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    Message par jfk311 le Sam 20 Oct 2012, 16:13

    Rappel du premier message :

    bonjour
    cet hiver ,je vais me mettre en chasse d'un 1455
    faut il avec ou sans coupleur!!!!!!!!
    nombre d'heure a pas dépassé
    case ou international!!!
    y'a plusieurs pont avant aussi .
    merci de m'éclairer .
    suivant les versions mécaniquement c'est balaise.
    jf
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    Message par Invité le Mar 21 Jan 2014, 21:53

    Pour le berceau on est du meme avis pato

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    Message par les mains noires le Mar 21 Jan 2014, 22:01

    rififi a écrit:c'est pas trop bon signe quand même si la rapide/lente saute quand tu passes la vitesse...  :réfléchi 

    faudrait voir un mécano c'est peut être pas grand chose, je sais pas??

    c'est celui là?

    http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/4196610/case-ih-1455-xl.html

    prends ton temps, y en à plein des 14 à vendre même un sur ace.  : rr

    C'est
    celui là que j'ai essayé! mais pas a ce prix heureusement.
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    Message par les mains noires le Mar 21 Jan 2014, 22:08

    pour ce nombre d'heures je trouve qu'il est pas trop en bon etat, mon 1056 qui a 5000 heures de plus demarre au quart de tour!

    Ce que j'ai pu voir dessus:
    roulement ventilo hs
    roulement entré pont avant hs
    fuite coupleur (huile clair)
    fuite pont ar (je sais pas a quel niveau)
    fuite pompe injection
    vitesse qui saute et qui craquent
    démarrage merdique a froid (tarage injecteur?)
    jeu axe central pont avant.


    Ce qui me rassure c'est qu'une fois chaud il démarre bien et fume pas, c'est déjà ça.
    C'est un achat a 50%50 avec un pote qui me prends mes tracteurs pour faire du bois dans des conditions pas possible, a chaque fois il reviens avec un truc pété, moins celui là il risque pas grand chose.
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    Message par benoit62 le Mar 21 Jan 2014, 22:10

    vitesse qui saute!!!!! roulement de boite+ fourchette et syncro usé
    ou simplement fourchette decalée(qui prend juste sur le bord et saute au premier acout) devisse le bouchon vidange pont pour voir si il y a de la limaille,pour ce qui est des rotules je ne penses pas , (pas de cabine suspendue )
    c est sur c est un tres bon tracteur,mais attention de ne pas se laisser attendrir,ça peut couter cher

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    Message par eramond le Mer 22 Jan 2014, 08:37

    Slt,

    Nous avons un 733, 956xl, MX90c,quantum , un B450 ( en vente d'ailleurs) et un 1455xl donc bon les rouges on connait un peu : victoire

    Pour le 1455, tu l'auras avec coupleur , fais attention au bras de relevage le U au dessus du verin qui a tendance à casser. Ensuite rien de bien particulier, ces cocos ne sont pas trop agile de l'essieu avant, le débatement est ridicule donc à surveiller.
    Quelque fois sur ceux qui ont l'enclenchement du pont electrique le bouton grille (nous c'est manuel un gros levier donc as de soucis XD).

    On a avait aussi déplacer la batterie qui était devant le radiateur pour éviter toute attaque de cette dernière que le radiateur ( sur le956 sur le 1455 c'était comme çà)

    Attention c'est l'effet coupleur, donc à l'arrêt les vitesses ne retiennent pas, et il faut pour le lancer dans une raie de labour, baisser l'outil et accèlerer ensuite ( et là tout le couple s'exprime).
    Pour ce qui est du tour de vis sur la pompe tu peux, mais bon je ne suis jamais fan de ces opérations ca glougloute fort après.

    Voilà si tu veux plus d'infos n'hésite pas
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    Message par François02 le Mer 22 Jan 2014, 09:30

    vendre un B450 t'es tombé sur la tête? c'est un modèle farmall?
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    Message par kev53 le Mer 22 Jan 2014, 09:39

    eramond a écrit:Slt,

    Nous avons un 733, 956xl, MX90c,quantum , un B450 ( en vente  d'ailleurs) et un 1455xl donc bon les rouges on connait un peu : victoire

    Pour le 1455, tu l'auras avec coupleur , fais attention au bras de relevage le U au dessus du verin qui a tendance à casser. Ensuite rien de bien particulier, ces cocos ne sont pas trop agile de l'essieu avant, le débatement est ridicule donc à surveiller.
    Quelque fois sur ceux qui ont l'enclenchement du pont electrique le bouton grille  (nous c'est manuel un gros levier donc as de soucis XD).

