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cuve avant de pulvé - Page 3 Bannie10
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    cuve avant de pulvé

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    default cuve avant de pulvé

    Message par bastien le Dim 28 Avr 2013 - 21:18

    Rappel du premier message :

    ayant un projet azote liquide il me faut de l'autonomie; pourquoi pas une cuve frontale???

    j'ai regardé le systeme tandem de chez berthoud

    y a t il des utilisateurs de ce systeme??? ou autres systemes???


    Dernière édition par bastien le Dim 28 Avr 2013 - 21:28, édité 1 fois
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par d.d. le Ven 17 Jan 2014 - 10:23

    Agrimarne a écrit:
    ereuse60 a écrit:attention avec 2 cuves a ne pas depasser le ptac du tracteur ou a  la casse de 3 point

    Un pulvé ,même de 2000 l porté ,ce n'est rien pour le 3 emm points ,en comparaison à un combiné de semis ou d'une charrue la masse est tés concentré sur l'attelage ,après il peut y avoir des pépins comme sur tout matos .

    Une cuve AV c'est toujours mieux qu'un paquet de fonte ,et plus pratique
    a ne pas oublier une bonne chaine des points d'attelage bas(vers chape de l'attache chario) et une chaine a coté du 3 points .
    j'ai vu il y a qques années un pulvé de 2 saison totalement détruit avec la rupture du 3 ième points(berth 1500l en 28m) (sur un 1450 inter avec un nouveau 3points)

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par fidjim le Ven 17 Jan 2014 - 10:28

    Premio a écrit:Il est évident qu'il faut transférer de l'avant vers l'arrière en continu   De telle sorte a finir vide des deux côtés en meme temps

    Comme tu le dis:"c'est une évidence".
    Mais comment faire pour vider les 2 en même temps?
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par yorfo le Ven 17 Jan 2014 - 11:03

    Perso je laisse toujours du poids devant, la "règle" est de ne jamais mettre plus de 500 l (300 en sa) derrière avec rien devant! Merci les éléctrovannes pilotées en cabine!
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par nonord le Ven 17 Jan 2014 - 11:06

    bidou02 a écrit:Ouep enfin si il faut un + gros taxi sur un pulvé porté que sur un trainé, à un moment, je me pose des questions...

    au niveau "portance" on sera tjr mieux avec 3 essieux que 2... m'enfin bon c'est chacun qui choize en f° de ses gouts et parcellaire... :réfléchi 
    bon c'est quoi un gros taxi aujourd'hui???  Laughing j'ai dit ouaip avec un 4 cyl 6 t'as déja + d'empattement après faut voir la tronche des chandelles et autres bras(inf et sup) du premier 6 cyl
    perso je mets mon gros dessus(20.8.42)car je peux le bloquer tout le printemps dessus c'est sur tu descends + vite mais rien à voir en maniabilité(quoique j'ai envie de repasser en 800 et là ça se discutera)
    mes derniers désherbage de nov c'était bof,ne surtout pas passer 2 fois au même endroit,par contre pour les coins avec un trainé  rame  enfin ça passait nickel derrière labour,mais ça descendait derrière semis décompact+rota+semoir(et c'est pas dans le + humide que je suis descendu  scratch  vas comprendre
    enfin il y en a plus d'1 qui met autant de watts sur son trainé que moi sur mon porté  : rr 
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 11:33

    c'est car c'est fiscal  : ha : ha : ha : ha : ha : ha 


    moi je suis tranquillou avec mon trainé d'occas que personne ne voulait car ce n'est qu'un 24m, avec un 100cv devant je monte à 15 kmh tranquillou, et mes 4T de solution dedans.

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par pinocio le Ven 17 Jan 2014 - 11:51

    bidou02 a écrit:Ouep enfin si il faut un + gros taxi sur un pulvé porté que sur un trainé, à un moment, je me pose des questions...

    au niveau "portance" on sera tjr mieux avec 3 essieux que 2... m'enfin bon c'est chacun qui choize en f° de ses gouts et parcellaire... :réfléchi 
    Le problème par chez moi, si tu veux essayer de passer avec un trainé, tu vas vite te rendre compte que le pulvé à tendance à vouloir revenir à la maison avant le tracteur, un peu comme les vieux chevaux quand midi approchait.
    Avec ces pu...ns de dévers, trois essieux c'est souvent 6 passages de roues au lieu de deux ...


