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    Axiale 2388 , le coup de pompe

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    default Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par PatogaZ le Mar 29 Juil 2014, 22:17

    Rappel du premier message :

    copain ennuyé avec la pompe d' injection de sa 2388 (surement cause GNR )

    partie de pompe 11000 €

    pompe complète 15000 €

    qqun a un filon pour moins cher ????


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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par sd 4500 le Mer 20 Aoû 2014, 09:07

    tof a écrit:16 ou 21 + 3 de turbo  triste 
    Toi tu a peur des zéros et des euros ,  :réfléchi  c'est peut être une nouvelle phobie ?
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par carlo s le Mer 20 Aoû 2014, 09:52

    ça fait peur quand meme !

     :réfléchi 

    le turbo demande chez turbo hoets http://www.turbos-hoet.com/fr/contact/20-section.html
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par Invité le Mer 20 Aoû 2014, 12:28

    Je viens de commander un turbo pour le TM 165 ,par précaution ,vous me connaissez ,il a 5000 hr , 470 € HT livré chez ..... www.turbosfrance.com

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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par tof le Mer 20 Aoû 2014, 13:39

    sd 4500 a écrit:
    tof a écrit:16 ou 21 + 3 de turbo  triste 
    Toi tu a peur des zéros et des euros ,  :réfléchi  c'est peut être une nouvelle phobie ?
    Je suis pas habitué à magner les chiffres avec 3 "0" derrière  Embarassed 
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par Papy 26 le Mer 20 Aoû 2014, 13:42

    tof a écrit:16 ou 21 + 3 de turbo  triste 
    t'as demandé pour un échange standart

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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par tof le Mer 20 Aoû 2014, 13:53

    Papy 26 a écrit:
    tof a écrit:16 ou 21 + 3 de turbo  triste 
    t'as demandé pour un échange standart
    C'est un échange standart...
    Le neuf on ose même pas...
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par Papy 26 le Mer 20 Aoû 2014, 13:59

    donc c'est pas ton moteur !!!!! parce que culasse hs et bloc     embiellage et vilo   :réfléchi   :réfléchi et l'injection à revoir

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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par carlo s le Lun 20 Oct 2014, 22:01

    alors pato la pompe ??

    prête l axial pour le mais ? :réfléchi
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par ghismx le Lun 20 Oct 2014, 23:23

    une culasse neuve a 1000-1500 euros... changer les pistons segments, coussinet de bielle, les soupapes... pochette de joint complète... avec 2000-2500 euros...ta un moteur refait à neuf
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par huron28 le Mar 21 Oct 2014, 08:05

    culasse neuve de 2388 à 1000 €, donne moi vite l 'adresse ça m'intéresse
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par Invité le Mar 21 Oct 2014, 08:13

    huron28 a écrit:culasse neuve de 2388 à 1000 €, donne moi vite l 'adresse ça m'intéresse

    +1
    on est dans le rêve le plus total : rr
    à propos de moteur, un échange standart de moteur de batteuse biquette CTS, ça vaut quoi ? MO comprise ...
    j'ai entendu un prix ce week-end qui me laisse sur le cul ....

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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par basto le Mar 21 Oct 2014, 08:18

    ghismx a écrit:une culasse  neuve a 1000-1500 euros... changer les pistons segments, coussinet de bielle, les soupapes... pochette de joint complète... avec 2000-2500 euros...ta un moteur refait à neuf

    pour moi les prix sont cohérent mais se ne sera pas chez case heinnnnnnn : victoire
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par huron28 le Mar 21 Oct 2014, 08:19

    basto a écrit:

    pour moi les prix sont cohérent mais se ne sera pas chez case heinnnnnnn  : victoire
    C est à dire ?
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par ghismx le Mar 21 Oct 2014, 20:07

    il y a pas que la concession dans la vie... ton moteur c'est bien un 6T590 de chez cummins ?

