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    Message par MA 31 le Mar 30 Juil 2013, 17:17

    Benoit a acheté un 651 avec une fuite a une culasse . nous avons changé les joints de culasse au 651. il a fait 450h rebelote il reperd de l eau a la même culasse . nous avons fait contrôler les culasses. la culasse doit avoir un défaut
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    Message par thierry 1968 le Mar 30 Juil 2013, 18:26

    bonjour , il a une fuite extérieur donc il faut faire une rectification de la culasse , et le serrage de la culasse est en croix impératif
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    Message par MA 31 le Mar 30 Juil 2013, 21:21

    j ai fait rectifié la culasse le serrage est croix . nous avons fait un resserrage de culasse a 150h .
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    Message par LE CAM le Mar 30 Juil 2013, 21:38

    ben, tu n'es pas le seul avec des problème de culasse sur des vieux MWM. Mais sache aussi que il y a joint et joint.
    j'en ai changer 2 fois de suite sur un vieux fendt 312 et ce n'est qu'a la 3 emme que je n'ai plus eu de problème mais j'avais changer de fournisseur ou du moins mon fournisseur avait exiger une autre marque. il a été refait à 13 000 heures et il a plus de 16 000 aujourd'hui, bon il est aussi en pré-retraite il est sur le pulvé et l'épandeur d'engrais

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    Message par MA 31 le Mar 30 Juil 2013, 21:41

    les joints d origine class . je pensais mettre un joint + épais
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    Message par LE CAM le Mar 30 Juil 2013, 21:57

    les joints plus épais sont impératif si tu rectifies ta culasse, sinon ils n'ont aucun intérêt. je ne connais plus la marque mais ce n'était pas du class que j'ai mis en dernier, j'ai refait sur un 103.14 Renault avec un joint sous blister class mais il vienne d'où avant d’êtres sous blister?

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    Message par Invité le Mar 30 Juil 2013, 22:01

    sur le 651, il y a deux montages, une série renforcée avec un joint plus épais..........derrière le numéro de moteur, si tu as v ou s, c'est le renforcé, donc il faut les joints épais

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    Message par basto le Mar 30 Juil 2013, 22:04

    faut mettre un coup de régler sur le bloc , faut être sur qu'il soit bien plat : victoire  ensuite montage du joint a la loctite 5923 ça peu aidé : victoire 



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    Message par basto le Mar 30 Juil 2013, 22:06

    le top en joint de culasse c'est fédéral mogul , en compétition on monte presque que de ça : victoire 
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    Message par MA 31 le Sam 03 Aoû 2013, 18:03

    la plaque du moteur du 651
    type D 227 - 4 -R 163
    n 227-4-74553
    moteur renforcé ou pas
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    Message par basto le Sam 03 Aoû 2013, 18:21

    change les goujons aussi ça arrive qu'ils s'étirent au serrage : victoire tu a contrôlé le bloc :réfléchi 
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    Message par LE CAM le Sam 03 Aoû 2013, 19:32

    MA 31 a écrit:la plaque du moteur du 651
     type  D  227 - 4 -R 163
    n 227-4-74553
    moteur renforcé  ou pas
    demande à la concession, avec le n°de série ils te le diront.

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    Message par Invité le Sam 03 Aoû 2013, 19:36

    en principe, oui, c'est un renforcé

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    Message par MA 31 le Sam 03 Aoû 2013, 21:09

    david quel prix la pochette de joints pour le 651.
    j attend le prix du potentiomètre de l accélérateur a pied du tm
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