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    Message par elosyl le Lun 29 Déc 2014, 19:24

    Rappel du premier message :

    Bonjour les amis et meilleurs voeux a tous.

    j aides nouvelles infos concernant mon projet d achat.
    Le commercial John Deere est passé ce matin et nous propose
    un 6100RC boite PQ 16x16 pont av suspendu hydraulique 80l/min monte pneumatique 420 devant 480 derriere chargeur h310
    Un 6105M boite PQ 24x24 pont av suspendu chargeur h310 hydraulique 80l/min monte pneumatique 380 a l avant et 420 a l arriere pour 3000 euros de plus que le RC

    je trouve bizarre que les pneus soient plus petits sur le M... a moins que ce soit pour eviter trop d écart de tarif entre les 2.

    le casse tete continue...


    Dernière édition par elosyl le Ven 09 Jan 2015, 16:10, édité 2 fois

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par basto le Mer 31 Déc 2014, 07:58

    oui c'est vrai , un arion 410 ou 420 même en occas récente , ça reste abordable : victoire
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par MA 31 le Mer 31 Déc 2014, 08:00

    la cabine du class est confortable le reste que des problèmes : ha
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par franck40 le Mer 31 Déc 2014, 08:06

    MA 31 a écrit:  la cabine du class est confortable  le reste que des problèmes  : ha

    non, enfin pas chez nous, le collegue avec qui je bosse a una res 657 qui seme 500 ha/an, plus tout ce qui est epandage centrifuge, magendie, et bricoles et l'axion 810 pour tout ce qui est preparation, plus lisier, plus transport et jamais une merde... comme quoi ... : victoire

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par basto le Mer 31 Déc 2014, 08:10

    MA 31 a écrit:  la cabine du class est confortable  le reste que des problèmes  : ha

    tu as vu ça ou :réfléchi   que tu parle comme ça d'un bleu ok mais d'un vert :réfléchi
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Mer 31 Déc 2014, 10:31

    C'est vrai que l'arion 400, la boite Massey + un moteur fpt réputé... Il a tout pour faire des heureux.

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par elosyl le Mer 31 Déc 2014, 12:04

    baba a écrit:tu auras beau chercher tu ne retrouveras pas l'adhérence d'un cérès.

    j ai la larme a l oeuil quand je pense a tout ces moments avec lui passés sur 2 roues et le cul a 20cm du siege snif....

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par elosyl le Jeu 01 Jan 2015, 15:47

    En tout cas merci de vos avis sa degrossit la reflexion bonne annee a tous

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Jeu 01 Jan 2015, 17:11

    basto a écrit:
    MA 31 a écrit:  la cabine du class est confortable  le reste que des problèmes  : ha

    tu as vu ça ou :réfléchi   que tu parle comme ça d'un bleu ok mais d'un vert :réfléchi

    Dès qu'on dit qu'une marque est en panne, faut toujours y rabattre sur les bleus! Figures toi que si les bleus étaient si mauvais, ils ne seraient pas 2 ème et ils n'ont rien à envier aux biquettes et aux chacals... langue

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par basto le Jeu 01 Jan 2015, 19:12

    Bastien NH (TM 125) a écrit:
    basto a écrit:
    MA 31 a écrit:  la cabine du class est confortable  le reste que des problèmes  : ha

    tu as vu ça ou :réfléchi   que tu parle comme ça d'un bleu ok mais d'un vert :réfléchi

    Dès qu'on dit qu'une marque est en panne, faut toujours y rabattre sur les bleus! Figures toi que si les bleus étaient si mauvais, ils ne seraient pas 2 ème et ils n'ont rien à envier aux biquettes et aux chacals... langue

    c'est pas parce-que une couleur est répandue que c'est forcement fiable !! enfin chez moi ils sont pas clair les bleus : drapeau
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par LD24 le Jeu 01 Jan 2015, 19:32

    j'ai eu des same, des massey, et maintenant un fendt vario 210 avec chargeur. Je ne suis pas forcément fendt mais je n'ai jamais eu un tracteur qui braque aussi fort, qui soit aussi économique en carburant (3 cyl même que massey 5600 je crois) le tracteur est très confortable avec sa cabine suspendue. Le chargeur fendt permet d'avoir une bonne visibilité, la hauteur faible de la cabine permet de passer dans les séchoir à tabac (important pour moi car je remise du matériel). Quand j'ai fait faire des devis le fendt 210 était moins chère que le massey 5600 à équipement équivalent.

