CLAAS ARES 836

Bonjour ,

Je recherche un ARES 836 .

J'ai deja un 816 .

Y a t-il des utilisateurs de 836 ? Si oui , quels sont vos avis sur ce modele de tracteur .
J'ai besoins de puissance a la PDF et d'un bon debit en hydraulique .

Merci .

bonsoir
j' ai un 836 ,il y a une grosse difference de puissance comparé au 816

Rop80 a écrit:bonsoir
j' ai un 836 ,il y a une grosse difference de puissance comparé au 816

40 cv et un intercooler par contre c'est le même débit d'huile

J ai déjà essaye un 816 et je trouvais qu il ne faisait pas sa puissance pour un 160 ch mais il avait peut être un mauvais réglage de pompe
Pour le débit d huile je crois qu il y avait 2 options sur ces modèles

le pont arriere n'a pas les meme réductions finales (double sur le 836)
le moteur :pompe injection différente, intercooler, ventilateur et radiateur plus gros
dans la boite, il y a des disques supplémentaire

Bon , maintenant si je vous dis que je regarde également du coté des ATLES . Ils sont globalement peu cotés .

Ils n'ont pas bonne réputation : quels sont leurs soucis majeurs ?

Merci

fab22 a écrit:Bon , maintenant si je vous dis que je regarde également du coté des ATLES . Ils sont globalement peu cotés .

Ils n'ont pas bonne réputation : quels sont leurs soucis majeurs ?

Merci

soucis: leur boite full, origine Funk, manque de fiabilité. leur point fort est le moteur deutz et un pont tres bien dimensionné .

Diesel a écrit:

fab22 a écrit:Bon , maintenant si je vous dis que je regarde également du coté des ATLES . Ils sont globalement peu cotés .

Ils n'ont pas bonne réputation : quels sont leurs soucis majeurs ?

Merci

soucis: leur boite full, origine Funk, manque de fiabilité. leur point fort est le moteur deutz et un pont tres bien dimensionné .

C'est pas un moteur DPS (John deere)

Atles : Deutz BF6L1013 EC

fab22 a écrit:Bon , maintenant si je vous dis que je regarde également du coté des ATLES . Ils sont globalement peu cotés .

Ils n'ont pas bonne réputation : quels sont leurs soucis majeurs ?

Merci

j ai ça ! pas de bléme particulier , tracteur simple ; je l ai acheté a un client qui a pris sa retraite et qui me fait faire ses terres maintenant .... la méme boite que sur mon mf 8220 .... pas eu de soucis jusqu a present ...... ceux qui critiquent , peuvent ils justifier leurs remarques ?

anat a écrit:Atles : Deutz BF6L1013 EC

Autant pour moi j'étais resté sur l'Ares ...

à el domino
la boite de ton MF 8220 est la meme que le ford 8630
la boite de ton Altes est la meme que le New Holland 8770...
la soit disante "mauvaise image" c'est le recalibrage à faire régulierement, peut etre mal suivi dans les concessions Renault/claas à cette époque par rapport à NH, et surtout que c'est une boite entierement power-shift qui consomme 35 ch

c est la meme boite que sur les ares 825 ? ET LE CALIBRAGE faut le faire tous les combien d heures ? SINON mon eta en a eut un il a eut des soucis sur les injecteurs il lui manquait des cv

ares serie 800 circuit hydro LS 110L de serie et tous avec intercooler

atles bete de traction boite funk un peu brusque mais bon tracteur dans l'ensemble

bastien a écrit:ares serie 800 circuit hydro LS 110L de serie et tous avec intercooler

atles bete de traction boite funk un peu brusque mais bon tracteur dans l'ensemble

circuit LS de serie non , il y a deux montage le LS 110 et le 100 l

el domino a écrit:

fab22 a écrit:Bon , maintenant si je vous dis que je regarde également du coté des ATLES . Ils sont globalement peu cotés .

Ils n'ont pas bonne réputation : quels sont leurs soucis majeurs ?

