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    Message par johndeere8520 le Mer 14 Jan 2015, 13:54

    Rappel du premier message :

    http://www.masseyferguson.us/products/tractors/7700-series-row-crop-tractors/

    -apparition du boost de 25cv supplémentaire dès 15km/h
    -nouveaux ponts Av/ARR
    -mêmes motorisations sans EGr, pas de FAP.
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    Message par ND90 le Sam 23 Avr 2016, 13:41

    Un simple appui sur la pédale de freins enclenche le pont avant, alors en roue libre si la vitesse est elevée, ça ne doit pas arranger l'embrayage
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    Message par john38 le Sam 23 Avr 2016, 13:58

    même sans être en roue libre, en roulant à 43, quand on freine, çà fait du bruit...

    perso, sur le 7616, je met toujours le pont avant en auto (c'est le même fonctionnement que les autres => se désenclenche à 15km/h)

    pour ce qui est des freins, je connait un 7624 qui a eu des soucis, mais le gars est un pro de la roue libre, donc...
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    Message par fergie62 le Sam 23 Avr 2016, 19:15

    john38 a écrit:même sans être en roue libre, en roulant à 43, quand on freine, çà fait du bruit...

    perso, sur le 7616, je met toujours le pont avant en auto (c'est le même fonctionnement que les autres => se désenclenche à 15km/h)

    pour ce qui est des freins, je connait un 7624 qui a eu des soucis, mais le gars est un pro de la roue libre, donc...
    Evil or Very Mad ça c est le module autotronic issu des 3000 3100 et 3600, 14km/h le pont s enleve mais on peut le forcer a rester en appuyant sur le bouton 4rm
    dans le cas des 7700, il y a ce principe de fonctionnement + le mode auto en fonction de l angle de braquage defini par la valise du concess
    perso, le concess m avait dit si l angle me convenait, j ai dit que je ne voulait pas utilisé ce mode : rale :tb

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    Message par fergie62 le Mar 15 Aoû 2017, 21:40

    Un petit coup de gueule au ingénieur qui font des belles tôles de protection
    Au niveau du cardan de pont avant il y a un graisseur au niveau du manchon, sauf que les têtes chercheuses ont mis une petite meurtrière pour graisser.....en gros un coup sur 50 le graisseur sera au bon endroit
    Un coup de disqueuse par ci par là et la probalite sera de 1 fois sur 2 voir moins
    Messieurs les ingénieurs descendaient de vos bureaux et mettez les mains dans la graisse....
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par ced62 le Mar 15 Aoû 2017, 22:27

    fergie62 a écrit:Un petit coup de gueule au ingénieur qui font des belles tôles de protection
    Au niveau du cardan de pont avant il y a un graisseur au niveau du manchon, sauf que les têtes chercheuses ont mis une petite meurtrière pour graisser.....en gros un coup sur 50 le graisseur sera au bon endroit
    Un coup de disqueuse par ci par là et la probalite sera de 1 fois sur 2  voir moins
    Messieurs les ingénieurs descendaient de vos bureaux et mettez les mains dans la graisse....

    Je ne sais pas si c'est toujours vrai aujourd'hui, mais ils pourraient mettre également les mêmes bras de relevage de la même longueur entre un massey vario et un dyna6, pour régler une prise de force c'est parfois chiant.
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par nick 80 le Mar 15 Aoû 2017, 22:43

    c'est parce qu'ils n'ont pas le meme popotin Very Happy


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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par carlo s le Mar 15 Aoû 2017, 23:49

    nick 80 a écrit:c'est parce qu'ils n'ont pas le meme popotin Very Happy
    et oui en vario c est arriere du fendt ...

    tu devrais savoir ça ced  :réfléchi
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par ced62 le Mer 16 Aoû 2017, 07:34

    carlo s a écrit:
    nick 80 a écrit:c'est parce qu'ils n'ont pas le meme popotin Very Happy
    et oui en vario c est arriere du fendt ...

    tu devrais savoir ça ced  :réfléchi

    Oui je le sais, mais ils pourraient trouver le moyen de mettre tout à la même longueur, cela ne doit pas être trop compliqué
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par erwin le Mer 16 Aoû 2017, 09:00

    ced62 a écrit:
    fergie62 a écrit:Un petit coup de gueule au ingénieur qui font des belles tôles de protection
    Au niveau du cardan de pont avant il y a un graisseur au niveau du manchon, sauf que les têtes chercheuses ont mis une petite meurtrière pour graisser.....en gros un coup sur 50 le graisseur sera au bon endroit
    Un coup de disqueuse par ci par là et la probalite sera de 1 fois sur 2  voir moins
    Messieurs les ingénieurs descendaient de vos bureaux et mettez les mains dans la graisse....

