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    Message par johndeere8520 le Mer 14 Jan - 13:54

    Rappel du premier message :

    http://www.masseyferguson.us/products/tractors/7700-series-row-crop-tractors/

    -apparition du boost de 25cv supplémentaire dès 15km/h
    -nouveaux ponts Av/ARR
    -mêmes motorisations sans EGr, pas de FAP.
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    Message par carlo s le Sam 8 Aoû - 22:07

    fergie62 a écrit:
    hermine 22 a écrit:entre 170 et 200 vous prendriez quoi ?
    Un 18 ou 19

    je connais un 18 qui va dégager .....

    tire pas les franquet en VT : ha

    pourtant on avait prévenu 63
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    Message par fergie62 le Sam 8 Aoû - 22:10

    Un 18 c est un 6480
    Quoi comme franquet
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    Message par nonord le Sam 8 Aoû - 22:12

    carlo s a écrit:
    fergie62 a écrit:
    hermine 22 a écrit:entre 170 et 200 vous prendriez quoi ?
    Un 18 ou 19

    je connais un 18 qui va dégager .....

    tire pas les franquet en VT : ha

    pourtant on avait prévenu 63
    : rr vont prendre quoi ? c'est quoi le pb:la vt ou le tracteur
    remarques,j'vais arrêter de : rr parce que.....
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    Message par massey8210 le Sam 8 Aoû - 22:27

    j'suis un peu deçu, j'ai vu chez le concess jd du coin un 6r150 soit 150 cv monté en 30 et en 42.
    chez massey pas possible ( reste en 28 et 38) avant le 180 cv voir le 7619 meme????
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par ced62 le Sam 8 Aoû - 22:55

    carlo s a écrit:
    fergie62 a écrit:
    hermine 22 a écrit:entre 170 et 200 vous prendriez quoi ?
    Un 18 ou 19

    je connais un 18 qui va dégager .....

    tire pas les franquet en VT : ha

    pourtant on avait prévenu 63

    +1 c'est pas la première fois qu'on en parle ici
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par nonord le Dim 9 Aoû - 6:45

    massey8210 a écrit:j'suis un peu deçu, j'ai vu chez le concess jd du coin un 6r150 soit 150 cv monté en 30 et en 42.
    chez massey pas possible ( reste en 28 et 38) avant le 180 cv voir le 7619 meme????
    ce n'est pas parce qu'il est monté en 42 qu'il ira mieux et en fera +(ça épate surtout les voisins)
    mes voisins ont un 6r150=> en 38!!!
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par hermine 22 le Dim 9 Aoû - 8:04

    nonord a écrit:
    carlo s a écrit:
    fergie62 a écrit:
    hermine 22 a écrit:entre 170 et 200 vous prendriez quoi ?
    Un 18 ou 19

    je connais un 18 qui va dégager .....

    tire pas les franquet en VT : ha

    pourtant on avait prévenu 63
    : rr  vont prendre quoi ? c'est quoi le pb:la vt ou le tracteur
    remarques,j'vais arrêter de : rr  parce que.....
    ce n'est pas un souci s'il ne traine pas les franquet
    on ne sait meme pas ce que c'est Laughing
    le tracteur de tete est en vt ,il n'y a aucune raison de ne pas reprendre la meme chose
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par fergie62 le Dim 9 Aoû - 11:02

    matte de le repeté, la dynavt c est pour du transport et pour des travaux demandant peu de couple
    je vois bien que la dyna6 est plus "mordante" qu une dynavt :réfléchi
    le seul bemol de la dyna6 c est qu en charge en transport, je ne peux pas passer la 4F -> 1500trs a 40km/h c est impossible
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par carlo s le Dim 9 Aoû - 11:19

    la vt bouffe du couple de la traction ..

    franquet outil avant arrière préparation de sol,!

    donc tout en traction .....prendre une dyna 6
    je suppose que chez fendt c est pareil et là pas d autre choix : rr
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par Invité le Dim 9 Aoû - 11:25

    N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!