    Les services publics sont le patrimoine des pauvres.
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par nonord le Ven 17 Jan 2014 - 12:28

    charolais60 a écrit:c'est car c'est fiscal  : ha : ha : ha : ha : ha : ha 


    moi je suis tranquillou avec mon trainé d'occas que personne ne voulait car ce n'est qu'un 24m, avec un 100cv devant je monte à 15 kmh tranquillou, et mes 4T de solution dedans.
    ben wi,quand t'as défiscalisé,tu fais avec c'que t'as après  77 ( un peu comme moi  Embarassed )
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 12:33

    fidjim a écrit:
    Premio a écrit:Il est évident qu'il faut transférer de l'avant vers l'arrière en continu   De telle sorte a finir vide des deux côtés en meme temps

    Comme tu le dis:"c'est une évidence".
    Mais comment faire pour vider les 2 en même temps?

    A mesure que tu pompes derrière tu transfert depuis l'avant !

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 14:19

    bidou02 a écrit:Ouep enfin si il faut un + gros taxi sur un pulvé porté que sur un trainé, à un moment, je me pose des questions...

    au niveau "portance" on sera tjr mieux avec 3 essieux que 2... m'enfin bon c'est chacun qui choize en f° de ses gouts et parcellaire... :réfléchi 

    au niveau création des ornières, ça va plus vite aussi avec trois essieux que deux ...
    en porté, il faut pas vouloir passer en roues étroites dès le 15 mars ...
    en 650 et en porté, l'orniérage est moins important qu'en 20.8 sur le tracteur et 18.4 sur le pulvé

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par bidou02 le Ven 17 Jan 2014 - 15:33

    j'en sais rien, mais en tout cas je suis mieux avec mon vieux coucou en 16.9 que les gros Matrot en 20.8 ....  :réfléchi 

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 16:23

    jack77 a écrit:
    bidou02 a écrit:Ouep enfin si il faut un + gros taxi sur un pulvé porté que sur un trainé, à un moment, je me pose des questions...

    au niveau "portance" on sera tjr mieux avec 3 essieux que 2... m'enfin bon c'est chacun qui choize en f° de ses gouts et parcellaire... :réfléchi 

    au niveau création des ornières, ça va plus vite aussi avec trois essieux que deux ...
    en porté, il faut pas vouloir passer en roues étroites dès le 15 mars ...
    en 650 et en porté, l'orniérage est moins important qu'en 20.8 sur le tracteur et 18.4 sur le pulvé
    pour avoir travaillé en porté un sacré bout de temps,je ne suis pas sur que ca passe mieux  :réfléchi 
    le trainé,si tu passes a mi charge va tres bien sans trop enfoncer avec une taille de pneu adapté bien sur

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 16:42

    après plus de 25 ans en trainé, je suis repassé en porté l'an dernier avec quelques appréhensions, je l'avoue ...
    eh bien je ne regrette pas : malgré un pts humide, les passées de traitement étaient bien moins marquées cette année qu'habituellement avec le trainé .
    j'ai pas beaucoup d'explications à donner à ça, c'est juste un constat. Ce que j'ai remarqué, c'est que deux essieux moteurs creusent moins qu'un essieu qui se fait trainer ...
    à condition effectivement que les pneus soient en conséquence de la charge et que la répartition des masses soit correcte : l'UF avec la frontale qui se vide en même temps que l'arrière n'y est pas pour rien certainement .

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par bastien le Ven 17 Jan 2014 - 16:44

    sans parler du confort de manœuvre dans les coins et les pointes
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par fidjim le Ven 17 Jan 2014 - 16:52

    Tu peux expliquer "l'UF avec la frontale qui se vide en même temps que l'arrière" .
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 16:53

    Tu as deux pompes, et un système d'équilibre avant/arrière


    Le twin c'est bien, mais très cher pour ce que c'est !

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 16:56

    jack77 a écrit:après plus de 25 ans en trainé, je suis repassé en porté l'an dernier avec quelques appréhensions, je l'avoue ...
    eh bien je ne regrette pas : malgré un pts humide, les passées de traitement étaient bien moins marquées cette année qu'habituellement avec le trainé .
    j'ai pas beaucoup d'explications à donner à ça, c'est juste un constat. Ce que j'ai remarqué, c'est que deux essieux moteurs creusent moins qu'un essieu qui se fait trainer ...
    à condition effectivement que les pneus soient en conséquence de la charge et que la répartition des masses soit correcte : l'UF avec la frontale qui se vide en même temps que l'arrière n'y est pas pour rien certainement .

