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    Améliorations souhaitées sur gros tracteurs - Page 2 Empty Améliorations souhaitées sur gros tracteurs

    Message par snif Mar 04 Nov 2014, 22:08

    Rappel du premier message :

    Je suis invité par un grand constructeur de tracteur, sur cinq jours.
    Le voyage est long.

    Je voudrais savoir ce que vous attendez d'un tracteur en 2015. Quelles sont toutes les améliorations que vous voulez, et également que voulez-vous absolument conserver sur ce type de tracteur ?
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    Améliorations souhaitées sur gros tracteurs - Page 2 Empty Re: Améliorations souhaitées sur gros tracteurs

    Message par bzh centre Mer 05 Nov 2014, 13:16

    un tracteur simple mais éfficace , : victoire


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    Améliorations souhaitées sur gros tracteurs - Page 2 Empty Re: Améliorations souhaitées sur gros tracteurs

    Message par ben21 Mer 05 Nov 2014, 13:17

    snif a écrit:
    didi 58 a écrit:et gros tracteurs,cest a partir de quelle puissance  ?
    Disons 240 ch/400 ch

    donc je ne suis pas concerné,dommage!!
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    Améliorations souhaitées sur gros tracteurs - Page 2 Empty Re: Améliorations souhaitées sur gros tracteurs

    Message par Invité Mer 05 Nov 2014, 13:24

    baba a écrit:un qui soit capable d'aller traire seul quand c'est l'heure................

    c'est pas un tracteur et il s'appelle Bob : ha

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    Améliorations souhaitées sur gros tracteurs - Page 2 Empty Re: Améliorations souhaitées sur gros tracteurs

    Message par tof Mer 05 Nov 2014, 13:34

    Tu peux pas leur demander qu'ils passent chez moi installer une direction assistée sur mon 5000 ? rame

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    Améliorations souhaitées sur gros tracteurs - Page 2 Empty Re: Améliorations souhaitées sur gros tracteurs

    Message par Valtra des Mauges Mer 05 Nov 2014, 13:57

    Un bon accès pour l'entretien courant...
    Cabine avec plancher plat et facilement nettoyable.
    Pour le compresseur, c'est vrai que ça devrait être en série.


    Pour la fiabilité, on en parlait il y a pas longtemps avec mon père. Entre son premier tracteur acheté et le dernier, il y a une trentaine d'année.
    Les 3 qui ont été revendus ont fait autour de 8-9000 hrs et les 2 actuels ont 14000 et 5000. Contrairement à ce qu'on pourrait croire, c'est celui du début des années 90 qui a eu quelques soucis. Les autres ont bien tourné où n'ont eu que des bricoles.

    Alors est ce que les tracteurs sont moins fiables aujourd'hui qu'il y a 30 ans ?
    Et est ce que ceux qui vont sortir le seront moins ?
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    Améliorations souhaitées sur gros tracteurs - Page 2 Empty Re: Améliorations souhaitées sur gros tracteurs

    Message par Invité Mer 05 Nov 2014, 14:18

    Valtra des Mauges a écrit:Un bon accès pour l'entretien courant...
    Cabine avec plancher plat et facilement nettoyable.
    Pour le compresseur, c'est vrai que ça devrait être en série.


    Pour la fiabilité, on en parlait il y a pas longtemps avec mon père. Entre son premier tracteur acheté et le dernier, il y a une trentaine d'année.
    Les 3 qui ont été revendus ont fait autour de 8-9000 hrs et les 2 actuels ont 14000 et 5000. Contrairement à ce qu'on pourrait croire, c'est celui du début des années 90 qui a eu quelques soucis. Les autres ont bien tourné où n'ont eu que des bricoles.

    Alors est ce que les tracteurs sont moins fiables aujourd'hui qu'il y a 30 ans ?
    Et est ce que ceux qui vont sortir le seront moins ?

    La mecanique à proprement parlé n'est pas moins fiable aujourd'hui, ce sont les composants qui le sont beaucoup moins et notamment ceux electroniques.
    De plus il y a 30, les normes anti-pollution n'étaient pas les mêmes voire quasi inexistantes donc beaucouo moins de contraintes sur les parties mécaniques notamment le moteur.
    Autre chose, beaucoup de constructeurs étaient leurs propres équipementiers (moteur, bv, ...) les lignes ont bougées depuis.