    On a avait aussi déplacer la batterie qui était devant le radiateur pour éviter toute attaque de cette dernière que le radiateur ( sur le956  sur le 1455 c'était comme çà)

    Attention c'est l'effet coupleur, donc à l'arrêt les vitesses ne retiennent pas, et il faut pour le lancer dans une raie de labour, baisser l'outil et accèlerer ensuite ( et là tout le couple s'exprime).
    Pour ce qui est du tour de vis sur la pompe tu peux, mais bon je ne suis jamais fan de ces opérations ca glougloute fort après.

    Voilà si tu veux plus d'infos n'hésite pas

    le jour où tu vois un bouton d'enclenchement de pont avant éléctrique sur un 14 tu m'appel  Laughing 

    c'est pas un pont axial dessus ...
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    Message par François02 le Mer 22 Jan 2014, 09:44

    les mains noires a écrit:pour ce nombre d'heures je trouve qu'il est pas trop en bon etat, mon 1056 qui a 5000 heures de plus demarre au quart de tour!

    vu que tu es très doué avec tes mains (du moins en mécanique  Laughing ) voici ce qu'il te faut et à tu auras une rareté: http://www.leboncoin.fr/utilitaires/290172119.htm?ca=7_s
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    Message par Invité le Mer 22 Jan 2014, 10:19

    j en est un 1455 avec la boite 40 , je confirme ça tousse pas  : ha 

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    Message par eramond le Mer 22 Jan 2014, 10:42

    François02 a écrit:vendre un B450 t'es tombé sur la tête? c'est un modèle farmall?

    Oui je pense, pourquoi qu'elle est la nuance entre les deux?

    C'est un tracteur assez imposant, on y avait une fourche dessus ( HM24 agram) il a tout l'hydraulique qu'il faut ( bon ok pas 5 distributeurs non plus : ha)

    IL dort dans un garage on en fait rien donc bon oui il est en vente, et pas à donner comme certains qui m'appelle pour moins cher que la feraille : ha.

    Merci de l'info pour le pont axial je pensais que c'était comme les 956xl
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    Message par Invité le Mer 22 Jan 2014, 11:43

    eramond a écrit:Slt,

    Nous avons un 733, 956xl, MX90c,quantum , un B450 ( en vente  d'ailleurs) et un 1455xl donc bon les rouges on connait un peu : victoire

    Pour le 1455, tu l'auras avec coupleur , fais attention au bras de relevage le U au dessus du verin qui a tendance à casser. Ensuite rien de bien particulier, ces cocos ne sont pas trop agile de l'essieu avant, le débatement est ridicule donc à surveiller.
    Quelque fois sur ceux qui ont l'enclenchement du pont electrique le bouton grille  (nous c'est manuel un gros levier donc as de soucis XD).

    On a avait aussi déplacer la batterie qui était devant le radiateur pour éviter toute attaque de cette dernière que le radiateur ( sur le956  sur le 1455 c'était comme çà)

    Attention c'est l'effet coupleur, donc à l'arrêt les vitesses ne retiennent pas, et il faut pour le lancer dans une raie de labour, baisser l'outil et accèlerer ensuite ( et là tout le couple s'exprime).
    Pour ce qui est du tour de vis sur la pompe tu peux, mais bon je ne suis jamais fan de ces opérations ca glougloute fort après.

    Voilà si tu veux plus d'infos n'hésite pas
    on a un peu trop pousse la vis de la pompe sur celui de 96
    resultat au banc d essai 190cv a la prise de force!!!!!
    par contre au bout d'un certains tps un ressort a casse dans la pompe donc qd la pompe a ete refaite nous n'avons plus touché a la vis

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    Message par François02 le Mer 22 Jan 2014, 11:46

    eramond a écrit:
    François02 a écrit:vendre un B450 t'es tombé sur la tête? c'est un modèle farmall?