Merci

j ai ça ! pas de bléme particulier , tracteur simple ; je l ai acheté a un client qui a pris sa retraite et qui me fait faire ses terres maintenant .... la méme boite que sur mon mf 8220 .... pas eu de soucis jusqu a present ...... ceux qui critiquent , peuvent ils justifier leurs remarques ?

je n'ai pas dit que les atles etaient des mauvais tracteurs ( au contraire ), seulement leur boite qui est un peu fragile quand ça arrive a avoir 6-7000 heures

Diesel a écrit:

bastien a écrit:ares serie 800 circuit hydro LS 110L de serie et tous avec intercooler

atles bete de traction boite funk un peu brusque mais bon tracteur dans l'ensemble

circuit LS de serie non , il y a deux montage le LS 110 et le 100 l

en claas il n'y a que le110L LS

bastien a écrit:

Diesel a écrit:

bastien a écrit:ares serie 800 circuit hydro LS 110L de serie et tous avec intercooler

atles bete de traction boite funk un peu brusque mais bon tracteur dans l'ensemble

circuit LS de serie non , il y a deux montage le LS 110 et le 100 l

en claas il n'y a que le110L LS

en serie 600 ok mais pas en 800!!!!!

bastien a écrit:en serie 600 ok mais pas en 800!!!!!

mon 826 claas est en 100 l normal, pas de LS. changé les pompes hydraulique en 2012, je m'en rappelle surtout de la facture

t'habites trop loin pour que j'aille y voir!


j'ai la doc sous les yeux des modeles 2005 par ex et il n'y a qu'un seul modele

bastien a écrit:t'habites trop loin pour que j'aille y voir!

de ce temps là, tu peut tu seras le bienvenu

j'etais cet été à Ploemeur chez des amis agri

le mien est en ls 110l mais c est un renault et c etait une option

sur les r'nault oui

sur les claas apres 2005 non

bastien a écrit:j'etais cet été à Ploemeur chez des amis agri

et tu n'as pas osé venir jusqu'ici ?

visite éclaire avec un gva!!!!! DSL bzh

la funk des atles, c'etait la meme que sur les ztx cormick ou pas??

marindodouce29 a écrit:la funk des atles, c'etait la meme que sur les ztx cormick ou pas??

oui

alors il mes emble que un taxi comme l'atles, pas payé trop cher ça peut valoir le coup... faut pensé au poids de la bete quoi...

mais sinon il me semble que il faut bien vidanger peut etre un peu plus souvent que prevu pour eviter trop de polution car je crois que cette boite là peut en souffrir et pas etre trop brusque dessus...

peux t-on en deduire que bcp de marques en grosse puissance ont les meme boites funk????????????????

il semble que la boite Funk fut developpé sur des engins de TP(scraper)
et appartenait à JD qui l'a jamais utilisé pour son compte.C'est pour quoi c'est une boite robuste pour des efforts à basse vitesse et fort couple,alors que les tracteurs qui en sont équipé et qui font surtout de la route, la boite n'aime pas trop cette utilisation.
il y a eu beaucoup de marque qui l'ont monté:
CAT challenger/Claas
New Holland (ford /fiatagri G)
Massey Ferguson
Renault/Claas altes
Landini starland
Mac Cormick ZTX
white et AGCO Allis...

La bible a encore parlé merci Eric

[img][/img]voici un extrait de la doc ares 800

le circuit hydro est bien LS110 et de série

non tu a s mal lu, il est bien ls de serie, mais pas forcement 110 puisque 110 est le maxi de debit possible et different type de pompe sont livrable...

ça veut dire que tu peux avoir de la pompe debit variable a piston ou de la pompe cylindrée fixe qui peut etre fait moins de débit que la piston, l'une ou l'autre associé au LS...

oui

mais qq soit la pompe c'est tjrs un LS

marindodouce29 a écrit:non tu a s mal lu, il est bien ls de serie, mais pas forcement 110 puisque 110 est le maxi de debit possible et different type de pompe sont livrable...

ça veut dire que tu peux avoir de la pompe debit variable a piston ou de la pompe cylindrée fixe qui peut etre fait moins de débit que la piston, l'une ou l'autre associé au LS...

mais qq soit la pompe c'est tjrs un LS

j'ai pas dit le contraire...

