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    Message par Invité Sam 7 Déc 2013 - 19:05

    voici donc notre "fait maison", Bumbelby parce que le fils de notre mécano à crue que le célèbre transformers couchait dans notre atelier

    ci dessous le chassis

    bumbelby - bumbelby <a href=bumbelby - bumbelby 10726112" />

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    Message par Invité Sam 7 Déc 2013 - 21:06

    j'essaie de passer les autres photos ... impossible

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    Message par sevi Sam 7 Déc 2013 - 21:08

    il faut 800 px de largeur
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    Message par Invité Sam 7 Déc 2013 - 21:38

    merci mais non, les deux photos du Bumbelby complet ne veulent pas passer

    NOUS L'AVONS FAIT NOUS MEME ... MAIS ON NOUS AS BEAUCOUP AIDE

    Bumbleby est né de l'idée de mon patron, joindre côte à côte deux ALPEGO CRACKER SKAT 2 de3.5 m comme ci dessous (cette photo là passe bien par contre)

    bumbelby - bumbelby 11481_15

    nous avons donc dessiné une ébauche en réfléchissant au "comment" de la chose
    nous avons ensuite proposé le projet à une école d'ingénierie mécanique de Metz, ils se sont chargés de l'étude complète jusqu'au dessein détaillé
    toutes les pièces "complexes" ont été découper par une entreprise spécialisée
    nous avons fait la partie lourde du châssis et tous l'assemblage ... à grands coups de masse parfois... en poussant au Telescopic aussi et tout ça sous un cagnard d'enfer


    Dernière édition par imanol le Lun 14 Déc 2015 - 13:26, édité 1 fois

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    Message par Invité Sam 7 Déc 2013 - 21:51

    bumbelby - bumbelby 10726113

    cette photo est mieux ...

    devant se trouve la flèche sur laquelle nous avons fixé un attelage SHARMULLER , le vérin noir que l'on voit servait à déplacer l'ensemble dans l'attelier, il a été remplacé par un vérin 40t
    les deux "ailes" sont actionnées (pour replier l'ensemble et prendre la route) par 2X2 vérins 10T (on les distingue à peine)
    la double poutre passe au dessus des ALPEGO
    L'essieu arrière est freiné, il est aussi actionné par 3 vérins de 15t , les pneus sont du 800
    on distingue sur chaque aile l'attelage 3 point, il peut coulisser pour recevoir des outils de 4.5m au maximum

    on a refait les fixations de la partie arrière une paire de fois, jusqu'à ce que l'on trouve le bon réglage des butées de levage
    on a refait aussi une paire de fois les fixations des poutres des rouleaux qui ont mal supportées le poids de l'ensemble, on a maintenant la aussi trouvé le truc


    Dernière édition par imanol le Lun 14 Déc 2015 - 13:29, édité 1 fois

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    Message par authie80 Sam 7 Déc 2013 - 22:04

    une fois déplier , les crackers appuie toujours sur les vérins :réfléchi 
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    Message par Invité Sam 7 Déc 2013 - 22:13

    authie80 a écrit:une fois déplier , les crackers appuie toujours sur les vérins :réfléchi 
    non, tous les vérins sont en flottant sauf ceux des rouleaux biensûr, il y a sur chaque aile un grosse roue de terrage réglable, il est donc tout en appui sur lui même ce qui diminue grandement la demande de puissance et donne une très bonne adhérence au panzer qui l'amène

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    Message par lolo13430 Sam 7 Déc 2013 - 22:36

    drole de bestiaux
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    Message par Invité Dim 8 Déc 2013 - 6:50

    belle charpente en bois en tout cas !

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    Message par vanx_ Lun 9 Déc 2013 - 0:47

    ça c'est de la construction....

    BRAVO
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    Message par bidou02 Lun 9 Déc 2013 - 9:04

    C'est pour faire quoi au final ce truc ??? :réfléchi Compacter ou Décompacter ? :réfléchi 
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    Message par vanx_ Lun 9 Déc 2013 - 12:14

    Au fait, ce n'est pas travaillé sur +/- 1-2mètres au milieu non? Vu que l'alpego est attaché sur les ailes, a moins de monter une partie fixe en dessous ? tu travailles comment ?

    Curieux de voir ça attelé et au travail!

    attention au dos..
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    Message par Invité Lun 9 Déc 2013 - 12:16

    bidou02 a écrit:C'est pour faire quoi au final ce truc ??? :réfléchi Compacter ou Décompacter ? :réfléchi 

    C clair, une usine a gaz  :réfléchi 

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    Message par papoup Lun 9 Déc 2013 - 12:34

    baba a écrit:belle charpente en bois en tout cas !

