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    probléme case CVX 140

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    default probléme case CVX 140

    Message par lambin le Mar 13 Jan 2015, 19:47

    En transportant des céréales (40 km/h) tout a coup le tracteur a peiné 5 secondes comme si il était freiné , ceci sans bruit particulier , ensuite tout est reparti normalement , sauf qu'au freinage un peu plus loin , le tracteur tire à gauche ! Il freine plus à gauche qu'a droite ...
    Avez vous déjà rencontré cette situation ?
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    default Re: probléme case CVX 140

    Message par eta un autre le Mar 13 Jan 2015, 20:54

    Bonsoir, il faudrait verifier que le cable de frein à main ne soit pas grippé.
    Voir aussi la couleur de l'huile de transmission, car si elle a noirci, il faut vite la vidanger et changer la filtration parce que les freins baignent daans l'huile de boite et l'hydrostatique n'aime pas trop les crasses.
    Essaye aussi de lancer le tracteur et debrayer pour voir s'il continue bien en roue libre, si c'est pas le cas, les disques sont voilés.

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    default Re: probléme case CVX 140

    Message par ereuse60 le Mar 13 Jan 2015, 20:58

    la boite est isole du reste de la transmission ton pb de frein vient de tes recepteur cote gauche qui sont grippe un coup de souflette et degrippant a faire tous les 6 mois par contre si tu as force les disques ont souffert
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    default Re: probléme case CVX 140

    Message par les mains noires le Mer 14 Jan 2015, 06:38

    +1 avec un pb de frein!


    nettoyage ou démontage.
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    default Re: probléme case CVX 140

    Message par lambin le Mer 14 Jan 2015, 06:55

    Ce que je ne comprends pas , c'est que c'est arrivé en roulant à 40 sans rien toucher .

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    default Re: probléme case CVX 140

    Message par carlo s le Mer 14 Jan 2015, 09:06

    problème de différentiel ....?

    mais si ça freine pas régulier maintenant c est plus du coté des freins :réfléchi

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    default Re: probléme case CVX 140

    Message par wild le Mer 14 Jan 2015, 12:24

    une garniture qui s'est barrée ?
    les disques sont ils immergés ?


    Dernière édition par wild le Mer 14 Jan 2015, 14:06, édité 1 fois
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    default Re: probléme case CVX 140

    Message par PatogaZ le Mer 14 Jan 2015, 12:36

    je pense comme wild , j' avais ça régulièrement sur mon 6.16 , j' ai donc fait rénover mes étriers de frein qui grippaient et depuis c' est nickel

    as tu senti une odeur de chaud / ferodo ??????


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    default Re: probléme case CVX 140

    Message par lambin le Mer 14 Jan 2015, 20:15

    Non , aucune odeur , aucun bruit. J'ai vidangé l'essieu , je n'ai rien trouvé d'anormal dans l'huile .
    j'ai nettoyé les commandes récepteurs , y avait de la terre sèche mais je ne pense pas que ça vienne de là. j'ai vu des vis de réglages , je me demande si il ne faudrait pas faire un réglage?
    Demain , je retourne en livraison .... on verra si il y a du mieux
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    default Re: probléme case CVX 140

    Message par Bugiste le Mer 14 Jan 2015, 21:11

    A mon avis les freins, j'ai déja eu des pb similaire sur des TVT.
    Avec une remorque, en général c'est 25 km/h...
    Faut réparer, et aprés sortir les bobines de commande de la lub des freins pour que la lub soit à fond en permanence, il y avait également un clapet à remplacer je ne sais plus trop où.
    C'est du ZF, c'est relativement chère.
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    default Re: probléme case CVX 140

    Message par eta un autre le Mer 14 Jan 2015, 22:38

    Bugiste a écrit:A mon avis les freins, j'ai déja eu des pb similaire sur des TVT.
    Avec une remorque, en général c'est 25 km/h...
    Faut réparer, et aprés sortir les bobines de commande de la lub des freins pour que la lub soit à fond en permanence, il y avait également un clapet à remplacer je ne sais plus trop où.
    C'est du ZF, c'est relativement chère.

    Les freins sont lubrifiés sous pression et c'est le meme circuit que le graissage du differentiel. Il y a eu une modif qui limitait le debit d'huile qui arrive dans le differentiel pour en donner plus aux freins mais je pense que c'est le coté droit.

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    default Re: probléme case CVX 140

    Message par lambin le Jeu 15 Jan 2015, 14:31

    Bon, alors aujourd'hui tout est normal ! va comprendre , enfin tant mieux ...
    Bugiste , les 25 km/h c'est une réglementation routière , techniquement, mécaniquement rien n' interdit de rouler à 40 , à partir du moment ou il y a des freins adaptés sur la remorque. Dans certains pays , c'est même 50 ...
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    Message par ereuse60 le Ven 16 Jan 2015, 10:34

    la terre seche peut suffire a maintenir légèrement freiner ta roue sa chauffe et serre plus
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