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    Améliorations souhaitées sur gros tracteurs - Page 2 Empty Re: Améliorations souhaitées sur gros tracteurs

    Message par Poluxomatose Mer 05 Nov 2014, 17:06

    imanol a écrit:1 compresseur de série pour le freinage, frein de parking et enrouleur avec une soufflette pour pouvoir nettoyer radiateurs, filtres et cabine dans la journée.
    2 une vrai VARIO pour faire de la route en toute sérénité.
    3 augmenter la hauteur de l'attelage arrière, de la prise de force ainsi que celle sous bâtit
    4 arrêter les voiles réglables ainsi que les ponts à arbres apparents et trouver un système plus solide et plus fiable
    5 raccourcir les plus gros
    6 mettre un relevage avant d'usine digne de ce nom
    7 mettre une commande électronique sur le différentiel
    8 mettre un mode auto pour le pont avant et le différentiel
    9 améliorer la consommation en optimisant les plages de puissance


    Pourquoi veux tu raccourcir les plus gros ?
    :réfléchi
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    Améliorations souhaitées sur gros tracteurs - Page 2 Empty Re: Améliorations souhaitées sur gros tracteurs

    Message par eramond Mer 05 Nov 2014, 18:30

    Un qui démarre le matin, mais pendant un moment....

    un vrai stock de pièces chez le concess, et plus de formations pour les mécanos
    eramond
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    Améliorations souhaitées sur gros tracteurs - Page 2 Empty Re: Améliorations souhaitées sur gros tracteurs

    Message par Invité Mer 05 Nov 2014, 18:32

    Poluxomatose a écrit:
    imanol a écrit:1 compresseur de série pour le freinage, frein de parking et enrouleur avec une soufflette pour pouvoir nettoyer radiateurs, filtres et cabine dans la journée.
    2 une vrai VARIO pour faire de la route en toute sérénité.
    3 augmenter la hauteur de l'attelage arrière, de la prise de force ainsi que celle sous bâtit
    4 arrêter les voiles réglables ainsi que les ponts à arbres apparents et trouver un système plus solide et plus fiable
    5 raccourcir les plus gros
    6 mettre un relevage avant d'usine digne de ce nom
    7 mettre une commande électronique sur le différentiel
    8 mettre un mode auto pour le pont avant et le différentiel
    9 améliorer la consommation en optimisant les plages de puissance

    : rr
    Pourquoi veux tu raccourcir les plus gros ?
    :réfléchi

    Parce qu'il complexe par rapport à eux : rr

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    Message par etaisere Mer 05 Nov 2014, 18:34

    77 77 kilecon celuila Améliorations souhaitées sur gros tracteurs - Page 2 3477049247
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    Message par snif Mer 05 Nov 2014, 18:53

    bastien a écrit:-comme Jack; généraliser le télegonflage (simple d'utilisation, et avec des boitiers de commandes à mémoire: je tape route avec benne et hop c'est parti!!) : on investit dans des super pneumatiques chère, et on les utilise rarement à la bonne pression. On améliorerait l'adherence la conso et on respecterait mieux nos sols.
    -Un ordinateur portable intégré avec connexion internet pour suivre la météo, des préco, et bien d'autres choses.
    Avec la technologie ultra flex, le télé gonflage est moins utile, finalement, plus pour les bennes et épandeurs.
    Je viens de changer un tracteur et j'ai reculé à nouveau devant le tarif a 10000€
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    Message par etaisere Mer 05 Nov 2014, 19:07

    10000€??
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    Améliorations souhaitées sur gros tracteurs - Page 2 Empty Re: Améliorations souhaitées sur gros tracteurs

    Message par case ih 81 Mer 05 Nov 2014, 19:10

    eramond a écrit:Un qui démarre le matin, mais pendant un moment....

    un vrai stock de pièces chez le concess, et plus de formations pour les mécanos

    +1 mais encore faut il que les mecanos ne changent pas de boutique tous les 4 matins

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    Améliorations souhaitées sur gros tracteurs - Page 2 Empty Re: Améliorations souhaitées sur gros tracteurs

    Message par Valtra des Mauges Mer 05 Nov 2014, 19:20

    Abeauc a écrit:
    Valtra des Mauges a écrit:Un bon accès pour l'entretien courant...
    Cabine avec plancher plat et facilement nettoyable.
    Pour le compresseur, c'est vrai que ça devrait être en série.


