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    vitesses au volant FIAT

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    Message par bingo le Mer 13 Aoû 2014 - 11:34

    Rappel du premier message :

    j'aurai voulu savoir le principe de fonctionnement de ces boites, au quoi servent ces 2 leviers au volant ?
    es ce qu'il y a un inserveur?
    des vitesses sous charge?
    et es ce que c'est fiable?
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    Message par sevi le Jeu 14 Aoû 2014 - 7:57

    110-90 a écrit:Ils me font bien rire ceux qui disent que les fiat picolent...
    J'en ai eu des Fiat et y a pas photo, même mon bon vieux 110, fallait bien le chatouiller pour le faire passer les 11l/heures.
    p'être les vieux avec moteur OM,les autres,avec le moteur IVECO,c'est appétit d'oiseau  : victoire
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par Invité le Jeu 14 Aoû 2014 - 8:08

    +1

    Les 115, 130 ou 140, je ne connais pas pour les 160 si tu tapes dedans tu vois le réservoir fondre à vue d'oeil.
    Je ne parles même pas des Som 940 et 1000 ^^


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    Message par sevi le Jeu 14 Aoû 2014 - 8:18

    les moteurs OM c'est;
    880 4 cyl.
    940
    1300
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par Invité le Jeu 14 Aoû 2014 - 8:40

    Moi je parlais en général ^^

    Le 880 si tu le titillais il avait une tendance à boire mais bon vu ce qu'il sortait à l'échappement et en traction...

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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par MA 31 le Jeu 14 Aoû 2014 - 9:12

    le 880 4 cylindres au séchoir à mais 20l /h
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par fiatman le Jeu 14 Aoû 2014 - 9:19

    j'ai jamais vu que mes fiatous consommés des masses faut deja y aller pour les faire boires...

    hades a écrit:
    fiatman a écrit:faut faire comme mon voisin faut enlever les capots pour regarder régulièrement le niveau comme ça pu besoin de les retirés!  : rr : rr  pas taper  Embarassed

    on en croise parfois des fiat sans les capots lateraux, me suis toujours demandé pourquoi, ton voisin il habite près de la casse auto?

    ça dépend de quel patelin tu parles ? il en a plusieurs et tous pareils à trainaient dehors par tout temps  : grr 
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par 110-90 le Jeu 14 Aoû 2014 - 20:04

    De toute façon, je fais une journée facile avec les 110l du réservoir donc, je pense qu'il est loin de consommer beaucoup!!!
    Le 8,1l du 160 et 180-90 est d'origine OM aussi je pense!
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par sevi le Jeu 14 Aoû 2014 - 20:13

    110-90 a écrit:De toute façon, je fais une journée facile avec les 110l du réservoir donc, je pense qu'il est loin de consommer beaucoup!!!
    Le 8,1l du 160 et 180-90 est d'origine OM aussi je pense!
    c'est un moteur iveco (fiat 8365)
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par massey8210 le Jeu 14 Aoû 2014 - 21:05

    ma un 155 cv pour soigner les vl?????

    on l'a fait pendant 10 ans avec un deutz 6206, bon c'etait pas un bol
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par Invité le Jeu 14 Aoû 2014 - 21:17

    MA 31 a écrit:pour une melangeuse je prendrais un renault 155 54 meca  sobre comme un moineau

    mouais pourquoi pas un articulé tant tu y es  77 77 : tape des engins de ce type

    c'est pour les champs et non pour srober en bâtiments .

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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par pitafe le Jeu 14 Aoû 2014 - 21:17

    grabouille a écrit:
    bingo a écrit:jle fait déja avec un 4cyl 90ch mais la consommation s'envole car obligé d'etre tjrs bien acceleré et pour le redémarrer a plein c'est pas du Kdo !!!!!
    j'ai un 80-66 pour une 14m3

    chez nous c'est 75 cv pour une 12 m3 et ça le fait très bien
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par 110-90 le Ven 15 Aoû 2014 - 6:04

    sevi a écrit:
    110-90 a écrit:Ils me font bien rire ceux qui disent que les fiat picolent...
    J'en ai eu des Fiat et y a pas photo, même mon bon vieux 110, fallait bien le chatouiller pour le faire passer les 11l/heures.

    p'être les vieux avec moteur OM,les autres,avec le moteur IVECO,c'est appétit d'oiseau  : victoire


    Je sais mais à la base c'est un OM mais vu que fin 70 début 80 , je ne connais pas la date juste, Iveco a repris OM, il à évolué pour s'appeler 8365.25!
    D’où la raison pour laquelle c'est un moteur plus lent que les 8065.25.  ozil 
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par Invité le Ven 15 Aoû 2014 - 7:32

    Pour les amoureux de Soméca ,vitesse au volant,il tourne à coté de mes parcelles ,en permanence avec sa fonte derriere une charrue Charlier 10 ou 12 fers

    vitesses au volant FIAT - Page 2 <a href=vitesses au volant FIAT - Page 2 130010" />

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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par sevi le Ven 15 Aoû 2014 - 7:34

    un 1300  : victoire
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par fiatman le Ven 15 Aoû 2014 - 8:47

    nom d'un chien magnifique  Very Happy 
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par jemery62 le Ven 15 Aoû 2014 - 8:58

    Superbe!!

