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    la littorale c320 concept

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    Message par petit tspark55 le Lun 11 Fév 2013, 21:19

    Rappel du premier message :

    je vais la chercher cette semaine direction le fumier ,direct aux travaux durdur. : rr


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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par mrsame le Sam 10 Aoû 2013, 23:03

    Concept pomper sur les bennes Italiennes ?

    AD Durante

    Ravizza

    Rimorchi

    a voir
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    Message par bezo le Dim 18 Aoû 2013, 13:27

    ah elles sont belles ces italiennes !
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    Message par fergie62 le Dim 18 Aoû 2013, 14:14

    la littorale c320 concept - Page 3 G16o
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    Message par matthieu76 le Dim 05 Nov 2017, 21:05

    combien pèse vos C320C ? précisé vos roues...
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    Message par nonord le Dim 05 Nov 2017, 21:24

    quels équipements?(porte bâche,passerelle..)
    quel millésime?(flèche renforcée ou pas)
    une 2016 en cargo 560/22.5,sans porte bâche ni passerelle,2 suiveurs,flèche renforcée avec anneau boulonné 7.7-7.8T
    une 2017 avec flèche re-renforcée et même équipement sauf alliance en 600/26.5 tu rajoutes 6-700kg : victoire
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    Message par matthieu76 le Dim 05 Nov 2017, 21:25

    Merci Nonord ! : victoire ozil
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    Message par nonord le Dim 05 Nov 2017, 21:28

    matthieu76 a écrit:Merci Nonord ! : victoire ozil
    réhausses de 25 : victoire
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    Message par matthieu76 le Dim 05 Nov 2017, 21:30

    nonord a écrit:
    matthieu76 a écrit:Merci Nonord ! : victoire ozil
    réhausses de 25 : victoire
    je vais être en 40, disons 50kg de + : rr
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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par fergie62 le Dim 05 Nov 2017, 21:50

    Nonord connaît mieux les caracteristiques des jaunes que les vendeurs jaunes : ha
    La commission doit être juteuse mon cochon 77
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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par bezo le Dim 05 Nov 2017, 22:00

    Malheureusement le poids réel est toujours bien supérieur au poids (homologué en roue de velo) du bon de commande (7,3T)
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    Message par bezo le Dim 05 Nov 2017, 22:06

    @ nonord ; les 560 sont ils moins roulants que tes 600 dans le champ.
    124 contre 133 de hauteur !?!
    bezo
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    Message par matthieu76 le Dim 05 Nov 2017, 22:42

    fergie62 a écrit:Nonord connaît mieux les caracteristiques des jaunes que les vendeurs jaunes : ha
    La commission doit être juteuse mon cochon 77
    moque
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    Message par nonord le Lun 06 Nov 2017, 06:47

    fergie62 a écrit:Nonord connaît mieux les caracteristiques des jaunes que les vendeurs jaunes : ha
    La commission doit être juteuse mon cochon 77
    tu diras à clément de me casser le tarif d'un plateau 77
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    Message par nonord le Lun 06 Nov 2017, 06:51

    bezo a écrit:@ nonord ; les 560 sont ils moins roulants que tes  600 dans le champ.
    124 contre 133 de hauteur !?!
    difficile de comparer,pas la même marque,mais ,perso,je préfère les cargo(nouveaux)
    comme se comportent les cargo/alliance en 600???? certainement moins tirant aussi
    560 cargo même tarif que 600 alliance,j'ai écouté le commercial....
    6 pneus en 560 /22.5 c'est déjà pas mal
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    Message par d.d. le Lun 06 Nov 2017, 07:41

    560/22.5 pas en limite de charge ?pour une 3 essieux
    par chez nous les ets simons avait un premier prix a 32500€ en cette dimension et 1 seul suivur ....frein pneumatique 120/406
    certains on eu des soucis de pneux éclatés a 50-60 km/h