    Je ne sais pas si c'est toujours vrai aujourd'hui, mais ils pourraient mettre également les mêmes bras de relevage de la même longueur entre un massey vario et un dyna6, pour régler une prise de force c'est parfois chiant.

    idem pour les attaches ! C'est quand même un comble , tu as deux tracteurs quasi identiques ( même série ) et les attaches ne vont pas d'un sur l'autre uniquement parce qu'il y en a un en dyna-6 et l'autre en dyna-vt : chut
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    Message par fergie62 le Mer 16 Aoû 2017, 09:32

    Erwin c est quoi les attaches
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par erwin le Mer 16 Aoû 2017, 09:35

    fergie62 a écrit:Erwin c est quoi les attaches

    la chape, la barre oscillante, piton, etc ... ( moi j’appelle ça "les attaches" ... pas vous ? Embarassed  c'est peut être un belgicisme scratch  :réfléchi  )
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par fergie62 le Mer 16 Aoû 2017, 09:38

    erwin a écrit:
    fergie62 a écrit:Erwin c est quoi les attaches

    la chape, la barre oscillante, piton, etc ... ( moi j’appelle ça "les attaches" ... pas vous ? Embarassed  c'est peut être un belgicisme  scratch   :réfléchi  )
    Ok : rr
    Au fait est ce qu' un 6r ou 7r ou 8r ont les même cote au niveau attache : rr et bras de relevage :réfléchi
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par case ih 81 le Mer 16 Aoû 2017, 12:38

    des conneries du quotidien y en a chez toutes les marques
    j'etait heureux en ayant le t6 d'en finir avec les echanges de rotules d'attelage,le t6 etant en categorie 3 comme le mx
    eh la surprise,je m'appercoit que ces abrutis ont mis des crochets cat 2 sur le rel avt
    vu que les masses vont d'un tracteur a l'autre....
    si j'avait su ca avant j'aurai fait remplacer ces crochets par le concess

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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par nonord le Mer 16 Aoû 2017, 12:54

    case ih 81 a écrit:des conneries du quotidien y en a chez toutes les marques
    j'etait heureux en ayant le t6 d'en finir avec les echanges de rotules d'attelage,le t6 etant en categorie 3 comme le mx
    eh la surprise,je m'appercoit que ces abrutis ont mis des crochets cat 2 sur le rel avt
    vu que les masses vont d'un tracteur a l'autre....
    si j'avait su ca avant j'aurai fait remplacer ces crochets par le concess
    et ça aurait duré 2 mois de + : chut
    je n'ai pas pensé à le dire,mais je savais que les t6 étaient montés ainsi Embarassed (je m'en suis aperçu lorsque j'en ai eu 1 en démo)
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par fergie62 le Mer 16 Aoû 2017, 13:59

    nonord a écrit:
    case ih 81 a écrit:des conneries du quotidien y en a chez toutes les marques
    j'etait heureux en ayant le t6 d'en finir avec les echanges de rotules d'attelage,le t6 etant en categorie 3 comme le mx
    eh la surprise,je m'appercoit que ces abrutis ont mis des crochets cat 2 sur le rel avt
    vu que les masses vont d'un tracteur a l'autre....
    si j'avait su ca avant j'aurai fait remplacer ces crochets par le concess
    et ça aurait duré 2 mois de + : chut
    je n'ai pas pensé à le dire,mais je savais que les t6 étaient montés ainsi Embarassed (je m'en suis aperçu lorsque j'en ai eu 1 en démo)
    Moi j ai l inverse 6455 cat3 avant cat2arrière : rr
    J ai encore fait mieux en graisseur j en ai découvert un sur la transmission pont avant mf8220 a 4000h je ne l ai jamais graisser mais heureusement pas de dégât : rr
    Perso j essaye de modifier certaines choses pour passer moins de temps a graisser ou pour éviter les emmerdes a venir
    Genre un marché pied qui frotte sur le réservoir gnr je démonte et je le redresse :réfléchi
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par fergie62 le Ven 03 Nov 2017, 21:39

