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    Message par jfk311 le Ven 29 Aoû 2014, 20:52

    Rappel du premier message :

    bonjour
    ben voila y'a une heure demi arbre arrière gauche cassé.
    demain démontage puis si vous savez ou trouver de la pièce . merci d'avance
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    Message par basto le Lun 08 Déc 2014, 20:52

    PatogaZ a écrit:pense à le faire évoluer en tier 4 F sinon valls va te le passer au pilon : ha : ha : ha : ha

    à force c'est valls qui va passer au pilon 63
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    Message par jfk311 le Lun 08 Déc 2014, 21:14

    basto a écrit:
    jfk311 a écrit:
    basto a écrit:pour les roulements tu les montent libre mais sans jeux : victoire  pas besoin de te compliquer la vie avec les pré charges : victoire  en fait il faut pas de jeux et surtout pas de contrainte sinon les roulements chauffent et les cages noircissent et ça fini mal : victoire  
    *
    je serre un peu plus que ce qui est prescrit  pour te dire  j'avais une cale a 2,75 mm = zero résistance  alors qu'il fallait 2 daN  j'ai remis a la place  une cale a 2mm =4 dan ça me convient mieux ainsi  vu que ça baigne dans l'huile ,huile sert de refroidisseur

    méfiance méfiance !!!!!  quand ça chauffe çà dilate et quand ça dilate les contraintes ne sont pas les mêmes 63
    oui bien vrai ! mais j'ai ressérer un poil de + car c'est celui soumis aux plus grand éffort il doit y avoir beaucoup de 14 ou la précharge de ce roulement doit etre nulle comme le mien avant rectification
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    Message par jfk311 le Lun 08 Déc 2014, 21:15

    basto a écrit:
    PatogaZ a écrit:pense à le faire évoluer en tier 4 F sinon valls va te le passer au pilon : ha : ha : ha : ha

    à force c'est valls qui va passer au pilon 63
    je l'ai trouvé langue de bois celui la au jt : ha
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    Message par rve le Lun 08 Déc 2014, 21:21

    jfk311 a écrit:
    basto a écrit:
    PatogaZ a écrit:pense à le faire évoluer en tier 4 F sinon valls va te le passer au pilon : ha : ha : ha : ha

    à force c'est valls qui va passer au pilon 63
    je l'ai trouvé langue de bois celui la au jt : ha

    Z ont dit au infos que son langage s' était "Hollandisé" 77

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    default Re: ih 1455

    Message par jfk311 le Lun 08 Déc 2014, 21:32

    rve a écrit:
    jfk311 a écrit:
    basto a écrit:
    PatogaZ a écrit:pense à le faire évoluer en tier 4 F sinon valls va te le passer au pilon : ha : ha : ha : ha

    à force c'est valls qui va passer au pilon 63
    je l'ai trouvé langue de bois celui la au jt : ha

    Z ont dit au infos que son langage s' était "Hollandisé" 77
    ahhhhh qu'il s'est agravé 77 Very Happy
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    default Re: ih 1455

    Message par PatogaZ le Lun 08 Déc 2014, 21:38

    tu devrais en profiter pour monter un processeur pantone , je sais que tu est capable de le faire toi même


    sachant que pour un tracteur qui tourne épisodiquement il faut couper l' eau du bulleur 1 heure avant la fin du travail


    II-41
    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' i pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par jfk311 le Lun 08 Déc 2014, 21:43

    PatogaZ a écrit:tu devrais en profiter pour monter un processeur pantone , je sais que tu est capable de le faire toi même


    sachant que pour un tracteur qui tourne épisodiquement il faut couper l' eau du bulleur 1 heure avant la fin du travail
    je savais pas pour la coupure , oui j'en ai un sur le tl 80 on voit le bulleur et au bord de la cabine il y'a le reacteur la ou le tuyau métallique et caoutchouc se rejoignent
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    Message par nico58 le Mar 09 Déc 2014, 11:30

    jfk311 a écrit:
    PatogaZ a écrit:tu devrais en profiter pour monter un processeur pantone , je sais que tu est capable de le faire toi même


    sachant que pour un tracteur qui tourne épisodiquement il faut couper l' eau du bulleur 1 heure avant la fin du travail
    je savais pas pour la coupure  , oui j'en ai un sur le tl 80 on voit le bulleur et au bord de la cabine il y'a le reacteur  la ou le tuyau métallique et caoutchouc se rejoignent

    tu y gagne en conso?

    merci pour l'infos des précontraintes : victoire
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    Message par jfk311 le Mar 09 Déc 2014, 13:29

    oui je gagnais 15% et un poil en puissance avant le gnr
    maintenant j'ai pas remesuré mais il consomme dur , on s'est fait entrougné c'est sur .au nom de l'écologie
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    Message par jfk311 le Mer 10 Déc 2014, 12:38