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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par nick 80 le Dim 9 Aoû - 12:15

    B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!

    on a de vrai tracteur nous, pas des nouilles moisie 77 77 77


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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par Invité le Dim 9 Aoû - 12:25

    nick 80 a écrit:
    B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!

    on a de vrai tracteur de m*rde

    moquemoquemoquemoque: rr: rr

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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par fergie62 le Dim 9 Aoû - 12:34

    le jour où les constructeurs sortiront des variation continue avec minimum 10 gammes on commencera a rivaliser avec les boites 100%meca
    en ce moment c est maxi 4gammes
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par nick 80 le Dim 9 Aoû - 13:10

    B NH 01 a écrit:
    nick 80 a écrit:
    B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!

    on a de vrai tracteur de m*rde

    moquemoquemoquemoque: rr: rr

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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par Invité le Dim 9 Aoû - 13:37

    nick 80 a écrit:
    B NH 01 a écrit:
    nick 80 a écrit:
    B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!

    on a de vrai tracteur de m*rde

    moquemoquemoquemoque: rr: rr

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    Ou pas!! Laughing

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    Message par forbo17 le Dim 9 Aoû - 14:06

    fergie62 a écrit:le jour où les constructeurs sortiront des variation continue avec minimum 10 gammes on commencera a rivaliser avec les boites 100%meca
    en ce moment c est maxi 4gammes

    Pas sûr. 10 gammes dans une boite cvt, ça necessite bcp d'embrayages multidisques (comme une full power), ce qui n'est pas idéal pour le rendement de la boite.

    Je reste dubitatif de pouvoir consillier super rendement de boite et super confort. Pourtant j'ai une cvt à 4 gammes : victoire

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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par massey8210 le Dim 9 Aoû - 20:31

    coté traction c'est pss mieux en 42 qu'en 38 ???
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par nonord le Dim 9 Aoû - 21:08

    si la cinématique d'un tracteur est faite pour sortir de la puissance avec des 38,tu en fera plutôt un"veau" en 42
    j'en ai déjà fait l'expérience(inversion de roues avec un autre zingue) retour en 38 le tracteur péte le feu
    tourner des 42 ce n'est pas la même histoire que des 38,il suffit de comparer les circonférence de roulement(par ex entre un 20.8.38 et un 20.8.42) différence de 22-23cm par tour de roue:faut les emmener
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    Message par fergie62 le Dim 9 Aoû - 21:34

    Faut aussi respecter les masses, en 42 faut minimum un zing de 8t enfin en traction
    Alors un 6150r en 42 j ai un doute sur la valorisation de la traction
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par john38 le Dim 9 Aoû - 23:41

    B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!
    changer un massey pour une nouille, t'es pas fou? : cinglés
    çà me ferait bien chier de tomber si bas!
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    Message par MA 31 le Lun 10 Aoû - 6:51

    + 100 tu as bien raison
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    Message par fergie62 le Mer 23 Sep - 21:30

    Première révision faite RAS
    Mise a jour de te tout l electronique
    Et cerise sur le gâteau, un autocollant de 10 cm de diametre " fabriqué en France" :réfléchi moque
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    Message par ND90 le Jeu 24 Sep - 22:08

    fergie62 a écrit:Première révision faite RAS
    Mise a jour de te tout l electronique
    Et cerise sur le gâteau, un autocollant de 10 cm de diametre " fabriqué en France" :réfléchi moque

    Sur notre 7726, la grille de protection du pot d’échappement s'est fendue à plusieurs endroits. Elle vient d'être changée mais la nouvelle vibre déjà quand le moteur est en charge, j'ai peur que ça recommence.
    Problème de clim aussi: Il manquait du gaz, le thermostat ne marchait pas.  Le gars est venu déja  2 fois et ça ne marche toujours pas. Il doit revenir voir les sondes.
    Sinon c'est un tracteur très agréable.
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    Message par fergie62 le Jeu 24 Sep - 22:11