    si je me trompe pas c'est celui-la... à la gueule du moins ça ressemble...les mecs qui "bricole" connaisse les bonnes adresses ou on peut acheter de la pièce...sans avoir l'impression de se faire voler ou violer : rr

    Pour info j'ai refait un cummins 6T590 d'un case 5150 qui était rincé pour 1000 euros TTC: dedans il y a pochette de joint moteur complète ( culasse et tout),les 12 coussinets de bielles, les 12 vis de bielle,6 jeux de segments, la métrologie des pistons, rectification des soupapes et des sièges de soupapes sur la culasse et rectification de celle-ci, les 26 vis de culasse, et tous les fluides... piston segments complet compter 120-130 euros pièce...( je m'étais renseigner au cas ou il faille les remplacer, mais ils était dans les cotes ) quand le jeux de segment seul chez case était à 189 euros pièce ! je ne parle pas de coussinets et des vis de bielle, plus de 12 euros de plus par vis...

    en attendant mon moteur tourne, et comparer au 10000 euros d'échange standard...
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par ghismx le Mar 21 Oct 2014, 20:39

    et encore je vois déjà arriver les mauvaises langues qui vont dire c'était de la merde chinoise...etc
    les piéces bas moteur c'était du cummins, la pochette de joint victor reinz, les segments je ne me rappelle plus de la marque mais c'était de l'allemand
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par Invité le Mar 21 Oct 2014, 20:46

    une culasse neuve pour un 6bt590, je la sort a 795 euros ht (avec soupapes et ressorts), ou le bloc embiellé complet avec culasse a 4700

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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par basto le Mar 21 Oct 2014, 20:52

    ghismx a écrit:et encore je vois déjà arriver les mauvaises langues qui vont dire c'était de la merde chinoise...etc
    les piéces bas moteur c'était du cummins, la pochette de joint victor reinz, les segments je ne me rappelle plus de la marque mais c'était de l'allemand

    : victoire
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par carlo s le Mar 21 Oct 2014, 20:52

    c est un 6 ta 830
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par PatogaZ le Mar 21 Oct 2014, 20:55

    carlo s a écrit:alors pato la pompe ??

    prête l axial pour le mais ?  :réfléchi

    oui , elle marche , elle a fait les blés avec la pompe à 11 000 € , là elle va bientôt attaquer les maïs grain


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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par lagaff3 le Mar 21 Oct 2014, 21:33

    david24 a écrit:une culasse neuve pour un 6bt590, je la sort a 795 euros ht (avec soupapes et ressorts), ou le bloc embiellé complet avec culasse a 4700

    Et une culasse pour Renault Clio 1,9 D , tu sort ça a combien ?  : rr
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par basto le Mar 21 Oct 2014, 21:46

    lagaff3 a écrit:
    david24 a écrit:une culasse neuve pour un 6bt590, je la sort a 795 euros ht (avec soupapes et ressorts), ou le bloc embiellé complet avec culasse a 4700

    Et une culasse pour Renault Clio 1,9 D , tu sort ça a combien ?  : rr

    a la casse !!
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par ghismx le Mar 21 Oct 2014, 21:47

    si tu as un atelier de rectification dans ton coin vois avec eux, si peut que tu discute un peu ils sont souvent bien placé en prix...

    si tu n'as personne dans ton coin... contacte: http://www.maxidiesel.com/ j'avais eu un bon contact avec eux et très bien placé en prix.