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    Message par nonord le Lun 06 Nov 2017, 08:59

    d.d. a écrit:560/22.5 pas en limite de charge ?pour une 3 essieux
    par chez nous les ets simons avait un premier prix a 32500€ en cette dimension et 1 seul suivur ....frein pneumatique  120/406
    certains on eu des soucis de pneux éclatés a 50-60 km/h
    non,voir site michelin(je ne roule pas à 50-60)
    et j'ai + confiance à dégonfler des cargos que des alliances au champ(carcasses bien + souples)
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    Message par bezo le Lun 06 Nov 2017, 09:58

    Y a t-il une différence entre les ;
    BKT 600/55 R 26,5 (1050€)
    S-master 600/65 R 23 (975€) ??
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    Message par bingo le Lun 06 Nov 2017, 11:34

    les S master son trés coupant et aucune souplesse

    si pas de suiveur tu arraches tout meme l'enrobé

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    Message par matthieu76 le Lun 06 Nov 2017, 12:01

    sur ma 21T j'avais des 600/70R23, heureusement que j'avais un suiveur sinon comme dit Bingo tu arraches tout même l'enrobé.
    sa porte dur mais n'use pas du tout sur route
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    Message par bzh centre le Lun 06 Nov 2017, 12:09

    bingo a écrit:les S master son trés coupant et aucune souplesse

    si pas de suiveur tu arraches tout meme l'enrobé
    ceux sont des pneus en bois : rr : rr : rr : rr : rr


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    Message par bezo le Lun 06 Nov 2017, 14:07

    Les 24R20,5 low-cost.

    Au fait Nonord ne nous parle plus de cette monte pneumatique tant chérie jadis... : ha
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    Message par Invité le Lun 06 Nov 2017, 14:09

    matthieu76 a écrit:sur ma 21T j'avais des 600/70R23, heureusement que j'avais un suiveur sinon comme dit Bingo tu arraches tout même l'enrobé.
    sa porte dur mais n'use pas du tout sur route

    l'avantage des 24/20.5 c'est que tu peux même arracher les trottoirs.

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    Message par phil le Lun 06 Nov 2017, 19:59

    La mienne fait 8t
    Double suiveur, flèche renforcée, Homologué 40Km/h, frein 406/140, Bâche, Passerelle avant, rehausse de 40, pneus 445/22.5

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    Message par bezo le Lun 06 Nov 2017, 20:13

    phil a écrit:La mienne fait 8t
    Double suiveur, flèche renforcée, Homologué 40Km/h, frein 406/140, Bâche, Passerelle avant, rehausse de 40, pneus 445/22.5

    Ok C320 C ?
    Pneus routiers? moins lourds...
    Tu gères bien les blocages / déblocage des suiveurs !?! Very Happy

    J'aimerais bien trouver le poids des roues qqpart :réfléchi
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    Message par Ed59 le Lun 06 Nov 2017, 20:31

    Non c'est la C320
    Oui en pneus routier tu est moins lourd mais je ne serais pas te dire le poids...
    Pour les suiveurs je les bloques vraiment sur les mauvaises route avec de mauvais bas côté, sinon jamais...
    C'est une benne très facile à tirer à 50km/h avec cette monte de pneus.

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    Message par nonord le Lun 06 Nov 2017, 21:17

    bezo a écrit:Les 24R20,5 low-cost.

    Au fait Nonord ne nous parle plus de cette monte pneumatique tant chérie jadis... : ha
    x6 ça donne le vertige 63
    faut vraiment rouler
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    Message par d.d. le Mar 07 Nov 2017, 08:03

    la mienne 8300kg en frein de 420/180 essieux de 150/150 timon hydr. 2 directionnelle roctronnic bâche a enrouleur droit ou gauche passerelle av et ar.
    rehausse de 30 cm roues en 600*55*26.5
    la 3 axes carrée même option 11200kg

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    Message par bezo le Mar 07 Nov 2017, 10:00

