux un 715 qui est l'équivalent d'un MF 8210 : victoire

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Message par speedy1 le Mer 26 Sep 2012, 19:23

d apres un mécano, il y a des problemes moteurs, dernier piston coté cabine , je crois que c est une histoire de refroidissemnt 815 et 825

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Message par bastien le Mer 26 Sep 2012, 19:40

la boite est brusque comme toutes les powershift
préfèrer un 715 ou 816

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Message par SF87 le Mer 26 Sep 2012, 19:43

bon d apres ce que je lit c pas genial
un ares 710 rz vous en dite quoi

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Message par bastien le Mer 26 Sep 2012, 19:48

inverseur méca!pas de revershift.
pas cher bon taxi (un vrai 145CV)
2 potes en ont depuis 1999 pour l'un et 2000 l'autre et RAS à ce jour.
5socs grégoire pour l'un

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Message par speedy1 le Mer 26 Sep 2012, 19:49

un 710 rz , j en ai un depuis 2000 .je regrette l inverseur !! je l ai acheté juste avt la sorti du 715 .. pour l instant j ai changé un capteur de relevage et des joints de reducteurs pont avant ; je suis donc globalement satisafait . ça cote plus rien , donc je le garde !

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Message par éric 27 le Mer 26 Sep 2012, 20:25

la difference entre le 710 et le 715 :pompe à circuit ouvert (60 l/mn) et sur le 715 pompe à circuit fermé (110 l/mn)

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Message par Diesel le Mer 26 Sep 2012, 20:39

le 715 = TOP

mecanique super costaud pour 150 Cv, c'est autre chose que les nouvelles mobylettes

le 815, boite FUNK donc a se mefier. certain vont faire 10000 avec aucun souci et d'autre qui ont que des emmerdes

preferer les ares 705 ou 806

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