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      Message par carlo s le Mar 22 Juil 2014, 21:26

      pour les pros MF

      est ce que les roues ar d un new holland M 135

      passe sur un 7618   ????

      huit trous
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      default Re: Pro Massey

      Message par massey8210 le Mar 22 Juil 2014, 21:36

      faudrait avoir le diametre du moyeu????
      mettre des pneus d'un 135 cv sur un 180 cv????
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      default Re: Pro Massey

      Message par RP61 le Mar 22 Juil 2014, 21:42

      c'est pas la puissance qui compte, c'est la taille
      sur un M135, normalement c'est un 20.8R38
      J'ai vu un 7616 monté comme ca
      j'aurais tendance a croire que le 7618 serait chaussé en R42, a confirmer
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      default Re: Pro Massey

      Message par la cigogne le Mar 22 Juil 2014, 21:52

      Si c'est possible ,ensuite faut penser au rapport de pont .
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      default Re: Pro Massey

      Message par massey8210 le Mar 22 Juil 2014, 22:08

      j'sais bien que c'est la taille............. qui compte!

      mais admettez quand meme qu'il y a 20 ans un 180 cv etait chaussé en 42 pas en 38
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      default Re: Pro Massey

      Message par Invité le Mar 22 Juil 2014, 22:16

      massey8210 a écrit:j'sais bien que c'est la taille............. qui compte!


      j'ai pourtant souvent entendu dire par certains que la taille ne comptait pas...  77 : rr 

      Invité
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      default Re: Pro Massey

      Message par carlo s le Mar 22 Juil 2014, 22:19

      c est surtout au moyeu si c est pareil  :réfléchi
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      default Re: Pro Massey

      Message par massey8210 le Mar 22 Juil 2014, 22:21

      c'est bien ce que dit.................:-)
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      default Re: Pro Massey

      Message par imanol le Mar 22 Juil 2014, 22:22

      carlo s a écrit:c est surtout au moyeu si c est pareil  :réfléchi
      +1
      petit HS @carlo S ; tu as une machine rouge toi ?

      imanol
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      default Re: Pro Massey

      Message par carlo s le Mar 22 Juil 2014, 22:27

      je pense qu en vario c est du 10 trou avec arbre centrale ...
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      default Re: Pro Massey

      Message par carlo s le Mar 22 Juil 2014, 22:28

      imanol a écrit:
      carlo s a écrit:c est surtout au moyeu si c est pareil  :réfléchi
      +1
      petit HS @carlo S ; tu as une machine rouge toi ?
      c est pour un echange de roues avec un voisin
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      default Re: Pro Massey

      Message par imanol le Mar 22 Juil 2014, 22:29

      carlo s a écrit:
      imanol a écrit:
      carlo s a écrit:c est surtout au moyeu si c est pareil  :réfléchi
      +1
      petit HS @carlo S ; tu as une machine rouge toi ?
      c est pour un echange de roues avec un voisin
      je parle de la batteuse !

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      default Re: Pro Massey

      Message par carlo s le Mar 22 Juil 2014, 22:30

      massey8210 a écrit:j'sais bien que c'est la taille............. qui compte!

      mais admettez quand meme qu'il y a 20 ans un 180 cv etait chaussé en 42 pas en 38
      y a 20 ans un 180cv faisait pas 135  : ha
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      default Re: Pro Massey

      Message par carlo s le Mar 22 Juil 2014, 22:30

      imanol a écrit:
      carlo s a écrit:
      imanol a écrit:
      carlo s a écrit:c est surtout au moyeu si c est pareil  :réfléchi
      +1
      petit HS @carlo S ; tu as une machine rouge toi ?
      c est pour un echange de roues avec un voisin
      je parle de la batteuse !
      ben oui 2388EX
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      default Re: Pro Massey

      Message par imanol le Mar 22 Juil 2014, 22:31

      sinon à vue de noeil, je dis que ça passe !