    Le chauffeur a encore ses deux tympans entiers ou pas?  moque 
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par Invité le Ven 15 Aoû 2014 - 9:37

    Sans cabine le bruit est plus que soutenable ,c'est la cabine de l'époque qui était un drame

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    Message par RP61 le Ven 15 Aoû 2014 - 9:42

    Je veux le même  : 124 : 
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par massey8210 le Ven 15 Aoû 2014 - 10:38

    michel les marnais n'ont pas tous des fendt??????


    j'ai fait mon stage bta sur 1000 2 rm de bons souvenirs
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par carlo s le Ven 15 Aoû 2014 - 10:52

    carlo s a écrit:bon c est partie pour essaie des manettes de vitesses !  : rr 

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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par fiatman le Ven 15 Aoû 2014 - 10:54

    Cette vidéo est privée qui me dit tutube  :réfléchi 
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par Invité le Ven 15 Aoû 2014 - 10:54

    Dans ma jeunesse je bossais pour un pailleux , j avais le droit de piloter un Fiat 850 avec un plateau plein de paille

    La nuit pas besoin de gyrophare avec la flamme qui sortait de l échappement .  Rolling Eyes 

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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par Invité le Ven 15 Aoû 2014 - 15:08

    On a affaire à un petit comique  : rr 

    http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/689521763.htm?ca=17_s


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    Message par sevi le Sam 16 Aoû 2014 - 0:06

    Abeauc a écrit:On a affaire à un petit comique  : rr 

    http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/689521763.htm?ca=17_s

    PS: La fille n'est pas comprise dans le prix. : ha
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par erwin le Sam 16 Aoû 2014 - 11:19

    sevi a écrit:
    Abeauc a écrit:On a affaire à un petit comique  : rr 

    http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/689521763.htm?ca=17_s

    PS: La fille n'est pas comprise dans le prix. : ha

     :réfléchi  ça sous-entend que si on en ajoute un peu sur le prix , on peut éventuellement ....  : rr 
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par carlo s le Sam 16 Aoû 2014 - 13:57

    un voisin d ici ! : ha 

    je vais me renseigner si c est sa femme ...
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    Message par Deimos le Sam 16 Aoû 2014 - 14:27

    carlo s a écrit:un voisin d ici ! : ha 

    je vais me renseigner si c est sa femme ...
    T'es volontaire pour aller voir.......................................le tracteur  : ha : ha : ha
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    Message par hades le Lun 18 Aoû 2014 - 21:10

    fiatman a écrit:j'ai jamais vu que mes fiatous consommés des masses faut deja y aller pour les faire boires...

    hades a écrit:
    fiatman a écrit:faut faire comme mon voisin faut enlever les capots pour regarder régulièrement le niveau comme ça pu besoin de les retirés!  : rr : rr  pas taper  Embarassed

    on en croise parfois des fiat sans les capots lateraux, me suis toujours demandé pourquoi, ton voisin il habite près de la casse auto?

    ça dépend de quel patelin tu parles ? il en a plusieurs et tous pareils à trainaient dehors par tout temps  : grr 

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    Message par fiatman le Lun 18 Aoû 2014 - 21:32

    : victoire 
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    Message par tof le Lun 18 Aoû 2014 - 23:31

    Vu chez mon concess cet aprem un très beau 160/90 qui venait de Flexanville
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    Message par etaisere le Mar 19 Aoû 2014 - 6:42

    Abeauc a écrit:On a affaire à un petit comique  : rr 

    http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/689521763.htm?ca=17_s

     langue2 langue2 belle calandre  71 77 : rr 
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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par Invité le Sam 14 Nov 2015 - 11:57

    Je m'aperçois qu'il faut avoir l'habitude de les conduire les 80! Un 90 m'a l'air plus simple

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    Message par Invité le Sam 14 Nov 2015 - 12:06

    J'aimerais aussi savoir si les 80 possèdent un inverseur? Celui des gros 90 (115 et compagnie) est-il synchronisé?