    +1  : rr ça nous (éleveurs) parle plus que le mastodonte en ferraille  ozil
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    Message par erwin Lun 9 Déc 2013 - 13:29

    :réfléchi  ça va lui faire combien de dents au total ?

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    Message par poitou.fabrice Lun 9 Déc 2013 - 13:33

    quelle puissance pour sa ?

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    Message par Ratus Lun 9 Déc 2013 - 20:22

    erwin a écrit::réfléchi  ça va lui faire combien de dents au total ?


    Tu regardes l'Alpego au dessus tu comptes le nombres de dents et tu fais X2
    Il y a 2 Alpego derrière le châssis qui sont attelés cote à cote
    Si je me trompe pas ça fait une largeur de 8 m de travail.

    La puissance pour ça ?
    Il a un gros frelon à chenilles boosté au "REdbull"

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    Message par Invité Lun 9 Déc 2013 - 21:49

    la photo ci dessus est un 4 m avec 9 dents, on a lié 2 X 3.5m de 7 dents qui sont un poil plus serrées que sur le 4m. Il n'y a pas de partie non travaillée au milieu , l'écartement entre dent a été respecté. Seule la jonction entre les rouleau laisse une légère trace.

    Cet outil est un décompacteur pur (à ne pas confondre avec un sous-soleur),
    1 ses dents quasi-droites éclatent jusqu'à 55cm de profondeur de sol sans mélanger les couches
    2 son double rouleau est une pure merveille dans nos argiles bétonnées du mois d'août, le premier réduit les blocs de terre en morceaux de 10-15cm maxi, le deuxième paufine un peu et rappui

    PS la grosse charpente, c'est notre atelier et nous n'avons que deux bestiaux dessous... les deux mécanos  : ha 

    le titi qui est devant est un panzer caterpillard 865 de 580ch d'origine, on l'a un peu tuné  : rr 

    avantages du bumbelby:
    augmentation de la réserve sol = augmentation de la réserve hydrique (bon pour les périodes sèches comme pour les périodes d'inondation, l'eau pénètre descend et stocke, une orge ne jaunit jamais etc...)
    diminution de l'hydromorphie du terrain (même raisonnement)
    augmentation du développement racinaire des plantes= meilleure utilisation des engrais= diminution du lessivage = meilleure reprise au printemps= meilleure capacité des plantes à supporter les stress = amélioration de l'homogénéité d'une parcelle

    à titre d'exemple;
    en août 2012 nous semons 490 hectares de colza à 90 km à la ronde autour de chez nous
    les semis sont effectués entre le 15 et le 21
    sur 490 hectares :
    - 130 labourés 60 dans une ferme + 70sur une autre à 45 km (solgne pour ratus)
    - 35 ha passés au fissurateur Agrisem
    - tout le reste avec bumbelby (aux quatres coins de la Lorraine, cad dans de l'argile à 60%, dans des limons sableux, dans des terres à cailloux etc)

    le 22 septembre soit plus d'un mois après nous avons nos 3 premiers mm d'eau, le 24 septembre on prend 25mm , on se pense sauvé)

    résultat récolte pesée
    -sur labour, on a moissonné 7 ha le reste à crevé avant les pluie de septembre
    -sur fissurateur on a moissonné 18 ha à 21 qx de moyenne
    -sur le décompacteur, on a tout amené au bout avec un gros 35 qx de moyenne

    j'en conclu que le décompacteur a préservé le capital eau de la fin juillet et de début août et que les racines des jeunes colza sont descendues sans difficulté pour aller puiser la flotte qui leur a permis de patienter

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    Message par Invité Lun 9 Déc 2013 - 21:56

    Sacré bestiau !!!

    Ton école d'ingénieur qui a calculé ça, elle l'a fait à la main ou autre?

    A mon avis ils n'ont pas optimisé le bousin (ça sent le sur-dimensionnement) enfin je dis ça mais bon faudrait étudier en détails mais bon à vue de nez.

    Petite question, vous leur avez donné les efforts généraux (poids, effort de traction, résistance, vitesse de travail, ...) ?

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    Message par Invité Lun 9 Déc 2013 - 22:19

    Abeauc a écrit:Sacré bestiau !!!

    Ton école d'ingénieur qui a calculé ça, elle l'a fait à la main ou autre?

    A mon avis ils n'ont pas optimisé le bousin (ça sent le sur-dimensionnement) enfin je dis ça mais bon faudrait étudier en détails mais bon à vue de nez.