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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par huron28 le Mar 21 Oct 2014, 22:08

    ghismx a écrit:il y a pas que la concession dans la vie... ton moteur c'est bien un 6T590 de chez cummins ?

    si je me trompe pas c'est celui-la... à la gueule du moins ça ressemble...les mecs qui "bricole" connaisse les bonnes adresses ou on peut acheter de la pièce...sans avoir l'impression de se faire voler ou violer : rr

    Pour info j'ai refait un cummins 6T590 d'un case 5150 qui était rincé pour 1000 euros TTC: dedans il y a pochette de joint moteur complète ( culasse et tout),les 12 coussinets de bielles, les 12 vis de bielle,6 jeux de segments, la métrologie des pistons, rectification des soupapes et des sièges de soupapes sur la culasse et rectification de celle-ci, les 26 vis de culasse, et tous les fluides... piston segments complet compter 120-130 euros pièce...( je m'étais renseigner au cas ou il faille les remplacer, mais ils était dans les cotes ) quand le jeux de segment seul chez case était à 189 euros pièce ! je ne parle pas de coussinets et des vis de bielle, plus de 12 euros de plus par vis...

    en attendant mon moteur tourne, et comparer au 10000 euros d'échange standard...
    entre une culasse de 5150 et de 2388 ce n'est pas la même , c est un moteur 24 soupapes 6 T AA 8304 , donc si tu as un bon plan pour un trouver une à pas chère je suis preneur
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par lagaff3 le Mar 21 Oct 2014, 22:10

    ghismx a écrit:si tu as un atelier de rectification dans ton coin vois avec eux, si peut que tu discute un peu ils sont souvent bien placé en prix...

    si tu n'as personne dans ton coin... contacte: http://www.maxidiesel.com/ j'avais eu un bon contact avec eux et très bien placé en prix.


    C'est la voiture de mon fils , il a eu un coup de sur pression sur l'autoroute . J'ai déculassé , le joint n'a pas de trace de rupture alors j'ai peur pour la culasse .  
    Je vais l'emmené chez un rectifieur qui va commencer par l’éprouvée .
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par ghismx le Mar 21 Oct 2014, 22:14

    ta regarder le lien que je t'ai donné ci-dessus ? appelle au numéro sur la page d'accueil, tu sera fixé de savoir si le prix est démesuré ou pas.
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par Invité le Mar 21 Oct 2014, 22:15

    un moteur de moiss batt n'a effectivement rien a voir avec celui d'un tracteur, on est sur une base "industrielle la" d’où les tarifs plus élevés

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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par huron28 le Mar 21 Oct 2014, 22:15

    ghismx a écrit:si tu as un atelier de rectification dans ton coin vois avec eux, si peut que tu discute un peu ils sont souvent bien placé en prix...

    si tu n'as personne dans ton coin... contacte: http://www.maxidiesel.com/ j'avais eu un bon contact avec eux et très bien placé en prix.

    rectifier je doute , vu comment la soupape a martelé la culasse ???
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par ghismx le Mar 21 Oct 2014, 22:30

    un atelier de rectification, rectifie, remet en état des moteurs et vend de la pièce détachée...j'ai bossé avec les établissement Calvignac à Albi, et les concess bosse régulièrement avec eux...
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par tof le Mar 21 Oct 2014, 22:31

    huron28 a écrit:
    ghismx a écrit:il y a pas que la concession dans la vie... ton moteur c'est bien un 6T590 de chez cummins ?

    si je me trompe pas c'est celui-la... à la gueule du moins ça ressemble...les mecs qui "bricole" connaisse les bonnes adresses ou on peut acheter de la pièce...sans avoir l'impression de se faire voler ou violer : rr

    Pour info j'ai refait un cummins 6T590 d'un case 5150 qui était rincé pour 1000 euros TTC: dedans il y a pochette de joint moteur complète ( culasse et tout),les 12 coussinets de bielles, les 12 vis de bielle,6 jeux de segments, la métrologie des pistons, rectification des soupapes et des sièges de soupapes sur la culasse et rectification de celle-ci, les 26 vis de culasse, et tous les fluides... piston segments complet compter 120-130 euros pièce...( je m'étais renseigner au cas ou il faille les remplacer, mais ils était dans les cotes ) quand le jeux de segment seul chez case était à 189 euros pièce ! je ne parle pas de coussinets et des vis de bielle, plus de 12 euros de plus par vis...

