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    Message par fergie62 le Jeu 31 Jan 2013, 18:19

    Rappel du premier message :

    Demain je fais un devis pour cette benne, que me conseillez vous comme options?
    En resumé je vais prendre des pneus en 26.5 ou 30.5 on verra la difference de prix ou 24x20.5 (dedicasse a nonord) Very Happy
    freins plus gros (conseil de d.d),bennage frontale ou sur les cotés suivant les conseils du vendeur? :réfléchi
    essieus suiveurs d office
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    Message par doudou-27 le Dim 10 Fév 2013, 13:52

    Exact pour la terre sur route avec les cargo, c'est la forme des crampons qui débourre. C'est valable pour les autres marques ayant le même profil. Pour les crevaisons c'est pas pire que les autres.

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    Message par Invité le Dim 10 Fév 2013, 15:10

    doudou-27 a écrit:Exact pour la terre sur route avec les cargo, c'est la forme des crampons qui débourre. C'est valable pour les autres marques ayant le même profil. Pour les crevaisons c'est pas pire que les autres.

    Peut-on donc envisager de mettre des 20.5/20.5 Michelin, sachant que:
    Diamètre 1200 mm contre 1251 pour le MI cargo 560/60 R 22.5 et contre 1373 pr le 24/20.5 MI
    Charge admissible à 40 Km/h, 4 bars: 5430kg contre 6290kg cargo et 8195 pour le 24/20.5

    De cette manière moins de crevaisons, moins de terre sur la route, mais un peu plus de compactage dans les champs. Mais pour faire principalement de la céréale, ça pourrait être un bon compromis?
    :réfléchi
    C'est plus facile de choisir un tracteur ou une batteuse qu'une benne avec les bons pneus.

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    Message par doudou-27 le Lun 11 Fév 2013, 07:30

    Si la capacité de charge correspond a la remorque, cela peut être une solution. Les pneumatiques sont toujours un compromis entre usure, tassement, débourrage et prix...

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    default Re: la littorale C 290

    Message par xleader51 le Sam 22 Fév 2014, 07:59

    Bonjour à tous, je suis bien parti pour acheté une C290 avec des pneus en 650 26.5, mais la question que je me pose aujourd'hui ... j'ai un 6530 à mettre devant n'est ce pas un peu court !!!!!!! ????
    Par chez nous les cotes on ne connait pas ! (il n'y a que des ponts  : rr  )

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    default Re: la littorale C 290

    Message par fergie62 le Sam 22 Fév 2014, 12:05

    les pneus vont trop morfler, meme les 24r20.5 sont out avec cette remorque
    ensuite si tu sais te restrindre et ne mettre que 20t vu le taxi devant pourqoi pas
    pour 1500euro et avec des 580/65r22.5 je prends de suite la c320 rien que pour le respect du sol
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    default Re: la littorale C 290

    Message par johndeere8520 le Sam 22 Fév 2014, 22:30

    C'est vrai qu'entre la C290 et C320, pour une si petite différence de prix, il n'y a pas à hésiter .
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    Message par PEPIN le Dim 23 Fév 2014, 07:24

    johndeere8520 a écrit:C'est vrai qu'entre la C290 et C320, pour une si petite différence de prix, il n'y a pas à hésiter .
    j'ai fait l'erreur, alors avec un 6530, je pense que tu te feras moins secouer avec la C 32
    un amis enmène une huret 3 essieux avec un 6620 et chez nous à part les ponts c'est plat

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    Message par johndeere8520 le Ven 28 Fév 2014, 20:20

    Tout est faisable, quand c'est plat 150cv sur 3 essieux ça passe . Mais c'est surtout quand tu vas devoir freiner assez fort, tu es content d'avoir un peu plus de poids sur le tacot .
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    Message par xleader51 le Ven 28 Fév 2014, 20:34

    johndeere8520 a écrit:Tout est faisable, quand c'est plat 150cv sur 3 essieux ça passe . Mais c'est surtout quand tu vas devoir freiner assez fort, tu es content d'avoir un peu plus de poids sur le tacot .

    Et c'est pas un 150 cv mais un 125 cv !!! Par contre vaudrait mieux une 3 essieux à une 2 essieux ! ?

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    Message par Invité le Ven 28 Fév 2014, 21:01

    je peux te donner mon avis
    l'année derniere, pour essayer on a mis un 120cv sur une c320 a la dernière journée de moisson
    je peux te dire que si tu fais pas gaffe tu te fait de belle frayeur, la remorque emporte le tracteur.

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    Message par johndeere8520 le Jeu 06 Mar 2014, 13:44

    C'est sur, ça fait court quand même .
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    Message par emile45 le Jeu 13 Mar 2014, 13:07

    pour moi le 24 20.5 reste le meilleur le tp l'a prouvé mais sur une 3 essieu je pense que le 20 20.5 peu le faire,il a l'avantage de baisser le centre de gravité c'est moins bien au champs pour sortir mais sur la route des pneu plus bas tangue moins si on ne faisait que de la route on prendrai les meme pneu que les semi du15-22.5 ou 18-22.5 neuf qui tiennent très bien pour cet usage mais qui ne vont pas au champs donc le 20-20.5 peut etre un bon compromis

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