    Même constat que Jack ,il me semble l'avoir influencé à une époque ,le porté passe mieux que le trainé ,pour nous il était impensable lors du renouvellement ,après 33 ans en porté de passer à un trainé d’où le choix de l'automoteur ,mais pas un monstre ...mais je regrette les 800 Embarassed 

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 16:59

    Agrimarne a écrit:
    jack77 a écrit:après plus de 25 ans en trainé, je suis repassé en porté l'an dernier avec quelques appréhensions, je l'avoue ...
    eh bien je ne regrette pas : malgré un pts humide, les passées de traitement étaient bien moins marquées cette année qu'habituellement avec le trainé .
    j'ai pas beaucoup d'explications à donner à ça, c'est juste un constat. Ce que j'ai remarqué, c'est que deux essieux moteurs creusent moins qu'un essieu qui se fait trainer ...
    à condition effectivement que les pneus soient en conséquence de la charge et que la répartition des masses soit correcte : l'UF avec la frontale qui se vide en même temps que l'arrière n'y est pas pour rien certainement .

    Même constat que Jack ,il me semble l'avoir influencé à une époque ,le porté passe mieux que le trainé ,pour nous il était impensable lors du renouvellement ,après 33 ans en porté de passer à un trainé d’où le choix de l'automoteur ,mais pas un monstre ...mais je regrette les 800 Embarassed 

    Tu l'avait peut etre dit , mais pourquoi l'avoir changé ?

    Sinon comme vous, un porté + cuve frontale c'est royal  Laughing 

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 17:05

    Premio a écrit:Tu as deux pompes, et un système d'équilibre avant/arrière


    Le twin c'est bien, mais très cher pour ce que c'est !

    ce qui est cher en fait, c'est cette cuve avant avec rien dessus si ce n'est une jauge électrique qui commande, en combinaison avec la jauge électrique arrière, le transfert AV-AR, ou AR-AV ou le brassage circulation ...
    à cela il faut rajouter la pompe spécialement dédiée au transfert ...
    ... et c'est tout ! Embarassed 
    par contre le résultat est sympa : que ce soit en remplissage ou en pulvé, le système gère tout seul l'équilibre des masses .

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par nonord le Ven 17 Jan 2014 - 17:07

    Agrimarne a écrit:
    jack77 a écrit:après plus de 25 ans en trainé, je suis repassé en porté l'an dernier avec quelques appréhensions, je l'avoue ...
    eh bien je ne regrette pas : malgré un pts humide, les passées de traitement étaient bien moins marquées cette année qu'habituellement avec le trainé .
    j'ai pas beaucoup d'explications à donner à ça, c'est juste un constat. Ce que j'ai remarqué, c'est que deux essieux moteurs creusent moins qu'un essieu qui se fait trainer ...
    à condition effectivement que les pneus soient en conséquence de la charge et que la répartition des masses soit correcte : l'UF avec la frontale qui se vide en même temps que l'arrière n'y est pas pour rien certainement .

    Même constat que Jack ,il me semble l'avoir influencé à une époque ,le porté passe mieux que le trainé ,pour nous il était impensable lors du renouvellement ,après 33 ans en porté de passer à un trainé d’où le choix de l'automoteur ,mais pas un monstre ...mais je regrette les 800 Embarassed 
    tu ne les as plus?j'en cherche éventuellement pour peut-être rééquiper un tracteur
    les xéobib ne valent pas les 800  Crying or Very sad 
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par fidjim le Ven 17 Jan 2014 - 17:23

    [
    ce qui est cher en fait, c'est cette cuve avant avec rien dessus si ce n'est une jauge électrique qui commande, en combinaison avec la jauge électrique arrière, le transfert AV-AR, ou AR-AV ou le brassage circulation ...
    à cela il faut rajouter la pompe  spécialement dédiée au transfert ...
    ... et c'est tout ! Embarassed 
    par contre le résultat est sympa : que ce soit en remplissage ou en pulvé, le système gère tout seul l'équilibre des masses .[/quote]

    Et c'est quoi comme marque?
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 17:25

    Amazone

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 17:30

    1800 + 1000 ? tu mets quoi comme tracteur ?

