Flexible clim Ares

J'ai un flexible de clim sur un ares 630 qui a explosé cette aprem.
C'est celui qui passe sous la cabine et qui va au compresseur.

Par contre en regardant j'ai l'impression qu'il est vissé sous la cabine mais niveau compresseur on dirait qu'il est serti  

Comment démonter ca ? pour les tuyaux il n'y a que chez class que je vais avoir ca.

Pour la recharge je sais ou aller pour pas en avoir pour tres cher

T'as pas un spécialiste flexible par chez toi?

Nous on va chez CINOR à Arras pour tous les flexibles, super boutique  

J'ai appelé ici ils font pas... Je peux monter a arras j'y suis aller ce matin chez class pour des bagues de pivot.

Le seul truc c'est de savoir comment démonter le flexible pour leur amener

Je ne connais pas trop les Ares, tu n'aurais pas une photo pour montrer comment c'est foutu?

Tu peux pas desserrer sous la cabine et sortir le tuyau du compresseur ensuite?

Faudrait que je fasse ca.

Par contre sur le haut du compresseur on peux déboulonner le départ des tuyaux qui sorte du compresseur et qui son serti avec les flexible. J'avais pensé faire ca, je pense qu'un connaisseur va passer sur le sujet pour l'astuce  

J'ai déjà un adresse, au pire je leur passe un coups de tel ils vont savoir me renseigner  

de mémoire il y a un raccord au dessus du marche pied gauche ensuite se sont des vis btr dans le compresseur !!! ne pas tourné sans gaz  

Coté compresseur pour moi c'est des boulons classique de 10 ou 13 a voir... enfin je ne suis pas resté autour car ca pue ce truc  

Je vais démonter ca alors... pour refaire l'étanchéité des flexibles au raccords et au dessus du compresseur il faut mettre un truc ?
Quand tu dis ne pas tourner sans gaz, c'est de pas démarrer le tracteur ou pouvoir le démarrer mais ne pas mettre la clim ?

Sur Amiens il y a Baudoux industrie qui ferrait ca, je vais les appeler pour voir  

dans le circuit gaz , il y a du gaz mais aussi un peu d'huile et il est important de ne pas tourné sans c'est huile !!  

L'huile est partie du circuit car il y en a plein a la fuite... Mais bon j'ai pas tourné a vide car le tracteur était a l'arret quand c'est arrivé  

Sinon il faut remettre une pate genre silicone bleu pour remonter au niveau du compresseur pour que se soit étanche ?

sibalo a écrit:L'huile est partie du circuit car il y en a plein a la fuite... Mais bon j'ai pas tourné a vide car le tracteur était a l'arret quand c'est arrivé  

Sinon il faut remettre une pate genre silicone bleu pour remonter au niveau du compresseur pour que se soit étanche ?

des joints neuf et que tout soit nickel !!! utilise du nettoyant frein pour que se soit bien propre et fait gaffe a pas mettre de la merd..e dans le circuit  

le mieux en clim c'est de tel a un frigoriste car de toutes façon il faudra qu'il vienne pour la remplir  

Je vais remettre les joints a neuf alors  
Pour la recharge j'en ai pour 150€ chez euromas----  

sibalo a écrit:Je vais remettre les joints a neuf alors  
Pour la recharge j'en ai pour 150€ chez euromas----  

c'est cher  

bonjour a tous , il suffit de donné le n° de série du tracteur et il vont retrouve chez claas
c'est le repère n°3

Ca change des 2000-3000€ pratiqué en concession  
Dans le tarif il y a un déplacement... pour moins cher tu vas ou ?

Par contre on peut faire tourner le tracteur avec la clim coupé ou on ne démarre pas du tout le tracteur pour pas flinguer le compresseur ?
@ thierry 1968 : j'ai été chez class car trop gros pour les boites de flexible. C'est bien le n°3 que j'ai commandé  

j'ai fait charger ma clim a la ferme au printemps 123€ ht

re , tu peux travaillé avec le tracteur mais il ne faut pas mettre la clim en marche

J'étais a 120€ + 30€ déplacement. J'ai peut etre trouver plus prêt je vais leur demander un tarif lundi  

Ca marche alors pour le travail je vais boucher mon flexible sectionné pour la poussière  

vous êtes pas cher, je sens que je vais m'en tirer pour 1000 € sur 2 tracteur, 1 décharge et recharge + filtre, l'autre: tuyaux entre compresseur et filtre 500 de chaque

cerise sur le gâteau, les nouveaux gaz esquintent les caoutchous, c'est tout juste si il ne dit pas de laisser tomber la clim sur les vieux coucous, et à chaque nouveau gaz +10 à +30 % d'augmentation, il m'a même parlé d'une taxe hulot allant de 30 à 100 €/kg de gaz lors des recharges, ainsi qu'un délai maxi de 4 jours de réparation de groupe, sinon il faut qu'il le purge en attendant, il a vraiment pas le moral

Mon mécano m a déjà parlé que sur les clim anciennes il faut vidanger le compresseur et mettre une huile différente
Une fois ça de fait les nouveaux gaz sont compatible

lui m'a dit que c'etait les caoutchouc qui trinquaient