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    Reprogrammation moteur

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    default Reprogrammation moteur

    Message par poiu le Mer 25 Déc 2013, 22:09

    Rappel du premier message :

    Bonjour

    Je recherche des adresses et des avis sur la reprogrammation moteur pour économiser le gnr et redonner un peu de vie à mes anémiques gnrivores tiers3.
    Je suis pas très chaud pour les boitiers additionnels et préfèrerais une vraie reprogrammation directe du calculateur en direct du spécialiste sans me faire assassiner par mon concess...

    Merci de vos idées point
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par ford county le Lun 04 Déc 2017, 22:24

    et le joint de culasse : rr
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par MA 31 le Lun 04 Déc 2017, 22:47

    est il possible de faire réguler un nh t 7 200 avec une reprogrammation. :réfléchi
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par alex36 le Mar 23 Jan 2018, 08:57

    On vient de sortir la vidéo de la repro : https://youtu.be/dPdL0_ObwrI
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par charlot50 le Mar 23 Jan 2018, 09:35

    Video bien faites alex, c’est un vrai bull maintenant. Laughing
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par MA 31 le Mar 23 Jan 2018, 20:10

    il y a 2 concurrents dans le sud ouest.
    quel est le mieux le plus cher ou le moins cher écart 200e. :réfléchi
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par François02 le Mar 23 Jan 2018, 20:18

    celui qui est dans la vidéo d'alex est très sérieux, il a fait la batteuse et ça se sent, gain de 10% de conso et plus (+) de réserve!
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par dgé le Mar 23 Jan 2018, 20:19

    Fochesato Agri :réfléchi

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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par bzh centre le Mar 23 Jan 2018, 20:26

    François02 a écrit:celui qui est dans la vidéo d'alex est très sérieux, il a fait la batteuse et ça se sent, gain de 10% de conso et plus (+) de réserve!
    par ici une carto a fait sauter un moteur,c'est parti en juridique,une partie de ping pong a trois joueurs Twisted Evil Twisted Evil


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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par François02 le Mar 23 Jan 2018, 20:31

    bzh centre a écrit:
    François02 a écrit:celui qui est dans la vidéo d'alex est très sérieux, il a fait la batteuse et ça se sent, gain de 10% de conso et plus (+) de réserve!
    par ici une carto a fait sauter un moteur,c'est parti en juridique,une partie de ping pong a trois joueurs  Twisted Evil Twisted Evil

    faut voir qui a fait
    ce qu'à fait et faisait le tracteur (il y en a qui vont dans les derniers retranchements du matériel)
    état et usure/entretien de l'engin
    peut être un défaut sur le moteur qui aurait lâché tôt ou tard
    ...

    mais il est évident qu'en faisant ça c'est moins facile de discuter une garantie, et ça se comprend!
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par grabouille le Mar 23 Jan 2018, 20:31

    je vais avoir un taxi a faire,juste pour monter a la meme puissance que le modele au dessus ,qui est identique au mien,question mécanique
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par PatogaZ le Mar 23 Jan 2018, 20:33

    primoo a écrit:850 euro pour reprogrammé mon class 697 de 150 ch je passe à 180 ch  pourvu qu il n arrive rien

    attention , beaucoup de repro se soldent par des injecteurs qui crament , des joints de culasse ou d' échappement qui dégagent donc prudence


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    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)

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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par ADBLUE le Mar 23 Jan 2018, 20:36

    grabouille a écrit:je vais avoir un taxi a faire,juste pour monter a la meme puissance que le modele au dessus ,qui est identique au mien,question mécanique

    quelle modèle ?

