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    Message par 8080 le Sam 23 Aoû 2014, 14:38

    CA VAUT QUOI , comparer a un 630 on est en projet de changer 1 taxi et on se demande si on repart avec un 6 cyl ou prendre un 4 genre 540 avec rav ,et bati de chargeur, c est pour remplacer un ares 657
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    Message par s6910jd le Sam 23 Aoû 2014, 17:27

    il y aura une fameuse différence de passer d'un 6 cylindres à un 4... celà dépend des travaux qu'il devra faire... pour des travaux lourds c'est préférable un 6 cylindres qui est plus coupleux. Le 4 cylindres est un peu plus nerveux mais ils ont moins de couples... Le 4 cylindres sera plus maniable pour les travaux à la pelle.... la comparaison n'est pas vraiment faisable...
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    Message par 8080 le Dim 24 Aoû 2014, 12:05

    je suis d accord la dessus , je me pose la question dela polyvalence pour ce qui est du gros boulot cela se resume a : semis de cereale en combine (55 ha ), transport de lisier (12000 l)
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    Message par massey8210 le Dim 24 Aoû 2014, 12:24

    8080 tu n'as pas un 8xx pour le gros boulot???
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    Message par 8080 le Dim 24 Aoû 2014, 12:33

    si ,mais je vire 2 tracteurs pour en racheter 1 et en meme temp j ais une petite dfi a faire mais j hesite a prendre un 6 ou un 4 cylindre
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    Message par massey8210 le Dim 24 Aoû 2014, 12:35

    tu vires lesquel?
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    Message par 8080 le Dim 24 Aoû 2014, 12:36

    un ares 657 et mon rino 825
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    Message par 8080 le Dim 24 Aoû 2014, 12:37

    au fait si quelqu un est interesser
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    Message par bingo le Dim 24 Aoû 2014, 12:41

    pourquoi pas un T6 160 autocommand .....
    y'a un bon relevage
    de l'hydraulique performant
    et un bon moteur qui grace a la surpuissance fera le taff largement sur la HR dans nos terres

    et il enmenera la 12 000l sans soucis

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    Message par massey8210 le Dim 24 Aoû 2014, 13:51

    çà leve quoi un t6 160==> 9 tonnes

    160 c'est avec la surpuissance a la base c'est un 130 cv?
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    Message par bingo le Dim 24 Aoû 2014, 13:55

    massey8210 a écrit:çà leve quoi un t6 160==>  9 tonnes

    160 c'est avec la surpuissance a la base c'est un 130 cv?

    non ca leve 7.850 (largement suffisant pour un combiné de semis en toute sécurité)
    ca fait 131ch norminal (163 max)
    127l en hydrau

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    Message par massey8210 le Dim 24 Aoû 2014, 14:01

    pas mal en hydro; l'equivalent case c'est maxum ou puma?

    coté empattement un peu court par rapport un massey

    8080 du coup tu n'auras plus de bull??????
    massey8210
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    Message par bingo le Dim 24 Aoû 2014, 14:04

    massey8210 a écrit:pas mal en hydro; l'equivalent case c'est maxum ou puma?

    coté empattement un peu court par rapport un massey

    empattement si tu prends un super steer tu y gagne un peu
    aprés pour un tracteur polyvalent ..... a voir a l'utilisation
    c'est l'équivalent d'un maxxum CVX 130 mais je préféres la comande en cabine NH sur ces versions CVX tandis que en version powershift les commandes sont mieu chez Case a mon gout

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    Message par 8080 le Dim 24 Aoû 2014, 15:46

    massey8210 a écrit:pas mal en hydro; l'equivalent case c'est maxum ou puma?

    coté empattement un peu court par rapport un massey

    8080 du coup tu n'auras plus de bull??????
    MOUAIS JE SAIS PAS POURQUOI mais je vait le regretter mon 825 bon j ais le 810 mais c est pas un rino : ha : ha 
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    Message par merinos le Dim 24 Aoû 2014, 15:52

