le viking est commandé !

par Invité Jeu 17 Oct 2013 - 6:30

Rappel du premier message :

après 45 ans de fidélité aux bleus, un valtra N123 a été commandé, reste plus qu'à voir la fiabilité !

par Invité Mar 5 Aoû 2014 - 6:04

le viking au boulot : https://www.facebook.com/photo.php?v=826650957354692&l=8670649950305476615

par Invité Mar 5 Aoû 2014 - 21:57

tu fais partie des mal rasé...

c'est pas trop fatiguant le poste inversé???

par Invité Mer 6 Aoû 2014 - 6:32

non, ce n'est pas du tout fatigant, tu regardes droit devant toi et basta !

par **gan 29** Mer 6 Aoû 2014 - 12:58

baba a écrit:non, ce n'est pas du tout fatigant, tu regardes droit devant toi et basta !

le poste inversé c est juste pour faucher ou tu fais autre chose avec ?

par Invité Mer 6 Aoû 2014 - 13:22

pour l'instant juste la fauche et au fur et à mesure le reste suivra

par Invité Sam 27 Sep 2014 - 13:14

petit bilan à 400 heures, je suis plutôt satisfait de l'outil. C'est très simple d'utilisation, la boîte est géniale, en conduite inversée il ne faut pas être trop grand, moi ça va, en revanche laisser l'inverseur à n'est pas terrible car toutes les commandes sont à gauche, ce qui n'est pas le cas d'un versu et d'un direct.
Le fait de ne plus avoir de commandes sur l'accoudoir me convient mieux j'ai moins mal à l'épaule en fin de journée. Il m'arrive de faire tourner la molette de contrôle de profondeur avec la jambe sans le faire exprès.

par Invité Sam 27 Sep 2014 - 18:07

purée déjà 400 heures !

tu vas mener les enfants à l'école avec ou quoi ?
madame le prends pour aller se faire poser des ongles en gel ?

par Invité Dim 28 Sep 2014 - 6:24

je ne trouve pas ça énorme, même plutôt faible, après de décembre à mars il ne démarrera presque plus.

par **Bugiste** Dim 28 Sep 2014 - 8:43

Chez nous les gars font facilement 800-1000 h par an, quelques clients arrive à faire 1800 à 2000 h/an

par Invité Dim 28 Sep 2014 - 10:44

quand nous n'avions qu'un tracteur pour tout faire il totalisait 1000 heures par an

par Invité Sam 18 Oct 2014 - 6:37

je confirme l'appétit d'oiseau de l'animal, hier sur un chantier d'ensilage de 9 heures 30 au moment de refaire les pleins ça a donné :
massey 6455 boosté avec benne 20 m3 60 litres
massey 5455 avec benne 17 m3 44 litres
valtra n 123 avec benne 20 m3 36 litres

par Invité Sam 18 Oct 2014 - 8:06

pour le 5455, j'ai remarqué que ça depends beaucoup de la conduite...
je peux faire une fois et demi les heures entre un plein et un autre selon les regimes que j'ai utilisé...

par **valtra 14** Sam 18 Oct 2014 - 9:55

Oui la conduite fait pour beaucoup, une eta pres de chez moi avec un case cvx 200 au tassage de silo entre un chauffeur calme utilisant la vario sans brutalite et l autre en mode manuel ou il faut qu il entende le moteur dans les tours 100litres d ecart par jour.

par **dural** Sam 18 Oct 2014 - 10:57

marindodouce29 a écrit:pour le 5455, j'ai remarqué que ça depends beaucoup de la conduite...
Je peux faire une fois et demi les heures entre un plein et un autre selon les regimes que j'ai utilisés...

C'est valable pour tous les moteurs :
Si le moteur est utilisé à pleine charge toute la journée, tu peux mettre un "âne" au volant ou un "pilote", et l'écart restera faible au final.
Par contre, si le moteur est peu utilisé (ensilage, betterave, rouleau => n'importe quel travail à charge partielle), on pourra observer de grands écarts entre ceux qui paient leur gasoil et ceux qui se donnent du plaisir (ou ne tiennent pas les comptes en ce qui concerne la cuve à GNR)

par **erwin** Sam 18 Oct 2014 - 11:33

dural a écrit:
marindodouce29 a écrit:pour le 5455, j'ai remarqué que ça depends beaucoup de la conduite...
Je peux faire une fois et demi les heures entre un plein et un autre selon les regimes que j'ai utilisés...
C'est valable pour tous les moteurs :
Si le moteur est utilisé à pleine charge toute la journée, tu peux mettre un "âne" au volant ou un "pilote", et l'écart restera faible au final.
Par contre, si le moteur est peu utilisé (ensilage, betterave, rouleau => n'importe quel travail à charge partielle), on pourra observer de grands écarts entre ceux qui paient leur gasoil et ceux qui se donnent du plaisir (ou ne tiennent pas les comptes en ce qui concerne la cuve à GNR)

+1

par Invité Sam 18 Oct 2014 - 18:06

valtra 14 a écrit:Oui la conduite fait pour beaucoup, une eta pres de chez moi avec un case cvx 200 au tassage de silo entre un chauffeur calme utilisant la vario sans brutalite et l autre en mode manuel ou il faut qu il entende le moteur dans les tours 100litres d ecart par jour.

il à qu'a lui déduire de son salaire:

4 semaines *5jours*100litres*0,8 =1600 euros par mois........merde il reste plus rien

par **valtra 14** Sam 18 Oct 2014 - 20:41

Le patron la viré, sans compter la casse.

par **figoulu** Sam 18 Oct 2014 - 20:59

+1 pour les chandelles, elles se dérèglent tout le temps..... : bate

je pensais que c'était moi, mais non apparament....
Pour le siège chauffant, je ne l'ai pas encore trouvé, ou alors je ne l'ai pas vu que je n'ai pas de cabine... :réfléchi

Quelqu'un aurait une adresse pour le manuel d'utilisation, je l'ai pas eu, mon tracteur d'occase n'en avait pas.

par **valtra 14** Sam 18 Oct 2014 - 21:27

Moi j ai pas le problème avec les chandelles?

par **valtra 14** Sam 18 Oct 2014 - 21:31

Le siège chauffant l'interrupteur est sur le côté droit ou gauche du dossier.

par **gan 29** Sam 18 Oct 2014 - 21:42

avec les sièges chauffant l homme perd sa fertilité Rolling Eyes

par Invité Sam 18 Oct 2014 - 21:54

gan 29 a écrit:avec les sièges chauffant l homme perd sa fertilité Rolling Eyes

c'est plus sur que la pilule de madame si elle est tete en l'air... : rr

m'etonnerait le siege chauffant sur un tracteur arceau... deja chez mf, le siege pneumatique existe pas en option alors chauffant...

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