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par -Ch- le Jeu 01 Jan 2015, 19:53

    basto a écrit:
    Bastien NH (TM 125) a écrit:
    basto a écrit:
    MA 31 a écrit:  la cabine du class est confortable  le reste que des problèmes  : ha

    tu as vu ça ou :réfléchi   que tu parle comme ça d'un bleu ok mais d'un vert :réfléchi

    Dès qu'on dit qu'une marque est en panne, faut toujours y rabattre sur les bleus! Figures toi que si les bleus étaient si mauvais, ils ne seraient pas 2 ème et ils n'ont rien à envier aux biquettes et aux chacals... langue

    c'est pas parce-que une couleur est répandue que c'est forcement fiable !!  enfin chez moi ils sont pas clair les bleus : drapeau  

    L'avantage des bleus c'est que quand y vont plus y a pas besoin de les repeindre pour les foutre au lac : victoire
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Jeu 01 Jan 2015, 20:41

    basto a écrit:
    Bastien NH (TM 125) a écrit:
    basto a écrit:
    MA 31 a écrit:  la cabine du class est confortable  le reste que des problèmes  : ha

    tu as vu ça ou :réfléchi   que tu parle comme ça d'un bleu ok mais d'un vert :réfléchi

    Dès qu'on dit qu'une marque est en panne, faut toujours y rabattre sur les bleus! Figures toi que si les bleus étaient si mauvais, ils ne seraient pas 2 ème et ils n'ont rien à envier aux biquettes et aux chacals... langue

    c'est pas parce-que une couleur est répandue que c'est forcement fiable !!  enfin chez moi ils sont pas clair les bleus : drapeau  
    +1

    Bastien être numéro 1, 2 etc etc c'est une histoire de force de marketing et de vente, pas de fiabilité

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Jeu 01 Jan 2015, 20:45

    marindodouce29 a écrit:
    Spoiler:

    basto a écrit:
    Bastien NH (TM 125) a écrit:
    basto a écrit:
    MA 31 a écrit:  la cabine du class est confortable  le reste que des problèmes  : ha

    tu as vu ça ou :réfléchi   que tu parle comme ça d'un bleu ok mais d'un vert :réfléchi

    Dès qu'on dit qu'une marque est en panne, faut toujours y rabattre sur les bleus! Figures toi que si les bleus étaient si mauvais, ils ne seraient pas 2 ème et ils n'ont rien à envier aux biquettes et aux chacals... langue

    c'est pas parce-que une couleur est répandue que c'est forcement fiable !!  enfin chez moi ils sont pas clair les bleus : drapeau  
    +1

    Bastien être numéro 1, 2 etc etc c'est une histoire de force de marketing et de vente, pas de fiabilité


    c'est sur, m'enfin quand tes tacots sont des véroles finies tu peux toujours ramer niveau marketing pour être n° 1 ou 2 63

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Jeu 01 Jan 2015, 21:09

    Cnh a un très bon.marketing donc...

    77

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par valtra 14 le Jeu 01 Jan 2015, 21:46

    Le nombre de concessionnaires repartis en france y fait sûrement quelque chose,il serait intéressant de faire une etude s il ya corrélation avec les ventes.
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Jeu 01 Jan 2015, 21:51

    Ouais mais cnh va pas être riche en nombre de concessionnaires je pense...