Ca tiens bien le choc un ares 836 ? Je dois reprendre un tracteur, j'ai regardais les agrotron comme j'ai déjà, mais les mecs sont fou un bordel de 6000-7000H pneus usés souvent ils vendent ca 30 000€-35 000€ 

Les ares cote moins, j'ai deja un 630. Je lui reproche d'être fragile des pattes avant et un poil fragile au niveau boite de vitesse

Petit up 

voir pour des deutz ,genre pato 

pas de mauvais échos,conception similaire a ton arès mais en plus gros !

Très difficile d'en trouver avec peu d'heures.
Bien regarder si le joint de culasse a été fait et si c'est le renforcé.

L'avantage de ces tracteurs: ça côte pas. C'est pas forcement justifié. Mécaniquement c'est fiable.
Tracteurs qui n'ont plus de secret pour les mécanos.

sibalo a écrit:Ca tiens bien le choc un ares 836 ? Je dois reprendre un tracteur, j'ai regardais les agrotron comme j'ai déjà, mais les mecs sont fou un bordel de 6000-7000H pneus usés souvent ils vendent ca 30 000€-35 000€ 

Les ares cote moins, j'ai deja un 630. Je lui reproche d'être fragile des pattes avant et un poil fragile au niveau boite de vitesse

Nous avons eu un 620 puits à 616h (6000h aujourd'hui). Il est équipé du boitier du 636.

Pas de pb de pont avant, mais pas rel avt.Si, fuites réducteurs à pls reprises. La dernière foi, le joint avait creusé un peu. L'arbre a été refait, depuis ras.

Pas de pb de boite. Refait cette année le roulement sortie de boite pour l'entrainement du pont avt. Le roulement intermédiaire (sous le moteur) c'était fait la malle (arbre abimé). Qques heures de MO, mais ça reste acceptable.
Flector d'origine.

Je cherche dans les agrotron 150-165 ou comme pato mais pas facile les gars en veulent des fortunes avec des pneus HS ou des freins HS....
Aprés il y a les MF 8220 8240 8250 mais faut des boites semi-powershift 

Oui path on entend pas de mal hormis joint de culasse a 4000H. Mon ares fonctionne bien, juste fragile du pont avant et boite un peu juste pour la puissance. Mais sur un 836 on est sur les grosses boites gima et gros relevage

xaviier sur mon 630 j'ai eu les mêmes soucis que tu décris. J'ai en plus du jeu dans mes pivots de roues, pourtant je les ai déjà refait  

xaviier a écrit:L'avantage de ces tracteurs: ça côte pas. C'est pas forcement justifié. Mécaniquement c'est fiable.
Tracteurs qui n'ont plus de secret pour les mécanos.

Chez nous un renault serie 54 vaut plus de sous qu'un arès a puissance équivalente. Fait chier j'ai que des mwm et pas envie de mettre moteur biquette sous l'hangar 

xaviier sur mon 630 j'ai eu les mêmes soucis que tu décris. J'ai en plus du jeu dans mes pivots de roues, pourtant je les ai déjà refait  

Pivot refait à 5000h. C'est un montage sans roulement apparemment.
J'ai mon vieux MF 85 ch et chargeur. Je viens de faire rénover le pont avt. Le mécano n'a pas jugé bon de refaire les pivots, car roulement en très bon état. Il a interverti celui du haut et du bas par précaution. Le tracteur à 15 000h. Comme quoi d'un tracteur à l'autre...

Oui montage merdique dans roulement. Pourtant je suis manique je graisse souvent a petite dose en levant le nez du tracteur avec un cric... Mais rien a faire, ca reprend du jeu sur mon 630.

j ai eu mon 656 à 3800H et il a 5800h actuellement ,j ai fait rotules de direction,pompe à eau ,une éléctrovanne lente/rapide et je viens de changer les chandelles complètes par sécurité !
il a un mx T12 quasi en permanence et je ne suis pas tendre avec !

Sur mon 630 mon lente rapide commence aussi à merder