quad qui ratatouille

mon quad ne veux plus rien savoir:
il démarre bien, tourne bien 10 secondes et ensuite des que j’accélère il broute. 
il tourne nickel au ralenti et à l’accélération c'est la cata.

des idées sur la question?

filtre ou mise a l'air du réservoir

sur la vidéo le filtre à air est débranché donc aspi directe
qu'entends tu par mise à l'air du réservoir?  

c' est la membrane de carburateur qui est percée

s'il broute donne lui un peu d'herbe !      

regarde bien la durite noir que l'on voit ,sur mon 250 yamaha elle était désertie a sa base vers l 'alu,demonte la pour voir

PatogaZ a écrit:c' est la membrane de carburateur qui est percée

il y a un moyen de tester ou il faut la changer pour le savoir? (j'ai rien vu à l’œil nu..)


@bruno: je vais regarder de plus près

Souvent, le problème sur un quad vient de l'arrivé d'essence...on n'est pas assez rigoureux dans la propreté du bidon.
Pour un carbu à nettoyer, le mieux est de le confier à un réparateur en motoculture de plaisance et de lui faire passer le carburateur aux ultra son...c'est certainement la bonne méthode

ce ne serait pas un kawasaki ?
il faut le réinitialiser au bout d'un certain nombre de kilomètre
deux fils à débrancher et à inverser pendant quelques secondes
https://youtu.be/igmOYPv5KXo

 Bonjour Tierry

Il y a combien de temps que le carburant est dans le réservoir
Si y a longtemps; les nouveaux carburants forment un dépôt
nettoyage du carbu.Par précaution il faut fermer le robinet pour
arreter le moteur à sec

quad massey    
enfin c'est un arctic cat peint en rouge 
il sert tous les jours alors l'essence n'a pas le temps de vieillir  

Faut surement changer le disque dur!!!   

j ai un MF400 et en ce moment la batterie est hs donc je demarre au lanceur, et si je ne n allume pas les phares il broute, pourquoi j en sais rien mais avec les phares allumés ça marche

fergie62 a écrit:j ai un MF400 et en ce moment la batterie est hs donc je demarre au lanceur, et si je ne n allume pas les phares il broute, pourquoi j en sais rien mais avec les phares allumés ça marche

J'ai rencontré le même problème sur un 350, la batterie était bonne et il tournait rond que si les phares étaient en route.
Le problème venait du régulateur de tension ne faisait pas bien son travail et il fallait mettre les phare pour qu'il arrive a fournir une tension correcte.

Sinon regarder du coté du jeux aux soupapes. Quand le 350 démarre mal ou n'arrive pas a tenir son régime, je dévisseles deux bouchons sur le haut de culasse et il faut voir si il y a un peux de jeux aux culbuteurs.

Pour info , sur l'artic le moteur est un Kawasaki  

bein c'est un problème de réinitialisation , c'est arrivé d'un coup ?

tu dois avoir un boitier comme celui ci , le problème vient de ce boitier à réinitialiser

il marche avec les feux la bête  

wild, tu penses qu'on peut réinitialiser ce boitier?

parce que chez  massey c'est 320€ HT

Super ACE, encore un problème résolu .    Anat

Le redresseur/régulateur ne peux pas être réinitialisé.

Pour le prix, si tu demande en origine tu tombe sur le cul.

Regarde du coté des boutiques de deux roues, pour avoir une idée du prix regarde ici :
http://statormotor.com/fr/29-regulateur-rectifieur-quads-articat
Le notre a été commandé en ligne au tour 120€

j'en profite pour parler de notre 500 ho qui ratatouille aussi
mais seulement en marche arrière
jusque la c'est normal car il y a une sécurité pour qu'il ne roule pas trop vite en MA
mais la dès qu'on passe la MA il cale carrément si on ne maintient pas le bouton jaune(ou rouge selon les modèles ) appuyé
ceux qui ont un polaris sauront de quoi je parle
et parallèlement l'aiguille du compteur est folle !!!!
j'ai démonté et bombé toutes les connexions mais rien n'y a fait
hier soir de colère j'ai testé quel fil à partir de la BV commande le voyant de MA et je l'ai coupé
du coup plus de problème de ratatouillage mais toujours aiguille de compteur folle   

thierry01052 a écrit: il marche avec les feux la bête  

wild, tu penses qu'on peut réinitialiser ce boitier?

parce que chez  massey c'est 320€ HT

chez kawa c'est sur , je l'ai fait , il faut chercher sur le net c'est une manipulation avec les fils

bon et ben ça y est c'est reglé et ça ronfle du tonnerre  

j'ai commandé la pièce sur le site d'anat,   
 3 fois moins cher que chez le concess  

comme le démarreur déconnait je l'ai ouvert et les charbons etaient morts:
piece d'origine 120€
adaptable:70€
je suis allez voir l'électricien auto du coin: il a ressoudé des charbons neufs, nettoyé l'ensemble du démarreur et tout remonté (tu vas te faire ch.er, laisse moi faire)  pour 20€ en sousous.. je crois que je suis tombé amoureux   

enfin bref     et encore merci

c'était quoi le problème ?   

régulateur redresseur HS

Il faut prendre la tension sur la batterie, à bas régime,avec phare,sans et à mi régime...
La tension doit, en principe pour un régulateur en ordre de marche autour de 14 v, s'il envoi 18v, la batterie boue et peut avoir des dégats sur des cdi...
controler les connexions (oxydés..? ) avant d'envisager un changement...