    Il faut peu de chose pour réussir, mais les bonnes choses

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par GUDULE le Ven 02 Jan 2015, 15:47

    On vient nous aussi de changer un 100cv avec chargeur
    J'ai pu monter au concours de labour dans les nouveau arion ça a l'air top le seul hic a mon sens c'était un FAP + adblue mais pour toi qui va faire 1000h c 'est moins problématique.Le toit visio c'est impressionnant, reste le capot qui comme sur le JD est énorme. Le moteur FTP je l'ai essayer sur le case u pro franchement rien a dire. Le concessionnaire m'a fais essayer un ancien arion avec monolevier incluant les vitesses, on a atteler un combiner 3m sur le parking sans masse : impeccable si t'as le budget je pense que c'est un super tracteur.
    Pour la fiabilité là c'est plus problematique car les premiers sont livrer en fevrier donc aucun recul.
    J'ai essayer un ih u pro mais l'inverseur est merdique
    Cet été mon voisin m'a dépanné en pretant son MF 5610, question visibilité c'est le meilleur choix apres c'est un trois cylindres. Moi j'ai ramasser 2 remorque de foin avec donc c'est un peu difficile de juger si ce n'est que ça fais un bruit de C3 hdi : ha
    Voila a peu près, nous on a choisi un deutz 5110.
    Bon courage
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Ven 02 Jan 2015, 15:55

    je ne vois pas ce qui vous inquiète dans un 3 cylindres ? l
    la plupart des freins sont plus des à priori que des réalités. Comparez 2 taxis de cylindrée proche mais un 4 et un 3 au travail, je ne suis pas sûr que vous choisissiez le 4

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Ven 02 Jan 2015, 16:30

    rififi a écrit:
    marindodouce29 a écrit:
    Spoiler:

    basto a écrit:
    Bastien NH (TM 125) a écrit:
    basto a écrit:
    MA 31 a écrit:  la cabine du class est confortable  le reste que des problèmes  : ha

    tu as vu ça ou :réfléchi   que tu parle comme ça d'un bleu ok mais d'un vert :réfléchi

    Dès qu'on dit qu'une marque est en panne, faut toujours y rabattre sur les bleus! Figures toi que si les bleus étaient si mauvais, ils ne seraient pas 2 ème et ils n'ont rien à envier aux biquettes et aux chacals... langue

    c'est pas parce-que une couleur est répandue que c'est forcement fiable !!  enfin chez moi ils sont pas clair les bleus : drapeau  
    +1

    Bastien être numéro 1, 2 etc etc c'est une histoire de force de marketing et de vente, pas de fiabilité


    c'est sur, m'enfin quand tes tacots sont des véroles finies tu peux toujours ramer niveau marketing pour être n° 1 ou 2 63

    C'est sûr que c'est une histoire de force de marketing mais aussi un peu de fiabilité, car je pense que New Holland est loin d'être une mauvaise marque... Enfin bref, chaque marques ont leurs problèmes...

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Ven 02 Jan 2015, 16:33

    basto a écrit:
    Bastien NH (TM 125) a écrit:
    basto a écrit:
    MA 31 a écrit:  la cabine du class est confortable  le reste que des problèmes  : ha

    tu as vu ça ou :réfléchi   que tu parle comme ça d'un bleu ok mais d'un vert :réfléchi

    Dès qu'on dit qu'une marque est en panne, faut toujours y rabattre sur les bleus! Figures toi que si les bleus étaient si mauvais, ils ne seraient pas 2 ème et ils n'ont rien à envier aux biquettes et aux chacals... langue

    c'est pas parce-que une couleur est répandue que c'est forcement fiable !!  enfin chez moi ils sont pas clair les bleus : drapeau  

    Après ça dépend des secteurs, certaines marques vont mieux être réputées que d'autres! : victoire

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par ghismx le Ven 02 Jan 2015, 16:46

    Ce matin, je regarde leboncoin.fr et je tombe sur cette annonce, je trouvais le taxi assez bon marché vu l'équipement et les heures, mais pas de pont AV suspendu.

    http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/751679774.htm?ca=16_s
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par bastien le Ven 02 Jan 2015, 16:50

    ghismx a écrit:Ce matin, je regarde leboncoin.fr et je tombe sur cette annonce, je trouvais le taxi assez bon marché vu l'équipement et les heures, mais pas de pont AV suspendu.

    http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/751679774.htm?ca=16_s

    j'ai le même; un peu tape cul
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par basto le Ven 02 Jan 2015, 17:50

    ghismx a écrit:Ce matin, je regarde leboncoin.fr et je tombe sur cette annonce, je trouvais le taxi assez bon marché vu l'équipement et les heures, mais pas de pont AV suspendu.

