Essais France Agricole

Comparatif effectué par plusieurs journalistes en allemagne et avec la DLG pour les tracteurs de plus de 200ch
Fendt est premier pour plus de 72000€ d'écart avec le second

je l'ai vu !
on va répondre que c'est un prix catalogue....

le 1 er c'est donc

240000€ pour un 724 vous riez
moi j'ai pas payé cela .
mais pour équiper la biquette comme mon 724 il y avait 10000€ de différence.et certaines obptions sont inconnue chez jd

si c est pas trop indiscret ça donne quoi en prix réel
en mp si tu veux

d.d quand on voit ton attirail dessus c'est sûr que chez jd ils se sont posés des questions

sevi a écrit:le 1 er c'est donc

+1 de plus il a impressionné les jurés par sa transmission et son moteur

Et comme d'habitude qui c'est qui a le relevage le plus faiblard : La biquette!

Vraiment ils ne peuvent pas faire des progrès la dessus. Ils sont têtus!

Les marchands de vérins ont encore de beaux jours devant eux!

Claas et Deutz-Fahr n’ont pas souhaité participer a ce comparatif !

poiu a écrit:Et comme d'habitude qui c'est qui a le relevage le plus faiblard : La biquette!

Vraiment ils ne peuvent pas faire des progrès la dessus. Ils sont têtus!

Les marchands de vérins ont encore de beaux jours devant eux!

+1

ced62 a écrit:

sevi a écrit:le 1 er c'est donc

+1 de plus il a impressionné les jurés par sa transmission et son moteur

c'est un essai en Allemagne par des Allemands ,il y a un p'tit coup de pour le Fendt !
Il y a pas photo ,aujourd'hui NH a un très bon produit

eta charente a écrit:si c est pas trop indiscret ça donne quoi en prix réel
en mp si tu veux

/2 à 10 000 près

Un autre test pour les amateurs (désolé en allemand)


http://www.deere.fr/fr_FR/docs/news_and_media/Abschlussbericht_Landwirtschaftskammer_SH_ENG.pdf

sevi a écrit:Claas et Deutz-Fahr n’ont pas souhaité participer a ce comparatif !

n'ont pas été convié

sevi a écrit:

ced62 a écrit:

sevi a écrit:le 1 er c'est donc

+1 de plus il a impressionné les jurés par sa transmission et son moteur

c'est un essai en Allemagne par des Allemands ,il y a un p'tit coup de pour le Fendt !
Il y a pas photo ,aujourd'hui NH a un très bon produit

mince alors !! ils sont en avance à la france agricole pour le poisson d'avril

bzh centre a écrit:d.d quand on voit ton attirail dessus c'est sûr que chez jd ils se sont posés des questions

pour le télégonflage; des tests on étés réalisés cette été avec l'université de gent . au déchaumage 15 % de gnr en - . travaux de traction - 18 a 20% .transport -10% .pour des pressions correspondant au travail éffectué . et durée de vie + 1000h minimum.
viens faire un tour en hollande ,là tu ne verras pas un outils d'un entrepreneur sans télégonflage ,rtk ... leurs terre en location a 1000€ au bail. 2000€ voir + pour contrat de patates. ils exigent le maximum de rdt financier. des études sont en train de prouver une augmentation de rdt sur les culture suivantes si le matériel de récolte est équipé de chenille (bonne ou mauvaise condition de récolte). l'état hollandais donnent 50 % de subvention pour l'obtion chenille a partir du 01.01.2013

sevi a écrit:

ced62 a écrit:

sevi a écrit:le 1 er c'est donc

+1 de plus il a impressionné les jurés par sa transmission et son moteur

c'est un essai en Allemagne par des Allemands ,il y a un p'tit coup de pour le Fendt !
Il y a pas photo ,aujourd'hui NH a un très bon produit

Oui ils disent que le NH n'a que 4 distributeurs dont un pour le relevage avant mais c'est faut, il peut avoir 5 distributeurs à l'arrière et 3 à l'avant.
Parcontre le Sisu est à la ramasse, c'est une catastrophe ce moteur je ne cesse de le dire, il est dépassé.

bastien a écrit:

sevi a écrit:Claas et Deutz-Fahr n’ont pas souhaité participer a ce comparatif !

n'ont pas été convié

pourquoi cela il y a aussi case IH Réponse de la rédaction : Le Puma CVX de Case IH est sensiblement équivalent au New Holland T7 AutoCommand (même moteur, même boîte, mêmes ponts), seule la console de conduite diffère. CNH, qui possède les deux marques Case IH et New Holland a choisi de ne fournir que le tracteur bleu pour ces essais. Vous pouvez considérer que les résultats DLG du Case IH seraient équivalents à ceux du New Holland. Pour la partie cabine, je vous invite à consulter l’essai du Puma CVX publié les 7 et 28 janvier 2011.
Claas et Deutz-Fahr n’ont pas souhaité participer.