    Oui je pense, pourquoi qu'elle est la nuance entre les deux?


    le farmall a le pont à arbres type magnum (avec le voile calé sur l'arbre avec un système de cône par exemple), l'autre modèle (appelé "standard") avait les arbres de pont arrière à l'européenne
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    Message par Invité le Mer 22 Jan 2014, 12:08

    les mains noires a écrit:pour ce nombre d'heures je trouve qu'il est pas trop en bon etat, mon 1056 qui a 5000 heures de plus demarre au quart de tour!

    Ce que j'ai pu voir dessus:
    roulement ventilo hs
    roulement entré pont avant hs
    fuite coupleur (huile clair)
    fuite pont ar (je sais pas a quel niveau)
    fuite pompe injection
    vitesse qui saute et qui craquent
    démarrage merdique a froid (tarage injecteur?)
    jeu axe central pont avant.


    Ce qui me rassure c'est qu'une fois chaud il démarre bien et fume pas, c'est déjà ça.
    C'est un achat a 50%50 avec un pote qui me prends mes tracteurs pour faire du bois dans des conditions pas possible, a chaque fois il reviens avec un truc pété, moins celui là il risque pas grand chose.


    vu tous les problèmes déjà détectés j'irai voir ailleurs à ta place

    sinon tes mains sont pas près de changer de couleur  77   77   77 

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    Message par les mains noires le Mer 22 Jan 2014, 15:29

    77 

    J'aime avoir les mains noires!  ih 1455 - Page 2 3434830833 

    c'est vrai que je part pas avec un grand sportif mais plutôt un vieux malade, mais c'est plus pour le fun que pour bosser dur!
    Et puis a ce prix y a pas grand chose quand meme! (7800 pour le moment).

    Je vais le chercher pour essai la semaine prochaine.
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    Message par ghismx le Jeu 23 Jan 2014, 09:34

    Méfie-toi quand même de ces problème de boite...comme il a été dit plus haut, ZF c'est pas donné,
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    Message par kev53 le Jeu 23 Jan 2014, 09:49

    ghismx a écrit:Méfie-toi quand même de ces problème de boite...comme il a été dit plus haut, ZF c'est pas donné,

    +1000 , rien que par exemple l'arbre de coupleur coute 10 000 euros en neuf  triste

    celui que voudrais refaire la boite d'un 14 à neuf à plus vite fais d'acheter un puma  :réfléchi 
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    Message par les mains noires le Sam 25 Jan 2014, 22:08

    salut a tous



    Je poursuis ma quête de la bête rare, je suis allé voir un de 88 cette après midi, de 9000h
    en bien meilleur état que celui de l'annonce dans le 77.
    Y a quand même le levier de gamme qui saute en descente et quand je change les vitesses.
    J'ai tester sur la route et vraiment eu l'impression qui ce trainait, y a eu des boites a 25? je croyais que c'étais 30au mini sur ce tracteur.
    Peut être du a un câble d'accélérateur mal réglé car vraiment l'impression que le moteur tournais pas vite a plein régime (sa sent le coup de tournevis) si je fais affaire!
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    Message par PatogaZ le Sam 25 Jan 2014, 22:12

    les mains noires a écrit:salut a tous



    Je poursuis ma quête de la bête rare, je suis allé voir un de 88 cette après midi, de 9000h
    en bien meilleur état que celui de l'annonce dans le 77.
    Y a quand même le levier de gamme qui saute en descente et quand je change les vitesses.
    J'ai tester sur la route et vraiment eu l'impression qui ce trainait, y a eu des boites a 25? je croyais que c'étais 30au mini sur ce tracteur.
    Peut être du a un câble d'accélérateur mal réglé car vraiment l'impression que le moteur tournais pas vite a plein régime (sa sent le coup de tournevis) si je fais affaire!


