charrue varimaster

Rappel du premier message :

voila mon probleme
sur une charrue varimaster 120
un jeu tres important au niveau de la roue de jauge (entre la poutre de roue et le macanisme de jauge)
je l'ai démonté, je ne vois rien d'anormal.
pas moyen de trouver de vue eclater pour voir si il y a des bagues d'usure.

merci

Ca va etre lourd mais pk pas avec pas mal de masse devant
En securité meca ou NSH ?

pour la tete je sais pas entre une 123 et 153 mais entre ma 121 et 153 c'est plus gors sur la 153.

Par contre pk tu veux une 153, avec 140 ch tu ne devrais ps cassé une 120 ? ca correspondrait plus au gabarit du tracteur

En nsh.

les 120 c'est 160cvx au max

le segalis a écrit:les 120 c'est 160cvx au max

 Une 153 n est pas beaucoup plus cher qu une 123 et je me disais que ça vaudrait peut etre le coup de prevoir un peu plus gros

c'est un 714 ancien modele ou le nouveau?
un voisin en avait une sur un 714 ancienne generation a l'epoque
maintenant il l'a remplacee par une 6 corps mais a un 824 derniere generation
ca doit passer mais fortement leste,1.5 ou 2t devant

j 'ai la meme en 4 corps,je pense la penser en cinq si je trouve une extension d'occas avec devant un case mx 150

case ih 81 a écrit:c'est un 714 ancien modele ou le nouveau?
un voisin en avait une sur un 714 ancienne generation a l'epoque
maintenant il l'a remplacee par une 6 corps mais a un 824 derniere generation
ca doit passer mais fortement leste,1.5 ou 2t devant

j 'ai la meme en 4 corps,je pense la penser en cinq si je trouve une extension d'occas avec 

C'est un 714 ancien modèle avec une masse de 800 kilos devant. C'est déjà juste avec le lemken Kristall de 4 mètres...

malice79 a écrit:

case ih 81 a écrit:c'est un 714 ancien modele ou le nouveau?
un voisin en avait une sur un 714 ancienne generation a l'epoque
maintenant il l'a remplacee par une 6 corps mais a un 824 derniere generation
ca doit passer mais fortement leste,1.5 ou 2t devant

j 'ai la meme en 4 corps,je pense la penser en cinq si je trouve une extension d'occas avec 

C'est un 714 ancien modèle avec une masse de 800 kilos devant. C'est déjà juste avec le lemken Kristall de 4 mètres...

 c est plus lourd que les ancien smaragd ???

fergie62 a écrit:

malice79 a écrit:

case ih 81 a écrit:c'est un 714 ancien modele ou le nouveau?
un voisin en avait une sur un 714 ancienne generation a l'epoque
maintenant il l'a remplacee par une 6 corps mais a un 824 derniere generation
ca doit passer mais fortement leste,1.5 ou 2t devant

j 'ai la meme en 4 corps,je pense la penser en cinq si je trouve une extension d'occas avec 

C'est un 714 ancien modèle avec une masse de 800 kilos devant. C'est déjà juste avec le lemken Kristall de 4 mètres...

 c est plus lourd que les ancien smaragd ???

je ne sais pas mais le tracteur a tendance le levé un peu le nez

malice79 a écrit:Oui 5 corps en varilarge

J'ai une 151 la t^te est bien plus grosse que la 121 ou 123 , la 123 c'est pour des petites puissance , je te conseille une 153 et tu sera tranquille ! je la lève a un 6830

basto , puisque tu parles de ton 6830  en es tu satisfait ?

malice79 a écrit:

le segalis a écrit:les 120 c'est 160cvx au max

 Une 153 n est pas beaucoup plus cher qu une 123 et je me disais que ça vaudrait peut etre le coup de prevoir un peu plus gros

je t avais dit une 123 par rapport à ton new holland.
153 c est mieux en terrain sec ça rentrera mieux.
il ne font plus le règlage du premier corps hydraulique ou alors en option, je trouve que c est bien de l avoir meme si au fil des années ça a tendance à prendre du jeu et refaire le règlage dans la journèe.
pour ton 714 si ce n est que le poids sur l avant tu peux les gonfler à l eau c est ce que j ai sur un tracteur 300litres par pneu.
tu n a pas de relevage avant pour rajouter des masses?
une kuhn  comme basto je la leve aussi avec un 6930 c est quand meme un peu juste en force de relevage ( verin de 82)il faut pas que la terre colle sur la charrue.