les essais sont ils aussi sérieux que ceux d'autoplus??? je vous ai souvent entendu critiquer la FA

faut m expliquer pourquoi le mf a 7.5 t de relevage alors que le fendt a 1 tonne de plus tout ça avec le meme pont arriere produit par fendt
c est bien là que l on voit qu un test on lui fait dire tout et rien
la DLG reputé pour c est tests

ced62 a écrit:

sevi a écrit:

ced62 a écrit:

sevi a écrit:le 1 er c'est donc

+1 de plus il a impressionné les jurés par sa transmission et son moteur

c'est un essai en Allemagne par des Allemands ,il y a un p'tit coup de pour le Fendt !
Il y a pas photo ,aujourd'hui NH a un très bon produit

Oui ils disent que le NH n'a que 4 distributeurs dont un pour le relevage avant mais c'est faut, il peut avoir 5 distributeurs à l'arrière et 3 à l'avant.
Parcontre le Sisu est à la ramasse, c'est une catastrophe ce moteur je ne cesse de le dire, il est dépassé.

conclusion trop rapide pour le sisu=c'est le plus petit moteur du comparatif

poiu a écrit:Et comme d'habitude qui c'est qui a le relevage le plus faiblard : La biquette!

Vraiment ils ne peuvent pas faire des progrès la dessus. Ils sont têtus!

Les marchands de vérins ont encore de beaux jours devant eux!

relie bien l'article !!! 600 kg de différence avec fendt , c'est vrai que ça change la face du monde

fergie62 a écrit:faut m expliquer pourquoi le mf a 7.5 t de relevage alors que le fendt a 1 tonne de plus tout ça avec le meme pont arriere produit par fendt
c est bien là que l on voit qu un test on lui fait dire tout et rien
la DLG reputé pour c est tests

Un petit peu de chauvinisme , ça fait pas de mal

je profite de ce sujet , est ce quelqu'un pourrait me dire la puissance (ecer24) d'un nouille t6.175 sans le boost ??

140cv

donc j ai regardé le mf 7624 9.3tonnes de relevage et 215cv puissance nominale a 1950trs
ils sont où les 1.8t de relevage

fergie62 a écrit:faut m expliquer pourquoi le mf a 7.5 t de relevage alors que le fendt a 1 tonne de plus tout ça avec le meme pont arriere produit par fendt
c est bien là que l on voit qu un test on lui fait dire tout et rien
la DLG reputé pour c est tests

il a aussi la même boite, mais c'est toujours pas un fendt

Les MF ont toujours la génération précédente en faite, c'est pour ça qu'il y a un écart, que ce soit pour le pont et la transmission vario.

sevi a écrit:140cv

donc ça confirme , je reste chez biquette j'en ai essayé l'été dernier , le 6820 le mettait à genoux avec le même outil

Finalement j'ai pas tout faux j'ai racheté une nouille T7 185 (2eme aux essais) avec la différence de prix par rapport au Fendt je vais peut être pouvoir me payer l'autoguidage.

Bon le Fendt que j'avais essayé ne m'avais pas trop convaincu non plus, le Massey aussi.

Par contre ça confirme que la transmission CNH a un meilleure rendement.
Par contre ce que j'aime pas dans ces tests c'est qu'il compare des choux avec des navets, normalement pour que le test soitbien fait il aurait fallu mettre le JD en Autopower, mais JD voulait mettre en avant sa nouvelle transmission.

Hayges a écrit:Finalement j'ai pas tout faux j'ai racheté une nouille T7 185 (2eme aux essais) avec la différence de prix par rapport au Fendt je vais peut être pouvoir me payer l'autoguidage.

Bon le Fendt que j'avais essayé ne m'avais pas trop convaincu non plus, le Massey aussi.

oui,avec la différence de prix,ça va pas être l'autoguidage de base

Les conso c'est portenaouak, ils indiquent des l/ha alors qu'en fait c'est des l/h, et comme on a pas le rdt horaire de surface travaillée ça sert à rien, qu'est ce que ça peut foutre de consommer 50l/h si tu torches 10 ha/h alors qu'avec un autre tracteur tu va être qu'a 35 l/h mais faire seulement 6 ha/h.
La FA a voulu se donner de la crédibilité en mettant test de la DLG, mais ils ne sont même pas capable de retranscrire l'article correctement.