    http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/751679774.htm?ca=16_s

    pas de pont av suspendu , pas de cabine suspendu et boite 16/16 , un bas de gammes !! en + le marche pied de gauche n'a pas l'air net :réfléchi
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Ven 02 Jan 2015, 17:56

    le capot aussi

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Ven 02 Jan 2015, 19:36

    baba a écrit:je ne vois pas ce qui vous inquiète dans un 3 cylindres ? l
    la plupart des freins sont plus des à priori que des réalités. Comparez 2 taxis de cylindrée proche mais un 4 et un 3 au travail, je ne suis pas sûr que vous choisissiez le 4
    Le Sisu 3 cylindres marche du feu de Dieu . Je ne me pose même pas la question de savoir comment il va vieillir.
    3 cylindres, c' est un atout indéniable pour du travail de cour.  Au chargeur, sans forcer ni monter trop dans les tours ( avec l' hydro des MF, y a pas besoin Laughing Laughing ), il ne consomme pas grand chose. ( à peine plus que mon 355 de quasi 30 ans). C ' est pour du travail lourd ( où il devra sortir ses chevaux) que les choses sont différentes; on peut aller alors vers un consommation excessive si on " tire vraiment dedans".
    Question stabilité des 5600, les choses sont claires, il faut lester ( d' ailleurs , seuls les abrutis se servent d' un tracteur - chargeur sans masse arrière).  Il faut savoir qu' un tracteur- chargeur léger mais correctement lesté sera BEAUCOUP plus stable qu' un tracteur plus lourd ( et souvent plus haut) avec un moindre contre-poids. tant en stabilité avant- arrière que latérale ( en dévers).
    Un contre-poids abaisse le centre de gravité.

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par bastien le Ven 02 Jan 2015, 19:47

    basto a écrit:
    ghismx a écrit:Ce matin, je regarde leboncoin.fr et je tombe sur cette annonce, je trouvais le taxi assez bon marché vu l'équipement et les heures, mais pas de pont AV suspendu.

    http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/751679774.htm?ca=16_s

    pas de pont av suspendu , pas de cabine suspendu et boite 16/16 , un bas de gammes !! en + le marche pied de gauche n'a pas l'air net :réfléchi  

    la quadrishift 16/16 est suffisante au chargeur et même pour la fenaison la pulvé par ex
    je l'ai avec le passage automatique c'est pas mal
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par RP61 le Ven 02 Jan 2015, 21:45

    baba a écrit:je ne vois pas ce qui vous inquiète dans un 3 cylindres ? l
    la plupart des freins sont plus des à priori que des réalités. Comparez 2 taxis de cylindrée proche mais un 4 et un 3 au travail, je ne suis pas sûr que vous choisissiez le 4

    Assez d'accord avec Baba, bien que les moteurs FPT aient bonne réputation, vu le faible écart de cylindrée avec le 4cyl 3.4L du farmall Upro, le SISU 3cyl 3.3L parait sur le papier plus intéressant
    Le choix aurait été différant si on mettait en jeu le FPT 4 cyl 4.5L, bien que le sisu 3cyl doit être plus économique pour bricoler
    d'ailleurs la question ce pose si il y a choix entre nouveau Arion 400 et le MF 5610
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par elosyl le Sam 03 Jan 2015, 17:38

    RP61 a écrit:
    baba a écrit:je ne vois pas ce qui vous inquiète dans un 3 cylindres ? l
    la plupart des freins sont plus des à priori que des réalités. Comparez 2 taxis de cylindrée proche mais un 4 et un 3 au travail, je ne suis pas sûr que vous choisissiez le 4

    Assez d'accord avec Baba, bien que les moteurs FPT aient bonne réputation, vu le faible écart de cylindrée avec le 4cyl 3.4L du farmall Upro, le SISU 3cyl 3.3L parait sur le papier plus intéressant
    Le choix aurait été différant si on mettait en jeu le FPT 4 cyl 4.5L, bien que le sisu 3cyl doit être plus économique pour bricoler
    d'ailleurs la question ce pose si il y a choix entre nouveau Arion 400 et le MF 5610

    sur le nouveau Arion c est 4cyl 4,5l de cylindré

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par elosyl le Sam 03 Jan 2015, 17:41