    J ai un triangle Orange qui clignote sur le tableau de bord
    A première vue ça apparaît quand la conso dépasse les 30l /h
    Je me demande si c est pas les filtres a gnr qui commencent à se colmater
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    Message par nonord le Ven 03 Nov 2017, 21:42

    pas mal les warning quand ça consomme trop moque
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    Message par ND90 le Ven 03 Nov 2017, 21:45

    fergie62 a écrit:J ai un  triangle Orange qui clignote sur le tableau de bord
    A première vue ça apparaît quand  la conso dépasse les 30l /h
    Je me demande si c est pas les filtres a gnr qui commencent à se colmater
    Sur le notre c'était la pompe de gavage HS
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    Message par fergie62 le Ven 03 Nov 2017, 21:46

    ND90 a écrit:
    fergie62 a écrit:J ai un  triangle Orange qui clignote sur le tableau de bord
    A première vue ça apparaît quand  la conso dépasse les 30l /h
    Je me demande si c est pas les filtres a gnr qui commencent à se colmater
    Sur le notre c'était la pompe de gavage HS
    Ok on va voir ça la semaine prochaine :réfléchi
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    Message par fergie62 le Ven 03 Nov 2017, 21:47

    nonord a écrit:pas mal les warning quand ça consomme trop moque
    Toi t as rien à faire sur ce post moque
    Tu veux que je dénonce ton problème nouille 77
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    Message par fergie62 le Lun 06 Nov 2017, 22:20

    J ai regardé le code erreurs au tableau de bord
    Il y a le symbole moteur et le code 1381-18
    Je suspecte toujours les filtres gnr car c est quand on atteint les 30l h qu' on sent que le gnr manque
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    Message par bzh centre le Lun 06 Nov 2017, 22:27

    nonord a écrit:pas mal les warning quand ça consomme trop moque
    je propose la calle de bois ,l'accélérateur ira moins loin donc moins de conso : rr : rr : rr


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    Message par fergie62 le Lun 06 Nov 2017, 22:34

    bzh centre a écrit:
    nonord a écrit:pas mal les warning quand ça consomme trop moque
    je propose la calle de bois ,l'accélérateur ira moins loin donc moins de conso : rr : rr : rr
    Trop tard nonord a mis la cale de bois au pont avant de sa nouille moque
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    default Re: Nouveaux MF 7700

    Message par john38 le Lun 06 Nov 2017, 23:04

    fergie62 a écrit:J ai regardé le code erreurs au tableau de bord
    Il y a le symbole moteur et le code 1381-18  
    Je suspecte toujours les filtres gnr car c est quand on atteint les 30l h qu' on sent que le gnr manque
    t'as pas les codes erreurs dans le manuel du tracteur?
    nous sur le 7616 on a deux manuel dont un ("manuel de l'opérateur" me semble t'il) dans lequel il y a les codes erreurs avec leur signification : victoire
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    Message par ND90 le Lun 06 Nov 2017, 23:14

    fergie62 a écrit:J ai regardé le code erreurs au tableau de bord
    Il y a le symbole moteur et le code 1381-18  
    Je suspecte toujours les filtres gnr car c est quand on atteint les 30l h qu' on sent que le gnr manque
    C'est pour te faire faire des économies de gnr.
    C'est sobre un MF, il ne faut pas lui donner trop à  boire
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    Message par fergie62 le Lun 06 Nov 2017, 23:15

    J ai pas eu le temps de regarder les bouquins
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    Message par nick 80 le Lun 06 Nov 2017, 23:18

    bein regarde les, tu auras certainement la reponse langue


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    Message par john38 le Lun 06 Nov 2017, 23:31

    case ih 81 a écrit:des conneries du quotidien y en a chez toutes les marques
    j'etait heureux en ayant le t6 d'en finir avec les echanges de rotules d'attelage,le t6 etant en categorie 3 comme le mx
    eh la surprise,je m'appercoit que ces abrutis ont mis des crochets cat 2 sur le rel avt
    vu que les masses vont d'un tracteur a l'autre....
    si j'avait su ca avant j'aurai fait remplacer ces crochets par le concess
    je peux t'en donner d'autres exemples de conneries comme çà...
    7616 et 6465 cat3 derrière et cat2 devant
    5480 cat3 partout
    5460 cat2 derrière cat3 devant
    fou2

    case ih 81, à la limite pour des masses c'est pas bien gênant d'accrocher sur le cat3 avec les boules cat2...
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    Message par fergie62 le Mar 07 Nov 2017, 08:05