    Oui la grille du pot vibre par moment, quand le moteur est a haut régime?
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    Message par ND90 le Jeu 24 Sep - 22:19

    Dès qu'elle est fendue ça vibre tout le temps, la nouvelle, pas encore fendue, vibre autour de 1800 tours, moteur bien chargé. Apparemment on n'est pas les seuls.
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    Message par fergie62 le Ven 25 Sep - 20:11

    Je tourne a 1500trs donc ça vibre pas
    Viens de recevoir la facture de révision 50h 1000 euro, j ai mal au cul
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    Message par LE CAM le Ven 25 Sep - 20:18

    fergie62 a écrit:Je tourne a 1500trs donc ça vibre pas
    Viens de recevoir la facture de révision 50h 1000 euro, j ai mal au cul
    bienvenu au club! nous on ne fais plus que la première année, on prend plus d’extension de garantie on change tous 5 ans et assure bris de matériel chez cerise!

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    Message par fergie62 le Ven 25 Sep - 20:24

    Moi aussi mais la première fait mal au fion : ha
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    Message par ced62 le Ven 25 Sep - 20:57

    fergie62 a écrit:Je tourne a 1500trs donc ça vibre pas
    Viens de recevoir la facture de révision 50h 1000 euro, j ai mal au cul

    Ils font quoi à la 50h? nous en change tout les filtres+vidange moteur
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    Message par nick 80 le Ven 25 Sep - 21:06

    toute les vidanges sauf l’hydraulique et tous les filtres
    je me souviens 500€ de facture


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    Message par fergie62 le Ven 25 Sep - 21:35

    ced62 a écrit:
    fergie62 a écrit:Je tourne a 1500trs donc ça vibre pas
    Viens de recevoir la facture de révision 50h 1000 euro, j ai mal au cul

    Ils font quoi à la 50h? nous en change tout les filtres+vidange moteur
    Purge complète, moteur,carburant, PT avant, PT arrière+ hydrau
    Toujours 'était comme ça
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    Message par ND90 le Ven 25 Sep - 21:37

    Vidange 50 h, 670 euros pour le 26.
    La nouvelle grille de pot est déjà fendue...
    ND90
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    Message par BV-Fan le Ven 25 Sep - 21:37

    fergie62 a écrit:Je tourne a 1500trs donc ça vibre pas
    Viens de recevoir la facture de révision 50h 1000 euro, j ai mal au cul
    toutes les vidanges...
    à 50h j'ai fait que la vidange moteur, et tout le reste c'était à 250h
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    Message par porsche 133 le Ven 25 Sep - 21:45

    c'est cher chez mf , révision 200 h chez jd : 300€ (vidange mot ,pont av ,tous les filtres ..)
    porsche 133
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    Message par VERT 42 le Ven 25 Sep - 23:17

    john38 a écrit:
    B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!
    changer un massey pour une nouille, t'es pas fou? : cinglés
    çà me ferait bien chier de tomber si bas!
    Je ne vois pas pourquoi. On a 3 MF et 3 nh et tous font leur taf,mais tous ont leurs petits problèmes. Rien de bien méchant mais toujours un calibrage à refaire,un potentiomètre à changer ,etc...

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    Message par hermine 22 le Dim 4 Oct - 14:27

    VERT 42 a écrit:
    john38 a écrit:
    B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!
    changer un massey pour une nouille, t'es pas fou? : cinglés
    çà me ferait bien chier de tomber si bas!
    Je ne vois pas pourquoi. On a 3 MF et 3 nh et tous font leur taf,mais tous ont leurs petits problèmes. Rien de bien méchant mais toujours un calibrage à refaire,un potentiomètre à changer ,etc...
    encore jamais fait de calibrage sur les mf :réfléchi
    ni sur le dyna comme sur le vt
    sinon ,qui a un peu d'heures sur un 7720 ?
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    Message par VERT 42 le Dim 4 Oct - 14:34