    GUDULE a écrit:On vient nous aussi de changer un 100cv avec chargeur
    J'ai pu monter au concours de labour dans les nouveau arion ça a l'air top le seul hic a mon sens c'était un FAP + adblue mais pour toi qui va faire 1000h c 'est moins problématique.Le toit visio c'est impressionnant, reste le capot qui comme sur le JD est énorme. Le moteur FTP je l'ai essayer sur le case u pro franchement rien a dire. Le concessionnaire m'a fais essayer un ancien arion avec monolevier incluant les vitesses, on a atteler un combiner 3m sur le parking sans masse : impeccable si t'as le budget je pense que c'est un super tracteur.
    Pour la fiabilité là c'est plus problematique car les premiers sont livrer en fevrier donc aucun recul.
    J'ai essayer un ih u pro mais l'inverseur est merdique
    Cet été mon voisin m'a dépanné en pretant son MF 5610, question visibilité c'est le meilleur choix apres c'est un trois cylindres. Moi j'ai ramasser 2 remorque de foin avec donc c'est un peu difficile de juger si ce n'est que ça fais un bruit de C3 hdi : ha
    Voila a peu près, nous on a choisi un deutz 5110.
    Bon courage

    merci gudule peut tu nous parler de ton 5110? Tes premieres impressions, points forts points faibles?

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par RP61 le Sam 03 Jan 2015, 17:50

    elosyl a écrit:
    sur le nouveau Arion c est 4cyl 4,5l de cylindré
    je sais, c'est pour ça que je dis qu'entre un Upro avec 3.4L 4cyl et le MF avec 3.3L 3 cyl j'irais plus vers le MF,
    en revanche il faut bien réfléchir si il y a choix a faire entre le MF et l'arion 400, car le 4.5L FPT doit prendre l'avantage,
    je l'avais mal explicité désolé : victoire
    je connais bien ce moteur, je l'ai sur un NH
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par GUDULE le Dim 04 Jan 2015, 13:18

    elosyl a écrit:
    GUDULE a écrit:On vient nous aussi de changer un 100cv avec chargeur
    J'ai pu monter au concours de labour dans les nouveau arion ça a l'air top le seul hic a mon sens c'était un FAP + adblue mais pour toi qui va faire 1000h c 'est moins problématique.Le toit visio c'est impressionnant, reste le capot qui comme sur le JD est énorme. Le moteur FTP je l'ai essayer sur le case u pro franchement rien a dire. Le concessionnaire m'a fais essayer un ancien arion avec monolevier incluant les vitesses, on a atteler un combiner 3m sur le parking sans masse : impeccable si t'as le budget je pense que c'est un super tracteur.
    Pour la fiabilité là c'est plus problematique car les premiers sont livrer en fevrier donc aucun recul.
    J'ai essayer un ih u pro mais l'inverseur est merdique
    Cet été mon voisin m'a dépanné en pretant son MF 5610, question visibilité c'est le meilleur choix apres c'est un trois cylindres. Moi j'ai ramasser 2 remorque de foin avec donc c'est un peu difficile de juger si ce n'est que ça fais un bruit de C3 hdi : ha
    Voila a peu près, nous on a choisi un deutz 5110.
    Bon courage

    merci gudule peut tu nous parler de ton 5110? Tes premieres impressions,  points forts points faibles?