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 17:44

    oui 1800 + 1000
    un chacal 716 ou le 820 ( pas les nouveaux)
    parfois je le mets (très rarement) sur le 310 ( pas vario) : çà le fait mais juste en dépannage
    et là, le fait de laisser gérer l'équilibre des masses prend tout son sens  : ha 

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Seb 77 le Ven 17 Jan 2014 - 17:47

    nonord a écrit:
    Agrimarne a écrit:

    Même constat que Jack ,il me semble l'avoir influencé à une époque ,le porté passe mieux que le trainé ,pour nous il était impensable lors du renouvellement ,après 33 ans en porté de passer à un trainé d’où le choix de l'automoteur ,mais pas un monstre ...mais je regrette les 800 Embarassed 
    tu ne les as plus?j'en cherche éventuellement pour peut-être rééquiper un tracteur
    les xéobib ne valent pas les 800  Crying or Very sad 

    Tu es en 710/60R38 ?

    Il serait temps que Michelin se penche sur un Xeobib grand volume comme les 800/65R32, ça existe en grand diamètre pour les grosses puissances en Axiobib mais pas en 1.85m pour les puissances intermédiaires.
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 17 Jan 2014 - 17:50

    jack77 a écrit:oui 1800 + 1000
    un chacal 716 ou le 820 ( pas les nouveaux)
    parfois je le mets (très rarement) sur le 310 ( pas vario) : çà le fait mais juste en dépannage
    et là, le fait de laisser gérer l'équilibre des masses prend tout son sens  : ha 

    Ah oui tu as de la marge avec de gros tracteurs comme ca !! Un 310 devrait bien s'en sortir si c'est plat aussi

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par fidjim le Ven 17 Jan 2014 - 17:52

    Tu m'étonnes!!!
    perso, j'ai un HARDI 1200 litres monté sur 311, et je verrai bien, virer la masse et mettre à la place une cuve de 600/800 litres...
    T'en pense quoi?
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par nonord le Ven 17 Jan 2014 - 18:48

    Seb 77 a écrit:
    nonord a écrit:
    Agrimarne a écrit:

    Même constat que Jack ,il me semble l'avoir influencé à une époque ,le porté passe mieux que le trainé ,pour nous il était impensable lors du renouvellement ,après 33 ans en porté de passer à un trainé d’où le choix de l'automoteur ,mais pas un monstre ...mais je regrette les 800 Embarassed 
    tu ne les as plus?j'en cherche éventuellement pour peut-être rééquiper un tracteur
    les xéobib ne valent pas les 800  Crying or Very sad 

    Tu es en 710/60R38 ?

    Il serait temps que Michelin se penche sur un Xeobib grand volume comme les 800/65R32, ça existe en grand diamètre pour les grosses puissances en Axiobib mais pas en 1.85m pour les puissances intermédiaires.
    je suis en 710/60/42 certes on baisse la pression(+ qu'un 800) mais je remarque depuis 2 ans qu'aux semis d'automne,si claquée d'eau,les rangs derrière les roues peinent(voir dégustent grave)chose que je n'ai jamais eu avec des 800(revendus trop vite  : rale )
    agrimarne a raison:le volume du pneu doit y être pour beaucoup
    avantage du xéo:pas de manip mais bon...............
    je crois qu'il existe des 800/65/32 en carcasse flex,mais le tarif  Embarassed 
    c'est sur un 800 à 0.4/0.5 pour tous travaux  cuve avant de pulvé - Page 3 4066297702 
    nonord
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Seb 77 le Ven 17 Jan 2014 - 19:27

    Les 800 en carcasse flex sont prévus pour être montés sur les batteuses avant tout, avec de très fortes charges, donc la carcasse ne doit pas être si souple que les anciens XM28 167A8. Et il me semble qu'ils ne conseillent pas de les gonfler en dessous de 1 bar.

    http://www.michelin-pneu-agricole.fr/content/download/976/11674/file/CerexBib_FR.pdf
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par bastien le Ven 17 Jan 2014 - 20:03

    nonord a écrit:
    Seb 77 a écrit:
    nonord a écrit:
    Agrimarne a écrit:

    Même constat que Jack ,il me semble l'avoir influencé à une époque ,le porté passe mieux que le trainé ,pour nous il était impensable lors du renouvellement ,après 33 ans en porté de passer à un trainé d’où le choix de l'automoteur ,mais pas un monstre ...mais je regrette les 800 Embarassed 
    tu ne les as plus?j'en cherche éventuellement pour peut-être rééquiper un tracteur
    les xéobib ne valent pas les 800  Crying or Very sad 

    Tu es en 710/60R38 ?

