AGRICULTURE - CONVIVIALITÉ - ENVIRONNEMENT (A.C.E)
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    puma 210

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    Message par allycondroz le Mar 10 Sep 2013, 21:10

    est t il un bon tracteur
    merci

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    Message par Invité le Mar 10 Sep 2013, 21:11

    puma 210 155779300 
    : rr : rr : rr 

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    Message par PatogaZ le Mar 10 Sep 2013, 21:18

    maintenant si


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
    puma 210 Mini_210625IMG_3144puma 210 Mini_264780charles
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    Message par vtr86 le Mer 11 Sep 2013, 00:54

    prend le en 2 roues motrices, ça évitera de péter l'arbre de transmission au pont avant.
    c'est l'hécatombe en ce moment par ici avec ça.

    vtr86
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    Message par doudou-27 le Mer 11 Sep 2013, 07:18

    c'est un model power shift qui t'intéresse ou vario?

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    Message par lauva le Mer 11 Sep 2013, 07:34

    vtr86 a écrit:prend le en 2 roues motrices, ça évitera de péter l'arbre de transmission au pont avant.
    c'est l'hécatombe en ce moment par ici avec ça.
    case ih a fait un rappel pour une modif a ce niveau il y a un an .
    sinon pour en revenir au tracteur je possede un 165 full powershift qui approche 2000 h
    et pour l'instant ras et ça tire fort .
    sinon pour les moins la clim (toute les bouches sorte du bas ) suspension de cabine trop souple d'origine mais modifié depuis pour moins balancer.
    les plus ,conso raisonnable, boite tres souple (a froid ,à coup entre 12 et 13 qui disparait rapidement des que l'huile est a temperature)
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    Message par Invité le Mer 11 Sep 2013, 12:30

    je confirme les dires de lauva j'ai un 140 1500 heures ras et tres costaud surtout dans les champs

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    Message par nico58 le Mer 11 Sep 2013, 13:47

    lauva a écrit:
    vtr86 a écrit:prend le en 2 roues motrices, ça évitera de péter l'arbre de transmission au pont avant.
    c'est l'hécatombe en ce moment par ici avec ça.
    case ih a fait un rappel pour une modif a ce niveau il y a un an .
    sinon pour en revenir au tracteur je possede un 165 full powershift qui approche 2000 h
    et pour l'instant ras et ça tire fort .
    sinon pour les moins la clim (toute les bouches sorte du bas ) suspension de cabine trop souple d'origine mais modifié depuis pour moins balancer.
    les plus ,conso raisonnable, boite tres souple (a froid ,à coup entre 12 et 13 qui disparait rapidement des que l'huile est a temperature)
    mon voisin avec son 210 est à sont 3eme arbre de roues!
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    Message par François02 le Mer 11 Sep 2013, 19:24

    il fait quoi avec son tracteur? ddi porté avec 1t500 de masses sur le rav?
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    Message par nico58 le Mer 11 Sep 2013, 22:00

    François02 a écrit:il fait quoi avec son tracteur? ddi porté avec 1t500 de masses sur le rav?
    non,seulement charrue avec 1t de masses devant
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    Message par MA 31 le Mer 11 Sep 2013, 22:05

    tracteur mal équilibré plus de poids sur les roues arrière que devant. j ai copain qui possède un tg 255 même conception pour pas qu il patine il met une masse de 1t800
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    Message par jief le Mer 11 Sep 2013, 23:10

    Nico58 : Que veut tu dire par arbre de roue ? Explique

    MA31: Un puma n'a rien a voir avec un tg255. C'est pas du tout la meme base.


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    Message par vtr86 le Jeu 12 Sep 2013, 09:12

    moi je me pose surtout une question pour ces arbres cassés, est-ce que la prépondérance est respectée, le collègue est en 600/65R28 et 650/65R42, je ne sais plus la marque, mais quelqu'un à t'il la base de calcul de ces puma ?

