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    Renovation Volvo 814

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    Message par La bricole le Mar 25 Fév 2014, 13:33

    Bonjour,

    Je me suis attaqué à la rénovation d'un Volvo 814 de 1973.



    J'espère trouver ici les réponses à mes problèmes en tout genres, et je mettrais des photos de la rénovation.
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Mar 25 Fév 2014, 13:35

    Une photo devant les alpes dans son jus.
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    Message par porsche 133 le Mar 25 Fév 2014, 13:36

    cool ,j'adore le look de ce tracteur  : victoire 
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Mar 25 Fév 2014, 13:37

    Les portes sont bien rouillées, cancer généralisé!

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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Mar 25 Fév 2014, 13:41

    Je cherche des photos de la tôle protégeant le chauffage, une turbine du ventilateur et le moteur du chauffage.

    Ou éventuellement des photos de l'original.


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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par gé des lavandes le Mar 25 Fév 2014, 13:44

    quelle puissance ce taxi ?dans les 80 je dirais :réfléchi il est encore trés beau!
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par porsche 133 le Mar 25 Fév 2014, 13:49

    135 cv
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par Papy 26 le Mar 25 Fév 2014, 13:51

    140 avec le moteur TD 60

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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Mar 25 Fév 2014, 13:54

    Bienvenue Papy, je me réjouis de retrouver tes précieux conseils et tes connaissances Volvo sans limites!
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Mar 25 Fév 2014, 14:05

    Est-ce que les ponts et les berceaux des 814, 2654 et LM 841 sont exactement les mêmes?
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par gé des lavandes le Mar 25 Fév 2014, 17:43

     
    porsche 133 a écrit:135 cv
    oh !! la bète!! surpris 
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    Message par éric 27 le Mar 25 Fév 2014, 18:09

    La bricole a écrit:Est-ce que les ponts et les berceaux des 814, 2654 et LM 841 sont exactement les mêmes?

    non le L 845 a un pont ZF, on en a eu un ou je bosse  : victoire 
    sinon beau tracteur d'une fiabilité à la Suedoise  : victoire 
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par porsche 133 le Mar 25 Fév 2014, 18:14

    les pièces mécaniques sont hors de prix  Embarassed , y'en a 1 qui tourne encore dans mon coin ,avec la 18 t maupu il se démerde bien, environ 23000 heures au compteur Laughing 
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par Papy 26 le Mar 25 Fév 2014, 18:19

    La bricole a écrit:Est-ce que les ponts et les berceaux des 814, 2654 et LM 841 sont exactement les mêmes?
    les ponts avant , oui mais sur la LM 841 les trompettes sont plus large donc les demis arbre plus long !

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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par Papy 26 le Mar 25 Fév 2014, 18:25

    éric 27 a écrit:non le L 845 a un pont ZF, on en a eu un ou je bosse  : victoire 
    sinon beau tracteur d'une fiabilité à la Suedoise  : victoire 

     :réfléchi  tu parles de la chargeuse LM 845 avec le moteur DA ou DB 50 le mème que sur les T800,810,814 avec turbo ou pas !!!

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    Message par éric 27 le Mar 25 Fév 2014, 18:26

    Papy 26 a écrit:
    éric 27 a écrit:non le L 845 a un pont ZF, on en a eu un ou je bosse  : victoire 
    sinon beau tracteur d'une fiabilité à la Suedoise  : victoire 

     :réfléchi  tu parles de la chargeuse LM 845 avec le moteur DA ou DB 50 le mème que sur les T800,810,814 avec turbo ou pas !!!

    oui , je parle de la chargeuse LM 845
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par Papy 26 le Mar 25 Fév 2014, 18:44

    porsche 133 a écrit:les pièces mécaniques sont hors de prix   Embarassed , y'en a 1 qui tourne encore dans mon coin ,avec la 18 t maupu il se démerde bien, environ 23000 heures au compteur Laughing 
    c'est pas vrai en pièces moteur !!! mais pas du tout .......168 euros une cylindrée d'un T600 qui est plus grosse qu'un 814 ( chemise joint, piston axe segments )  70,25 euros la pochette joint de culasse et 29 euros la douille d'injecteur par contre c'est les pièces TP qui sont chères , pour les tracteurs y a plus de pièces neuves en boites et ponts!!!aprés faut voir en suède   : rr

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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Mar 25 Fév 2014, 20:16

    Dans mon cas j'ai besoin des douilles de pivots, je dois aussi rattraper les jeux des deux axes des vérins aux deux bout.
    Je devrai donc trouver des pièces TP.
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par Papy 26 le Mar 25 Fév 2014, 20:36

    Info@devolvoman.nl
    essaye là par mail ,  dans pièces détachées !!! me suit servit 2 fois de suite , il t'envoie les pièces et s'y çà colle tu payes par virement banquaire

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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Mar 25 Fév 2014, 22:36

    Papy 26 a écrit:Info@devolvoman.nl
    essaye là par mail ,  dans pièces détachées !!! me suit servit 2 fois de suite , il t'envoie les pièces et s'y çà colle tu payes par virement banquaire

    J'y avais pensé, j'attends de voir si j'ai besoin d'autre chose pour faire une seule commande, ya la douane à passer...
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par mf2625 le Ven 28 Fév 2014, 20:27

    le demontage du tracteur avance
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Sam 01 Mar 2014, 18:26

    Je fais ce qui presse le moins, mais ce qui est fait est fait!