la kuhn ça prends de l usure dans les axes du système varilarge des vérins de règlage et la bielle moulè tu aura aussi si c est une varimaster snh les joints a changer a chaque corps de charrue.
il y a le dèfaut sur la roue de travail l axe s use et pas de bague dans le support il faut rajouter des rondelles de calage c ètait ce que disait nick80 en dèbut de post.
le règlage hydraulique de profondeur est ce que c est bien à prendre en option?

kerfanch a écrit:basto , puisque tu parles de ton 6830  en es tu satisfait ?

c'est un tracteur qui tombe parfois en panne   la dernière un trou dans le réservoir au niveau du support de cabine , défaut de montage !!!

TRD a écrit:

malice79 a écrit:

le segalis a écrit:les 120 c'est 160cvx au max

 Une 153 n est pas beaucoup plus cher qu une 123 et je me disais que ça vaudrait peut etre le coup de prevoir un peu plus gros

je t avais dit une 123 par rapport à ton new holland.
153 c est mieux en terrain sec ça rentrera mieux.
il ne font plus le règlage du premier corps hydraulique ou alors en option, je trouve que c est bien de l avoir meme si au fil des années ça a tendance à prendre du jeu et refaire le règlage dans la journèe.
pour ton 714 si ce n est que le poids sur l avant tu peux les gonfler à l eau c est ce que j ai sur un tracteur 300litres par pneu.
tu n a pas de relevage avant pour rajouter des masses?
une kuhn  comme basto je la leve aussi avec un 6930 c est quand meme un peu juste en force de relevage ( verin de 82)il faut pas que la terre colle sur la charrue.

la kuhn ça prends de l usure dans les axes du système varilarge des vérins de règlage et la bielle moulè tu aura aussi si c est une varimaster snh les joints a changer a chaque corps de charrue.
il y a le dèfaut sur la roue de travail l axe s use et pas de bague dans le support il faut rajouter des rondelles de calage c ètait ce que disait nick80 en dèbut de post.
le règlage hydraulique de profondeur est ce que c est bien à prendre en option?

pas fiable
les joints foirent vite apparemment

les joint de NSH j'ai fais le 1er à 15 ans de la 121 et le 2eme cette année av le debut d'automne

les joints de tous les corps de charrue y sont passè, j aurai mieux fait de tout faire dès que le premier à lachè.

oui , les joints non stop ont lâché  pratiquement tous en même temps  l'année dernière , 70 € la pochette de joints .  les vérins de la roue hydro pas terrible , ça fuit vite , apparemment il y a une autre version  avec la culasse vissée   , je dois les refaire aussi

Je viens d'acheter une kuhn varimaster et je constate qu'après chaque retournement il faut ajuster la largeur de travail avec le distributeur. Comment procéder pour bloquer une largeur (18 pouces pour moi) et la retrouver automatiquement après chaque retournement?

t'ajustes à 18 avec le distri du varilarge , après avoir retourné ta charrue ,tu inverses le sens du distributeur (qui retourne ) pour la ramener à 18 automatiquement , bon achat ,ya pas mieux comme charrue

porsche 133 a écrit:t'ajustes à 18 avec le distri du varilarge , après avoir retourné ta charrue ,tu inverses le sens du distributeur (qui retourne ) pour la ramener à 18 automatiquement , bon achat ,ya pas mieux comme charrue

Merci. J'ai tourné tout l'après-midi en ajustant à chaque retournement...
Si j'ai bien compris, il faut donc régler la largeur de travail avec le distributeur et je n'ai plus rien à faire ensuite. Quand je vais retourner la charrue, elle reviendra à la position arrêtée. C'est bien ça?

malice79 a écrit:

porsche 133 a écrit:t'ajustes à 18 avec le distri du varilarge , après avoir retourné ta charrue ,tu inverses le sens du distributeur (qui retourne ) pour la ramener à 18 automatiquement , bon achat ,ya pas mieux comme charrue

Merci. J'ai tourné tout l'après-midi en ajustant à chaque retournement...
Si j'ai bien compris, il faut donc régler la largeur de travail avec le distributeur et je n'ai plus rien à faire ensuite. Quand je vais retourner la charrue, elle reviendra à la position arrêtée. C'est bien ça?