    Pour la fiabilité, on en parlait il y a pas longtemps avec mon père. Entre son premier tracteur acheté et le dernier, il y a une trentaine d'année.
    Les 3 qui ont été revendus ont fait autour de 8-9000 hrs et les 2 actuels ont 14000 et 5000. Contrairement à ce qu'on pourrait croire, c'est celui du début des années 90 qui a eu quelques soucis. Les autres ont bien tourné où n'ont eu que des bricoles.

    Alors est ce que les tracteurs sont moins fiables aujourd'hui qu'il y a 30 ans ?
    Et est ce que ceux qui vont sortir le seront moins ?

    La mecanique à proprement parlé n'est pas moins fiable aujourd'hui, ce sont les composants qui le sont beaucoup moins et notamment ceux electroniques.
    De plus il y a 30, les normes anti-pollution n'étaient pas les mêmes voire quasi inexistantes donc beaucouo moins de contraintes sur les parties mécaniques notamment le moteur.
    Autre chose, beaucoup de constructeurs étaient leurs propres équipementiers (moteur, bv, ...) les lignes ont bougées depuis.
    Le dernier point me convainc un peu plus que les autres.
    Le mécano qui a contrôlé notre pluvé cette année nous a dit que pour l'électronique, si on n'y touche pas au début, il n'y a pas de raison d'y toucher plus tard.  :réfléchi  


    Pour le télégonflage, une ETA du 49 a tous ses tracteurs équipés mais il les équipe après, ça doit être moins cher je suppose.
    Par contre, pour le compresseur en option, à mon avis, c'est une broutille par rapport au prix d'un tracteur de 300 ch, non ?? Evidemment, ça devrait être en série sur ces modèles mais ça ne doit pas aller bien loin.
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    Message par snif Mer 05 Nov 2014, 20:00

    Du moment que ça existe en option, c'est l'essentiel
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    Message par ced62 Mer 05 Nov 2014, 20:08

    Moi j'aurai dis de baisser leurs tarifs de pièces détachées que se soit JD ou autres...


    Dernière édition par ced62 le Mer 05 Nov 2014, 21:45, édité 1 fois
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    Message par Charlylaterreur Mer 05 Nov 2014, 20:24

    un système de nettoyage des roues en sortie de champs quand c'est boueux.

    des rangements supplémentaires.

    une réserve d'eau pour se laver les mains.

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    Message par Agri67 Mer 05 Nov 2014, 21:28

    Charlylaterreur a écrit:un système de nettoyage des roues en sortie de champs quand c'est boueux.

    des rangements supplémentaires.

    une réserve d'eau pour se laver les mains.

    Very Happy

    Ca j'y ai déjà pensé aussi !!
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    Message par PatogaZ Mer 05 Nov 2014, 21:32

    une boussole électronique graduée en millièmes(je sais , c' est du rêve ) et un altimètre précis

    sachant qu' un millième est l' angle sous lequel on voit 1 mètre à 1 km , ça permettrait bien des choses

    pour l' altimètre j' ai oublié de préciser que ça servirait à cartographier les pentes (vu la Vème directive nitrates , ça va devenir un critère important )


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par Bast Mer 05 Nov 2014, 21:36

    mis à part la 5ème directive nitrate, quelle utilisation ferait tu de cet outil Patogaz ?

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    Message par PatogaZ Mer 05 Nov 2014, 21:44

    Bast a écrit:mis à part la 5ème directive nitrate, quelle utilisation ferait tu de cet outil Patogaz ?

    ben tu couples ça avec un GPS et tu peux exactement cartographier précisément tous les points de ta parcelle au niveau altitude et pentes , mais perso je préfère encore la boussole électronique , ça permet de savoir les angles , à la limite tu peux commencer direct au milieu de la parcelle sans à avoir à faire un tour mort au GPS


    La grand estoille par sept jours bruslera,
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    Message par iris Mer 05 Nov 2014, 21:50

    Un vrai siège passager confortable ,une calculette
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    Message par Invité Mer 05 Nov 2014, 21:54

    iris a écrit:Un vrai siège passager confortable ,une calculette  

    ça se voit que tu as un chacal 820 : rr


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    Message par Invité Mer 05 Nov 2014, 21:55

    iris a écrit:Un vrai siège passager confortable ,une calculette et un système comme sur les caddy pour y mettre sa liste de courses  

    : rr
    ah ces femmes ! tjrs le sens du pratique

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    Message par iris Mer 05 Nov 2014, 21:59

    jacquou le croquant a écrit:
    iris a écrit:Un vrai siège passager confortable ,une calculette et  un système comme sur les caddy pour y mettre sa liste de courses  