    Bon j ai trouvé
    Alors ils notent "capteur de pression de la pompe d aspiration du carburant
    Causes: pression en dessous de la normale
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    Message par nick 80 le Mar 07 Nov 2017, 12:47

    change tes filtres et voit si ça le fait encore


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    Message par fergie62 le Ven 10 Nov 2017, 13:04

    Filtres changé bah c est de la chirurgie ce
    Déjà qu' il faut être très propre mais alord pour reamorcer faut mettre du gnr dans les filtre sinon la pompette ne fonctionne pas....
    Ensuite je remet en route, réservoir en sous pression filtre vidé j ai du remettre du gnr dans les filtres
    2heures pour changer des filtres
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    Message par BV-Fan le Ven 10 Nov 2017, 13:39

    fergie62 a écrit:Filtres changé bah c est de la chirurgie ce
    Déjà qu' il faut être très propre mais alord pour reamorcer faut mettre du gnr dans les filtre sinon la pompette ne fonctionne pas....
    Ensuite je remet en route, réservoir en sous pression filtre vidé j ai du remettre du gnr dans les filtres
    2heures pour changer des filtres
    Ca va s'y bien sur un case : ha
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    Message par fergie62 le Ven 10 Nov 2017, 14:05

    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:Filtres changé bah c est de la chirurgie ce
    Déjà qu' il faut être très propre mais alord pour reamorcer faut mettre du gnr dans les filtre sinon la pompette ne fonctionne pas....
    Ensuite je remet en route, réservoir en sous pression filtre vidé j ai du remettre du gnr dans les filtres
    2heures pour changer des filtres
    Ca va s'y bien sur un case : ha
    :réfléchi moqueux de gin
    Va faire voir te boules a ton bof moque
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    Message par nonord le Ven 10 Nov 2017, 15:32

    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:Filtres changé bah c est de la chirurgie ce
    Déjà qu' il faut être très propre mais alord pour reamorcer faut mettre du gnr dans les filtre sinon la pompette ne fonctionne pas....
    Ensuite je remet en route, réservoir en sous pression filtre vidé j ai du remettre du gnr dans les filtres
    2heures pour changer des filtres
    Ca va s'y bien sur un case : ha
    :réfléchi moqueux de gin
    Va faire voir te boules a ton bof moque
    pas emmerdé comme ça avec un 375
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    Message par fergie62 le Ven 10 Nov 2017, 17:31

    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:Filtres changé bah c est de la chirurgie ce
    Déjà qu' il faut être très propre mais alord pour reamorcer faut mettre du gnr dans les filtre sinon la pompette ne fonctionne pas....
    Ensuite je remet en route, réservoir en sous pression filtre vidé j ai du remettre du gnr dans les filtres
    2heures pour changer des filtres
    Ca va s'y bien sur un case : ha
    :réfléchi moqueux de gin
    Va faire voir te boules a ton bof moque
    pas emmerdé comme ça avec un 375
    si un coup il m a laissé en plein milieu des champs Laughing sauf que le fergie dans sa boite a outil, une pince multiprise et des clés.... le filtre etait plein d eau :réfléchi
    bizarre apres avoir fait les filtres, mon regime moteur est instable il y a surement des bulles d air dans la rampe commune mais ça s atténue a force :réfléchi
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    Message par Poluxomatose le Ven 10 Nov 2017, 18:15

    Rampe commune sur un trois cents septante cinq :réfléchi :réfléchi
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    Message par BV-Fan le Ven 10 Nov 2017, 18:20

    fergie62 a écrit:
    BV-Fan a écrit:
    fergie62 a écrit:Filtres changé bah c est de la chirurgie ce
    Déjà qu' il faut être très propre mais alord pour reamorcer faut mettre du gnr dans les filtre sinon la pompette ne fonctionne pas....
    Ensuite je remet en route, réservoir en sous pression filtre vidé j ai du remettre du gnr dans les filtres
    2heures pour changer des filtres
    Ca va s'y bien sur un case : ha
    :réfléchi moqueux de gin
    Va faire voir te boules a ton bof moque
    N'ai crainte, mes boules sont toujours à bonne pression, mine de rien c'est un tracteur qui tourne comme il faut : victoire : ha
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    Message par fergie62 le Ven 10 Nov 2017, 18:32

