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    Message par Invité le Mer 17 Déc 2014, 23:20

    Je suis allé hier à la présentation des nouveaux John Deere chez à Bruxelles hier soir.
    Au programme,
    Les nouvelles w,la nouvelle ensileuse(qu'elle est belle!)la nouvelle presse hd,les nouveaux gros 6r........Et le 6170M
    6170M qu'ils présentent comme le digne remplaçant du 7710!

    J'ai mon vieux 7710 qui vient de dépasser les 16000H,et pour moi son principale avantage c'est son vrai moteur.Et sur le 6170M ce n'est que le 6.8L!

    J'ai un  devis pour ce tracteur qui avoisine les 90000 Euros sans reprise...
    Vous le connaissez ce tracteur?Mon concess dit qu'il va aisément faire tous ce que mon 7710 fait(labour,déchaumage,pressage,lisier,benne)mais je suis sceptique

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    Message par silius le Mer 17 Déc 2014, 23:29

    iete a écrit:Je suis allé hier à la présentation des nouveaux John Deere chez à Bruxelles hier soir.
    Au programme,
    Les nouvelles w,la nouvelle ensileuse(qu'elle est belle!)la nouvelle presse hd,les nouveaux gros 6r........Et le 6170M
    6170M qu'ils présentent comme le digne remplaçant du 7710!

    J'ai mon vieux 7710 qui vient de dépasser les 16000H,et pour moi son principale avantage c'est son vrai moteur.Et sur le 6170M ce n'est que le 6.8L!

    J'ai un  devis pour ce tracteur qui avoisine les 90000 Euros sans reprise...
    Vous le connaissez ce tracteur?Mon concess dit qu'il va aisément faire tous ce que mon 7710 fait(labour,déchaumage,pressage,lisier,benne)mais je suis sceptique

    tiens je pensais qu " ils prenaient 5ch
    et que c'etait 6175m fonctionnant avec adblue

    point
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    Message par Invité le Mer 17 Déc 2014, 23:31

    Visiblement les r prennent 5 ch,pas les M

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    Message par Agri67 le Mer 17 Déc 2014, 23:32

    peut-être pas les M encore...mais les R prennent 5cv
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    Message par silius le Mer 17 Déc 2014, 23:38

    : oops
    entre un 6170m ou 6170r
    la difference est ce seulement la cabine?
    car il ya dans les 15000 euros d'ecart quand meme
    72
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    Message par d.d. le Mer 17 Déc 2014, 23:53

    je suis septique sur cette équivalence .
    7710 u vrai moteur qui en a dans le tube (souvent + de 190 cv)
    (mon colège de cuma a 7800 et 7810 j'ai dur de les suivre avec mon 824)
    je crois que c'est + vite un 6190 que tu dois regarder.
    les normes 1 ecr24 et 14.... moteur sans alternateur pompe a eau , ventilateur , pompe hydr. soit au moin 15-25 cv en -
    mais pour le relevage pas de soucis.
    le comfort aussi
    pour la solidité avec ttes les marques je me pose des questions ....
    pour comparer pour ma part j'enlève au moin 15-20 cv aux puissances donnée et encore 20 cv si boîte vario en comparaison des ieux coucoux

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    Message par Invité le Jeu 18 Déc 2014, 14:14

    Moi c'est surtout le moteur qui me déplait

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    Message par rv42 le Jeu 18 Déc 2014, 21:48

    silius a écrit:: oops
    entre un 6170m ou 6170r
    la difference est ce seulement la cabine?
    car il ya dans les 15000 euros d'ecart quand meme
                 72

    Pas le même moteur pas de surpuissance sur le M

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    Message par ced62 le Jeu 18 Déc 2014, 21:54

    silius a écrit:: oops
    entre un 6170m ou 6170r
    la difference est ce seulement la cabine?
    car il ya dans les 15000 euros d'ecart quand meme
                 72

    Non je crois que maintenant il y a un turbo simple, un géométrie variable (donc 2 turbos fou2 ), une vanne EGR, un filtre à Particule et le système Adblue :réfléchi rien que ça...
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    Message par BE68 le Jeu 18 Déc 2014, 22:00