    Ok merci.
    Plutôt s'attendre à 8T que 7.
    Mais bientôt j'irais voir la C320C de Matthieu en 600R 26,5. Et je saurais tout...
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    Message par fergie62 le Mar 07 Nov 2017, 12:41

    bezo a écrit:Ok merci.
    Plutôt s'attendre à 8T que 7.
    Mais bientôt j'irais voir la C320C de Matthieu  en 600R 26,5. Et je saurais tout...
    Et surtout tu auras un homme nouveau en face de toi 77 : ha
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    Message par matthieu76 le Mar 07 Nov 2017, 12:58

    fergie62 a écrit:
    bezo a écrit:Ok merci.
    Plutôt s'attendre à 8T que 7.
    Mais bientôt j'irais voir la C320C de Matthieu  en 600R 26,5. Et je saurais tout...
    Et surtout tu auras un homme nouveau en face de toi 77 : ha
    moque moque moque
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    Message par bezo le Mar 07 Nov 2017, 13:44

    En face....
    Homme nouveau ; pas vraiment.
    Utilisateur nouveau ; sûrement et exigeant .
    bezo
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    Message par fergie62 le Mar 07 Nov 2017, 19:19

    Exigeant en roulant auparavant en orenge
    Y a pas comme une contradiction
    fergie62
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    Message par bezo le Mar 07 Nov 2017, 19:59

    Non
    Orenge c'est du costaud, ça a fait ses preuves. Après faut aimer les fers en U. : rr

    Et moi qui roule encore en "la campagne", en "la littorale" et en "orenge" langue je suis exigeant aussi. la littorale c320 concept - Page 3 3434830833
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    Message par matthieu76 le Mar 07 Nov 2017, 20:07

    fergie62 a écrit:Exigeant en roulant auparavant en orenge
    Y a pas comme une contradiction
    j'espere juste que la littorale fera ce que fesait la orenge : victoire
    matthieu76
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    Message par ford county le Mar 07 Nov 2017, 22:18

    fergie62 a écrit:Exigeant en roulant auparavant en orenge
    Y a pas comme une contradiction

    je suis exigeant , c'est pour ça que j'ai pris une Orenge et que j'ai laissé tomber pour la C320 : rr
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    Message par BV-Fan le Mar 07 Nov 2017, 23:00

    d.d. a écrit:la mienne  8300kg en frein de 420/180 essieux de 150/150 timon hydr. 2 directionnelle roctronnic  bâche a enrouleur  droit ou gauche passerelle av et ar.
    rehausse de 30 cm  roues en 600*55*26.5
    la  3 axes carrée même option  11200kg
    Quelle marque de pneu d.d?
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    Message par d.d. le Mer 08 Nov 2017, 01:03

    BV-Fan a écrit:
    d.d. a écrit:la mienne  8300kg en frein de 420/180 essieux de 150/150 timon hydr. 2 directionnelle roctronnic  bâche a enrouleur  droit ou gauche passerelle av et ar.
    rehausse de 30 cm  roues en 600*55*26.5
    la  3 axes carrée même option  11200kg
    Quelle marque de pneu d.d?
    en origine de l'alliance en 600*60*26.5 maiseu des soucis d'éclaté jamais en basse pression mais toujour a 40 voir + et a 4.5 5 kg de pression sur route .
    2 pneus en 3 jours et pourtant seulement 15% d"usure .les carcasses se déforment problème connu chez allaince
    maintenant des 6 mitas .

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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par bezo le Jeu 09 Nov 2017, 00:01

    J'envisage l'achat d'une tridem concept la littorale en version 40 km/h avec deux suiveurs.
    Hormis la difference de prix (qui est faible) entre les deux modèles, j'hésite entre la C320C avec rehausses de 40cm et la C320 en rehausses de 30 cm.
    Volume total identique.

    La C320C :
    Avantages : empattement tracteur-essieux plus court de 20 cm donc plus maniable dans les virages étroits, 300kg plus légère, angle de levée plus grand car même vérin, moins de risque de la renverser car moins longue.

