changement de combiné semis

Cherche réponse d'utilisateur
J’ai l'intension de changer mon combiné de semis, certes quelque grande marque en pôle position.
Que prendre ? Il parait qu'amazone pour le réglage de la profondeur de semis pas toujours au top dans terre difficile.
lemken à voir pas mal mais plus élevé en terme de prix, après sulky avec réglage d'une pression de 80kg sur les disques!
aimerai avoir vos avis les atouts mais aussi inconvénients !

Pour mon cas, Amazone était plus cher que lemken  

Après pour les infos cherche sur le fofo,pas mal de sujet  

edouard a écrit:Cherche réponse d'utilisateur
J’ai l'intension de changer mon combiné de semis, certes quelque grande marque en pôle position.
Que prendre ? Il parait qu'amazone pour le réglage de la profondeur de semis pas toujours au top dans terre difficile.
lemken à voir pas mal mais plus élevé en terme de prix,  après sulky avec réglage d'une pression de 80kg sur les disques!
aimerai avoir vos avis les atouts mais aussi inconvénients !

quel sol as tu ? homogénéité ?
combien d'hectares vas tu semer par an ?
combien d'années comptes tu garder ton ensemble ?
quelle puissance as tu pour l'amener ?

en ce qui concerne type de sol cela va du bief à cailloux en passant par bonne terre et blanc séchant en gros plus ou moins 1/3 de chaque.en moyen par an on va semer entre 150 et 190 ha , enfin pour la puissance j'ai un 7710 ou (7530 mais à voir car on pense le changer pour un 7820) , je pense en prendre un à air avec gros trémie.

Quel avantage voit tu aux pneumatique ?

Je serais tenter de te conseiller le combiné que moi et le chef avons ... simple, et très performant en tout types de conditions

Premio a écrit:Quel avantage voit tu aux pneumatique ?

Je serais tenter de te conseiller le combiné que moi et le chef avons ... simple, et très performant en tout types de conditions

et c'est quoi et quel marque,,??
merci

Kuhn Sitera

Premio a écrit:Kuhn Sitera

merci

comme Sab77, lemken moins cher qu' amazone  

edouard a écrit:en ce qui concerne type de sol cela va du bief à cailloux  en passant par bonne terre et blanc séchant en gros plus ou moins 1/3 de chaque.en moyen par an on va semer entre 150 et 190 ha , enfin pour la puissance j'ai un 7710 ou (7530 mais à voir car on pense le changer pour un 7820) , je pense en prendre un à air avec gros trémie.

et combien d'années comptes tu garder ton combiné ?

Premio a écrit:Quel avantage voit tu aux pneumatique ?

Je serais tenter de te conseiller le combiné que moi et le chef avons ... simple, et très performant en tout types de conditions

Combien de pression sur l'élément du Sitera ?

edouard a écrit:Cherche réponse d'utilisateur
J’ai l'intension de changer mon combiné de semis, certes quelque grande marque en pôle position.
Que prendre ? Il parait qu'amazone pour le réglage de la profondeur de semis pas toujours au top dans terre difficile.
lemken à voir pas mal mais plus élevé en terme de prix,  après sulky avec réglage d'une pression de 80kg sur les disques!
aimerai avoir vos avis les atouts mais aussi inconvénients !

sulky a un disque
la tremie avant centrale sur pneus

Pour moi lemken,premiere saison .
3000 € moins chére que gaspardo !

planplan19 a écrit:Pour moi lemken,premiere saison .
3000 € moins chére que gaspardo !

chez nous, combiné lemken sur zirkon 10 acheté en 2011... la HR revendue en 2013 HS ... morte
sinon la couleur est jolie !  
    

Seb 77 a écrit:

Premio a écrit:Quel avantage voit tu aux pneumatique ?

Je serais tenter de te conseiller le combiné que moi et le chef avons ... simple, et très performant en tout types de conditions

Combien de pression sur l'élément du Sitera ?

Il me semble que c'est 45 kg, mais je ne blinde jamais, la plupart du temps je suis relaché a fond. Comme c'est sur une HR la terre est travaillé donc ca rentre tout seul, le seul point qui justifie la pression c'est la vitesse, les cailloux et les débris, mais meme après maïs je ne blinde qu'a 1 ou 2 sur 4, jamais plus

on a remplacé la HR Lemken par une ALPEGO , marque Italienne made in sweden. C'est un monstre, super costaud , elle pèse 1.4 tonne de plus que la Lemken, tous les boîtiers sont de type rotavator, les transmissions cardan bien horizontales . Très bonne impression pour sa première campagne

du coup, on met le combiné ZONZONE en vente pour acheter rampe de semi et trèmie Alpego, à noter qu'alpego à une petite trémie tampon de 100 litres sur la HR, elle est normalement approvisionnée par la trémie frontale

imanol a écrit:on a remplacé la HR Lemken par une ALPEGO , marque Italienne made in sweden. C'est un monstre, super costaud , elle pèse 1.4 tonne de plus que la Lemken, tous les boîtiers sont de type rotavator, les transmissions cardan bien horizontales . Très bonne impression pour sa première campagne

du coup, on met le combiné ZONZONE en vente pour acheter rampe de semi et trèmie Alpego, à noter qu'alpego à une petite trémie tampon de 100 litres sur la HR, elle est normalement approvisionnée par la trémie frontale

 C'est quoi qui a cassé sur ta herse, en général elles ont une trés bonne réputation.
  Tu doit avoir des conditions utilisation extrémement dificilees.

le pneumatique avec çà tremie centralisé permet d'opter pour la distri electrique!

mais quand je vois quand colza j'ai terminé une parcelle avec seulement 100 gr de colza sans un rater

je ne suis pas objectif car je suis un fana de pneumatique!

planplan19 a écrit:

imanol a écrit:on a remplacé la HR Lemken par une ALPEGO , marque Italienne made in sweden. C'est un monstre, super costaud , elle pèse 1.4 tonne de plus que la Lemken, tous les boîtiers sont de type rotavator, les transmissions cardan bien horizontales . Très bonne impression pour sa première campagne

du coup, on met le combiné ZONZONE en vente pour acheter rampe de semi et trèmie Alpego, à noter qu'alpego à une petite trémie tampon de 100 litres sur la HR, elle est normalement approvisionnée par la trémie frontale

 C'est quoi qui a cassé sur ta herse, en général elles ont une trés bonne réputation.
  Tu doit avoir des conditions utilisation extrémement dificilees.

tout les croisillons moulte fois pour commencer ... les boîtier les uns derrière les autres sans compter le jeu dans les attaches rapides ...
on a des conditions difficiles et on viole beaucoup l'hiver