    Normalement, r=4 soupapes/cylindre et m=2. A confirmer. Mon oncle a un 6170m boite powerq. Bon taxi, mais sûrement pas remplaçant d'un 7810 avec son moteur de 9l.
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    Message par roidelabiquette le Ven 19 Déc 2014, 07:44

    ah bon ton tonton a un 9 litres dans son 7810 ???
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    Message par 22bretagne le Ven 19 Déc 2014, 09:11

    7810 moteur 8.1litres
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    Message par BE68 le Ven 19 Déc 2014, 12:38

    Oups , oui, 7810=8.1l. Mais il existe un 7600 dans mon coin avec un moteur de wts. Le proprio n' est pas un exemple, mais ça rentre.
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    Message par Invité le Dim 21 Déc 2014, 11:58

    Les 6M ont la cabine des séries 30. Je préfère les R niveau design!

    Un 7710, ça arrache, et ça fait un beau bruit!

    A mon avis si tu achètes un 6170M, tu seras déçu par la puissance (car avec l'électronique, les normes...), tu ne retrouveras pas la patate de ton 7710 dans un 6170M. Vises plutôt un 6190R!

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    Message par Sweepy le Dim 21 Déc 2014, 14:52

    6M= intérieur de cabine des séries 20, un sacré retour en arrière!

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    Message par Invité le Dim 21 Déc 2014, 15:02

    Sweepy a écrit:6M= intérieur de cabine des séries 20, un sacré retour en arrière!

    Ca doit être rustique... affraid

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    Message par basto le Dim 21 Déc 2014, 15:12

    quand on compare les fiches techniques , il faut pas être devin pour se rendre compte de la différence 63
    http://www.terre-net.fr/guide-machinisme/fiche-technique-tracteur-john-deere-7810-techcenter-autopowr-2002/f1479t0
    http://www.terre-net.fr/guide-machinisme/fiche-technique-tracteur-john-deere-6170-m-2013/f5753t0
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    Message par labrouette le Dim 21 Déc 2014, 15:13

    @ bastien nh sache jeune homme, que question confort, les biquettes 6020 n'ont rien à envier aux actuels t6 ou t7 et je sais de quoi je parles.

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    Message par massey8210 le Dim 21 Déc 2014, 15:19

    apres il y a bcp sur ace pour decrire les 77xx 78xx comme des bull apres coté confort a chacun de voir ou mettre son budget 15 000 dans la cabine ou dans des chevaux supplémentaire...............:-)

    la cabine des R est plus large que les M; je m'en fous je suis seul dans le tracteur
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    Message par Invité le Dim 21 Déc 2014, 15:20

    labrouette a écrit:@ bastien nh                                                                                                                                                       sache jeune homme, que question confort, les biquettes 6020 n'ont rien à envier aux actuels t6 ou t7 et je sais de quoi je parles.

    C'est à dire?

    Faut arrêter de dénigrer, je n'ai pas dénigré les John Deere autant que je sache. C'est un topic JD et non NH.

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    Message par massey8210 le Dim 21 Déc 2014, 15:48

    je tente un HS



    je ne t'ai pas encore charrier mais bon çà me tente.............:-)

    vu ton age tu es en phase d'orientation scolaire??

    as tu pensé a faire une ecole de commerce apres le bac pour integrer le service marketing NH; vu les commentaires sur ace au sujet des nouilles il y a du boulot en perspective???????????
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    Message par Invité le Dim 21 Déc 2014, 15:54

    Après mon Bac, j'aimerais effectivement faire vendeur de matériels agricoles.

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    Message par Invité le Dim 21 Déc 2014, 16:23

    labrouette a écrit:@ bastien nh                                                                                                                                                       sache jeune homme, que question confort, les biquettes 6020 n'ont rien à envier aux actuels t6 ou t7 et je sais de quoi je parles.

