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    Message par marc60 Mar 18 Fév 2014, 07:33

    tracteur (magnum 255 4000HRS) qui tousse à froid en hiver pendant 10mn puis quand la T°C de l'eau arrive vers 70° la moteur tourne comme une horloge
    cela ne la fait en dessous de 13° environ en été pas de soucis
    ce serai la pompe d'injection qui grippe à froid
    moi aussi je grippe prix échange standard 6000€
    j'ai demandé a Alli pour comparer



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    Message par basto Mar 18 Fév 2014, 07:50

    marc60 a écrit:tracteur (magnum 255 4000HRS) qui tousse à froid en hiver pendant 10mn puis quand la T°C de l'eau arrive vers 70° la moteur tourne comme une horloge
    cela ne la fait en dessous de 13° environ en été pas de soucis
    ce serai la pompe d'injection qui grippe à froid
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    fait là refaire par un diéséliste , ça coutera pas çà ( environ 2000roro ) : victoire  je suis pas certain du diagnostic  :réfléchi 
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    Message par PatogaZ Mar 18 Fév 2014, 08:02

    mène la pompe chez pointin à Roye


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par lothar Mar 18 Fév 2014, 08:05

    un ou deux cylindres qui allument mal ? peut etre commencer par s assurer des compressions ...?

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    Message par marc60 Mar 18 Fév 2014, 11:07

    PatogaZ a écrit:mène la pompe chez pointin à Roye
    oui c'est ce que j'avais mais chez pointin ce sont les seules pompe (CAPS) sur lesquels ils ne peuvent rien faire
    merci

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    Message par marc60 Mar 18 Fév 2014, 11:08

    lothar a écrit:un ou deux cylindres qui  allument mal ? peut etre commencer par  s assurer des compressions ...?
    les soucis de compression sont plus importants a chaud qu'a froid et la c'est l'inverse

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    Message par erwin Mar 18 Fév 2014, 11:31

    basto a écrit:
    marc60 a écrit:tracteur (magnum 255 4000HRS) qui tousse à froid en hiver pendant 10mn puis quand la T°C de l'eau arrive vers 70° la moteur tourne comme une horloge
    cela ne la fait en dessous de 13° environ en été pas de soucis
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    fait là refaire par un diéséliste , ça coutera pas çà ( environ 2000roro ) : victoire   je suis pas certain du diagnostic  :réfléchi 

    j'ai fait réparer celle de mon Magnum, 1035€ ( prix d'une neuve: 7000€  63  )
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    Message par PatogaZ Mar 18 Fév 2014, 12:15

    j' en ai acheté une chez alli pour un moteur d' axial qui est monté sur mon magnum il l' eue aux states pour environ 2000 €


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    Message par Papy 26 Mar 18 Fév 2014, 12:47

    faire les compressions, c'est la première intervention à faire

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    Message par marc60 Mar 18 Fév 2014, 18:14

    erwin a écrit:
    basto a écrit:
    marc60 a écrit:tracteur (magnum 255 4000HRS) qui tousse à froid en hiver pendant 10mn puis quand la T°C de l'eau arrive vers 70° la moteur tourne comme une horloge
    cela ne la fait en dessous de 13° environ en été pas de soucis
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    fait là refaire par un diéséliste , ça coutera pas çà ( environ 2000roro ) : victoire   je suis pas certain du diagnostic  :réfléchi 

    j'ai fait réparer celle de mon Magnum, 1035€  ( prix d'une neuve: 7000€  63  )

    c'était sur une pompe caps cummins? si oui je suis preneur de l'adresse
    merci

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    Message par PatogaZ Mar 18 Fév 2014, 20:14

    http://www.viertel-motoren.de/showpage.php?SiteID=24&lang=2


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    Message par François02 Mar 18 Fév 2014, 20:15

    t'as pas une assurance bris mécanique?
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    Message par marc60 Mer 19 Fév 2014, 07:07

    François02 a écrit:t'as pas une assurance bris mécanique?
    non
    il semble qu'avec le gnr il faut purger l'eau dans les filtre tous les 15 jours

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    Message par marc60 Mer 19 Fév 2014, 07:08

    PatogaZ a écrit:http://www.viertel-motoren.de/showpage.php?SiteID=24&lang=2
    ok merci

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    Message par François02 Mer 19 Fév 2014, 09:16

    tout le monde en veut au GNR mais je ne vois pas pourquoi il faudrait purger l'eau plus souvent?

    sinon est ce que les injecteurs ont été testés?
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    Message par kev53 Mer 19 Fév 2014, 09:36

    marc60 a écrit:
    lothar a écrit:un ou deux cylindres qui  allument mal ? peut etre commencer par  s assurer des compressions ...?
    les soucis de compression sont plus importants a chaud qu'a froid et la c'est l'inverse

    un moteur qui compresse mal tourne mal à froid (et surtout démarre mal), une fois qu'il est chaud il tourne à peu près bien
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    Message par marc60 Mer 19 Fév 2014, 12:03

    François02 a écrit:tout le monde en veut au GNR mais je ne vois pas pourquoi il faudrait purger l'eau plus souvent?

    sinon est ce que les injecteurs ont été testés?
    non rien fait sur les injecteurs

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    Message par François02 Mer 19 Fév 2014, 12:30

    je commencerai par là
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    Message par lothar Mer 19 Fév 2014, 13:08

    ouais , 1 verif compress , 2 contrôle inject , 3 controle pompe ; p'tet aussi léger desamorçage de la pompe du à une prise d air ? mais bon , si ça ne le fait jamais quand il fait chaud , peu probable .....

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    Message par marc60 Jeu 05 Fév 2015, 07:32

    enfin nous avons trouvé le soucis sur cette pompe caps magnum 255
    suite démarrage avec booster du chargeur démarreur le regulateur de tension a grillé provoquant une tension instable vers la pompe
    trouvé par le concessionnaire avec l'analyse faite par le logiciel cumins

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    Message par erwin Jeu 05 Fév 2015, 12:42

    marc60 a écrit:enfin nous avons trouvé le soucis sur cette pompe caps magnum 255
    suite démarrage avec booster du chargeur démarreur le regulateur de tension a grillé provoquant une tension instable vers la pompe
    trouvé par le concessionnaire avec l'analyse faite par le logiciel cumins

    :réfléchi  la mienne est re-partie en réparation hier ... sachant que ce vieux coucou démarre quelques fois à l'aide du booster Embarassed  :réfléchi
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