Oui en actionnant le distributeur de retournement, elle doit se rétracter, se retourner et se reouvrir jusqu'à la mesure à laquelle elle était avant rétractation

oui ,tu as bien compris , elle reviendra à la position arrêtée si tu inverses le sens du distri du retournement , chez kuhn c'est comme ça , chez kverneland tu n'as pas à inverser le distri ,normal c'est de la merde

Lorsque tu retournes ta charrue Kuhn ou Huard (c'est les mêmes  ), elle revient en largeur mini de travail pour limiter les efforts sur le système de retournement ;
Il n'est pas nécessaire d'inverser le distributeur en milieu de course .
tu actionnes le retournement avec le distributeur dédié, et en fin de retournement alors que tu penses que c'est fini, il faut continuer de maintenir le distributeur  jusqu'à ce que ta charrue aie retrouvé la largeur choisie au départ avec le vari-large .

oui, pas mieux que kuhn pour bouffer le système varilarge
une charrue bien conçue a un 2e vérin pour le réalignement avant retournement (ainsi le varilarge n'est pas utilisé constamment)

Gtama a écrit:Lorsque tu retournes ta charrue Kuhn ou Huard (c'est les mêmes  ), elle revient en largeur mini de travail pour limiter les efforts sur le système de retournement ;
Il n'est pas nécessaire d'inverser le distributeur en milieu de course .
tu actionnes le retournement avec le distributeur dédié, et en fin de retournement alors que tu penses que c'est fini, il faut continuer de maintenir le distributeur  jusqu'à ce que ta charrue aie retrouvé la largeur choisie au départ avec le vari-large .

ma varimaster 120 , faut inverser pour retrouver la largeur ,pas possible autrement ,le bouquin dit comme ça ,  plus besoin d'inverser avec les + récentes ?

François02 a écrit:oui, pas mieux que kuhn pour bouffer le système varilarge
une charrue bien conçue a un 2e vérin pour le réalignement avant retournement (ainsi le varilarge n'est pas utilisé constamment)

c'est qui la marque qui fait ça ? je crois que les blanchot avait ça

porsche 133 a écrit:oui ,tu as bien compris , elle reviendra à la position arrêtée si tu inverses le sens du distri du retournement , chez kuhn c'est comme ça , chez kverneland tu n'as pas à inverser le distri ,normal c'est de la merde

il n'y a rien a inverser !
sur mon ancienne 121 pas à inverser et sur mon actuelle 153 non plus

porsche 133 a écrit:

François02 a écrit:oui, pas mieux que kuhn pour bouffer le système varilarge
une charrue bien conçue a un 2e vérin pour le réalignement avant retournement (ainsi le varilarge n'est pas utilisé constamment)

c'est qui la marque qui fait ça ? je crois que les blanchot avait ça

les vogel et noot le faisaient mais je viens de vérifier et amazone n'a à priori pas repris le concept...

nico106306 a écrit:

porsche 133 a écrit:oui ,tu as bien compris , elle reviendra à la position arrêtée si tu inverses le sens du distri du retournement , chez kuhn c'est comme ça , chez kverneland tu n'as pas à inverser le distri ,normal c'est de la merde

il n'y a rien a inverser !