    77

    Comparer des tracteurs qui ont une dizaine d'années par rapport à des tracteurs qui ont 1 ou 2 ans, ça me paraît complètement absurde. Un copain a un 6320 John Deere, et bien je peux te dire que quand on compare le confort de mon T6 par rapport au 6320, c'est mon T6 le plus confortable. Cependant le 6320 possède plein de points positifs! C'est fiable comme modèle. : victoire

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    Message par case ih 81 le Dim 21 Déc 2014, 16:54

    la cabine des series 20,meme si elle est ancienne,elle tient encore son rang face aux concurrents,c'est vrai qu'elle est aujourdhui depassee face aux nouvelles cabines qui sortent chez la concurrence comme la nouvelle cabine fendt mais malgre son age elle arrive encore a faire mieux que certains

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    Message par Invité le Dim 21 Déc 2014, 17:10

    case ih 81 a écrit:la cabine des series 20,meme si elle est ancienne,elle tient encore son rang face aux concurrents,c'est vrai qu'elle est aujourdhui depassee face aux nouvelles cabines qui sortent chez la concurrence comme la nouvelle cabine fendt mais malgre son age elle arrive encore a faire mieux que certains

    Mouais...

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    Message par basto le Dim 21 Déc 2014, 17:12

    ça viens faire quoi les histoires de nouilles sur un post de biquettes :réfléchi   a mon avis c'est : hs


    Dernière édition par basto le Dim 21 Déc 2014, 17:14, édité 1 fois
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    Message par massey8210 le Dim 21 Déc 2014, 17:13

    çà me fait un peu rire ce commentaire sur l'evolution des cabines!

    nouveau HS:

    quand je regardes l'offre en remplacement de mon mx 90; si SEULEMENT CHEZ CASE  ils avaient su remplacer que la cabine...............:-(

    çà a une place vu qu'on parle cabine serie 20-30 et R
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    Message par Invité le Dim 21 Déc 2014, 17:14

    basto a écrit:ça viens faire quoi les histoire de nouille sur un post de biquette :réfléchi   a mon avis c'est : hs  
    C'est justement ce que je me demande...

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    Message par basto le Dim 21 Déc 2014, 17:20

    Bastien NH (TM 125) a écrit:
    Sweepy a écrit:6M= intérieur de cabine des séries 20, un sacré retour en arrière!

    Ca doit être rustique... affraid

    c'est simple et ça marche !!!!
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    Message par Invité le Dim 21 Déc 2014, 17:21

    basto a écrit:
    Bastien NH (TM 125) a écrit:
    Sweepy a écrit:6M= intérieur de cabine des séries 20, un sacré retour en arrière!

    Ca doit être rustique... affraid

    c'est simple et ça marche !!!!  

    Je ne dis pas le contraire...

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    Message par basto le Dim 21 Déc 2014, 17:22

    avec 4 vérins c'est confortable : victoire
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    Message par alextvt190 le Dim 21 Déc 2014, 18:33

    90 000 € un M ? : cinglés Ils sont completement ravagés. Certes ca marche mais si c'est les mêmes cabines que les premium des série 30, pour moi ça vaux rien, c'est rustique et pour le coup c'est vraiment pas l'amérique.

    A prix équivalent pour un 170 ch, tu as un NH T7. 220 et auto command de surcroit.

    JD va etre aussi cher que Fendt si ca continue...
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    Message par massey8210 le Dim 21 Déc 2014, 18:39

    bon malgré çà restera une nouille.......... 71
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    Message par alextvt190 le Dim 21 Déc 2014, 18:41

    Je compare une nouille car je connais les prix. Et aujourd'hui ils ont rien à envier aux JD. Ce n'est plus les series 10 ou 20 d'avant...
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    Message par Hogge le Dim 21 Déc 2014, 18:47

    Un copain qui travaille dans le TP, ils ont que des JD, il trouve que le 6170m arrache plus que Le R
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    Message par alextvt190 le Dim 21 Déc 2014, 18:47

    Forcement c'est une boite méca semi powershift donc moins de puissance de bouffer. A comparé avec la Dual Command de chez NH.


    Dernière édition par alextvt190 le Dim 21 Déc 2014, 18:55, édité 1 fois
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    Message par basto le Dim 21 Déc 2014, 18:54

    alextvt190 a écrit:Forcement c'est une boire méca donc moins de puissance de bouffer.

    sur les r la boite existe que je sache 63
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    Message par alextvt190 le Dim 21 Déc 2014, 18:55

    basto a écrit:
    alextvt190 a écrit:Forcement c'est une boire méca donc moins de puissance de bouffer.

    sur les r la boite existe que je sache 63

    Les R, il y a pas que la vario et le direct drive ?
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    Message par basto le Dim 21 Déc 2014, 18:55

    alextvt190 a écrit:Je compare une nouille car je connais les prix. Et aujourd'hui ils ont rien à envier aux JD. Ce n'est plus les series 10 ou 20 d'avant...