    ça avance bien ! toujours pareil faut toujours tout vérifier aprés les magasinier,  me faut regaloper à toulouse  pour faire changer un roulement
    sur le couple conique l'emballage etait bon mais pas le contenu
    on aperçoit la couronne sans le reste a sa gauche

    à par les coulisseaux la bv est fini
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    Message par jfk311 le Ven 12 Déc 2014, 18:30

    retour à la férrataille : ha
    bon voila j'ai controlé la portée de dent du couple conique tout va nickel!!!
    le pire ,j'en ai chopé des sueur froides c'est tenir l'équilibre de l'ensemble ,


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    Message par JM le Ven 12 Déc 2014, 18:48

    Il va bientôt tourner ?
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    Message par massey8210 le Ven 12 Déc 2014, 18:49

    tu as des doigts fées............. bravo


















    mais fait gaffe de ne pas les coincer, pas tip top les chandelle?????????? triste
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    Message par jfk311 le Ven 12 Déc 2014, 18:51

    oui si je m'y tiens en 2 jours c'est plié mais comme j'arrete pas de faire des grosses bouffes chez tous mes potes ,y'en a pour une semaine : rr
    tout est fonctionnel rien ne cloche au remontage
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    Message par jfk311 le Ven 12 Déc 2014, 18:53

    massey8210 a écrit:tu as des doigts fées............. bravo

    mais fait gaffe de ne pas les coincer, pas tip top les chandelle?????????? triste
    j'ai pris mille précaution ,je vais raccoupler a l'embrayage comme ça aprés je gagne en stabilité et je remets les trompettes aprés coup
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    Message par MA 31 le Ven 12 Déc 2014, 18:55

    mon fils vas faire pareil pour démonter le cul du tm  pour  le manchon de la p t o  pour le circlip .
    bravo pour le travail vraiment un pro.
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    Message par jfk311 le Ven 12 Déc 2014, 19:02

    MA 31 a écrit:mon fils vas faire pareil pour démonter le cul du tm  pour  le manchon de la p t o  pour le circlip .
    bravo pour le travail  vraiment un pro.
    merci ! c'est pas de bol mince , ptin de méca à la con
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    Message par wild le Ven 12 Déc 2014, 19:11

    les rondins de bois ça le fait pas trop
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    Message par kev53 le Ven 12 Déc 2014, 19:17

    en poids tu estime à combien la boite ? et chaque trompette ?

    sinon tu en profite pour remettre les frein à neuf ou il était bon ?
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    Message par jfk311 le Ven 12 Déc 2014, 19:34

    la bv et le cul arriere on est a 1000 kg , tkt ça tient sur le rondin , c'est pas le rondin qui bouge c'est sous la bv que ce n'est pas plat ,le top serait un portique (j'envisage ça à l'avenir ) non kev les frein sont bon je laisse tel quel
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    Message par nico58 le Ven 12 Déc 2014, 21:50

    c'est des freins à tambours la dessus?
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    Message par jfk311 le Ven 12 Déc 2014, 21:55

    oui pour le frein à main , aprés je pense que ce sont des frein à disques immergés a commande hydraulique , je ne les ai pas déssosser donc je peux pas répondre avec affirmation
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    Message par kev53 le Sam 13 Déc 2014, 09:31

    le reste des freins (principal) se trouve dans les trompettes ?
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    Message par jfk311 le Sam 13 Déc 2014, 17:24

    kev53 a écrit:le reste des freins (principal) se trouve dans les trompettes ?
    oui entre le frein a main et la double reduction du train épicicloidal
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    Message par Invité le Sam 13 Déc 2014, 22:30

    et combien ça vaut de faire un embrayage avec coupleur sur ce type de zingue ?

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    Message par jfk311 le Sam 13 Déc 2014, 22:35

    l'embrayage aux alentour de 700e le coupleur je ne sais pas ! tu remplaces par de l'occase .
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    Message par Invité le Sam 13 Déc 2014, 22:46

    il t es arrivé d avoir le hoquet au relevage ?