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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par mf2625 le Sam 01 Mar 2014, 19:07

    tu as carrément recoupé les porte dans de la tole . ces de la découpe faite au plasma ou a la meuleuse ? la tole fait combien de mm
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Sam 01 Mar 2014, 19:41

    Oui je refais deux neuves, y a rien à récupérer!

    Tôle 1.5 mm, sur un châssis en tube 30/20/2 mm, extérieur coupé à la cisaille a tôle hydraulique, l'intérieur à la meule.
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par mf2625 le Sam 01 Mar 2014, 20:34

    te reste pus qu'as refaire l'intérieur de la cabine
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Sam 01 Mar 2014, 20:43

    mf2625 a écrit:te reste pus qu'as refaire l'intérieur de la cabine

     : ha  : ha  : ha  : ha 

    Et encore l'embrayage, l’électricité, les fuites au distributeur et bloc PDF, les jeux du pivot d’essieu, des fusées, des vérins de direction, des rotules, des roues avant, installer une soupape de frein de remorque, trouver pourquoi les freins bloquent et vernir le tout!
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    Message par mf2625 le Sam 01 Mar 2014, 20:57

    en soit tu as un peu de travaille pour le remettre en état . sa vas te prendre un peut de temps je sais de quoi je parle j'ai presque finis de remettre en état mon mf 2625 est sa ma prix 2 ans
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Mar 04 Mar 2014, 20:25

    Aujourd'hui, dépose de l'essieu avant.

    Quelqu'un a déjà démonter le pivot central?

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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par bastien le Mar 04 Mar 2014, 20:29

    je découvre le post: bravo et bon courage  : victoire 
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par Papy 26 le Mar 04 Mar 2014, 20:31

    :réfléchi  pourquoi y a quoi ????
    par contre je viens de démonter un réducteur pour changer une cardan, c'est du balaise et çà se démonte super bien !!

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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Mar 04 Mar 2014, 20:41

    Est-ce que les joints sur les rotules chromées servent de cache-poussière, ou ils font l’étanchéité du cardan de l'articulation?
    j'ai de huile qui coule par là y a-t-il de l'huile dans l'articulation ou c'est mes joints spy qui coulent en amont?


    Impossible de charger la photo, je la mettrais plus tard.....
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Mar 04 Mar 2014, 20:48

    Papy 26 a écrit: :réfléchi  pourquoi y a quoi ????
    par contre je viens de  démonter un réducteur pour changer une cardan, c'est du balaise et  çà se démonte super bien !!

    Ya du jeu PARTOUT!  Pivot central, pivot de fusées, roulements de roues, rotules, rotules de vérins.

    je dois aussi l'ouvrir à l'embrayage, du coup je dépose le moteur, je lave 40 ans de m&*de  dans le chassis et je vernis le moteur sans mettre du vert partout!


    Dernière édition par La bricole le Mer 05 Mar 2014, 13:02, édité 3 fois
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par Papy 26 le Mar 04 Mar 2014, 20:49

    c'est des caches poussière et pour la graisse des cardans !! c'est de l'huile de quoi ?? du pont ou du réducteur. si elle vient du pont faut démonter le réducteur pour sortir l'arbre et il y a un joint dans la trompette

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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par Papy 26 le Mar 04 Mar 2014, 20:52

    les pivots de fusée , c'est des roulements !!!!!t'as démonté une bielle de direction sur le pivot pour voir ( 4 vis )

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    Message par La bricole le Mar 04 Mar 2014, 20:56

    Papy 26 a écrit:c'est des caches poussière et pour la graisse des cardans !! c'est de l'huile de quoi ?? du pont ou du réducteur. si  elle vient du pont faut démonter le réducteur pour sortir l'arbre et il y a  un joint dans la trompette

    Oui, j'ai vu le montage sur le bouquin de pièces, y'a les mêmes spy que sur un tracteur avec cardan "visible".
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    Message par La bricole le Mar 04 Mar 2014, 21:09

    Papy 26 a écrit:les pivots de fusée , c'est des roulements !!!!!t'as démonté une bielle de direction sur le pivot pour voir ( 4 vis )

    Pas encore démonté, je dois aussi m'occuper des tracteurs et machines de mes clients, il faut aussi que je gagne ma vie!
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    Message par La bricole le Mer 05 Mar 2014, 11:53

    Quelqu'un a déjà démonter le pivot central?