    en attendant mon moteur tourne, et comparer au 10000 euros d'échange standard...
    entre une culasse de 5150 et de 2388 ce n'est pas la même , c est un moteur 24 soupapes 6 T AA 8304 , donc si tu as un bon plan pour un trouver une à pas chère je suis preneur
    Tiens pendant qu'on y est,moi aussi : rr
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    default Re: Axiale 2388 , le coup de pompe

    Message par ghismx le Mar 21 Oct 2014, 22:36

    après si vraiment c'est une machine que tu veux garder...
    tu peux à la tenter à la polonaise...tu fais souder ta culasse rectification de la planéité, et rectification des sièges, les 4 soupapes du cylindre en question, un coup de honoir, tu change ton piston segments et gaz....mais après faut être réglo, pas faire la pute et fourguer ça à un acheteur sans rien lui dire.
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    Message par Invité le Mer 22 Oct 2014, 08:10


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    Message par ghismx le Mer 22 Oct 2014, 08:52

    : rr David, je suis d'accord que c'est ni fait, ni à faire et que ça ne se rapproche pas, ne serait-ce qu'un peu, des standard de la mécanique à la française... mais il y a plus de moteur qu'on croit qui tourne comme ça en Europe...après bon c'est un moteur de moissonneuse avec les taux de charge que l'on connait...personnellement je ne m'y aventurerai pas...mais si tu l'envoi à l'export, je ne suis pas certains que ça ne se passe pas comme ça.
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    Message par ghismx le Mer 22 Oct 2014, 12:55

    tu en aura probablement pour aussi cher en port... mais c'est une solution à creuser:

    http://www.tractorpartsasap.com/Remanufactured-Cylinder-Head-Case-IH-1666-p/203966.htm

    Edit: J'ai regarder avec FEDEX :


    1. Expédier de / à
     
      Expéditeur : De soto, 50069, États-Unis | Destinataire : Chartres, 28000, France sur 22 octobre, 2014.        
       
    2. Informations concernant les palettes
     Aide    Éditer      
     
       Détails colis : 1 palette(s), 100.0 kg, Votre emballage, 0.00 EUR.          
     
    3. Tarifs et délais de livraison
     Aide  
    Les montants sont affichés en EUR

    Sélectionner     Date/heure de livraison    Service    Tarifs  
         
     ven. 24 oct., 2014 à 18:00  FedEx International Priority® Freight   1794.10  
     mar. 28 oct., 2014 à 18:00  FedEx International Economy® Freight   966.95  

    966 euros de port, à mettre en relation avec le prix d'une culasse neuve...

    bilan culasse chez toi ou pas loin :

    culasse 512€ *1.225 = 627.2€ + 966.95 = 1594.15€
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    Message par tof le Ven 27 Fév 2015, 14:22

    Transplantation

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    Message par Krokus le Ven 27 Fév 2015, 16:36

    quel soucis il a ce moteur

    cela coute combien d'€ une transplantation:99:

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    Message par pat61 le Ven 27 Fév 2015, 19:00

    KROKUS a écrit:quel soucis il a ce moteur

    cela coute combien d'€ une transplantation:99:  
    regarde sur la page 1 : victoire

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    Message par ghismx le Ven 27 Fév 2015, 19:22

    ta trouvé à te dépanner?? ou tu fais un échange standard??
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    Message par PatogaZ le Ven 27 Fév 2015, 19:27

    huron28 a écrit:culasse neuve de 2388 à 1000 €, donne moi vite l 'adresse ça m'intéresse

    va chercher sur abilene machines sur google aux states , c' est pas cher


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    Message par tof le Ven 27 Fév 2015, 19:40

    ghismx a écrit:ta trouvé à te dépanner?? ou tu fais un échange standard??
    Bloc échange standard
    Coût : très cher triste
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    Message par ivanquoi le Ven 27 Fév 2015, 19:47

    tof a écrit:
    ghismx a écrit:ta trouvé à te dépanner?? ou tu fais un échange standard??
    Bloc échange standard
    Coût : très cher triste