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    Message par ced51 le Sam 14 Nov 2015 - 13:23

    Je ne peux pas l'affirmer mais je ne pense pas qu'il y ai eu d'inverseur sur les 80.
    Sur les 90 qui en avait, il était à gauche du siège et non synchronisé. Par contre, à l'arrêt, il passait très bien.
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    Message par bidou02 le Sam 14 Nov 2015 - 13:26

    non à partir du 1180 c'est le levier de gauche qui fait 3 gammes + la MA
    pour les modeles plus petits c'est 3 gammes et 4 vitesses dont une MA comme les bagnolles.
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    Message par Invité le Dim 15 Nov 2015 - 11:26

    ça se conduit un peu comme les Mille et Treize-Cents!

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    Message par bidou02 le Dim 15 Nov 2015 - 13:27

    oui c'est ds la continuité
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    Message par Invité le Dim 15 Nov 2015 - 13:36

    en même temps 1000 Super= 1180 et 1000 normal= 980

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    Message par fusa 32 le Dim 15 Nov 2015 - 13:42

    B NH 01 a écrit:en même temps 1000 Super= 1180 et 1000 normal= 980

    le 1000 et le 980 non pas la même disposition de boite
    le 1000 4 vitesse 3 gammes +1 marche arrière
    le 980 4 vitesse+ 1 marche arrière et 3 gammes
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    Message par Invité le Dim 15 Nov 2015 - 14:00

    Je parlais niveau moteur. : victoire

    Tu as quoi comme FIAT Fusa? T'en es content?

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    default Re: vitesses au volant FIAT

    Message par Invité le Dim 15 Nov 2015 - 14:18

    Et aussi, j'aimerais avoir des renseignements sur les équivalents des 80 et 90:

    580=60-90
    680=70-90
    780=80-90
    880= ?
    880-5=90-90
    980=100-90
    1180=115-90
    1280=130-90
    1380=140-90
    1580=160-90
    1880=180-90

    Quel est l'équivalent du 880? Le 110 n'en avait pas?

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    Message par fusa 32 le Dim 15 Nov 2015 - 14:22

    trois un 900 un 980 et un 160-90
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    Message par Invité le Dim 15 Nov 2015 - 14:26

    t'en es content? Tu n'as que ceux-là?

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    Message par fusa 32 le Dim 15 Nov 2015 - 14:31

    oui
    je pense quand même fait une révision moteur du 160 car je vois quelques trace sur le bloc moteur
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    Message par éric 27 le Dim 15 Nov 2015 - 14:34

    B NH 01 a écrit:Et aussi, j'aimerais avoir des renseignements sur les équivalents des 80 et 90:

    580=60-90
    680=70-90
    780=80-90
    880= ?
    880-5=90-90
    980=100-90
    1180=115-90
    1280=130-90
    1380=140-90
    1580=160-90
    1880=180-90

    Quel est l'équivalent du 880? Le 110 n'en avait pas?

    le 880 est comme le 880.5 sauf le moteur qui était un OM 4 cylindres
    le 110.90 est une alternative , garder le gabarit moyen du 100.90 mais en proposant le moteur du 115.90 qui est plus puissant et un couple meilleur
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    Message par Invité le Dim 15 Nov 2015 - 14:36

    Ce sont de bons tracteurs les 900 et 980, et même le 160-90! Ce dernier est en Power Shift? Ils ont combien d'heures?

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    Message par Invité le Dim 15 Nov 2015 - 14:37

    éric 27 a écrit:
    B NH 01 a écrit:Et aussi, j'aimerais avoir des renseignements sur les équivalents des 80 et 90:

    580=60-90
    680=70-90
    780=80-90
    880= ?
    880-5=90-90
    980=100-90
    1180=115-90
    1280=130-90
    1380=140-90
    1580=160-90
    1880=180-90

    Quel est l'équivalent du 880? Le 110 n'en avait pas?

    le 880 est comme le 880.5 sauf le moteur qui était un OM 4 cylindres
    le 110.90 est une alternative , garder le gabarit moyen du 100.90 mais en proposant le moteur du 115.90 qui est plus puissant et un couple meilleur


    C'était un bon tracteur le 880? Le 110 l'était!

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    Message par éric 27 le Dim 15 Nov 2015 - 14:43

    moyen, car c'était une toute nouvelle série (en 1975), le moteur est un OM connu de longue date, le pont avant axial est nouveau avec des fuites, c'est la transmission qui faisait défaut, les synchros étaient mort à 1500 heures et les vitesses se décrochaient, bref plein de mise au point ont été faite à la suite .
    en général beaucoup de fuites, probleme électrique et surtout une corrosion importante
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    Message par Invité le Dim 15 Nov 2015 - 14:46

    Le 110-90 était un bon tracteur? Le 115 moins car plus mou?

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    Message par fusa 32 le Dim 15 Nov 2015 - 14:48

    oui le 160 est power il a 5600 heures
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