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L'aspirateur de Ségolène

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default L'aspirateur de Ségolène

Message par Béret vert le Mar 09 Avr 2013, 18:00

Rappel du premier message :

Ségolène et l’aspirateur à voix



En ce petit matin tranquille de juin 2010, Ségolène Royal pétulait : grâce à ses vigoureux coups de menton en l’air, toute seule et avec tout plein d’argent pas venu de ses propres poches mais de celles du contribuable français en général et poitevin en particulier, elle avait réussi à sauver Heuliez. Trois ans plus tard, une froide soirée d’avril 2013, Heuliez dépose son bilan pour la troisième fois. Ségolène Royal se gratte nerveusement le lobe d’une oreille et change de sujet.
Ecrit par H16

On vous avait pourtant prévenu.
http://www.blog-agri.com/beretvert/558-on-Aspirateur_a_voix
http://h16free.com/2013/04/09/22548-la-dame-du-poitou-aide-heuliez-lentreprise-calenche

Béret vert
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Message par hermine 22 le Jeu 09 Oct 2014, 21:03

gingko a écrit:segolene abandonne le projet ,et qui qui grogne ? les verts et nkm .
la taxe c est pour faire des tramways en ville .alors les villes peuvent payer
les villes veulent des transports gratuits
l'idée de faire payer les ruraux était quand meme génial moque
en attendant la ségo viens de nous refiler comme préfet, son ancien directeur de cabinet de son ministère ecolo
il a pas fait long feu :réfléchi
on aurait préféré un ancien du ministère du temps libre

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Message par GRUMPY le Jeu 09 Oct 2014, 21:14

bingo a écrit:
GRUMPY a écrit:
Béret vert a écrit:Le gouv. socialiste passe son temps à reculer, à ce niveau c'est du jamais vu.

Le pire, c'est qu'ils continuent à installer de nouvelles bornes ecotaxe ces dernières semaines.
j'en ai vu des toutes récentes sur la RN 4.
Elles vont servir à quoi?


tu es sur que c'est pas plutot des radars de troncon ?
ici ca pousse comme des champignons !!

je sais encore différencier les radars tronçons et les bornes écotaxe... même si l'âge aidant, ma vue baisse et ma mémoire s'étiole qq peu.

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Message par GRUMPY le Jeu 09 Oct 2014, 21:22

alaindesalpes a écrit:Je suis passé cet aprèm' devant un grand entrepôt de logistique du Sud grenoblois et j'ai compté: Sur 18 semi qui attendaient devant, garés bien sagement au bord de la route, il n'y avait pas un seul camion français!!
Polonais, Turcs, Pays Baltes, Slovènes...etc et je ne parle pas des petits 3t5 polonais qui sillonnent les routes depuis quelques années pour faire de la messagerie...Je n'ai pas la solution mais le transport français (et peut-être "européen de l'Ouest" tout court) a bel et bien disparu à l'international...
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Pour le cas de la RN4 dont je parlais, il y circule 2 fois plus de camions que sur l'autoroute A4.
C'est l'axe privilégié pour les camions qui viennent de l'est (Allemagne ou nord Suisse).
Plus court que l'A4 (et sans péage).
2 fois 2 voies pour l'essentiel entre Saverne et Vitry le François.
2 fois 2 voies aussi à partir de 10 km à l'ouest du tunnel de Ste Marie aux Mines.
Pour venir de Stasbourg ou Colmar à Paris, les camions doivent gagner 1 H /trajet A4.
Et l'autre réalité, c'est que 60% de ces camions sont immatriculés dans les pays de l'est.

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Message par gingko le Ven 10 Oct 2014, 07:49

si on compare l ecotaxe sur la filiaire sucre locale ou d importation ,on a vite compris .
un ha de bett c est 13 t de sucre ,si on importe on a 13 t a transporter du havre au lieu de consomation ,soit une taxe pour 13 t .
si on produit local on a 130 t a transporter :bettreaves ,terre ,cailloux ,pulpes , chaux ,fioul,et divers produits .donc la taxe sera a la louche 10 fois superieure.en plus il faut payer l energie soit 2 tep par ha .avec la canne il y a autonomie energetique de l industrie .
autan fermer les usines avec la liberalisation des marches du sucre .
voila la politique verte ,on rase toute industrie ,en particulier l agroalimentaire .tout ca pour faire des tramways .
pour un fois sego a les pieds sur terre .
sur ce coup la nkm est bien une fille de la ville ,sarko aussi