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par PatogaZ le Sam 25 Jan 2014, 22:13

    les premiers roulaient à 25 , les suivants à 30 et les derniers 40

    ceux qui étaient des bêtes sont sortis dans les années 90


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    Message par Invité le Sam 25 Jan 2014, 22:13

    le mien roule a 40

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    Message par PatogaZ le Sam 25 Jan 2014, 22:16

    un beau comme celui là :

    http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/4254405/case-ih-1455-xl.html


    La grand estoille par sept jours bruslera,
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    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
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    Message par vivanden le Sam 25 Jan 2014, 22:27

    PatogaZ a écrit:les premiers roulaient à 25 , les suivants à 30 et les derniers 40

    ceux qui étaient des bêtes sont sortis dans les années 90

    Celui qu'on avait, en boite 30, de 1989 : un monstre !!!
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    Message par Invité le Sam 25 Jan 2014, 22:32

    manque le powershift  : ha 

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    Message par François02 le Sam 25 Jan 2014, 22:43

    les 40 n'ont jamais été homologués en france.... attention à ceux qui penseraient à importer vous vous embarquez dans un délire administratif qui se terminera par une montagne de documents pour homologuer à titre isolé, ou alors à une intervention mécanique pour repasser en 30km/hr
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    Message par Invité le Sam 25 Jan 2014, 22:51

    Jamais homologués mais surement débridés facilement.Parceque j'en connais pas mal qui roulaient à 40

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    Message par François02 le Sam 25 Jan 2014, 23:25

    d'après les mécanos c'est loin d'être de la rigolade. ils peuvent rouler à 40 (ou presque) en leur collant du 20.8r42 au lieu du 20.8r38

    mais rouler à 40 avec ces engins sans équipement de freinage adapté c'est quand même pas rassurant...
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    Message par sevi le Sam 25 Jan 2014, 23:26

    iete a écrit:Jamais homologués mais surement débridés facilement.Parceque j'en connais pas mal qui roulaient à 40
    c'est les occas. Belges ou Anglaises
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    Message par François02 le Sam 25 Jan 2014, 23:36

    ou allemandes
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    Message par sevi le Sam 25 Jan 2014, 23:38

    François02 a écrit:ou allemandes
    il y en a pas eu beaucoup ,dans ma région c'est le GB le + courant
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    Message par jfk311 le Dim 26 Jan 2014, 07:18

    tout les 1455 vont bien , la consommation petit point faible .
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    Message par les mains noires le Dim 26 Jan 2014, 07:34

    les 25 km/h ont êtes commercialisés jusqu'à quand?
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    Message par jfk311 le Dim 26 Jan 2014, 07:57

    peut être uniquement la version ih dans ce cas la !
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    Message par les mains noires le Dim 26 Jan 2014, 08:17

    celui qui me tente est de 88 y a des chabces qu'il soit en 30km/h!  tellement l'habitude de rouler a 45 avec les cvx, que là t'a l'impression de reculer.

    C'est équipé avec de la pompe roto là dessus, vu le mollasson y a des chances que je lui tourne un peu la vis pour lui redonner un peut de pep's. Je connais mal les rotos, c'est ou le réglage de la sauce en plus là dessus?
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    Message par vivanden le Dim 26 Jan 2014, 09:12

    les mains noires a écrit:celui qui me tente est de 88 y a des chabces qu'il soit en 30km/h!  tellement l'habitude de rouler a 45 avec les cvx, que là t'a l'impression de reculer.

    C'est équipé avec de la pompe roto là dessus, vu le mollasson y a des chances que je lui tourne un peu la vis pour lui redonner un peut de pep's. Je connais mal les rotos, c'est ou le réglage de la sauce en plus là dessus?

    Avant chez case, on avait un gars qui poussait les 1455 à 160 ch, mais il agissait en connaissance de la chose , mal réglé , ça peut devenir un gouffre !!
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    Message par PatogaZ le Dim 26 Jan 2014, 09:19

    les mains noires a écrit:celui qui me tente est de 88 y a des chabces qu'il soit en 30km/h!  tellement l'habitude de rouler a 45 avec les cvx, que là t'a l'impression de reculer.

    C'est équipé avec de la pompe roto là dessus, vu le mollasson y a des chances que je lui tourne un peu la vis pour lui redonner un peut de pep's. Je connais mal les rotos, c'est ou le réglage de la sauce en plus là dessus?

    la vis est sur le corps de pompe et il faut la dévisser à l' inverse des pompes en ligne où il faut visser


    La grand estoille par sept jours bruslera,
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    Message par Invité le Dim 26 Jan 2014, 10:16

    En bout de la pompe tu devisse avec une cle le contre ecrou et tu vis d un quart de tour avec un tournevis en bout et tu ressert l ecrou.