relis mon message + haut

+1 avec gtgama,pas besoin d'inverser le distri,10 ans que j'ai la charrue,pas fait une seule fois cette manip
tu laisse le distri en pression jusqu'a qu'il se cale a la largeur selectionenee
moi je surveille la rteglette et lache le distri de retournement quand il est en face de la largeur que je souhaite car  je suis en pente et souvent je prends pas la meme largeur a l'aller qu'au retour

sinon bon investissemnt,exellente charrue si tu as les versoirs qui vont bien

porsche ,c'est normal ,les series 00,la premiere generation des master n'avait pas le rappel a memoire de la largeur
c'est arrive a partir des 151
je me souvient maintenant a l'epoque que j'ai achete ma vm d'occas,il fallait pas acheter une 150 car depourvue de c'est automatisme

mais si ca marche en inversant le distri c'est mieux que rien

François02 a écrit:

porsche 133 a écrit:

François02 a écrit:oui, pas mieux que kuhn pour bouffer le système varilarge
une charrue bien conçue a un 2e vérin pour le réalignement avant retournement (ainsi le varilarge n'est pas utilisé constamment)

c'est qui la marque qui fait ça ? je crois que les blanchot avait ça

les vogel et noot le faisaient mais je viens de vérifier et amazone n'a à priori pas repris le concept...

A la cuma on a une amazone qui le fait. avant on avait une pottinger qui le faisait aussi.

case ih 81 a écrit:porsche ,c'est normal ,les series 00,la premiere generation des master n'avait pas le rappel a memoire de la largeur
c'est arrive a partir des 151
je me souvient maintenant a l'epoque que j'ai achete ma vm d'occas,il fallait pas acheter une 150 car depourvue de c'est automatisme

mais si ca marche en inversant le distri c'est mieux que rien

quand j'inverse ,elle revient automatiquement à la largeur souhaitée comme sur les vôtres  , j'ai retrouvé le bouquin ,c'est dit comme ça , vous êtres trop jeunes les gars ,vous connaissez pas les vieilles ferrailles

tiens pour les amateurs on a fait un match KV contre huard dans de la grande moutarde de 1m60 , finalement personne a gagné , on a dû passer l' evers pour couper la moutarde et ensuite ça allait bien dans les deux marques

case ih 81 a écrit:porsche ,c'est normal ,les series 00,la premiere generation des master n'avait pas le rappel a memoire de la largeur
c'est arrive a partir des 151
je me souvient maintenant a l'epoque que j'ai achete ma vm d'occas,il fallait pas acheter une 150 car depourvue de c'est automatisme

mais si ca marche en inversant le distri c'est mieux que rien

J'ai une 151 et j'ai 2 verins , je touche jamais a rien 

PatogaZ a écrit:tiens pour les amateurs on a fait un match KV contre huard dans de la grande moutarde de 1m60 , finalement personne a gagné , on a dû passer l' evers pour couper la moutarde et ensuite ça allait bien dans les deux marques

moi j'avais fait le match kv kuhn et bien dans mes terres la kv remonte , difficile de la garder en terre !

PatogaZ a écrit:tiens pour les amateurs on a fait un match KV contre huard dans de la grande moutarde de 1m60 , finalement personne a gagné , on a dû passer l' evers pour couper la moutarde et ensuite ça allait bien dans les deux marques

avec la kv , tu casses des boulons un peu partout , la roue qui tombe par terre ou qui reste coincé en haut

basto a écrit:

PatogaZ a écrit:tiens pour les amateurs on a fait un match KV contre huard dans de la grande moutarde de 1m60 , finalement personne a gagné , on a dû passer l' evers pour couper la moutarde et ensuite ça allait bien dans les deux marques

moi j'avais fait le match kv kuhn et bien dans mes terres la kv remonte , difficile de la garder en terre !

on a parlé enfouissement on a pas parler attaquer , c' est clair que la KV est plus légère mais elle a bien des avantages , j' ai une varilarge NAUD bien plus lourde , elle ne remonte pas mais quel engin à trimbaler

PatogaZ a écrit:

basto a écrit:

PatogaZ a écrit:tiens pour les amateurs on a fait un match KV contre huard dans de la grande moutarde de 1m60 , finalement personne a gagné , on a dû passer l' evers pour couper la moutarde et ensuite ça allait bien dans les deux marques

moi j'avais fait le match kv kuhn et bien dans mes terres la kv remonte , difficile de la garder en terre !