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Message par pinocio le Ven 10 Oct 2014, 09:15

INFOCLEM a écrit:
Rien qu'à nous entendre envisager un blocage
ils font pipi dans leur culotte, ils ont enfin compris que ce serait plus justifié que leur politique
Non !!! Ce sont les routiers qui ont fait reculer (pour l'instant) ségo, pas les paysans .
Nous n'aurons jamais les moyens de bloquer les routes comme les routiers, là où nous aurions un poids, ce serait associé à eux, ça a déjà été tenté mais vite abandonné car les routiers sont pour les 9/10e des salariés, ils obéissent à des patrons.


 GL, je ne cherche pas à connaitre les réponses, je cherche à comprendre les questions . (c'est pas de moi, c'est de Confucius)

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Message par 8360.47 le Ven 10 Oct 2014, 10:04

pinocio a écrit:
INFOCLEM a écrit:
Rien qu'à nous entendre envisager un blocage
ils font pipi dans leur culotte, ils ont enfin compris que ce serait plus justifié que leur politique
Non !!! Ce sont les routiers qui ont fait reculer (pour l'instant) ségo, pas les paysans .
Nous n'aurons jamais les moyens de bloquer les routes comme les routiers, là où nous aurions un poids, ce serait associé à eux, ça a déjà été tenté mais vite abandonné car les routiers sont pour les 9/10e des salariés, ils obéissent à des patrons.
Les paysans ont juste faire reculer leur ministre pour ne pas qu'il vienne dans le 47 : rr

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Message par Invité le Ven 10 Oct 2014, 13:22

alaindesalpes a écrit:Je suis passé cet aprèm' devant un grand entrepôt de logistique du Sud grenoblois et j'ai compté: Sur 18 semi qui attendaient devant, garés bien sagement au bord de la route, il n'y avait pas un seul camion français!!
Polonais, Turcs, Pays Baltes, Slovènes...etc et je ne parle pas des petits 3t5 polonais qui sillonnent les routes depuis quelques années pour faire de la messagerie...Je n'ai pas la solution mais le transport français (et peut-être "européen de l'Ouest" tout court) a bel et bien disparu à l'international...
Low cost is good for you !!

C'est vrai que c'est préoccupant. D'autant que ces plaques étrangères, contrairement aux routiers français, se fichent bien de ces sal...ies de contrôles automatiques ... il va où le PV ? 'Faut pas rêver, quelle que soit l'étiquette politique, depuis des années, ces matraquages administratifs ne s'acharnent que sur les entreprises françaises en France. Tu dis AlaindesAlpes, avoir vu tous ces camions immatriculés ailleurs, devant un entrepôt de logistique. C'est donc que la boîte de transport engage en sous-traitance des routiers étrangers ou des chauffeurs d'une de leur filiale à l'étranger, non ? Car forcément, avec cette logique des gouvernements qui se suivent et se ressemblent, à s'acharner administrativement sur les entreprises françaises et sur les travailleurs français, la sous-traitance étrangère va devenir la solution pour les boîtes qui voudront survivre. Voire carrément la délocalisation. Et c'est vrai que derrière certaines entreprises étrangères, on trouve des dirigeants français. Voire derrière le volant de certains poids-lourds étrangers, on retrouve des chauffeurs routiers français, domiciliés en France, avec pourtant un contrat étranger !!!! affraid

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Message par Béret vert le Ven 10 Oct 2014, 16:41

C'est sûr: on va régler les problèmes du chômage en France en faisant une écotaxe pour payer des beaux tramways aux municipalités...

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Message par spontus le Ven 10 Oct 2014, 18:59

Béret vert a écrit:C'est sûr: on va régler les problèmes du chômage en France en faisant une écotaxe pour payer des beaux tramways aux municipalités...

Des beaux tramways pour se rendre au pôlemploi ,si les chomeurs ont de quoi s'acheter un billet ! : rr

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Message par Béret vert le Ven 10 Oct 2014, 19:42

Si les chômeurs n'ont pas de quoi ce payer un ticket de bus, le conseil général leur prêtera gracieusement une voiture pour se rendre aux entretiens d'embauche.
D'autres administrations leurs payent le permis quelquefois.
L'inconvénient c'est qu'il n'y en a jamais assez pour tous, les budgets sont limités.

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