    A mon avis, c'est dur de vendre un 825 en full power. Tu pourras le garder en souvenir. ozil 
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    Message par 8080 le Dim 24 Aoû 2014, 15:53

    ouias mais pourtant c est une bete de somme
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    Message par catar le Dim 24 Aoû 2014, 17:15

    et ton 810 tu en dis quoi ??
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    Message par 8080 le Dim 24 Aoû 2014, 19:06

    le 810 niveau confort :tres bien , en traction en puissance il est au dessus du 825 je pense mais il est en c matic donc c est un peut different ,pour ce qui est hydro ca va bien avec les electro distributeur et l electropilot, pour la boite ca change de conduite mais c est agreable surtout au semis avec le regulateur
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    Message par 8080 le Dim 24 Aoû 2014, 19:16

    ah si un defaut la visibilitee sur le rav pas top
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    Message par catar le Dim 24 Aoû 2014, 19:27

    ok merci  : victoire 
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    Message par bastien le Dim 24 Aoû 2014, 19:52

    un collègue a remplacé son ares 696 par un arion 550

    il ne regrette pas ce choix.

    Le 550 fait mieux
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    Message par 8080 le Dim 24 Aoû 2014, 20:34

    et en conso ca donne quoi? ET LE MOULIN car on passe d un 6.8 l a un 4.6
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    Message par massey8210 le Dim 24 Aoû 2014, 21:11

    8080 si ton nouveau fait le combiné et tl le 810 fait quoi???
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    Message par 8080 le Dim 24 Aoû 2014, 21:42

    au semis de mais la charrue suit la tonne a lisier et au ble le combine suit la charrue , les ensilage dans mon secteur c est du 20 oct a la toussaint apres faut pas trop trainer et pour le lisier on a des habitations un peu partous donc vaut mieux la paix que la guerre aujourd huit avec le 810 et le 657 on fait entre 800 et 850 h par an et mon nH 700
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    Message par catar le Lun 25 Aoû 2014, 08:43

    bastien a écrit:un collègue a remplacé son ares 696 par un arion 550

    il ne regrette pas ce choix.

    Le 550 fait mieux

    moi aussi j'y crois
    un 4 cylindres puissant d'aujourd'hui avec un lestage (aussi bien sur le relevage avant que dans les roues arriéres) adapté a chaque situation et ça doit passer nikel
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    Message par bastien le Lun 25 Aoû 2014, 08:57

    8080 a écrit:et en conso ca donne quoi? ET LE MOULIN car on passe d un 6.8 l a un 4.6

    c'est kif kif

    le 4 cyl est bcp plus maniable
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    Message par s6910jd le Lun 25 Aoû 2014, 11:57

    Et pour semer en combiné c'est avec un outil avant? Comme tu remplaces deux 6 cylindres par un seul je resterai plutot sur un 6 cylindres....
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    Message par 8080 le Lun 25 Aoû 2014, 13:51

    opour semer j ais un tasse avant a pneu avec 2 rangees de dent en 3m , je remplace 2 6 cyl par un 4 comme tu dit mais j ais un axxion 810
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    Message par s6910jd le Lun 25 Aoû 2014, 14:25

    oui ca je l'ai bien compris ozil a toi de voir alors... si tu prend un 4 cylindres va plutot vers un 540 new modèle alors ;) ils les annoncent jusque 150 cv je pense.
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    Message par 8080 le Lun 25 Aoû 2014, 20:50

    ON EST plutôt sur un 530 mis a part le moteur boite et pont serait identique a la serie 630 a verifier
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    Message par bastien le Lun 25 Aoû 2014, 22:05

    prends un 540 pas un 530
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    Message par 8080 le Lun 25 Aoû 2014, 22:19

    pourquoi ?
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    Message par bastien le Lun 25 Aoû 2014, 22:20

    monté comme les gros ( gros ponts..... relevage......) et des roues de 20-8 possible

    et pour être encore mieux je partirais sur le 550 (vraiment un bon celui ci)
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    Message par s6910jd le Mar 26 Aoû 2014, 11:49

    et avec un 550 tu retrouvera presque le même couple que ton rino... le couple est plus élevé sur le 550 que le 540. ca sera le meilleur compromis je pense.
    s6910jd
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    Message par Bill 56 le Mer 27 Aoû 2014, 19:20

    Le 530 est un bon taxi, si tu veux plus d'info, je te mets mon N° en MP !
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    Message par massey8210 le Mer 27 Aoû 2014, 19:45

    bill les infos sont tellement mauvaises que tu distilles en privé.............:-)

    bon d'accord je sors, de tout maniere a part case et massey..............:-)
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    Message par Bill 56 le Mer 27 Aoû 2014, 20:14