    Desolé mais il sera livrer courant Février donc pas d'avis dans l'immédiat
    Je peux te donner quelques éléments quand même par rapport aux équipements
    On a pris le 110 car le concessionnaire ne nous conseillé pas le 100 par rapport aux premier retour terrain, la pompe 90l, 4 distributeurs éléctriques avec un levier en croix qui commandera le chargeur, crochet ramasseur, le sdd un systeme qui démultiplie les tour de volant,
    le pont et la cabine suspendu, et deux vérins additionnels pour un relevage 6t.
    Tout ça avec un tarif équivalent au u pro et environ 5 à 10000€ moins cher que le nouvel arion 400(sans cabine suspendu) , le jd 6MC(ss pont suspendu) ou le MF 5610(ss pont suspendu)
    Le principal défaut c'est la boite qui est un tripleur contre 4ps sur les concurents mais bon il y a pas de FAP c'est un DOC
    Je suis aller voir un fendt 200 mais je trouve que la cabine est pas digne du tarif donc j'ai pas creuser
    Si t'as le budget tu peux l'avoir en ttv le deutz
    Voila a peu prés
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par centurion le Dim 04 Jan 2015, 19:16

    on a un lambo nitro 110 le tripleur n'est pas si genant que cela pour la fourche ça suffit et pour la fiabilité on a cela sur les Silver depuis 1997 et pas de probleme par contre il ya du progres dans le passage en douceur des powerchift c'est qu'un petit tracteur pour 150 180 cv un tripleur serait invendable.

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par elosyl le Ven 09 Jan 2015, 16:12

     par elosyl le Lun 29 Déc 2014, 19:24

    Bonjour les amis et meilleurs voeux a tous.

    j aides nouvelles infos concernant mon projet d achat. 
    Le commercial John Deere est passé ce matin et nous propose
    un 6100RC boite PQ 16x16 pont av suspendu hydraulique 80l/min monte pneumatique 420 devant 480 derriere chargeur h310
    Un 6105M boite PQ 24x24 pont av suspendu chargeur h310 hydraulique 80l/min monte pneumatique 380 a l avant et 420 a l arriere pour 3000 euros de plus que le RC

    je trouve bizarre que les pneus soient plus petits sur le M... a moins que ce soit pour eviter trop d écart de tarif entre les 2.

    le casse tete continue.

    Ps: fausse manip j ai supprimé le message initial du post désolé

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par bingo le Ven 09 Jan 2015, 16:18

    si c'est pour mettre un chargeur, obligation de prendre la pompe hydrau 114l

    bingo
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par elosyl le Ven 09 Jan 2015, 18:44

    bingo a écrit:si c'est pour mettre un chargeur, obligation de prendre la pompe hydrau 114l

    tu as raison c'est mon pere qui a recu le commercial il veut pas trop d option pour pas payer trop cher. Il ne comprend pas que les options sa sert aussi a la revente...

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par bingo le Ven 09 Jan 2015, 18:46

    elosyl a écrit:
    bingo a écrit:si c'est pour mettre un chargeur, obligation de prendre la pompe hydrau 114l

    tu as raison c'est mon pere qui a recu le commercial il veut pas trop d option pour pas payer trop cher. Il ne comprend pas que les options sa sert aussi a la revente...

    la revente n'est pas le soucis
    mais avoir un chargeur que répond vite et bien c'est un gain d'efficacité et de consommation !!!

    bingo
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    Message par elosyl le Mar 13 Jan 2015, 14:49

    Il y a des personnes qui utilisent les series M ?

    j ai entendu parlé de problemes de FAP sur 6115M. Est ce sur tout les modeles?

    concernant les RC il n y en pas un a 100km a la ronde... vous avez des retours?

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Mer 14 Jan 2015, 01:08

    Faudrait quelqu' un pour donner son avis sur les biquettes et leur FAP à ce garçon ?
    Merci.

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Mer 14 Jan 2015, 11:04

    Les deux ont le mêmes inverseurs??
    Quand j'avais eu la propos du 6105M. C'était toujours l'inverseur '' je sais pas comment l'appeler'' des séries 6000 d'une brutalité exemplaire.

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par matthieu76 le Mer 14 Jan 2015, 11:19

    Je viens d'acquérir un Fendt vario 410 d'occasion qui remplace un 311... Tracteur passe partout, léger, faible gabarit, polyvalent, et surtout la variation continu ( obligatoire quand on y a goutté ) !!
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Mer 14 Jan 2015, 11:21

    Ben 'ai goutté a la vario. En ai vendu avant.ben je me trouve très bien avec ma semi power.