on a parlé enfouissement on a pas parler attaquer , c' est clair que la KV est plus légère mais elle a bien des avantages , j' ai une varilarge NAUD bien plus lourde , elle ne remonte pas mais quel engin à trimbaler

les naud chez nous ont la cote , c'est solide !!

basto a écrit:

PatogaZ a écrit:

basto a écrit:

PatogaZ a écrit:tiens pour les amateurs on a fait un match KV contre huard dans de la grande moutarde de 1m60 , finalement personne a gagné , on a dû passer l' evers pour couper la moutarde et ensuite ça allait bien dans les deux marques

moi j'avais fait le match kv kuhn et bien dans mes terres la kv remonte , difficile de la garder en terre !

on a parlé enfouissement on a pas parler attaquer , c' est clair que la KV est plus légère mais elle a bien des avantages , j' ai une varilarge NAUD bien plus lourde , elle ne remonte pas mais quel engin à trimbaler

les naud chez nous ont la cote , c'est solide !!

j' ai les deux sur deux tracteurs identiques , dans le dévers la naud fait sortir le tracteur de la raie par son poids

la cuma y a 40 ans a demarre avec huard,ensuite kuhn des varimaster
puis a voulu essayer kv ils ont achete une eg100
ben ils en ont pas achete une seconde,revnus aux varimaster ensuite
aujourdhui personne ne parle d'autre chose que la kuhn ,par contre il y a debat entre les versoirs plein et les claire voie

PatogaZ a écrit:

basto a écrit:

PatogaZ a écrit:

basto a écrit:

PatogaZ a écrit:tiens pour les amateurs on a fait un match KV contre huard dans de la grande moutarde de 1m60 , finalement personne a gagné , on a dû passer l' evers pour couper la moutarde et ensuite ça allait bien dans les deux marques

moi j'avais fait le match kv kuhn et bien dans mes terres la kv remonte , difficile de la garder en terre !

on a parlé enfouissement on a pas parler attaquer , c' est clair que la KV est plus légère mais elle a bien des avantages , j' ai une varilarge NAUD bien plus lourde , elle ne remonte pas mais quel engin à trimbaler

les naud chez nous ont la cote , c'est solide !!

j' ai les deux sur deux tracteurs identiques , dans le dévers la naud fait sortir le tracteur de la raie par son poids

losange ?

la eg 100 6 fers , trop longue ,elle frotte par terre au retournement , t'as beau relevé les chandelles au max et raccourcir le 3 point ,c'est juste et avec cette foutue roue au bout du bout    , tu pètes la charrue si tu  raccourcis  trop le 3 point ,pourtant elle est sur des gros tracteurs  avec des grandes roues

basto a écrit:

PatogaZ a écrit:

basto a écrit:

PatogaZ a écrit:

basto a écrit:

PatogaZ a écrit:tiens pour les amateurs on a fait un match KV contre huard dans de la grande moutarde de 1m60 , finalement personne a gagné , on a dû passer l' evers pour couper la moutarde et ensuite ça allait bien dans les deux marques

moi j'avais fait le match kv kuhn et bien dans mes terres la kv remonte , difficile de la garder en terre !

on a parlé enfouissement on a pas parler attaquer , c' est clair que la KV est plus légère mais elle a bien des avantages , j' ai une varilarge NAUD bien plus lourde , elle ne remonte pas mais quel engin à trimbaler

les naud chez nous ont la cote , c'est solide !!

j' ai les deux sur deux tracteurs identiques , dans le dévers la naud fait sortir le tracteur de la raie par son poids

losange ?

non pas losange

PatogaZ a écrit:

basto a écrit:

PatogaZ a écrit:

basto a écrit:

PatogaZ a écrit:

basto a écrit:

PatogaZ a écrit:tiens pour les amateurs on a fait un match KV contre huard dans de la grande moutarde de 1m60 , finalement personne a gagné , on a dû passer l' evers pour couper la moutarde et ensuite ça allait bien dans les deux marques

moi j'avais fait le match kv kuhn et bien dans mes terres la kv remonte , difficile de la garder en terre !

