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    Message par rosquo Lun 30 Sep 2013, 13:35

    Bonjour

    je voudrais tous savoir sur ce tracteur.

    merci
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    Message par RP61 Lun 30 Sep 2013, 14:00

    Le 3.9L turbo est très performant, sobre, mais si tu veux des chevaux, faut tourner à 1800tr minimum.
    J'ai ce moteur sur un tracteur NH plus leger que le TL, il va bien, mais je trouve qu'il est un peu juste sur le TL100 qui est plus lourd que le mien.

    Sinon c'est un tracteur très compact, puissant et maniable, souvent avec des chargeurs.
    A une époque on avait un L85, c'est comme un TL90, 4corps et combiné 3M, sans soucis. Par contre j'ai souvenir qu'un inverseur mécanique un peu difficile a passer, preferer l'inverseur sous charge !
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    Message par sevi Lun 30 Sep 2013, 16:16

    85-90 = L85 = TL90,tout ça c'est la même mécanique ,le TL a l'inverseur electro hyd. a gauche du volant de séries ,mais il etait possible de l'avoir en méca comme le 85-90
    TL,assez bruyant car pot d'échappement au bord de la cabine
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    Message par Invité Lun 30 Sep 2013, 19:25

    j'en ai eu un tl 90 pendant 9 ans
    avec un chargeur,trés maniable,pour moi le moteur est un  peu juste pour la traction: bennes grands plateaux a fourrages
    j'ai fait 6000 hrs avec sans gros problêmes,entretien normal
    comme le dit sévi,c'est vrai que c'est bruyant en cabine

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    Message par 8080 Lun 30 Sep 2013, 19:48

    bonne machine dans son ensemble , ideal au chargeur. un point peut etre a verifier mais je ne suis pas sur les pros le diront il y a eut 2 montage de pont avant en tous cas sur le tl 80 , il faut prendre le gros pont car le petit au chargeur il aime pas
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    Message par rosquo Lun 30 Sep 2013, 22:09

    sevi a écrit:85-90 = L85 = TL90,tout ça c'est la même mécanique ,le TL a l'inverseur electro hyd. a gauche du volant de séries ,mais il etait possible de l'avoir en méca comme le 85-90
    TL,assez bruyant car pot d'échappement au bord de la cabine
    donc identique au 88-94 . es ce que le moteur est un Iveco ?
    rosquo
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    Message par sevi Lun 30 Sep 2013, 22:11

    oui
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    Message par rosquo Lun 30 Sep 2013, 22:15

    quels sont les différences avec la série 94 . je connais très bien la série 94
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    Message par sevi Lun 30 Sep 2013, 22:16

    rosquo a écrit:quels sont les différences avec la série 94 . je connais très bien la série 94
    la carrosserie
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    Message par rosquo Lun 30 Sep 2013, 22:20

    j ai lu que certain ont l inverseur au volant
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    Message par sevi Lun 30 Sep 2013, 22:26

    rosquo a écrit: j ai lu que certain ont l inverseur au volant
    oui ,sur les TL c'est les 1eres series avec
    tout ça,c'est des FIAT made in Jési en Italie
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    Message par bingo Lun 30 Sep 2013, 22:30

    j'ai un TL 90 et un TLA 100
    le 90 est un dieu a coter du 100
    bien plus de niak bien plus sobre bien plus fiable
    enfin tout en plus
    le TLA 100 n'a rien dans le cul
    et des qu'il force le réservoir dur 4-5h

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    Message par sevi Lun 30 Sep 2013, 22:34

    c'est un problème de rodage sur le TLA
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    Message par rosquo Lun 30 Sep 2013, 22:36

    merci pour vos info
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    Message par bingo Lun 30 Sep 2013, 23:09

    sevi a écrit:c'est un problème de rodage sur le TLA
    c'était un tt dernier avant les T5000
    je crois plutot qu'ils ont monté tt les rebus dessus
    car le TL90 faisait le taff du TL100A avant

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    Message par MA 31 Lun 30 Sep 2013, 23:26

    j ai acheté un 88 94 vraiment une daube incapable de tirer un round baler en 120/120 un conso du diable . pour broyer le mais le plein le matin puis a midi avec la jerricane dans le tracteur . un passage chez le diéséliste bilan moteur lessivé pour cause le tracteur avait une pompe bosch et le calage était pour une c a v. le conces incapable du trouver le pourquoi . je pense que fiat avait du faire un courrier comme quoi une série de tracteur avait ce probleme
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    Message par Invité Mar 01 Oct 2013, 06:30

    bingo a écrit:
    sevi a écrit:c'est un problème de rodage sur le TLA
    c'était un tt dernier avant les T5000
    je crois plutot qu'ils ont monté tt les rebus dessus
    car le TL90 faisait le taff du TL100A avant
    le tl 90 c'est un moteur iveco 3.9l et le tla c'est un 4.5l de tsa. beaucoup ont été surpris par l'explosion de la conso entre les 2 générations de tracteurs.

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    Message par rosquo Mar 01 Oct 2013, 08:44

    MA 31 a écrit: j ai acheté un 88 94  vraiment une daube  incapable de tirer un round baler en 120/120 un conso du diable . pour broyer le mais le plein le matin puis a midi avec la jerricane dans le tracteur . un passage chez le diéséliste  bilan moteur lessivé pour cause le tracteur avait une pompe bosch  et le calage était pour une c a v. le conces incapable du trouver le pourquoi . je pense que fiat avait du faire un courrier comme quoi une série de tracteur avait ce probleme
    toute la série 94 avait ce problème sur le mien il lui manquait 10 cv ,le concessionnaire avait rappeler tous les tracteurs et il en a trouver avec 20 cv de moins.
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    Message par rosquo Dim 20 Oct 2013, 15:47

    le TL 100 a quoi comme différence avec le TL 90 ?
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    Message par bingo Dim 20 Oct 2013, 18:38

    aucunes différence a part un réglage de pompe injection pour mettre 10ch de plus

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    Message par jfk311 Dim 20 Oct 2013, 18:47

    tl 80 tacteur maniable et solide
    même avec petit pont il flanche pas au chargeur .
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