    ça ne rentre pas dans la CASE poule crevée 71
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    Message par huron28 le Ven 27 Fév 2015, 20:37

    : tape
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    Message par carlo s le Ven 27 Fév 2015, 21:27

    j ai mal aux tripes pour toi .....
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    Message par sibalo le Ven 27 Fév 2015, 21:35

    PatogaZ a écrit:
    huron28 a écrit:culasse neuve de 2388 à 1000 €, donne moi vite l 'adresse ça m'intéresse

    va chercher sur abilene machines sur google aux states , c' est pas cher
    Il expédie pas en France :réfléchi Quand tu veux t'enregistrer tu as que canada et USA Crying or Very sad
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    Message par PatogaZ le Ven 27 Fév 2015, 22:01

    sibalo a écrit:
    PatogaZ a écrit:
    huron28 a écrit:culasse neuve de 2388 à 1000 €, donne moi vite l 'adresse ça m'intéresse

    va chercher sur abilene machines sur google aux states , c' est pas cher
    Il expédie pas en France :réfléchi Quand tu veux t'enregistrer tu as que canada et USA Crying or Very sad

    perso je passe par alli


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    Message par tervueren le Sam 28 Fév 2015, 08:39

    moi j ai le moteur de l axial qui cliquette en tirage ou a l acceleration . c est un cummins.
    d ou sa peut venir ?
    injecteur ou soupape .
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    Message par tof le Lun 25 Juil 2016, 23:30

    Help !
    Sifflement continu au moteur,alerte t° admission d'air,légère chauffe moteur
    -changement courroie
    -changement galet + tendeur
    -changement alternateur
    -changement pompe à eau
    J'oubliais : changement du palier ventilo...

    Toujours pareil !!!
    La poulie damper peut-elle être en cause ? (d'apparence intacte)


    Dernière édition par tof le Mar 26 Juil 2016, 08:26, édité 1 fois
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    Message par bzh centre le Mar 26 Juil 2016, 00:02

    roulement de tambour rotatif ??????? :réfléchi


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    Message par Invité le Mar 26 Juil 2016, 13:34

    tof a écrit:Help !
    Sifflement continu au moteur,alerte t° admission d'air,légère chauffe moteur
    -changement courroie
    -changement galet + tendeur
    -changement alternateur
    -changement pompe à eau
    J'oubliais : changement du palier ventilo...

    Toujours pareil !!!
    La poulie damper peut-elle être en cause ? (d'apparence intacte)

    sinon elle tire bien? elle fume pas? joints entre la culasse et la pipe d'echapements verifiés?

    filtres a air encrassés et usés? essaye de tourner un peu sans filtre a air (a l'atelier au ralenti)et de recoller le filtre a air sur l'admission => si ça colle trop fort changer les 2 filtres par des neufs

    fuite sur la partie haute pression du turbo ou radiateur intercooler avec un pète? suivre les durites du turbo vers l'intercooler, et de l'intercooler vers le moteur, verifier le serrage des colliers et l'abscence de trous. inspecter le radiateur d'intercooler.

    ton bruit est constant ou proportionnel au regime?

    Invité
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    Message par williams 475 le Mar 26 Juil 2016, 14:04

    PatogaZ a écrit:copain ennuyé avec la pompe d' injection de sa 2388 (surement cause GNR )

    partie de pompe 11000 €

    pompe complète 15000 €

    qqun a un filon pour moins cher ????
    : rr : rr


    oui le feu et on en parle plus !!! : rr : rr
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    Message par tof le Mar 26 Juil 2016, 22:33

    Bon au final changé la dernière pièce à changer : poulie sortie moteur + 3e courroie neuve et ça a l'air de tenir... rame
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