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      default Re: Pro Massey

      Message par imanol le Mar 22 Juil 2014, 22:31

      une sacrée belle machine !

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      default Re: Pro Massey

      Message par Pylone le Mar 22 Juil 2014, 23:06

      RP61 a écrit:c'est pas la puissance qui compte, c'est la taille
      sur un M135, normalement c'est un 20.8R38
      J'ai vu un 7616 monté comme ca
      j'aurais tendance a croire que le 7618 serait chaussé en R42, a confirmer
      7618 chausse en 38 a partir du 19 c est du 42
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      default Re: Pro Massey

      Message par carlo s le Mar 22 Juil 2014, 23:08

      oui en 650 65 38 

      c est le moyeu qui m intéresse en dyna 6 et dynavt  :réfléchi
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      default Re: Pro Massey

      Message par nick 80 le Mer 23 Juil 2014, 00:48

      ça depend aussi de la taille du pneu
      on a un taxi monter en 650/85r38
      et ben on ne peux pas les mettre sur le 7624 qui lui est monté en 650/65r42
      ça ne passe pas au niveau des ailes.


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      default Re: Pro Massey

      Message par carlo s le Jeu 07 Aoû 2014, 19:58

      d après vous

      est ce possible d être à moins de 3 M hors tout avec des 900 sur un 7618 ??

      j ai un doute ....



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      default Re: Pro Massey

      Message par fergie62 le Jeu 07 Aoû 2014, 20:10

      bill 80 a écrit:ça depend aussi de la taille du pneu
      on a un taxi monter en 650/85r38
      et ben on ne peux pas les mettre sur le 7624 qui lui est monté en 650/65r42
      ça ne passe pas au niveau des ailes.
      si ça passe deja vu un 7624 en 650/85r38 mais c est juste et peut etre des cales en dessous des suspension de cab
      300-( 2x90 )= 120 ça va etre juste je crois et encore faut il etre dans la bonne voie, de plus les fixations de stabilisateurs de bras de relevage peuvent gener, voir les suspensions de cab bref c est plus des zings comme un fiat 140-90  : ha 
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      default Re: Pro Massey

      Message par carlo s le Jeu 07 Aoû 2014, 20:13

      je vais me marrer quand il va mettre le combiné semis blé en 3m derriere  moque 

      en plus il a pris des good year  Rolling Eyes 
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      default Re: Pro Massey

      Message par fergie62 le Jeu 07 Aoû 2014, 20:18

      en 3m tu peux te permettre d etre maxi a 3.1m
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      default Re: Pro Massey

      Message par erwin le Sam 16 Avr 2016, 11:36

      http://www.agriaffaires.com/neuf/tracteur-agricole/9718488/massey-ferguson-290.html

      c'est un "vrai" ? ... avec moteur Perkins ? scratch
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      default Re: Pro Massey

      Message par fergie62 le Sam 16 Avr 2016, 11:44

      oui ça ressemble franchement a un 290 sauf peut etre le perkins plus recent
      ça t inquiete pas sur l annonce, pas de carte grise
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      default Re: Pro Massey

      Message par gan 29 le Sam 16 Avr 2016, 12:04

      peu être plus homologué en Europe dû aux normes anti pollution :réfléchi
      gan 29
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      default Re: Pro Massey

      Message par Bill 56 le Sam 16 Avr 2016, 12:44

      gan 29 a écrit:peu être plus homologué en Europe dû aux normes anti pollution :réfléchi

      + 1 avec Gan, par contre il n'a pas de doubleur de vitesse comme l'avait les 290, il a la boite des séries 108 !
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      default Re: Pro Massey

      Message par fergie62 le Sam 16 Avr 2016, 12:46

      4x2
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      default Re: Pro Massey

      Message par erwin le Sam 16 Avr 2016, 13:12

      fergie62 a écrit:oui ça ressemble franchement a un 290 sauf peut etre le perkins plus recent
      ça t inquiete pas sur l annonce, pas de carte grise