    : rr
    ah ces femmes ! tjrs le sens du pratique

    Oui ,et puis aussi le petit compartiment pour le rouge à lèvres ... Very Happy
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    Message par mrsame Mer 05 Nov 2014, 22:03

    RP61 a écrit:rien a branler, de toutes facons on a plus de sous pour les acheter  poule

    ressortir des tracteurs fiables comme ya 20 ans mais avec le confort d'aujourdhui, c'est tout ce que je demande




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    Message par Invité Mer 05 Nov 2014, 22:08

    iris a écrit:
    jacquou le croquant a écrit:
    iris a écrit:Un vrai siège passager confortable ,une calculette et  un système comme sur les caddy pour y mettre sa liste de courses  

    : rr
    ah ces femmes ! tjrs le sens du pratique

    Oui ,et puis aussi le petit compartiment pour le rouge à lèvres ... Very Happy

    bah t'as la boite à outils!! et le retro interieur pour le miroir... : ha

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    Message par massey8210 Mer 05 Nov 2014, 22:10

    je ne suis pas concerner par cette categorie.......:-)
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    Message par sevi Mer 05 Nov 2014, 22:23

    iris a écrit:Un vrai siège passager confortable ,une calculette  
    il y a ça dans un bleu : rr
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    Message par Ratus Mer 05 Nov 2014, 22:47

    L'Ethylotest Anti Démarrage..
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    Message par michel Mer 05 Nov 2014, 22:51

    massey8210 a écrit:je ne suis pas concerner par cette categorie.......:-)

    un gars sage : victoire

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    Message par Invité Mer 05 Nov 2014, 22:57

    sevi a écrit:
    iris a écrit:Un vrai siège passager confortable ,une calculette  
    il y a ça dans un bleu : rr


    ouais on sait que t'aimes les bleus ...



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    Message par Invité Mer 05 Nov 2014, 23:18

    sevi a écrit:
    iris a écrit:Un vrai siège passager confortable ,une calculette  
    il y a ça dans un bleu : rr

    Encore heureux, il faut bien quelque chose pour poserla valise afin de trouver la panne et une fois trouvée et "reglée" que le mécano soit assis confortablement à côté du proprio pour tester.

    La calculette c'est pour calculer le coût d'entretien du taxi 77

    Il sont très fort chez les nouilles : rr

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    Message par johndeere8520 Mer 05 Nov 2014, 23:25

    -une amélioration de l'attelage tracteur/benne pour les vitesses élevées (certes, ça dépend beaucoup des pneumatiques, et de la benne)
    -un moteur propre pouvant être utilisé avec des déchets issus de la ferme (dans 50 ans peut être)
    -peut être faisant parti du rêve ou de l'imagination, un système chenille pour les champs, roues pour les routes, montés sur le même tracteur
    -un système d'auto lestage à l'air enrichi pouvant être effecte depuis la cabine.

    Bon je sais, je rêve un peu trop ce soir
    johndeere8520
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    Message par teo Mer 05 Nov 2014, 23:36

    une clé de contact antidemarrage comme sur toutes les voitures, et reglage en hauteur des feux de routes
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    Message par Hayges Jeu 06 Nov 2014, 00:09

    Je suis allé ce soir à l'anniversaire des 20 ans d'un concessionnaire FENDT.
    Il y avait une vidéo qui montrait les tracteurs Fendt depuis le début, on voit de tous tracteurs avec des faucheuses sur le coté etc et les porte outils et Xylon et que voit on en 2014 que des tracteurs conventionnels: quelle régression !!
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    Message par d.d. Jeu 06 Nov 2014, 01:04

    Abeauc a écrit:
    jack77 a écrit:le télégonflage chez fendt, c'est intégré, donc passage du conduit d'air dans la transmission, certes c'est toujours trop cher mais ce n'est pas un bout de tuyau avec un raccord tournant !
    encore une fois, le prix de 10 000 € concerne une option variogrip qui ne se limite peut être pas au seul télégonflage ...