    Poluxomatose a écrit:Rampe commune sur un trois cents septante cinq :réfléchi :réfléchi
    c est nonord qui fout le brun
    rampe commune MF 7719 : victoire
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    Message par ced62 le Ven 10 Nov 2017, 20:40

    fergie62 a écrit:Filtres changé bah c est de la chirurgie ce
    Déjà qu' il faut être très propre mais alord pour reamorcer faut mettre du gnr dans les filtre sinon la pompette ne fonctionne pas....
    Ensuite je remet en route, réservoir en sous pression filtre vidé j ai du remettre du gnr dans les filtres
    2heures pour changer des filtres

    Ce n'est pas bon du tout de remplir les filtres sur un rampe commune, tu envoies du gasoil non filtré dans le circuit
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    Message par fergie62 le Ven 10 Nov 2017, 21:12

    ced62 a écrit:
    fergie62 a écrit:Filtres changé bah c est de la chirurgie ce
    Déjà qu' il faut être très propre mais alord pour reamorcer faut mettre du gnr dans les filtre sinon la pompette ne fonctionne pas....
    Ensuite je remet en route, réservoir en sous pression filtre vidé j ai du remettre du gnr dans les filtres
    2heures pour changer des filtres

    Ce n'est pas bon du tout de remplir les filtres sur un rampe commune, tu envoies du gasoil non filtré dans le circuit
    C est pour ça que la première fois j ai pas remplie les filtres :réfléchi je me suis dit comme toi j ai jamais vu ça mais sur les filtres il y a un p'tit picoto qui te montre de remplir la chambre externe du filtre, le gnr passe vers le centre en passant par les filtres
    Si tu ne fais pas cette manip la pompette ne fonctionne pas, pire tu rentre de l air dans la rampe
    Ce soir j ai redémarré l air est parti de la rampe, bon démarrage et régime stable
    Je vais faire une salle chirurgicale : ha
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    Message par céréale81 le Ven 10 Nov 2017, 21:21

    Demande de devis d'un 7719 ce matin, bah il ne le font plus il n'y a plus que le 20 sur ce gabarit

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    Message par ced62 le Ven 10 Nov 2017, 21:24

    C'est une pompe électrique ou une pompe à main sur un sisu?
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    Message par fergie62 le Ven 10 Nov 2017, 21:40

    céréale81 a écrit:Demande de devis d'un 7719 ce matin, bah il ne le font plus il n'y a plus que le 20 sur ce gabarit
    Présentation des 7700s a agritecnica :réfléchi
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    Message par fergie62 le Ven 10 Nov 2017, 21:41

    [qu 77 ote="ced62"]C'est une pompe électrique ou une pompe à main sur un sisu?[/quote]
    Pousse mousse à main :réfléchi : rr J ai plus de poignet
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    Message par céréale81 le Ven 10 Nov 2017, 21:46

    fergie62 a écrit:
    céréale81 a écrit:Demande de devis d'un 7719 ce matin, bah il ne le font plus il n'y a plus que le 20 sur ce gabarit
    Présentation des 7700s a agritecnica :réfléchi
    Et quelle différence y a t'il entre les actuels 7700 et ces fameux série s? Je suis pas bien caler chez mf...

    céréale81
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    Message par remy32 le Ven 10 Nov 2017, 22:06

    pour les 7700s ,nouveaux autocollants ,2 phares a leds( +2 normaux) sur le capot,accoudoir droit noir, nouveaux pictogrames europeens sur tableau de bord, la clef du capot differentes du contact ,rien d'important ,et disparition du 7719. Info d'un commercial jeudi matin.

    remy32
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    Message par remy32 le Ven 10 Nov 2017, 22:10

    J'ai oublié un truc : le prix grimpe

    remy32
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    Message par fergie62 le Ven 10 Nov 2017, 22:11

    C est à cause de la mother fucker régulation : rr
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    Message par rve le Ven 10 Nov 2017, 22:14

    + 5% au tarif

    (je note ça , je ne sais pas mais connaissant nos"partenaires" commerciaux )

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    Message par kev6300 le Ven 10 Nov 2017, 23:41

    Devis 7700S efficient cette semaine , tarif plutôt violent , due «à la « mother régulation » ...
    en plus des pictogrammes et de l’interieur Noir , il y a aussi les freins pneumatiques et du coup la vitesse maxi a 55klm/h
    En bref un un p’tit lifting ! Mais soit disant sans augmentation de tarif ...
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