    Non pas du tout Daniel, et j'inviterais même tous les 4 cyl septiques d'essaer ces modèles de plus de 120 cv avant de critiquer !
      De plus pour du semis, et encore plus avec un outil frontal, le 4 cyl va largement aussi bien que le 6, avec la maniabilité en plus!
      Quand au couple, essayer en un et après on en discute. Après pour moi le meilleur 4  cylindre du marché, pour moi c'est le Valtra en 4.4 ou 4.9l selon les besoins. Et si 8080 n'avait pas parlé du Claas, c'est ceux que je lui aurait sugéré!
        Pour en revenir au 530, il faut absolument un pont suspendu, le passage des rapports powershift en automatique et une bonne monte de pneus biensûr. Sinon question adhérence, motricité et couple, il n'a rien à envier au 6 cylindres qui partage le hangar avec lui, remarque c'est une biquette, c'est peut-être pour ça !
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    Message par bastien le Mer 27 Aoû 2014, 20:21

    je partirais sur un 540 mini et en Cmatic
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    Message par Bill 56 le Mer 27 Aoû 2014, 20:30

    bastien a écrit:je partirais sur un 540 mini et en Cmatic

    Je partagerais ce choix facilement !
    Bill 56
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    Message par massey8210 le Mer 27 Aoû 2014, 21:18

    meme pas un p'tit defaut..............:-(
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    Message par Bill 56 le Mer 27 Aoû 2014, 21:38

    Si, le capot est trop large devant, et la visibilité sur le RAV est pas terrible, mais le souci est le même sur les 6 cylindres !
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    Message par bastien le Mer 27 Aoû 2014, 21:39

    sur nos 2 gros taxi on a mis une cam sur l'avant
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    Message par 8080 le Mer 27 Aoû 2014, 22:21

    OUI pour le 540 mais j ais déjà le 810, c est pour remplacer le 657 (125 cv)
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    Message par bastien le Mer 27 Aoû 2014, 22:21

    prends un cmatic; c'est top
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    Message par 8080 le Mer 27 Aoû 2014, 22:28

    je sais mais la faut que je voit avec le ministere des finances et ces pas gagner triste ( c est madame )
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    Message par s6910jd le Lun 01 Sep 2014, 13:06

    Bill 56 a écrit:Non pas du tout Daniel, et j'inviterais même tous les 4 cyl septiques d'essaer ces modèles de plus de 120 cv avant de critiquer !
      De plus pour du semis, et encore plus avec un outil frontal, le 4 cyl va largement aussi bien que le 6, avec la maniabilité en plus!
      Quand au couple, essayer en un et après on en discute. Après pour moi le meilleur 4  cylindre du marché, pour moi c'est le Valtra en 4.4 ou 4.9l selon les besoins. Et si 8080 n'avait pas parlé du Claas, c'est ceux que je lui aurait sugéré!
        Pour en revenir au 530, il faut absolument un pont suspendu, le passage des rapports powershift en automatique et une bonne monte de pneus biensûr. Sinon question adhérence, motricité et couple, il n'a rien à envier au 6 cylindres qui partage le hangar avec lui, remarque c'est une biquette, c'est peut-être pour ça !

    j'ai déja eu un 4 cylindres de 125 cv en prêt pour semer du blé... avec un outil frontal. J'ai été très déçu. Dès que la rotative avait un peu de mal le tracteur crevait. et avec un outil frontal je le trouvais trop court=; le tracteur n'arrivait pas a bien tenir l'ensemble...
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    Message par 22bretagne le Lun 01 Sep 2014, 14:59

    8080 a écrit:je sais mais la faut que je voit avec le ministere des finances et ces pas gagner triste ( c est madame )


    Un vendeur de matériel agricole me disait que lorsqu'il va faire un commerce, il se place toujours face à la cuisine car cela lui permet de voir les réactions des épouses.
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    Message par johndeere8520 le Lun 01 Sep 2014, 15:01

    C'est bien connu, dans la plupart des cas, en commerce agricole, si tu as convaincu l'épouse, le plus dur est fait.
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    Message par planplan19 le Mer 03 Sep 2014, 09:41

    Je ne pense pas qu'on puisse comparer un 6 cylindres et un 4.
    l'empattement , le couple, relevage, la ferraille.
    Je prévois remplacer 2 tracteurs mais je prendrai un 6 même pour la bricole . seul bémol la consommation.
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    Message par 8080 le Lun 06 Oct 2014, 21:40

    BON on avance doucement mais sa ce precise on va rester sur un 6 cyl genre arion 620
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