    +1

    Ce qui coûte cher sur le système Fendt c'est qu'il est intégré aux reducteurs et passe dans les demi arbres... D'où le couo du système !!!
    Ça n'empeche que c'est une belle techno mais une techno beaucoup moins compliqué et surtout moins chère fait le même boulot.
    mon 824 a été équipé en 2001 et depuis ce temps les 2 autres aussi (2002 et 2003 même le pulvé en fine roues )soit + de 20.000h au total jamais de tuyaux d'air arraché par de la boue sauf 1 sur le pont avant du feu disparu t191 suite a une rencontre avec un mur (le mr n'a pas résisté aussi )
    l'université de gent a calculé encore cette année sur des tests sur 2 tracteurs de la maison (724 et t213 ) entre 10 et 35 % d'économie de gnr a la clez ême au transport la pression est très importante .
    en débardage 10-25 % aussi .
    de plus la vie des pneux peut - être augmentée de + de 1000h d'après les dire des gens de firmes michelin . trélleborg...
    15000€ de pneux sur un gros bourrins et des économies de clopinette qui se récupère en 3 années maxi
    culcul simple : un 250 cv a 40 l h au travail et 10% d'économie sur 10 h 10*40l * 10% 400l * 10 = 40 l a 0.75€ = 30€
    si 20% très courant en travaux lourd :réfléchi :réfléchi :réfléchi :réfléchi :réfléchi :réfléchi :réfléchi

    d.d.
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    Message par pig Jeu 06 Nov 2014, 06:20

    johndeere8520 a écrit:-une amélioration de l'attelage tracteur/benne pour les vitesses élevées (certes, ça dépend beaucoup des pneumatiques, et de la benne)
    -un moteur propre pouvant être utilisé avec des déchets issus de la ferme (dans 50 ans peut être)
    -peut être faisant parti du rêve ou de l'imagination, un système chenille pour les champs, roues pour les routes, montés sur le même tracteur
    -un système d'auto lestage à l'air enrichi pouvant être effecte depuis la cabine.

    Bon je sais, je rêve un peu trop ce soir
    je verrais bien un tracteur sans roues pour ne pas tasser le sol
    ou avec des roues qui se rétractent et qui reposerait sur une fraise comme un motoculteur
    ou alors qui avancerait sur coussin ou bien encore grâce à un champ magnétique
    michelin et les autres fabricants de pneumatiques n'ont engagé aucune recherche dans ce domaine
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    Message par eramond Jeu 06 Nov 2014, 08:29

    mrsame a écrit:
    RP61 a écrit:rien a branler, de toutes facons on a plus de sous pour les acheter  poule

    ressortir des tracteurs fiables comme ya 20 ans mais avec le confort d'aujourdhui, c'est tout ce que je demande




    IDEM !

    0 électromachinchose................



    Mode bêtise on
    Entre case81; mrsame et autres... ce sont les plus jeunes qui demandent des tacots archaïques et sans elec, et les anciens demandent des gadgets qui font bip bip partout.... mais où est donc le bon sens paysan ? moque


    Cela vous manque de tripoter des choses avec minutie afin d'avoir l'effet escompté; de notre côté on manipule assez avec précaution, mais pas dans une cabine de tracteur... 77

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    Message par snif Jeu 06 Nov 2014, 08:40

    pig a écrit:
    johndeere8520 a écrit:-une amélioration de l'attelage tracteur/benne pour les vitesses élevées (certes, ça dépend beaucoup des pneumatiques, et de la benne)
    -un moteur propre pouvant être utilisé avec des déchets issus de la ferme (dans 50 ans peut être)
    -peut être faisant parti du rêve ou de l'imagination, un système chenille pour les champs, roues pour les routes, montés sur le même tracteur
    -un système d'auto lestage à l'air enrichi pouvant être effecte depuis la cabine.

    Bon je sais, je rêve un peu trop ce soir
    je verrais bien un tracteur sans roues pour ne pas tasser le sol
    ou avec des roues qui se rétractent et qui reposerait sur une fraise comme un motoculteur
    ou alors qui avancerait sur coussin ou bien encore  grâce à un champ magnétique
    michelin et les autres fabricants de pneumatiques n'ont  engagé aucune recherche dans ce domaine
    Vous voulez me faire passer pour un pimpin ?  : ha

    Ils ne sont pas près de me réinviter:lol:
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    Message par erwin Jeu 06 Nov 2014, 08:44

    fergie62 a écrit:
    Abeauc a écrit:Je dirais:
    _ Pont arrière suspendu oublie ça ne peut pas marché avec des outils sur relevage
    _ Plus de cabine suspendu non, une cabine avec une suspension qui corrige l accelaration des mouvements
    _ Un vrai siège pneumatique
    _ Télégonflage avec détection de charge et patinage telegonflage simple efficace et permettant de controler une benne
    -des pneus a l avant beaucoup plus haut
    -syteme de lestage evolutif, simple et rapide


    :réfléchi il y a des outils sur relevage-avant avec pont-avant-suspendu .... alors pourquoi pas sur l’arrière ? :réfléchi
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    Message par planplan19 Jeu 06 Nov 2014, 08:46

    J'aimerai bien des tracteurs fiable, comme par le passé :réfléchi

    Solide avec de l'électronique qui marche et des moteurs qui ne lachent pas triste
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    Message par michel Jeu 06 Nov 2014, 08:52

    planplan19 a écrit:J'aimerai bien des tracteurs fiable, comme par le passé :réfléchi

    Solide avec de l'électronique qui marche et des moteurs qui ne lachent pas triste

    c'est toi qui a eut des pb avec ton class ?

