AGRICULTURE - CONVIVIALITÉ - ENVIRONNEMENT (A.C.E)
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    Message par nico58 le Sam 27 Déc 2014, 22:37

    Rappel du premier message :

    tout est dans le titre

    merci à tous!
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    Message par Invité le Dim 26 Juil 2015, 13:06

    nonord a écrit:tout ce qui est allemand n'est pas or
    les 82 et 8340 n'étaient pas des modèles de fiabilité(par ici en tout cas) le 82 peut-être mieux,le 83 trop poussé
    jugement peut-être hâtif de qualifier les vario de boîte à la c.n
    pour ce qui est de l'électro nh (16x16 ou 16x17) bonjour l'étagement de boîte.....
    avec adblue ras,t'en as?

    Ouais c'est vrai que l'Electro est mal étagée...

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    Message par Invité le Dim 26 Juil 2015, 13:35

    Les allemands ne sont pas les meilleurs mais ils font du bon matériel quand même , en voiture c'est bon , en travail du sol c'est fiable et en tracteur les Fendt sont fiables enfin part cher moi les mecs qu'on des Fendt ne partent pas ailleurs.
    Je me suis un peu emporté pour la boite vario mais je préfère la Dualcommand ou l'electro-command à l'Autocommand après chacun voit midi à sa porte. L'Adblue non pas encore mais quand il va falloir réinvestir , oui et je serais obligé de prendre l'Autocommand ( bon réputation sur les T7 empattement court ) car pas de semi-powershift sur les T7 a part la range-command mais elle ne me plait pas

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    Message par nonord le Dim 26 Juil 2015, 14:15

    j'ai eu un t7-170 range:ça marchait bien,mais le temps mort à l'inversion rame par contre ça ne bouffe pas trop de puissance
    un t6 en 4 cyl c'est pas mal,mais franchement le prendre en électro....(j'ai eu sur un ts 100 avec inverseur au volant)
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    Message par Invité le Dim 26 Juil 2015, 15:09

    Maxime1234 a écrit:Les allemands ne sont pas les meilleurs mais ils font du bon matériel quand même , en voiture c'est bon , en travail du sol c'est fiable et en tracteur les Fendt sont fiables enfin part cher moi les mecs qu'on des Fendt ne partent pas ailleurs.
    Je me suis un peu emporté pour la boite vario mais je préfère la Dualcommand ou l'electro-command à l'Autocommand après chacun voit midi à sa porte. L'Adblue non pas encore mais quand il va falloir réinvestir , oui et je serais obligé de prendre l'Autocommand ( bon réputation sur les T7 empattement court ) car pas de semi-powershift sur les T7 a part la range-command mais elle ne me plait pas

    La Range Command est une boîte mécanique robotisée, elle est disponible sur les T7.170,185,200 et 210, la Power Command et l'Auto Command est également disponibles sur ces modèles. Par contre pour les gros T7(220,235,250,260,270), il n'y a que la Power Command et l'Auto Command de disponible, sauf sur le 270 ou il n'y a que l'Auto Command. Sinon la Power Command (full-powershift) est pas mal, j'ai l'occasion de la conduire sur un T6080 toutes les années pour les moissons et les ensilages, ça va super bien, l'inverseur est plus réactif que sur la Range Command et plus besoin de débrayer entre les gammes. : victoire

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