    Petite question, vous leur avez donné les efforts généraux (poids, effort de traction, résistance, vitesse de travail, ...) ?

    ils ont utilisé plusieurs logiciels de calcul, nous leur avons donné les valeurs de base et c'est tout
    nous avons volontairement surdimensionné l'ensemble de manière à augmenter sa résistance mais surtout à équilibrer l'ensemble tracteur porte-outil décompacteur ... le résultat est bon parce que nous avons réussi à optimiser le besoin de traction

    sur le plat dans de l'argile à 50% et à 40cm de profondeur, on limite à 9km/h sinon on soulève une vague de terre qui retombe au dessus des deux rouleaux et fait bourrer
    nous avons 2 ou 3 célèbres "murs" chez nous que nous grimpons à 5-6km/h en maintenant la profondeur et en soulageant un peu sur l'essieu


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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 17:48

    allez ça devrait être bon:

    fin de l'assemblage, la moisson bat son plein et on est en retard ... le patron n'a pas du beaucoup dormir ces deux derniers jours, moi non plus d'ailleurs ! va t il tenir le coup ? va t il fonctionner ? les deux questions reviennent sans cesse...
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    Dernière édition par imanol le Lun 14 Déc 2015 - 13:31, édité 1 fois

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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 17:51

    première sortie ... on sait au moins que les vérins arrivent à replier l'ensemble

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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 18:02

    les premiers essais sont satisfaisants ... le big boss a fait le déplacement pour l'occasions ... il a toujours la fibre même s'il s'est volontairement mis en retrait à l'arrivée de son fils.
    Il a perdu un carton de MOËT ... pari gagné pour nous !

    bumbelby - bumbelby <a href=bumbelby - bumbelby Image_12" />

    bumbelby - bumbelby <a href=bumbelby - bumbelby Image_13" />

    RTK obligatoire  , bumbelby est tellement puissant qu'il creuse une piscine et l'orne d'un beau plongeoir ... toute perte d'adhérence se paye cash

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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 18:15

    une toute petite vidéo qui donne un aperçu... je m'essaie dans un passage de tonneau, je suis pas rassuré... tout doux bronco  : rr 

    mettez le son, il y a 16.9 litres sous le capot  bumbelby - bumbelby 388366507 

    https://www.youtube.com/results?search_query=ETA+LEFORT+%2854%29+BUMBELBY+prem+&sm=12

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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 18:33

    vous aurez compris que je suis extrêmement fier d'avoir participé à ce projet... au risque de vous paraître pompeux : meilleur

    j'espère juste que les passionnés ici présent apprécieront ... tout simplement : victoire 

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    Message par tiertier Mar 10 Déc 2013 - 18:36

    il en faut sous le capot quand méme pour le tirer..belle réalisation  : victoire 

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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 19:08

    un peu court la video.
    Là si j'ai bien compris c'est deux appareil acheté et il a été fait un chassie repliable.

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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 19:09

    Tu ne me parais pas pompeux, je crois qu'il y a de quoi être fier et tu peux l'être.

    Pour un ingénieur comme moi, je trouve que c'est une super réalisation surtout sur la partie structure  : victoire 
     bravo-applaudissemen 

    En tout cas, il corne bien le challenger, il a de quoi s'amuser maintenant !!!

    Par contre petite question, le châssis au niveau de la flèche est assez bas voire traîne au sol sur la vidéo non?

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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 19:25

    imanol a écrit:vous aurez compris que je suis extrêmement fier d'avoir participé à ce projet... au risque de vous paraître pompeux  : meilleur

    j'espère juste que les passionnés ici présent apprécieront ... tout simplement : victoire 
    Osez est déjà une réussite  bravo-applaudissemen

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    Message par petitpom Mar 10 Déc 2013 - 19:37

    Super  : victoire 

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    Message par allycondroz Mar 10 Déc 2013 - 19:41

    magnifique  : drapeau : drapeau 

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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 19:45

    quel poids l'ensemble ?

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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 20:17

    Abeauc a écrit:Tu ne me parais pas pompeux, je crois qu'il y a de quoi être fier et tu peux l'être.

    Pour un ingénieur comme moi, je trouve que c'est une super réalisation surtout sur la partie structure  : victoire 
     bravo-applaudissemen 

    En tout cas, il corne bien le challenger, il a de quoi s'amuser maintenant !!!

    Par contre petite question, le châssis au niveau de la flèche est assez bas voire traîne au sol sur la vidéo non?

    le chassis est au plus proche à 20 cm du sol au travail (c'est au niveau des montants verticaux de la double poutre porteuse
    il ne descend ni ne monte au travail les deux roues latérales le maintiennent ce qui permet au tracteur de tirer toujours dans l'axe de sa chappe, cela a aussi le mérite de soulager la pression du vérin de flèche, celui qui gère le repport de charge

    le tout pèse environ 14 tonnes et nous avons effectivement construit le chassîs sur lequel nous avons accroché 2 outils ALPEGO achetés neufs

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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 20:21

    Abeauc a écrit:Tu ne me parais pas pompeux, je crois qu'il y a de quoi être fier et tu peux l'être.