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    Message par papoup Jeu 06 Nov 2014, 09:15

    moi ce que j'aimerai bien sur tous les tracteurs (petit et gros!), c'est que l'on puisse atteler les outils arrière sans avoir à descendre Very Happy Very Happy Very Happy mon rêve...
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    Message par snif Jeu 06 Nov 2014, 09:30

    erwin a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Abeauc a écrit:Je dirais:
    _ Pont arrière suspendu oublie ça ne peut pas marché avec des outils sur relevage
    _ Plus de cabine suspendu non, une cabine avec une suspension qui corrige l accelaration des mouvements
    _ Un vrai siège pneumatique
    _ Télégonflage avec détection de charge et patinage telegonflage simple efficace et permettant de controler une benne
    -des pneus a l avant beaucoup plus haut
    -syteme de lestage evolutif, simple et rapide


    :réfléchi il y a des outils sur relevage-avant avec pont-avant-suspendu .... alors pourquoi pas sur l’arrière ? :réfléchi
    D'autant que ça existe sur les jcb, et au delà de 300 ch, et depuis bientôt 25 ans
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    Message par snif Jeu 06 Nov 2014, 09:32

    teo a écrit:une clé de contact antidemarrage comme sur toutes les voitures, et reglage en hauteur des feux de routes
    Les deux existent chez fendt
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    Message par snif Jeu 06 Nov 2014, 09:38

    Charlylaterreur a écrit:un système de nettoyage des roues en sortie de champs quand c'est boueux.

    des rangements supplémentaires.

    une réserve d'eau pour se laver les mains.

    Very Happy
    Chez fendt, il y a un tiroir sous siège, une caisse à gauche, un rangement sous pavillon à droite et un filet derrière le siège et un porte téléphone.

    En faut il plus ? Un vide poche ? Mais j'oublie qu'il existe aussi chez fendt. Dans l'accoudoir droit, et on peut y mettre le tube de rouge à lèvres. Laughing


    Dernière édition par snif le Jeu 06 Nov 2014, 09:47, édité 1 fois
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    Message par Invité Jeu 06 Nov 2014, 09:39

    erwin a écrit:
    fergie62 a écrit:
    Abeauc a écrit:Je dirais:
    _ Pont arrière suspendu oublie ça ne peut pas marché avec des outils sur relevage
    _ Plus de cabine suspendu non, une cabine avec une suspension qui corrige l accelaration des mouvements
    _ Un vrai siège pneumatique
    _ Télégonflage avec détection de charge et patinage telegonflage simple efficace et permettant de controler une benne
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    :réfléchi il y a des outils sur relevage-avant avec pont-avant-suspendu .... alors pourquoi pas sur l’arrière ? :réfléchi

    +1000

    Tout est possible c'est juste une question de R&D et d'investissement de la part des constructeurs.
    Perso j'ai déjà réfléchi à un concept voire 2 et j'ai toujours des petites idées à développer.

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    Message par snif Jeu 06 Nov 2014, 09:41

    PatogaZ a écrit:une boussole électronique graduée en millièmes(je sais , c' est du rêve ) et un altimètre précis

    sachant qu' un millième est l' angle sous lequel on voit 1 mètre à 1 km , ça permettrait bien des choses

    pour l' altimètre j' ai oublié de préciser que ça servirait à cartographier les pentes (vu la Vème directive nitrates , ça va devenir un critère important )
    Avec les auto guidages actuels,  tu mets en mémoire les tours de champs, les lignes de travail aussi, y compris plusieurs par parcelles, y compris en indiquant le cap.
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    Message par snif Jeu 06 Nov 2014, 09:44

    iris a écrit:Un vrai siège passager confortable ,une calculette  
    Beaucoup l'ont auj.
    La calculette est dans la console de l'auto guidage tee jet.
    Les smart phone ont aussi cette fonction.
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