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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par porsche 133 le Mar 23 Jan 2018, 20:38

    PatogaZ a écrit:
    primoo a écrit:850 euro pour reprogrammé mon class 697 de 150 ch je passe à 180 ch  pourvu qu il n arrive rien

    attention , beaucoup de repro se soldent par des injecteurs qui crament , des joints de culasse ou d' échappement qui dégagent donc prudence
    oui ,mais si tu montres le papier du banc ou' c'est marqué que ton tacot ne fait pas la puissance annoncée avant la reprog , là ,ils vont - la ramener : rr
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par grabouille le Mar 23 Jan 2018, 21:13

    ADBLUE a écrit:
    grabouille a écrit:je vais avoir un taxi a faire,juste pour monter a la meme puissance que le modele au dessus ,qui est identique au mien,question mécanique

    quelle modèle ?
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par matthieu76 le Mar 23 Jan 2018, 21:25

    grabouille a écrit:
    ADBLUE a écrit:
    grabouille a écrit:je vais avoir un taxi a faire,juste pour monter a la meme puissance que le modele au dessus ,qui est identique au mien,question mécanique

    quelle modèle ?
    fendt 312
    j'ai acheté un 718 "gonflé" par mon concess (donc un écrit noir sur blanc de ce qu'il fesait précisemment au tracteur) = garantie = 1000€ = sécurité pr ma part
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par Thierry21 le Mer 24 Jan 2018, 07:06

    ced62 a écrit:
    poiu a écrit:+1

    Mais faut dire que les constructeur vendent des tracteurs avec des cheveaux mais pas les même qu'il y a 20 ans. Il faut prendre 150cv voir plus pour avoir un 120cv.
    Sans parler que le tracteur est souvent trop léger et qu'il faut le lester et que du cout il se traine ect ect ... violon J'arrête car on pourrait en faire des pages

    C'est vrai et faux, car j'ai un MX135 et sans rien toucher il fait 155ch moteur, je connais quelqu'un qui a un MX150 et lui c'est 180ch.
    Que veux tu faire? Il faudra bien que j'achète un 160ch pour remplacer mon MX
    Pour le poids un Puma130, c'est 7T sans masse, je trouve que c'est pas mal

    c'est ton concessionnaire qui devrait te demander de l'argent en retour, il t'a vendu des chevaux en plus (et que tu avais pas forcement besoin)


    Dernière édition par Thierry21 le Mer 24 Jan 2018, 07:15, édité 1 fois

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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par Thierry21 le Mer 24 Jan 2018, 07:14

    en parlant de chevaux en plus:
    Une climatisation c'est 10ch
    une tramsmission vario avec hydrostatique c'est 80% de rendement au mieux, (compare au 95% d'une transmisson meca)
    une pompe hydraulique qui devellope 30 bar pour un asservissement de fonction sur un tracteur en permanence c'est 5-6ch

    sans compter l'alternateur, qui doit alimenter toutes les fonctions electrique... et le compresseur d'air qui devra bientot servir a remplir les bonbonnes pour les freins

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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par fergie62 le Mer 24 Jan 2018, 07:40

    Thierry21 a écrit:en parlant de chevaux en plus:
    Une climatisation c'est 10ch
    une tramsmission vario avec hydrostatique c'est 80% de rendement au mieux, (compare au 95% d'une transmisson meca)
    une pompe hydraulique qui devellope 30 bar pour un asservissement de fonction sur un tracteur en permanence c'est 5-6ch

    sans compter l'alternateur, qui doit alimenter toutes les fonctions electrique... et le compresseur d'air qui devra bientot servir a remplir les bonbonnes pour les freins
    +1
    Et certains n ont toujours pas compris......c est ni les normes de dépollution ni les nouvelles génération génération moteur c est juste le petit confort que l on ne peut plus se passer : rr
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par d.d. le Mer 24 Jan 2018, 10:40

    Thierry21 a écrit:en parlant de chevaux en plus:
    Une climatisation c'est 10ch
    une tramsmission vario avec hydrostatique c'est 80% de rendement au mieux, (compare au 95% d'une transmisson meca)
    une pompe hydraulique qui devellope 30 bar pour un asservissement de fonction sur un tracteur en permanence c'est 5-6ch

    sans compter l'alternateur, qui doit alimenter toutes les fonctions electrique... et le compresseur d'air qui devra bientot servir a remplir les bonbonnes pour les freins
    c'est pour cela que quand tu as un vieux 150 cv de 15 ans tu dois le remplacer par un 200cv actuel pour faire le même boulot tranquille .
    et pas faire modifier la carto avec les problèmes en + .