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    Message par nico58 le Jeu 12 Sep 2013, 09:22

    jief a écrit:Nico58 : Que veut tu dire par arbre de roue ? Explique

    MA31: Un puma n'a rien a voir avec un tg255. C'est pas du tout la meme base.

    que veut tu savoir?
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    Message par jief le Jeu 12 Sep 2013, 11:56

    Ben j'aimerai savoir ce qui a cassé exactement ? ca m'étonne de casser les demi arbre de roue arrière ... ou est ce que tu parle de l'arbre du pont avant ? (problème connu) bref qu'est ce qui a cassé exactement !

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    Message par François02 le Jeu 12 Sep 2013, 12:17

    par ici aussi il y a des casses de pont avant sur du puma et même du magnum, charrue 5corps portée, on claque la grosse masse de 1T200 devant mais rien derrière, au travail trop de poids sur l'avant, et c'est lui qui tire tout l'ensemble => ça tient pas
    au déchaumeur c'est pareil mais en pire
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    Message par Invité le Jeu 12 Sep 2013, 12:25

    François02 a écrit:par ici aussi il y a des casses de pont avant sur du puma et même du magnum, charrue 5corps portée, on claque la grosse masse de 1T200 devant mais rien derrière, au travail trop de poids sur l'avant, et c'est lui qui tire tout l'ensemble => ça tient pas
    au déchaumeur c'est pareil mais en pire

    D'apres toi francois combien faudrait t'il de poids devant un puma 140 a la charrue (6 fers)

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    Message par sarltpas le Jeu 12 Sep 2013, 12:26

    j'ai un puma 170 en full power shift (même base que le 210, même moteur, mais pas le même pont avant , le mien est plus petit au niveau des réducteur de roue mais sinon c'est le même que le 210)
    avec un boitier de puissance additionnel 200 cv PTO à 1850 tr.min .
    Je confirme tout ce qui vient d'être dit: çà tire fort même sans le boitier et çà consomme peu quand tu fait du 22-25L/heure c'est que tu tapes déjà fort dedans.
    Confort : royal en finition multicontroler nettement supérieur au MF 7485 ou 8460 .
    fiabilité : deux capteur en 800 hres



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    Message par nico58 le Jeu 12 Sep 2013, 12:46

    jief a écrit:Ben j'aimerai savoir ce qui a cassé exactement ? ca m'étonne de casser les demi arbre de roue arrière ... ou est ce que tu parle de l'arbre du pont avant ? (problème connu) bref qu'est ce qui a cassé exactement !
    c'est celui du pont avant exactement
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    Message par François02 le Jeu 12 Sep 2013, 19:43

    rififi a écrit:
    François02 a écrit:par ici aussi il y a des casses de pont avant sur du puma et même du magnum, charrue 5corps portée, on claque la grosse masse de 1T200 devant mais rien derrière, au travail trop de poids sur l'avant, et c'est lui qui tire tout l'ensemble => ça tient pas
    au déchaumeur c'est pareil mais en pire
    D'apres toi francois combien faudrait t'il de poids devant un puma 140 a la charrue (6 fers)
    ça dépend de la charrue, des terres, etc etc le seul puma 140 que je connaissais sur une 6corps il est décédé au niveau du pont arrière
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    Message par seguim le Lun 18 Sep 2017, 13:42


    ATTENTION, si celui-ci vous interresse , mp IMPERATIF
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    Message par pig le Lun 18 Sep 2017, 15:17

    seguim a écrit:
    ATTENTION, si celui-ci vous interresse , mp IMPERATIF
    de 2008 avec cet accoudoir multicontroller ???? :réfléchi
    j'ai un doute
    c'est la photo d'un + récent genre 2012
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    Message par Gtama le Mar 19 Sep 2017, 07:44

    seguim a écrit:
    ATTENTION, si celui-ci vous interresse , mp IMPERATIF

    Pour être intéressé par un tracteur qui a déjà fait + de 1000 H. par an, faut pas savoir quoi faire de ses sous !
    Il y a suffisamment d'autres tracteurs d'occas. avec beaucoup moins d'heures .

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