Ricky Johnson 51 a écrit:Par contre ça confirme que la transmission CNH a un meilleure rendement.
Par contre ce que j'aime pas dans ces tests c'est qu'il compare des choux avec des navets, normalement pour que le test soitbien fait il aurait fallu mettre le JD en Autopower, mais JD voulait mettre en avant sa nouvelle transmission.

il y avait 2 jd il me semble ;1 en autopower et un en directdrive

gb62 a écrit:

sevi a écrit:140cv

donc ça confirme , je reste chez biquette j'en ai essayé l'été dernier , le 6820 le mettait à genoux avec le même outil

Ta biquette fais plus que sa puissance, tout les JD sont poussés, et puis comparer une boite méca à une powershift ce n'est pas égale, n'empêche ils ont réussi à faire une powershift quand même les biquettes

ced62 a écrit:

gb62 a écrit:

sevi a écrit:140cv

donc ça confirme , je reste chez biquette j'en ai essayé l'été dernier , le 6820 le mettait à genoux avec le même outil

Ta biquette fais plus que sa puissance, tout les JD sont poussés, et puis comparer une boite méca à une powershift ce n'est pas égale, n'empêche ils ont réussi à faire une powershift quand même les biquettes

ou fait sa puissance c'est chez nouilles qui ont des poneys asthmatiques

gb62 a écrit:

ced62 a écrit:

gb62 a écrit:

sevi a écrit:140cv

donc ça confirme , je reste chez biquette j'en ai essayé l'été dernier , le 6820 le mettait à genoux avec le même outil

Ta biquette fais plus que sa puissance, tout les JD sont poussés, et puis comparer une boite méca à une powershift ce n'est pas égale, n'empêche ils ont réussi à faire une powershift quand même les biquettes

ou fait sa puissance c'est chez nouilles qui ont des poneys asthmatiques

Un JD ça se conduit comme un Fiat, à la force du bras

Ricky Johnson 51 a écrit:Les conso c'est portenaouak, ils indiquent des l/ha alors qu'en fait c'est des l/h, et comme on a pas le rdt horaire de surface travaillée ça sert à rien, qu'est ce que ça peut foutre de consommer 50l/h si tu torches 10 ha/h alors qu'avec un autre tracteur tu va être qu'a 35 l/h mais faire seulement 6 ha/h.
La FA a voulu se donner de la crédibilité en mettant test de la DLG, mais ils ne sont même pas capable de retranscrire l'article correctement.

+1 entre 38 a 40 l/ha pour dechaumer je voudrais bien voir le materiel utilisé
je voudrais voir les vrais test powermix dlg tracteur par tracteur
les nouilles et les chacaux ont du donner une bonne liasse de billets a la FA

ced62 a écrit:

gb62 a écrit:

ced62 a écrit:

gb62 a écrit:

sevi a écrit:140cv

donc ça confirme , je reste chez biquette j'en ai essayé l'été dernier , le 6820 le mettait à genoux avec le même outil

Ta biquette fais plus que sa puissance, tout les JD sont poussés, et puis comparer une boite méca à une powershift ce n'est pas égale, n'empêche ils ont réussi à faire une powershift quand même les biquettes

ou fait sa puissance c'est chez nouilles qui ont des poneys asthmatiques

Un JD ça se conduit comme un Fiat, à la force du bras

question confort , on est bien mieux dans le 6820 que dans le t6 machin truc

bah alors Guillaume t'arrive pas a t'en sortir

je pense qu'un de ces 4 , il va falloir une démo de taxis d'acéistes , ceux qui cassent les biquettes vont pâlir !!

guillaume fait 1 sondage pour savoir ou on va faire la demo

vashkyri a écrit:guillaume fait 1 sondage pour savoir ou on va faire la demo

chez nonord , c'est du sable chez lui !

gb62 a écrit:

vashkyri a écrit:guillaume fait 1 sondage pour savoir ou on va faire la demo

chez nonord , c'est du sable chez lui !

j'ai ca aussi et il fait plus chaud en plus

rien de tel que des essais organisés par des agris sur le terrain avec des résultats rendus public en l'instant...
ces tests qui se déroulent à huit clos...

vashkyri a écrit:

gb62 a écrit:

vashkyri a écrit:guillaume fait 1 sondage pour savoir ou on va faire la demo

chez nonord , c'est du sable chez lui !

j'ai ca aussi et il fait plus chaud en plus

mais chez lui , les nouilles restent collées au fond du plat j'arrête , je vais me faire tuer mouahh demain !!

Ah, les fameux essais de La France Agricole et de leurs petits copains allemand, hollandais et britannique !!
Plusieurs constructeurs n' ont guère envie d' y aller ou sont éconduits.
Pas besoin d' être grand technicien pour voir que c' est partial , mal fait comme essai avec des appréciations bien souvent sans crédibilités. Comparer ce qui ne ce compare pas et ce qui est sans intérèts, ça, ils savent faire.
On le voit bien à ces divers essais et comparaisons: ce n' est plus que La France à Bricole. Bien content d' avoir cesser mon abonnement , il y a deux ans; 160 euros pour 90 pages de niaiseries, ACE, c' est quand même autre chose.

gb62 a écrit:

vashkyri a écrit:

gb62 a écrit:

vashkyri a écrit:guillaume fait 1 sondage pour savoir ou on va faire la demo

chez nonord , c'est du sable chez lui !

j'ai ca aussi et il fait plus chaud en plus

mais chez lui , les nouilles restent collées au fond du plat j'arrête , je vais me faire tuer mouahh demain !!

t'as pas peur de souffrir