      à cause des normes pollution ... s'il ne va pas sur la route, ce n'est pas nécessaire :réfléchi
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      default Re: Pro Massey

      Message par Bill 56 le Sam 16 Avr 2016, 13:46

      Ce type de tracteur pourrait être interressant pour mettre sur une mélangeuse ou une pailleuse à l'année, plutôt un tracteur d'occasion qui à déjà des heures de vol pour le même prix
      Bill 56
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      default Re: Pro Massey

      Message par PH64 le Sam 16 Avr 2016, 14:12

      Les caractéristiques sont ici http://int-fr.masseyferguson.com/mf200.aspx
      Effectivement il ne doit pas être homologué en Europe pour cause de norme anti-pollution

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      default Re: Pro Massey

      Message par fergie62 le Sam 16 Avr 2016, 15:02

      Oui et en cas d accident quel risque si pas d homologation
      Faut demander aux assurances
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      default Re: Pro Massey

      Message par éric 27 le Sam 16 Avr 2016, 15:21

      : victoire il n'est pas tout a fait comme "nos" 290, il a la boite 4x2 et la pédale d'embrayage comme un 165 mark III

      sur le lien à PH64, le 290 "tier II" a un turbo, donc celui sur AA est surement un modele qui n'est plus homologué pour les pays en voie de développement.
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      default Re: Pro Massey

      Message par erwin le Sam 16 Avr 2016, 15:24

      Bill 56 a écrit:Ce type de tracteur pourrait être interressant pour mettre sur une mélangeuse ou une pailleuse à l'année, plutôt un tracteur d'occasion qui à déjà des heures de vol pour le même prix

      c'est exactement ce que je me suis dit : victoire
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      default Re: Pro Massey

      Message par erwin le Sam 16 Avr 2016, 20:13

      PH64 a écrit:Les caractéristiques sont ici http://int-fr.masseyferguson.com/mf200.aspx
      Effectivement il ne doit pas être homologué en Europe pour cause de norme anti-pollution

      :réfléchi  celui de l'annonce n'a pas la même calandre

      celui du lien ci-dessus, ça ressemble à une calandre de 300 :réfléchi
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      default Re: Pro Massey

      Message par la cigogne le Sam 16 Avr 2016, 20:35

      le 275 ,un tracteur qu en avait pour l'époque .
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      default Re: Pro Massey

      Message par pinocio le Sam 16 Avr 2016, 20:54

      Bill 56 a écrit:
      gan 29 a écrit:peu être plus homologué en Europe dû aux normes anti pollution :réfléchi

      + 1 avec Gan, par contre il n'a pas de doubleur de vitesse comme l'avait les 290, il a la boite des séries 108 !
      Ce type de matos est prévu à l'origine pour l'Asie et l'Amérique du Sud.


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      Message par Bill 56 le Dim 17 Avr 2016, 09:25

      Par contre, sur la doc ils mettent 18 l/min pour le débit hydraulique, juste pour la direction j'espère !
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      Message par centkght le Dim 17 Avr 2016, 09:54

      pour un prix semblable , on avait un landini , homologué en france

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      Message par erwin le Dim 17 Avr 2016, 15:00

      pinocio a écrit:
      Bill 56 a écrit:
      gan 29 a écrit:peu être plus homologué en Europe dû aux normes anti pollution :réfléchi

      + 1 avec Gan, par contre il n'a pas de doubleur de vitesse comme l'avait les 290, il a la boite des séries 108 !
      Ce type de matos est prévu à l'origine pour l'Asie et l'Amérique du Sud.