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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par bzh centre le Mer 24 Jan 2018, 11:41

    François02 a écrit:
    bzh centre a écrit:
    François02 a écrit:celui qui est dans la vidéo d'alex est très sérieux, il a fait la batteuse et ça se sent, gain de 10% de conso et plus (+) de réserve!
    par ici une carto a fait sauter un moteur,c'est parti en juridique,une partie de ping pong a trois joueurs  Twisted Evil Twisted Evil

    faut voir qui a fait
    ce qu'à fait et faisait le tracteur (il y en a qui vont dans les derniers retranchements du matériel)
    état et usure/entretien de l'engin
    peut être un défaut sur le moteur qui aurait lâché tôt ou tard
    ...

    mais il est évident qu'en faisant ça c'est moins facile de discuter une garantie, et ça se comprend!
    pour ce que je sait cela a été fait "en accord" avec le concess par contre pas d'écrit et de trace de cet accord Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil ,donc garantie out : chut : chut : chut : chut


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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par porsche 133 le Mer 24 Jan 2018, 12:45

    j'ai fait reprogrammer mon tracteur par mon conces , c'est + cher , mais je suis + tranquille en cas de pépin , ils en font beaucoup en +
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par alex36 le Mer 24 Jan 2018, 12:52

    Le repro de notre fournisseur est totalement garantie. Il garde même la carto d'origine si besoin.
    On fait d'ailleurs aussi des concessionnaires et constructeurs.

    Tous mes tracteurs y sont passés, ne serait-ce que pour la conso et perso, j'ai rien à redire même compte tenu du prix
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par gan 29 le Mer 24 Jan 2018, 12:55

    d.d. a écrit:
    Thierry21 a écrit:en parlant de chevaux en plus:
    Une climatisation c'est 10ch
    une tramsmission vario avec hydrostatique c'est 80% de rendement au mieux, (compare au 95% d'une transmisson meca)
    une pompe hydraulique qui devellope 30 bar pour un asservissement de fonction sur un tracteur en permanence c'est 5-6ch

    sans compter l'alternateur, qui doit alimenter toutes les fonctions electrique... et le compresseur d'air qui devra bientot servir a remplir les bonbonnes pour les freins
    c'est pour cela que quand tu as un vieux 150 cv de 15 ans tu dois le remplacer par un 200cv actuel pour faire le même boulot tranquille .
    et pas faire modifier la carto avec les problèmes en + .

    J ai un vieux 8550 valtra, il faudra prendre 200ch pour le remplacer?

    Pourtant sur les neufs, quand ils annoncent 160ch il y a souvent 30 ch de boost à rajouter donc 190ch et le tracteur est vendu pour 160ch :réfléchi
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par sambott le Mer 24 Jan 2018, 14:24

    moi tracteur +automoteur+voitures tout est reprogrammée
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par grabouille le Mer 24 Jan 2018, 15:45

    sambott a écrit:moi tracteur +automoteur+voitures tout est reprogrammée
    qui te l'a fait ? :réfléchi
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par MICHMUCH le Mer 24 Jan 2018, 18:00

    un alsaco : rr : rr : rr : rr : rr
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par sambott le Mer 24 Jan 2018, 19:12

    et oui frédo....pas les voitures...il fait pas..
    et maintenant il a étendu sa gamme de prestations...
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par MICHMUCH le Mer 24 Jan 2018, 19:17

    je l'ai rencontré il y a qlq temps il faisait
    cela date de quand toi
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par sambott le Mer 24 Jan 2018, 19:34

    l'année derniére pour le matrod....hpn electronic ....
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par MICHMUCH le Mer 24 Jan 2018, 19:42

    oui oui le mm vu il y a 2 3 ans il faisait les voitures :réfléchi :réfléchi
    je voulait gonfler le 820 mais petit moteur (mobylette comme dit le chef ) j'ai pas osé Embarassed
    après la montana mais trop chere a mon gout :réfléchi :réfléchi
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par ADBLUE le Mer 24 Jan 2018, 20:07

    sambott a écrit:l'année derniére pour le matrod....hpn electronic ....