    hermine 22 a écrit:
    VERT 42 a écrit:
    john38 a écrit:
    B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!
    changer un massey pour une nouille, t'es pas fou? : cinglés
    çà me ferait bien chier de tomber si bas!
    Je ne vois pas pourquoi. On a 3 MF et 3 nh et tous font leur taf,mais tous ont leurs petits problèmes. Rien de bien méchant mais toujours un calibrage à refaire,un potentiomètre à changer ,etc...
    encore jamais fait de calibrage sur les mf :réfléchi
    ni sur le dyna comme sur le vt
    sinon ,qui a un peu d'heures sur un 7720 ?
    Les calibrage c'est sur les nh. 
    Par contre souvent des potentiomètres à changer ou régler sur MF
    Dernier pb en date,hier matin,grosse fuite sur une pièce qui relie les 2 culasses du 7622... Environ 600 heures

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    Message par hermine 22 le Dim 4 Oct - 19:01

    ras a ce niveau la aussi
    ca fait le 2ème qui va peut etre partir sans aucun souci
    mais on a surement un peu trop de chance
    rien n'est durable
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    Message par ced62 le Dim 4 Oct - 19:44

    VERT 42 a écrit:
    hermine 22 a écrit:
    VERT 42 a écrit:
    john38 a écrit:
    B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!
    changer un massey pour une nouille, t'es pas fou? : cinglés
    çà me ferait bien chier de tomber si bas!
    Je ne vois pas pourquoi. On a 3 MF et 3 nh et tous font leur taf,mais tous ont leurs petits problèmes. Rien de bien méchant mais toujours un calibrage à refaire,un potentiomètre à changer ,etc...
    encore jamais fait de calibrage sur les mf :réfléchi
    ni sur le dyna comme sur le vt
    sinon ,qui a un peu d'heures sur un 7720 ?
    Les calibrage c'est sur les nh. 
    Par contre souvent des potentiomètres à changer ou régler sur MF
    Dernier pb en date,hier matin,grosse fuite sur une pièce qui relie les 2 culasses du 7622... Environ 600 heures

    Ca c'est normal, les moteurs sisu ont deux culasses, sur les CVX on réparait souvent la fuite, des fois la pipe d'échappement cassée également à cause du mauvais alignement entre les culasses.


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    Message par MA 31 le Dim 4 Oct - 20:57

    le probleme du sisu sur le 6499 ou les nouveaux est le roulement de la pompe à eau qui est fragile .
    MA 31
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    Message par hermine 22 le Dim 4 Oct - 21:06

    MA 31 a écrit:le probleme du sisu sur le 6499 ou les nouveaux  est le roulement de la pompe à eau   qui est fragile .
    roulement made in rpc ? Laughing
    c'est bon a savoir
    récapitulons
    la grille du pot d'échappement
    le roulement de la pompe a eau
    et encore ?
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    Message par éric 27 le Dim 4 Oct - 21:08

    ced62 a écrit:
    VERT 42 a écrit:
    hermine 22 a écrit:
    VERT 42 a écrit:
    john38 a écrit:
    B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!
    changer un massey pour une nouille, t'es pas fou? : cinglés
    çà me ferait bien chier de tomber si bas!
    Je ne vois pas pourquoi. On a 3 MF et 3 nh et tous font leur taf,mais tous ont leurs petits problèmes. Rien de bien méchant mais toujours un calibrage à refaire,un potentiomètre à changer ,etc...
    encore jamais fait de calibrage sur les mf :réfléchi
    ni sur le dyna comme sur le vt
    sinon ,qui a un peu d'heures sur un 7720 ?
    Les calibrage c'est sur les nh. 
    Par contre souvent des potentiomètres à changer ou régler sur MF
    Dernier pb en date,hier matin,grosse fuite sur une pièce qui relie les 2 culasses du 7622... Environ 600 heures