    Inconvénients : obligé de mettre des rehausses plus hautes pour un volume identique et forcément plus limité, un peu plus difficile de la faire tourner car tracteur plus rapproché des essieux, euh j'en vois plus...

    Vos avis sont toujours les bienvenus...

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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par matthieu76 le Jeu 09 Nov 2017, 07:08

    63
    je comprend pas trop la différence entre "plus maniable dans les virages étroits" et "un peu plus difficile de la faire tourner"
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    Message par Invité le Jeu 09 Nov 2017, 07:31

    d.d. a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    d.d. a écrit:la mienne  8300kg en frein de 420/180 essieux de 150/150 timon hydr. 2 directionnelle roctronnic  bâche a enrouleur  droit ou gauche passerelle av et ar.
    rehausse de 30 cm  roues en 600*55*26.5
    la  3 axes carrée même option  11200kg
    Quelle marque de pneu d.d?
    en origine de l'alliance en 600*60*26.5 maiseu des soucis d'éclaté jamais en basse pression mais toujour a 40  voir + et a 4.5 5 kg de pression sur route .
    2 pneus en 3 jours  et pourtant seulement 15% d"usure .les carcasses se déforment problème connu chez allaince
    maintenant des 6 mitas .
    `

    quelle connerie de prendre des mitas c'est pas mieux...

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    Message par bezo le Jeu 09 Nov 2017, 07:36

    Vais essayer un autre dessin pour ta question...

    url=https://servimg.com/view/15534248/42]la littorale c320 concept - Page 3 Image17[/url]
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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par fergie62 le Jeu 09 Nov 2017, 12:02

    : ha on aura tout vu
    Matthieu: un homme nouveau mais il sait pas pourquoi il achète une jaune 77
    Bezo tu nous fait de la masturbation d intellectuel
    Prend la normal c est jamais assez grand...
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    Message par ford county le Jeu 09 Nov 2017, 12:04

    Bah oui , la standard est déjà trop petite
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    Message par bezo le Jeu 09 Nov 2017, 12:42

    fergie62 a écrit:: ha
    Bezo tu nous fait de la masturbation d intellectuel

    Allez on continue... : ha
    C320C /C320 : d'après mes calculs, sur une sortie de plaine à l'équerre, on gagne 9 cm de rayon de braquage. (suffisant pour éviter le pieu de coin ?!? langue )

    la littorale c320 concept - Page 3 Img_5310
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    Message par fergie62 le Jeu 09 Nov 2017, 13:16

    Oula un matheux
    Hier j aurais voulu qu elle soit plus longue j aurais embarqué le pare choc
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    Message par Invité le Jeu 09 Nov 2017, 14:03

    bezo a écrit:Vais essayer un autre dessin pour ta question...

    url=https://servimg.com/view/15534248/42]la littorale c320 concept - Page 3 Image17[/url]

    et tu en conclu koi? car ta pas tes 40cm de rehausses

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    Message par bezo le Jeu 09 Nov 2017, 15:17

    J'en conclus qu'en hauteur totale levée avec les rehausses il y a très peu de difference.
    J'ai bon chef ?
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    Message par bezo le Jeu 09 Nov 2017, 15:44

    C'est pas facile mais j'ai installé les réhausses de 40 et 30. : victoire

    la littorale c320 concept - Page 3 Img_5312
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    Message par nonord le Jeu 09 Nov 2017, 17:18

    pas sur que ce soit bon,voir les points d'ancrage ar de la caisse sur le chassis :réfléchi
    tu te prends bien la tête : rr
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    Message par Invité le Jeu 09 Nov 2017, 17:33

    nonord a écrit:pas sur que ce soit bon,voir les points d'ancrage ar de la caisse sur le chassis :réfléchi
    tu te prends bien la tête : rr

    Si ça c'est bon ... les points d'ancrage de la caisse sont tout en arrière ...

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