    Il serait temps que Michelin se penche sur un Xeobib grand volume comme les 800/65R32, ça existe en grand diamètre pour les grosses puissances en Axiobib mais pas en 1.85m pour les puissances intermédiaires.
    je suis en 710/60/42  certes on baisse la pression(+ qu'un 800) mais je remarque depuis 2 ans qu'aux semis d'automne,si claquée d'eau,les rangs derrière les roues peinent(voir dégustent grave)chose que je n'ai jamais eu avec des 800(revendus trop vite  : rale )
    agrimarne a raison:le volume du pneu doit y être pour beaucoup
    avantage du xéo:pas de manip mais bon...............
    je crois qu'il existe des 800/65/32 en carcasse flex,mais le tarif  Embarassed 
    c'est sur un 800 à 0.4/0.5 pour tous travaux  cuve avant de pulvé - Page 3 4066297702 

    tes 800 étaient usés je pense ; les xeo neufs marquent avec les crans
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    Message par benj1012 le Ven 21 Fév 2014 - 20:53

    y a t'il un moyen pour raccourir le porte a faux d'une cuve frontale en la rapprochant du nez du tracteur ??
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    Message par Invité le Ven 21 Fév 2014 - 21:06

    tu enlèves le RAV et tu lui fait un bati

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    Message par benj1012 le Ven 21 Fév 2014 - 21:13

    mouai le RAV est bien (masse, Tremie frontrale , cuve frontal , vibro masseur frontal etc )
    je pensais plus a une modif sur la cuve ! si c'est possible !
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    Message par Invité le Ven 21 Fév 2014 - 21:15

    non, pas faisable ou trop compliqué !

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    Message par pinocio le Ven 21 Fév 2014 - 21:18

    benj1012 a écrit:y a t'il un moyen pour raccourir le porte a faux d'une cuve frontale en la rapprochant du nez du tracteur ??
    Oui, je l'ai fait pour la cuve du twin, si demain matin j'ai deux minutes, je passerai faire des photos de près . (je pars en vacances, il ne faut pas que j'oublie sinon .... cuve avant de pulvé - Page 3 700018388 )


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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Ven 21 Fév 2014 - 21:37

    pinocio a écrit:
    benj1012 a écrit:y a t'il un moyen pour raccourir le porte a faux d'une cuve frontale en la rapprochant du nez du tracteur ??
    Oui, je l'ai fait pour la cuve du twin, si demain matin j'ai deux minutes, je passerai faire des photos de près . (je pars en vacances, il ne faut pas que j'oublie sinon .... cuve avant de pulvé - Page 3 700018388 )

    Bouge pas ,je l'ai  : rr 

    cuve avant de pulvé - Page 3 Repas_13

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par benj1012 le Ven 21 Fév 2014 - 22:00

    merci , ca donne quoi de plus pres ? les bras de relevage sont en position haute ?

    tu envoie comment l'eau derriere
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par bap le Ven 21 Fév 2014 - 23:08

    benj1012 a écrit:merci , ca donne quoi de plus pres ? les bras de relevage sont en position haute ?

    tu envoie comment l'eau derriere

    avec un tuyau  77 

    bon sinon on apperçois que des crochets automatique ont été rajouté plus en arriere sur les bras de relevage  : victoire 

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par pinocio le Ven 21 Fév 2014 - 23:13

    le butté a écrit:
    pinocio a écrit:
    benj1012 a écrit:y a t'il un moyen pour raccourir le porte a faux d'une cuve frontale en la rapprochant du nez du tracteur ??
    Oui, je l'ai fait pour la cuve du twin, si demain matin j'ai deux minutes, je passerai faire des photos de près . (je pars en vacances, il ne faut pas que j'oublie sinon .... cuve avant de pulvé - Page 3 700018388 )

    Bouge pas ,je l'ai  : rr 

    Spoiler:
    cuve avant de pulvé - Page 3 Repas_13
    Parfait, je pourrai partir serein  Very Happy 
    Merci la Belgique.
    @benj:
    je n'utilise pas le relevage avant, j'ai fait un attelage style "setra" comme les lames de déneigement, il faut deux secondes pour décrocher et trois pour accrocher, à la seule condition d'avoir pendu la cuve en hauteur  Very Happy 
    De toutes façons, je ne décroche jamais, le pulvé est "soudé" au tracteur, c'est mon automoteur ,le bus can en moins, l'inverse de chez agrimarne en fait  : victoire 