    Ca c'est normal, les moteurs sisu ont deux culasses, sur les CVX ont réparé souvent la fuite, des fois la pipe d'échappement cassée également à cause du mauvais alignement entre les culasses.
    peut-etre le bon compromis avec le nouvel axion, transmission gima comme les mf 7600/7700 et le moteur FPT
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    Message par ced62 le Dim 4 Oct - 21:13

    éric 27 a écrit:
    ced62 a écrit:
    VERT 42 a écrit:
    hermine 22 a écrit:
    VERT 42 a écrit:
    john38 a écrit:
    B NH 01 a écrit:N'empêche que sur A.C.E, il y a beaucoup de gens qui ont des MF! Faudrait les changer pour des nouilles bleues!!
    changer un massey pour une nouille, t'es pas fou? : cinglés
    çà me ferait bien chier de tomber si bas!
    Je ne vois pas pourquoi. On a 3 MF et 3 nh et tous font leur taf,mais tous ont leurs petits problèmes. Rien de bien méchant mais toujours un calibrage à refaire,un potentiomètre à changer ,etc...
    encore jamais fait de calibrage sur les mf :réfléchi
    ni sur le dyna comme sur le vt
    sinon ,qui a un peu d'heures sur un 7720 ?
    Les calibrage c'est sur les nh. 
    Par contre souvent des potentiomètres à changer ou régler sur MF
    Dernier pb en date,hier matin,grosse fuite sur une pièce qui relie les 2 culasses du 7622... Environ 600 heures

    Ca c'est normal, les moteurs sisu ont deux culasses, sur les CVX ont réparé souvent la fuite, des fois la pipe d'échappement cassée également à cause du mauvais alignement entre les culasses.
    peut-etre le bon compromis avec le nouvel axion, transmission gima comme les mf 7600/7700 et le moteur FPT

    +1 pour le FPT, c'est le meilleur moteur du moment, hyper fiable
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    Message par MA 31 le Dim 4 Oct - 21:14

    mon copain avec le 6499 le ventilo est passé dans le radiateur plus de 3000e de réparation. le mf 7485 à le même probléme . surveiller le ventilo
    MA 31
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    Message par hermine 22 le Dim 4 Oct - 21:21

    MA 31 a écrit:mon copain avec le 6499 le ventilo est passé dans le radiateur  plus de 3000e de réparation. le mf 7485 à le même probléme . surveiller le ventilo
    on a un 7485 et effectivement rapidement le chauffeur avait remarqué un léger  suintement d'eau
    sitot vu sitot réparé en garantie ,ras depuis et ca fait au moins 2 ans
    je pense qui si c'était fréquent ,que l'anomalie a été corrigée
    ras sur le 7714 qui approche des 2000 h


    Dernière édition par hermine 22 le Dim 4 Oct - 21:38, édité 1 fois
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    Message par fergie62 le Dim 4 Oct - 21:36

    Sur les 6400/7400 il y a un graisseur sur la pompe a eau :réfléchi si quelqu un a confirmation
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    Message par PatogaZ le Dim 4 Oct - 21:48

    je connais un "agent noir" de chez massey , mais il ne dira rien , c' est une tombe !!!! 77 77 77


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par fergie62 le Dim 4 Oct - 21:58

    PatogaZ a écrit:je connais un "agent noir" de chez massey , mais il ne dira rien , c' est une tombe !!!! 77 77 77
    Pppffff ton agent noir, je le fais parler quand je veux j ai son numero : ha 77
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    Message par john38 le Dim 4 Oct - 22:06

    fergie62 a écrit: Sur les 6400/7400 il y a un graisseur sur la pompe a eau :réfléchi si quelqu un a confirmation
    j'en ai jamais entendu parler... :réfléchi
    mais si il y en a, ce serait temps que je le sache, car dans ce cas sur le 6465 avec 4300h, çà fait longtemps qu'il faudrait y graisser
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    Message par fergie62 le Dim 4 Oct - 22:33

    Sur les 8200 il y avait
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