    C'est lui qui est venu chez nous

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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par sambott le Mer 24 Jan 2018, 20:25

    MICHMUCH a écrit:oui oui le mm vu il y a 2 3 ans il faisait les voitures  :réfléchi :réfléchi
    je voulait gonfler le 820 mais petit moteur  (mobylette comme dit le chef  ) j'ai pas osé    Embarassed
    après la montana mais trop chere a mon gout    :réfléchi :réfléchi

    mais aprés le tarif c'est tjrs de trop ,mais quel changement ...le plus flagrant mon matrod..mes collégues non pas voulu pour la 600...
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    default Re: Reprogrammation moteur

    Message par seguim le Mer 24 Jan 2018, 20:42

    alex36 a écrit:Le repro de notre fournisseur est totalement garantie. Il garde même la carto d'origine si besoin.
    On fait d'ailleurs aussi des concessionnaires et constructeurs.

    Tous mes tracteurs y sont passés, ne serait-ce que pour la conso et perso, j'ai rien à redire même compte tenu du prix
    à savoir que, d'aprés mon experience, il n'y a pas systematiquement un passage au banc, il affirme etre sûr de ce qu'il fait...
    pour cette raison, je n'ai pas fait affaire avec eux

    comme sambott, j'ai preferé l'alsace
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    Message par Thierry21 le Jeu 25 Jan 2018, 02:03

    gan 29 a écrit:
    d.d. a écrit:
    Thierry21 a écrit:en parlant de chevaux en plus:
    Une climatisation c'est 10ch
    une tramsmission vario avec hydrostatique c'est 80% de rendement au mieux, (compare au 95% d'une transmisson meca)
    une pompe hydraulique qui devellope 30 bar pour un asservissement de fonction sur un tracteur en permanence c'est 5-6ch

    sans compter l'alternateur, qui doit alimenter toutes les fonctions electrique... et le compresseur d'air qui devra bientot servir a remplir les bonbonnes pour les freins
    c'est pour cela que quand tu as un vieux 150 cv de 15 ans tu dois le remplacer par un 200cv actuel pour faire le même boulot tranquille .
    et pas faire modifier la carto avec les problèmes en + .

    J ai un vieux 8550 valtra, il faudra prendre 200ch pour le remplacer?

    Pourtant sur les neufs, quand ils annoncent 160ch il y a souvent 30 ch de boost à rajouter donc 190ch et le tracteur est vendu pour 160ch :réfléchi

    un 8550 si c'est un hitech, il a la pompe stanadyne, qui prend des ch en s'usant, m'etonnerait pas qu'il fasse 180 au moins a la pdf, si tu le passe au banc
    Apres il faut faire attention a la forme de la courbe
    Sur les anciennes series, toute la puissance etait quasiment a haut regime

    Pour une bonne transmisson mecanique ou powershift il faut que la courbe de puissance chute doucement, avec la puissance max a 1900tr/min (car c'est la vitesse de pdf en general)
    Si la courbe de puissance chute lentement a partir de la puissance max, ca veut dire que la courbe de couple grimpe d'autant plus vite, et ca ca permet une reserve de couple tres interressante pour la conduite= Moins besoin de changer de vitesse, car le moteur encaisse (la cylindree du moteur avec une injection electronique n'a malheuresement plus grand chose a voir, (sauf travail tres intensif a la pdf, soit l'effort maximal que le moteur peut encaisser)

    Sur une vario ou une bateuse, il y a pas ce probleme la car on recherche un regime moteur ou on va avoir la meilleure consommation, meilleur couple etc, car c'est la boite qui va reguler. Le resultat est que la gestion moteur/boite reste sur une plage de regime tres restreinte sans varier enormement
    Bref la reserve de couple n'a d'importance que pour le travail de pdf