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par matthieu76 le Mer 14 Jan 2015, 11:33

    marindodouce29 a écrit:Ben 'ai goutté a la vario. En ai vendu avant.ben je me trouve très bien avec ma semi power.
    de quel marque ? et pourquoi ?
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Mer 14 Jan 2015, 12:47

    Un 410 utilisé et des Deutz en vente et démo.

    Le 410 était sur la ferme que j'ai repris.
    Ça demande trop de prise en main pour en tirer tout le partie. Et sincèrement une PS permet quand même bien des choses...
    Pour ma façon de travailler. Je n'en voit pas l'utilité. Les défauts de PS ne justifie pas le surcout...

    Et pour les démo. Quand le gars était habitué a une concurrente ou jamais conduit de vario. Ben faut arriver a leur faire comprendre le principe de réglage... Une PS c'était bien plus simple d'aller en concurrence...

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par elosyl le Mer 14 Jan 2015, 19:38

    Pour avoir un 100cv avec une boite vario c est un 110 qu il faut acheter!!!!!

    Niveau transmission Chez JD il y a l autoquad plus, il y a t il des transmissions de ce type chez Claas et Massey?

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Mer 14 Jan 2015, 22:22

    matthieu76 a écrit:
    marindodouce29 a écrit:Ben 'ai goutté a la vario. En ai vendu avant.ben je me trouve très bien avec ma semi power.
    de quel marque ? et pourquoi ?
    Parce qu' aujourd' hui, on a des boites robotisées qui n' ont pas grand-chose à envier à une CVT pour moins cher et moins de puissance perdue. Il ne faut pas rendre tout indispensable, .. même si c' est très bien.
    Je suis en MF et Marin aussi.

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Mer 14 Jan 2015, 23:22

    elosyl a écrit:Pour avoir un 100cv avec une boite vario c est un 110 qu il faut acheter!!!!!

    Niveau transmission Chez JD il y a l autoquad plus, il y a t il des transmissions de ce type chez Claas et Massey?
    Oui, dans cette tranche de puissance, il faut prendre quelques cv en plus avec une CVT.
    L ' Autoquad+ est l' évolution finale de la Powerquad . C' est donc une Powerquad avec Speedmatching et Autodrive. La version Ecoshift permet ( par la régulation électronique de l' injection) de rouler à vitesse élevée avec un régime moteur plus bas.
    Chez MF, c' était la DynashiftEco ( en 32 vitesses pour 20 chez JD). Mais cette boite a été remplacée par les Dyna4 et Dyna6 robotisées .
    A ce niveau, JD a un retard considérable sur la plupart des autres constructeurs. D ' autant que leur DirectDrive n' est pas valable.

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par Invité le Mer 14 Jan 2015, 23:27

    par contre la dyna 4 n'a pas les automatisme sur mon 5455 enfin si le speed maching, peut etre est ce parce que c'est un arceau. sur un claas 556 de pret, il y avait...

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par max.12 le Jeu 15 Jan 2015, 09:54

    Pour moi il n'y a pas de boite équivalente puisque la dyna4 est un cran en dessous et la dyna 6 un cran au dessus. J'ai une autoquad + ecoshift sur mon 6125r et j'en suis content. Au transport c'est un régale de ne pas avoir besoin de débrayé et passé les rapports.

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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par matthieu76 le Jeu 15 Jan 2015, 10:01

    marindodouce29 a écrit:Un 410 utilisé et des Deutz en vente et démo.

    Le 410 était sur la ferme que j'ai repris.
    Ça demande trop de prise en main pour en tirer tout le partie. Et sincèrement une PS permet quand même bien des choses...
    Pour ma façon  de travailler. Je n'en voit pas l'utilité. Les défauts de PS ne justifie pas le surcout...

    Et pour les démo. Quand le gars était habitué a une concurrente ou jamais conduit de vario. Ben faut arriver a leur faire comprendre le principe de réglage... Une PS c'était bien plus simple d'aller en concurrence...

    c'est vrai que la prise en main n'est pas toujours facile, mais une fois que tu l'as : coeur
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    default Re: quel 100cv choisir?

    Message par case ih 81 le Jeu 15 Jan 2015, 10:21

    le gaumais pourquoi tu dit que la direct drive n'est pas valable?

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