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    Message par les mains noires le Dim 26 Jan 2014, 10:35

    une petite photo siyouplait?
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    Message par Invité le Dim 26 Jan 2014, 11:07

    PatogaZ a écrit:un beau comme celui là :

    http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/4254405/case-ih-1455-xl.html

    Celui là paraît trop bien pour être honnète à ce prix!!!  :réfléchi 

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    Message par Invité le Dim 26 Jan 2014, 11:14

    Au plus tard tu auras la photo demain sans faute

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    Message par manu76 le Dim 26 Jan 2014, 11:14

    dommage ca aurai ete en 2005 ou 2006 j'en avait deux a vendre 1er 15000hrs coupleur hs vendu 15000 roro 2eme 17000 hrs 9000 roro
    année 88 et 89 deux vrai lion boite 30 au banc pdf il sortait 182 et 191 cv equipé pdf avant pour sortir les bettraves en chantier composé effeuilleuse a l'avant bati arracheur alligneuse a l'arrieres bon rodage sans souci

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    Message par bicard le Dim 26 Jan 2014, 11:19

    y'a encore de la pièce?

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    Message par manu76 le Dim 26 Jan 2014, 11:22

    oui ca ce trouve moi il me reste un embrayage il a 50 hrs mais il y a une boite faudrai que je recherche le nom serieux est pas trop cheres

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    Message par manu76 le Dim 26 Jan 2014, 11:25

    un dennomé lebrun je croie

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    Message par thierry01052 le Dim 26 Jan 2014, 11:39

    rififi a écrit:
    PatogaZ a écrit:un beau comme celui là :

    http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/4254405/case-ih-1455-xl.html

    Celui là paraît trop bien pour être honnète à ce prix!!!  :réfléchi 
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    Message par François02 le Dim 26 Jan 2014, 12:07

    lebrun à airan dans le calvados, casse spécialisée dans les tracteurs rouges
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    Message par vivanden le Dim 26 Jan 2014, 12:12

    François02 a écrit:lebrun à airan dans le calvados, casse spécialisée dans les tracteurs rouges

    J'ai eu affaire avec pour un moteur il y a 4-5ans, pas de souci

    http://www.lebrun-tractopieces.com/web/entreprise.php

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    Message par les mains noires le Dim 26 Jan 2014, 12:41

    antoine 52 a écrit:Au plus tard tu auras la photo demain sans faute


    efficace les gars du 52! : victoire 


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    Message par les mains noires le Dim 26 Jan 2014, 12:46

    thierry01052 a écrit:
    rififi a écrit:
    PatogaZ a écrit:un beau comme celui là :

    http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/4254405/case-ih-1455-xl.html

    Celui là paraît trop bien pour être honnète à ce prix!!!  :réfléchi 
    il est repeint!


    c'est exactement ce que je me suis dit!
    et en plus 1000 bornes pour voir un tracteur c'est trop pour moi+le transport.

    j'ai vu celui la hier et je pense que je vais faire affaire. le seul hic c'est les pneu, je veux du 20.8 pas de 650, c'est trop large.
    http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/594173568.htm?ca=12_s
    pas de fuite, pas de jeu dans les cardans et manchon. démarrage a froid pas au quart mais presque. y a juste la gamme qui saute mais probablement les billes qui sont hs.
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    Message par vivanden le Dim 26 Jan 2014, 13:07

    A mon avis, le moteur est souvent bon (s'il démarre pas au quart laisse tomber, ce que j'aurais peur c'est l'état de la boite de vitesse ( surtout la 3ème et 4ème  qui saute car les plus utilisée et la grande vitesse) et l'état du relevage surtout si il ont fait du lourd avec ! Les fuites quand le tracteur est trop propre et qu'il n'a pas tourné depuis un moment , elle ne sont pas toutes visibles !!!
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    Message par Invité le Dim 26 Jan 2014, 13:11

    et le relevage ... hic ...hic... ?

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