      :réfléchi et tu penses que ça poserait un problème de les faire travailler en Europe ?
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      Message par erwin le Dim 17 Avr 2016, 15:04

      Bill 56 a écrit:Par contre, sur la doc ils mettent 18 l/min pour le débit hydraulique, juste pour la direction j'espère !

      non je ne pense pas mais ceci dit , pour le travail qui est demandé à ce genre de tacot, les 18L/min doivent suffire :réfléchi

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      Message par erwin le Dim 17 Avr 2016, 15:09

      centkght a écrit:pour un prix semblable , on avait un landini , homologué en france

      Renseignement pris ( de source sure ) , certains tournent en Belgique ... et sont homologués, immatriculés, assurés et tout et tout  ! danse    .... ils sont juste "fabriqués en 1980 " sur papier  chut  : rr

      :réfléchi  En France par contre, je serais surpris que ça se fasse.
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      Message par nonord le Dim 17 Avr 2016, 22:02

      erwin a écrit:
      centkght a écrit:pour un prix semblable , on avait un landini , homologué en france

      Renseignement pris ( de source sure ) , certains tournent en Belgique ... et sont homologués, immatriculés, assurés et tout et tout  ! danse    .... ils sont juste "fabriqués en 1980 " sur papier  chut  : rr

      :réfléchi  En France par contre, je serais surpris que ça se fasse.
      ben occase importation belge : rr
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      Message par erwin le Dim 17 Avr 2016, 22:14

      danse je n'y avais pas pensé Very Happy
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      Message par BE68 le Mer 09 Aoû 2017, 19:45

      Le 290 est toujours à vendre.
      http://m.agriaffaires.com/neuf/tracteur-agricole/9718488/massey-ferguson-290.html
      BE68
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      Message par LE CAM le Mer 09 Aoû 2017, 20:38

      sans carte grise!!! compliqué à moins de l’acheter pour pièce et d'avoir le même et faire comme si on avait changé de moteur sur le vieux et de récupérer les plaques sur le vieux!

      LE CAM
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      Message par erwin le Jeu 10 Aoû 2017, 10:04

      LE CAM a écrit:sans carte grise!!! compliqué à moins de l’acheter pour pièce et d'avoir le même et faire comme si on avait changé de moteur sur le vieux et de récupérer les plaques sur le vieux!

      encore plus compliqué ! ... car ce n'est pas du tout le même que ceux que nous avions en Europe de l'ouest dans les années 70-80 !
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      Message par Olivier62 le Mer 16 Aoû 2017, 21:56

      Déterrage de topic, mon Renault à fait couic, et on me propose du Massey à la place.
      6485 de 2002 3500h diynashift
      7465 de 2006 5000h
      6465 de 2009 dyna6 3800h
      6480 de 2005 dyna6 5700h avec ordinateur de bord.
      Tous sont avec pont suspendu et cabine suspendue. Le 6480 est le moins beau mais 7000€ de moins. j'attends vos avis sur ces modèles et vos conseils. Travaux à faire pulvé, benne, faucheuse conditionneur portée 3,2m,, herse 6m.
      Olivier62
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      Message par PatogaZ le Mer 16 Aoû 2017, 22:04

      Olivier62 a écrit:Déterrage de topic, mon Renault à fait couic, et on me propose du Massey à la place.
      6485 de 2002 3500h diynashift
      7465 de 2006 5000h
      6465 de 2009 dyna6 3800h
      6480 de 2005 dyna6 5700h avec ordinateur de bord.
      Tous sont avec pont suspendu et cabine suspendue. Le 6480 est le moins beau mais 7000€ de moins. j'attends vos avis sur ces modèles et vos conseils. Travaux à faire pulvé, benne, faucheuse conditionneur portée 3,2m,, herse 6m.

      sans hésiter prends le 6485 très bon modèle


      La grand estoille par sept jours bruslera,
      Nuee fera deux soleils apparoir,
      Le gros mastin toute nuict hurlera,
      Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
      je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)


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      Message par case ih 81 le Mer 16 Aoû 2017, 22:11

      vu les ages j'ai bien peur qu'ils soient tous en perkins...
      le 6485,dynashift,pas genial avec 2gammes a preselectionner
      le 7400 c'est le cul du fendt,pas mauvais tracteur,un voisin en avait un

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