    Pour parler de consommation, un tracteur sera toujours le plus economique au couple maxi, soit sur une plage de 1400-1900tr/min, ca sert a rien d'aller en dessous

    sur la video du passage au banc du 8470 la courbe est deja tres belle, mais faire ce travail de rajouter 10% de puissance partout, surtout quand la courbe est pas belle, ca sert a rien. si la reprogramamtion permet de gommer certain defaut de forme de courbe, c'est intelligent sans etre la meilleure idee du monde

    sinon pour repondre a ta question un T174 versu active ou hitech, a utiliser en Eco : tu fais le travail d'un 200ch (je suis serieux, c'est un tres bon zinc)

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    Message par grabouille le Jeu 25 Jan 2018, 08:35

    je confirme pour le T174 plus de peche en eco
    en mode power il est mou mou
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    Message par ADBLUE le Jeu 25 Jan 2018, 08:46

    grabouille a écrit:je confirme pour le T174 plus de peche en eco  
    en mode power il est mou mou

    Oui toujours en mode éco pour ma part
    j'ai une formation avec valtra la semaine prochaine j'ai pas encore tout compris : rr

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    Message par bzh centre le Jeu 25 Jan 2018, 08:48

    en poids lourds il y a peu de reprogrammation moteur


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    Message par merinos le Jeu 25 Jan 2018, 09:05

    La reprogrammation peut se faire jusqu'à combien d'heures moteur du tracteur ?
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    Message par grabouille le Jeu 25 Jan 2018, 09:52

    bzh centre a écrit:en poids lourds il y a peu de reprogrammation moteur
    ils sont en surpuissance maintenant pas besoin de ça
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    Message par grabouille le Jeu 08 Fév 2018, 18:35

    qui connait sport system ?
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    Message par bzh centre le Jeu 08 Fév 2018, 18:37

    grabouille a écrit:
    bzh centre a écrit:en poids lourds il y a peu de reprogrammation moteur
    ils sont en surpuissance maintenant pas besoin de ça
    et pourtant quand tu vois le budget carburant a l'année :réfléchi


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    Message par thierry01052 le Jeu 08 Fév 2018, 18:39

    grabouille a écrit:qui connait sport system ?
    moi, j'ai fait le puma avec eux.
    passage au ban, modif +ou- selon la demande, et repassage au ban.
    du bon boulot
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    Message par temeos le Jeu 08 Fév 2018, 19:21

    grabouille a écrit:qui connait sport system ?
    S670 et 8130 faient avec eux.

    Yes you can

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    Message par grabouille le Jeu 08 Fév 2018, 19:22

    prix =990 €
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    Message par johndeere8520 le Jeu 08 Fév 2018, 19:28

    Temeos, ils t'ont augmenté la puissance de Cmb? Meilleure conso/couple ?
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    Message par Invité le Jeu 08 Fév 2018, 19:46

    grabouille a écrit:qui connait sport system ?

    8220 reprogrammé en 8420 fait par eux

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    Message par thierry01052 le Jeu 08 Fév 2018, 20:03

    grabouille a écrit:prix =990 €
    C'était moins que ça pour moi. Le prix est fct de la marque et du modèle
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    Message par case ih 81 le Jeu 08 Fév 2018, 21:01

    grabouille a écrit:qui connait sport system ?


    c'est a 30 km de chez moi
    je les ai jamais fait travailler mais ils ont pas mauvaise presse

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    Message par john38 le Jeu 08 Fév 2018, 21:39

    grabouille a écrit:qui connait sport system ?
    j'ai un copain entrepreneur qui a pas mal utilisé leurs services, il ne s'en plaint pas : victoire
    il leur a fait reprogrammer une ensileuse, la batteuse, au moins trois tracteurs, des bagnoles
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    Message par sambott le Jeu 08 Fév 2018, 21:42

    et rv tu a déja bossé avec hpn l'alsacien non...
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