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    Message par Invité le Dim 21 Déc 2014, 18:58

    alextvt190 a écrit:Je compare une nouille car je connais les prix. Et aujourd'hui ils ont rien à envier aux JD. Ce n'est plus les series 10 ou 20 d'avant...

    +1

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    Message par alextvt190 le Dim 21 Déc 2014, 18:58

    alextvt190 a écrit:
    basto a écrit:
    alextvt190 a écrit:Forcement c'est une boire méca donc moins de puissance de bouffer.

    sur les r la boite existe que je sache 63

    Les R, il y a pas que la vario et le direct drive ?

    Ah oui, tu as raison, je viens de regarder il y a aussi le power quad. Quoi qu'il en soit c'est trop cher....
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    Message par alextvt190 le Dim 21 Déc 2014, 18:58

    basto a écrit:
    alextvt190 a écrit:Je compare une nouille car je connais les prix. Et aujourd'hui ils ont rien à envier aux JD. Ce n'est plus les series 10 ou 20 d'avant...

    : ha 77  

    :réfléchi Il y a quoi de drole ?
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    Message par basto le Dim 21 Déc 2014, 19:07

    je trouve que vous trancher bien vite pour des gars qui connaissent si peu les autres 63 perso je ne connais pas bien les nouilles car chez moi ça n'a pas bonne presse et le concessionnaire est loin d'être brillant d'ailleurs celui des vert aussi : rr par contre mon voisin qui a une nouille à l'intention de la viré pour prendre quoi ??????? de toutes façon c'est : hs
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    Message par Hogge le Dim 21 Déc 2014, 19:19

    Je crois que les R et les M qu ils ont on la même boîte
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    Message par basto le Dim 21 Déc 2014, 19:33

    Hogge a écrit:Je crois que les R et les M qu ils ont on la même boîte

    yes
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    Message par alextvt190 le Dim 21 Déc 2014, 19:47

    Hogge a écrit:Je crois que les R et les M qu ils ont on la même boîte

    Oui mais le M c'est low cost quand même.
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    Message par alextvt190 le Dim 21 Déc 2014, 19:48

    basto a écrit:je trouve que vous trancher bien vite pour des gars qui connaissent si peu les autres 63   perso je ne connais pas bien les nouilles car chez moi ça n'a pas bonne presse et le concessionnaire est loin d'être brillant d'ailleurs celui des vert aussi : rr   par contre mon voisin qui a une nouille à l'intention de la viré pour prendre quoi ???????  de toutes façon c'est : hs  

    Je connais les JD, j'ai tafer avec 63

    Ton voisin a quoi comme nouille ? Si c'est un TM, je comprends...
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    Message par valtra 14 le Dim 21 Déc 2014, 20:36

    Je comprend que les constructeurs augmentent toujours les tarifs,vous en voulez toujours plus quand je pense que j'ai appris sur des tracteurs sans vitesse synchroniser ni de direction assister,j'ai vu un stagiaire chez un collegue qui avait un renault temis tout simple dans une montée qui subitement c'est mis a reculer,il ne savait pas passer les vitesses parce que son papa avait le tracteur a" bouton".
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    Message par basto le Dim 21 Déc 2014, 20:45

    alextvt190 a écrit:
    basto a écrit:je trouve que vous trancher bien vite pour des gars qui connaissent si peu les autres 63   perso je ne connais pas bien les nouilles car chez moi ça n'a pas bonne presse et le concessionnaire est loin d'être brillant d'ailleurs celui des vert aussi : rr   par contre mon voisin qui a une nouille à l'intention de la viré pour prendre quoi ???????  de toutes façon c'est : hs  

    Je connais les JD, j'ai tafer avec 63

    Ton voisin a quoi comme nouille ? Si c'est un TM, je comprends...

    un t6050 il me semble :réfléchi
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    Message par alextvt190 le Dim 21 Déc 2014, 21:15

    Et il a quoi comme probleme ?
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