    Pour un ingénieur comme moi, je trouve que c'est une super réalisation surtout sur la partie structure  : victoire 
     bravo-applaudissemen 

    En tout cas, il corne bien le challenger, il a de quoi s'amuser maintenant !!!

    Par contre petite question, le châssis au niveau de la flèche est assez bas voire traîne au sol sur la vidéo non?

    jour et nuit, il a tourné 24/24 et 7/7 de mi juillet jusqu'au 20 août : rr 

    bumbelby - bumbelby <a href=bumbelby - bumbelby Image_14" />

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    Message par Ratus Mar 10 Déc 2013 - 20:28

    LE CAM a écrit:un peu court la video.
    Là si j'ai bien compris c'est deux appareil acheté et il a été fait un chassie repliable.

    un chassie ?

    Un peu court aussi
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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 20:32

    juste un truc, avec de la peinture, ce serait beaucoup plus joli, c'est dommage pour une belle réalisation comme celle là

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    Message par fergie62 Mar 10 Déc 2013 - 20:32

    le 865 c est pas 16.9l mais 18.1l
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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 20:36

    62 

    Belle réalisation !!  : victoire 

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    Message par mccain Mar 10 Déc 2013 - 20:48

    Moi aussi le truc que j'ai remarqué c'est la peinture c'est bien du travail de paysan on est tous pareil on veut faire des essais et sa fini que la peinture est jamais faite

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    Message par light83 Mar 10 Déc 2013 - 21:10

    Je comprends aussi ta satisfaction car c'est un gros boulot pas gagné d'avance,bravo.Vu de mon petit vignoble ce gigantisme est juste un peu "dans un autre monde",c'est du matos hors-norme qui fait baver ceux qui aiment le matériel.

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    Message par authie80 Mar 10 Déc 2013 - 21:18

    bravo belle réalisation

    maintenant il reste le plus difficile a faire ............. trouvé un peu de temp pour poser une peinture  : rr 
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    Message par Jes Mar 10 Déc 2013 - 21:21

    Très beau boulot!
    Il y a quand même encore des personnes qui touche en mécanique!
    Pour se qui est de la peinture, moi ca ne me choque pas plus que ca!
    Il faut bien faire des essais!
    Tu met en peinture et première sortie et une fissure une!
    Tu meules, tu soudes, tu remets un coup de peinture et ca se verra pour toujours la retouche!
    Perso maintenant que le chassis est testé, un sablage, un apprêt et "la" peinture!
    Et là c'est du bon boulot!
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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 21:23

    belle réalisation!

    combien d'ha/h et quel prix vous prenez avec ce petit outil? (excuse moi, je suis curieux Laughing )

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    Message par lefou Mar 10 Déc 2013 - 21:28

    magnifique
    + 1 avec "jes" pour la peinture
    au niveau du cout de realisation ,tu pourrais les donner grosso merdo
    cout des fissurateurs
    cout du chassis
    temps de realisation
    c'est juste pour avoir une idee approximative   : victoire
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    Message par lefou Mar 10 Déc 2013 - 21:31

    et pour la finition top
    tu fait faire 2 bon gros autocollants
    THE BUMBELBY  danse 
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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 21:45

    niveau € c'est approximativement 75K€ total
    pour la peinture, il est prévu d'y passer cet hiver, nous voulions effectivement être sûr du coup avant de le peindre au couleur de l'entreprise
    une mention spéciale au jeune soudeur employé dans une boîte de TP le jour et soudeur auto-entrepreneur la nuit ... si un Lorrain en a besoin, je lui conseille vivement
    au total, une bonne dizaine d'entre nous y ont travaillé ... et nous n'avons pas fini, il reste à mettre toutes les lumières ainsi que la signalétique


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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 21:49

    fergie62 a écrit:le 865 c est pas 16.9l mais 18.1l

    tu as raison c'est le nouveau SISU AGCO POWER qui sort 2014 qui fait 16.9l il me semble...
    du coup avec 18.1l , tu n'hésites pas à lui faire boire du kérosène : ha 

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    Message par fergie62 Mar 10 Déc 2013 - 21:50

    et le passage au mines  bumbelby - bumbelby 3434830833 
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    Message par Invité Mar 10 Déc 2013 - 21:52

    mathieu33 a écrit:belle réalisation!

    combien d'ha/h et quel prix vous prenez avec ce petit outil? (excuse moi, je suis curieux Laughing )

    on passe 5ha par heure en moyenne de travail...entre 80 et 100 par jour selon le parcellaire... on ne le facture pas à l'hectare , on ne fait que des forfaits de travaux A à Z

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    Message par charlot50 Mar 10 Déc 2013 - 21:53

    Sa me donne envie de monter en M&M tout sa. Chouette réalisation. C'est un beau projet d'equipe.
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