on a parlé enfouissement on a pas parler attaquer , c' est clair que la KV est plus légère mais elle a bien des avantages , j' ai une varilarge NAUD bien plus lourde , elle ne remonte pas mais quel engin à trimbaler

les naud chez nous ont la cote , c'est solide !!

j' ai les deux sur deux tracteurs identiques , dans le dévers la naud fait sortir le tracteur de la raie par son poids

losange ?

 non pas losange

Dans les pentes chez tu as que des losange pour ceux qui ont du Naud

j'ai pas de photos de notre naud au travail mais putain quelle merde dans les dévers, pas moyen qu'elle tienne... c'est d'ailleurs pour ça qu'on l'a lourdée... elle tourne encore actuellement dans des limons à plat et le mec en est enchanté

et à régler quelle bordel (comme les kuhn) alors que les KV ou les V&N avec le système de glissière c'est si simple...!

par contre en effet charrue solide. Par ici elles ont d'abord été renouvelées par des KV, bonne charrue en terme de qualité de travail mais pas trop solide. Quelques Kuhn mais arrivé en argile les gars ont pigé. Maintenant c'est G&B et ça semble faire du super job et relativement facile à tirer tout en restant de la charrue solide...

un copain avait une naud aussi dans la plaine tarnaise,il l'a remplacee par une varimaster 152,a boulons la sienne car il ne connait pas les rochers

gregoire besson bonnes charrue en effet bonnes charrues,si je devait regarder une autre marque c'est ca que je regarderai
moins bien fini que kuhn quand meme

j'ai un ami qui a 2 kuhn portées dans les sables, elles sont rincées, pourtant pas secouées... ça prend du jeu de partout

nous on est en sécu boulon mais je pense que si je devais changer je prendrais NS hydraulique, mais faut que j'essaie avant car on avait eu une démo bonnel il y a 15ans et le gars avait mis la pression max (de ce qu'il a dit, après ils se gardent sans doute une marge de sécu en démo) et en argile les corps relevaient...

François02 a écrit:j'ai un ami qui a 2 kuhn portées dans les sables, elles sont rincées, pourtant pas secouées... ça prend du jeu de partout

nous on est en sécu boulon mais je pense que si je devais changer je prendrais NS hydraulique, mais faut que j'essaie avant car on avait eu une démo bonnel il y a 15ans et le gars avait mis la pression max (de ce qu'il a dit, après ils se gardent sans doute une marge de sécu en démo) et en argile les corps relevaient...

normal ,du sable qui rentre dans la graisse des articulations ...   .  J'ai refait la mienne ,ça se fait bien    .  t'as le maxibar chez kuhn pour les argiles

porsche 133 a écrit:la eg 100 6 fers , trop longue ,elle frotte par terre au retournement , t'as beau relevé les chandelles au max et raccourcir le 3 point ,c'est juste et avec cette foutue roue au bout du bout    , tu pètes la charrue si tu  raccourcis  trop le 3 point ,pourtant elle est sur des gros tracteurs  avec des grandes roues

J'ai une eg 100 en 5 corps ya encore pas mal de marge pour toucher la roue par terre

Greg a écrit:

porsche 133 a écrit:la eg 100 6 fers , trop longue ,elle frotte par terre au retournement , t'as beau relevé les chandelles au max et raccourcir le 3 point ,c'est juste et avec cette foutue roue au bout du bout    , tu pètes la charrue si tu  raccourcis  trop le 3 point ,pourtant elle est sur des gros tracteurs  avec des grandes roues

J'ai une eg 100 en 5 corps ya encore pas mal de marge pour toucher la roue par terre

t'as même pas des mâchoires  d'attelage réglables sur ces charrues , elle ne se recentre pas assez avant le retournement

Je suis chauvin car G B est Angevin mais c est clair en terme de travail rien à redire, mais en terme de poids ça pèse un âne mort !!! Plusieurs boutiques par ici ont cassé de la chandelle ! Encore pire avec les Naud !