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    Message par jfk311 le Dim 14 Déc 2014, 08:19

    non jamais ,si ça arrive c'est le joint interne du piston la maladie chez ih ,chez mon ancien patron mécano c'etait trés fréquent .
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    Message par JM le Dim 14 Déc 2014, 08:30

    Bon tu le fais péter quand ???
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    Message par jfk311 le Dim 14 Déc 2014, 08:46

    aujourd'hui il va prendre gueule !!
    j'ai 36 truc a faire donc encore une petite semaine
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    Message par lagaff3 le Dim 14 Déc 2014, 09:12

    Tu en profite pour repeindre l'ensemble pont-moteur ?  :réfléchi
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    Message par Titi le Dim 14 Déc 2014, 09:28

    jfk311 a écrit:la bv et le cul arriere on est a 1000 kg  ,  tkt ça tient sur le rondin , c'est pas le rondin qui bouge  c'est sous la bv que ce n'est pas plat ,le top serait un portique (j'envisage ça à l'avenir ) non kev les frein sont bon je laisse tel quel
    Fait gaffe si ça viens à tomber, surtout si t'est dessous, tu peux y laisser ta vie ou un membre Sad
    Sur coincoin il y a des trucs pas chère:
    http://www.leboncoin.fr/transport_manutention/661063920.htm?ca=2_s
    http://www.leboncoin.fr/transport_manutention/737118465.htm?ca=2_s
    http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/742803770.htm?ca=2_s
    Dernièrement j'ai récupérer ça à mon boulot,sinon c'était destination ferraille Very Happy
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    Message par François02 le Dim 14 Déc 2014, 17:44

    lagaff3 a écrit:Tu en profite pour repeindre l'ensemble pont-moteur ?  :réfléchi

    c'est le moment en effet!
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    Message par eramond le Dim 14 Déc 2014, 18:12

    Je profite de ce post pour savoir si vous avez des jantes de 1455 à vendre, en effet vue la dimension de mes pneus arrières, je vais devoir changer et pneu, donc voilà si vous avez des adresses : victoire
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    Message par kev53 le Dim 14 Déc 2014, 19:07

    les fendt favorit 600 ont surement le même entraxe ?
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    Message par MA 31 le Dim 14 Déc 2014, 20:49

    les voiles du 1455 sont standard 8 trous en 275mm.
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    Message par eramond le Dim 14 Déc 2014, 20:51

    merci : victoire
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    Message par jfk311 le Dim 14 Déc 2014, 22:24

    j'ai tout réaccoupler et remis une trompette ,ça y est pas allés tous seul
    macarel !! : rr
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    Message par Invité le Dim 14 Déc 2014, 22:55

    jfk311 a écrit:non jamais ,si ça arrive c'est le joint interne du piston la maladie chez ih ,chez mon ancien patron mécano c'etait trés fréquent .

    le joint est neuf ... distributeur principal ou le cylindre qui est rayé ?

    quant la mollette arriere est fermé le relevage ne fait plus le hoquet

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    Message par jfk311 le Dim 14 Déc 2014, 23:01

    béarnais64 a écrit:
    jfk311 a écrit:non jamais ,si ça arrive c'est le joint interne du piston la maladie chez ih ,chez mon ancien patron mécano c'etait trés fréquent .

    le joint est neuf ... distributeur principal ou le cylindre qui est rayé ?

    quant la mollette arriere est fermé le relevage ne fait plus le hoquet
    fuite interne distributeur , l'effet de hoquet est du a l'asservissement a commande mécanique qui réenvoi le tiroir du distributeur en position de levage dés que les bras de relevage baissent
    le taff de la journée


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    Message par Invité le Dim 14 Déc 2014, 23:06

    d accord j ai comprend merci jfk et beau boulot : victoire : victoire

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    Message par jfk311 le Sam 20 Déc 2014, 20:22

    reprise du remontage ,depuis le dernier post j'ai remis couvercle de boite ,relevage ,boitier pont avant , trompette gauche



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    Message par jfk311 le Sam 20 Déc 2014, 20:23

    hiver prochain je démonte le 1056 qu'on aperçoit dérrière car les vitesses se barrent quand il force pas rame c'est ça le matos vieillissant
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    Message par Invité le Mer 24 Déc 2014, 00:12

    ce chantier .. 62

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    Message par jfk311 le Mer 24 Déc 2014, 07:45

    me reste plus que la cabine a remettre Very Happy
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    Message par jfk311 le Jeu 25 Déc 2014, 17:45

    ça sent la fin ,plus que les roues et quelques tuyaux a raccorder

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    Message par spontus le Jeu 25 Déc 2014, 22:12

    Je suis admiratif de voir se lancer dans une telle réparation , et en arriver au bout.

    Bien souvent quand il m'arrive de démonter quelque chose , je me retrouve avec des pièces en rab  ! :réfléchi
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    Message par jfk311 le Jeu 25 Déc 2014, 22:17

    merci spontus !
    bon la ça va rien de perdu et pas de pièce de trop Very Happy
    comme quoi pas besoin de locaux neuf et se prendre des coup de bambou dérrière le crane
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    Message par MA 31 le Jeu 25 Déc 2014, 22:21

    bravo tu es vraiment un pro de la mecanique danse bravo-applaudissemen
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    Message par jfk311 le Jeu 25 Déc 2014, 22:25

    ça reste à ma portée tout est mécanique .une boite pilotée s'est une autre histoire !
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