    Renovation Volvo 814 Sam_0313
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    Message par La bricole le Mer 05 Mar 2014, 12:09

    Aujourd'hui, pliage des portes.

    Renovation Volvo 814 Photo11
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    Message par mf2625 le Mer 05 Mar 2014, 13:12

    tu peu plier combien de mm avec ta plieuse c'est une sacré machine
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    default Re: Renovation Volvo 814

    Message par La bricole le Mer 05 Mar 2014, 13:35

    Ça c'est chez tôlier avec qui je bosse, c'est une 90 tonnes 2600 mm, en géneral jusqu'à 6 mm.

    Je regardais pour acheter une presse-plieuse avec un collègue, mais il est malheureusement décédé vendredi passé écrasé sous la remorque qu'il réparait.
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    Message par Papy 26 le Mer 05 Mar 2014, 17:52

    les réducteurs j'ai démonté ! mais  pas le pivot central. à voir l'éclaté c 'est comme le reste çà se démonte bien  le seule problème si faut un outillage spéciale genre arrache, tu fabriques !!!!
    Renovation Volvo 814 <a href=Renovation Volvo 814 P_av_v10" />

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    Message par La bricole le Mer 05 Mar 2014, 18:45

    Renovation Volvo 814 Sam_0314

    C'est déjà démonté! Vers l’arrière il faut sortir le pignon d’attaque!

    Et à l'avant ya plus qu'une demi douille, le reste est bouffé, l'axe appuie sur le palier!

    et sympa de de me mettre les éclatés, mais comme dit plus haut, j'ai le même à la maison!

    Par contre c'est pas me même montage que le scan de Papy, c'est celui de ta chargeuse?
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    Message par Papy 26 le Mer 05 Mar 2014, 19:02

    oui LM841 .
    par contre je t'avais dit que les trompettes étaient plus larges, c'est pas les trompettes , il y a une entretoise de chaque coté pour élargir ( pièce 78 sur l'éclaté )donc l'arbre est plus long de 5 cm.
    quand j'ai changé la cardan ,il y avait l'arbre coté réducteur mais l'arbre coté pont était plus court de 5 cm parce que les pièces provenaient d'un 2654 !!! on le voit bien sur tes photos tu n'as pas l'entretoise .
    pour les pivots de roue c'est des roulements rouleaux genre timken et il y a des cales pour rattrapper le jeu ! c'est celui de dessous qui craint !!!!!!! bon démontage

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    Message par fergie62 le Mer 05 Mar 2014, 19:06

    je crois que tu vas en chier, ça va les WC ne sont pas loin  : ha 
    en tout cas ça inspire confiance ce genre de pont pas comme maintenant
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    Message par Papy 26 le Mer 05 Mar 2014, 19:15

    fergie62 a écrit:en tout cas ça inspire confiance ce genre de pont pas comme maintenant
    peut ètre mais gros handicap ! pas d'auto- bloquant  c'est quand il y a eu la fusion volvo valmet des ponts zf autobloquant l'ont remplacé et avec des roues de 28 au lieu de 24

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    Message par La bricole le Mer 05 Mar 2014, 19:36

    Papy 26 a écrit:pour les pivots de roue c'est des roulements rouleaux genre timken et il y a des cales pour rattrapper le jeu ! c'est celui de dessous qui craint !!!!!!! bon démontage

    oui c'est celui du bas qui supporte tout le poids. J'ai du démonter un MF 3050, j'ai fini par souder un fer plat sur le roulement pour l'arracher.
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    Message par La bricole le Mer 05 Mar 2014, 19:38

    fergie62 a écrit:en tout cas ça inspire confiance ce genre de pont pas comme maintenant

    Oui le pignon d’attaque est aussi gros que sur un pont arrière d'aujourd'hui!
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    Message par fergie62 le Mer 05 Mar 2014, 21:01

    La bricole a écrit:
    fergie62 a écrit:en tout cas ça inspire confiance ce genre de pont pas comme maintenant

    Oui le pignon d’attaque est aussi gros que sur un pont arrière d'aujourd'hui!
    oui mais la pignonerie n a pas subit de traitement thermique??? :réfléchi 
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    Message par mf2625 le Mer 05 Mar 2014, 21:05

    j'espere que tes tréteaux sont solides c'est un coup a se ramassé le pont sur les jambes
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    Message par La bricole le Mer 05 Mar 2014, 22:30

    mf2625 a écrit:j'espere que tes tréteaux sont solides c'est un coup a se ramassé le pont sur les jambes

    T'as lu mon poste de 13h35?

    Après ça je fais encore plus gaffe!
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