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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par benj1012 le Sam 22 Fév 2014 - 0:05

    Tu transfère la flotte sur le côté ? En dessous le tracteur ? En tuyau de 50 raccord rapide ?
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par nonord le Sam 22 Fév 2014 - 6:16

    bastien a écrit:
    nonord a écrit:
    Seb 77 a écrit:
    nonord a écrit:
    Agrimarne a écrit:

    Même constat que Jack ,il me semble l'avoir influencé à une époque ,le porté passe mieux que le trainé ,pour nous il était impensable lors du renouvellement ,après 33 ans en porté de passer à un trainé d’où le choix de l'automoteur ,mais pas un monstre ...mais je regrette les 800 Embarassed 
    tu ne les as plus?j'en cherche éventuellement pour peut-être rééquiper un tracteur
    les xéobib ne valent pas les 800  Crying or Very sad 

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    je suis en 710/60/42  certes on baisse la pression(+ qu'un 800) mais je remarque depuis 2 ans qu'aux semis d'automne,si claquée d'eau,les rangs derrière les roues peinent(voir dégustent grave)chose que je n'ai jamais eu avec des 800(revendus trop vite  : rale )
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    tes 800 étaient usés je pense ; les xeo neufs marquent avec les crans
    non pas du tout xm 28 tu peux y aller,c'est de la bonne gomme les crampons      les xéo usent bien + vite
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par pinocio le Sam 22 Fév 2014 - 9:11

    benj1012 a écrit:Tu transfère la flotte sur le côté ? En dessous le tracteur ? En tuyau de 50 raccord rapide ?
    Tous les tuyaux passent sur le côté gauche droit sans contre-pente.
    Aspiration en 40 et retour en 50.
    Pas de raccords puisque je ne dételle jamais.


    Dernière édition par pinocio le Sam 22 Fév 2014 - 9:16, édité 1 fois


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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Sam 22 Fév 2014 - 9:15

    Côté droit tu veux dire ? Car a gauche on ne voit rien

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par pinocio le Sam 22 Fév 2014 - 9:15

    Premio a écrit:Côté droit tu veux dire ? Car a gauche on ne voit rien
    oui  Embarassed 


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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Sam 22 Fév 2014 - 9:18

    Et donc l'astuce c'est que tu as démonter le relevage avant et fait un support fixe a la place ?  :réfléchi 

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par pinocio le Sam 22 Fév 2014 - 9:21

    Premio a écrit:Et donc l'astuce c'est que tu as démonter le relevage avant et fait un support fixe a la place ?  :réfléchi 
    Non, on le voit sur la photo du butté, le relevage est replié au maxi et j'ai installé une plaque fixée sur le porte masse restant, entre les bras.
    J'ai gardé le relevage au cas ou... et pour faire du poids supplémentaire.


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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Sam 22 Fév 2014 - 9:25

    Ah oui ok je n'avait pas agrandi l'image

    Mais benj a des bras fixes je crois  :réfléchi il faudrait carrément les démonter

    Mais comme tu dis c'est possible quand tu ne fais que ça avec ton tracteur, sinon c'est plus compliqué quand même ...

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par sibalo le Sam 22 Fév 2014 - 9:33

    Pourquoi ne pas modifier l'attelage de la cuve  :réfléchi 

    Avancer vers l'avant le système d'attelage comme ca il peut garder son relevage


    Dernière édition par sibalo le Sam 22 Fév 2014 - 9:53, édité 1 fois
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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Sam 22 Fév 2014 - 9:37

    Il faut changer les points bas d'encrages sur la cuve AV en passant le relevage sous la cuve ,souvent si on ne change pas ce point de gravité les roues AV du tracteur ont une trop grosse charge en rapport avec les pneumatiques AV

    Photo ,si besoin de ce montage sur une cuve de 1500 l avec relevage AV


    EDIT : grillé par Sibalo  Very Happy 

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    default Re: cuve avant de pulvé

    Message par Invité le Sam 22 Fév 2014 - 9:52

    si ça intéresse quelqu'un j'ai des cuves neuves en 750 ou 1200 litres bien placées en tarif

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    Message par bastien le Sam 22 Fév 2014 - 10:00

    quelle marque??
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