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    Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final)

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    Message par Invité le Dim 25 Jan 2015, 11:29

    Rappel du premier message :

    Salut, NH vont sortir de nouveaux T6 et T7 en Tier4 Final, ils seront sûrement au Sima 2015, ils sortiront en 2016:

    T6.125 4 cylindres Electro Command
    T6.145 4 cylindres Electro Command ou Auto Command
    T6.155 4 cylindres Electro Command ou Auto Command
    T6.165 4 cylindres Electro Command ou Auto Command
    T6.175 4 cylindres Electro Command ou Auto Command
    T6.180 6 cylindres Electro Command

    On notera que le T6.180 est un nouveau modèle de la série T6.
    La série T6 possèdera donc des moteurs 4 cylindres turbo (sauf pour le T6.180 qui lui possèdera un moteur 6 cylindres).

    Pour les T7 ce sera donc:

    T7.175 Range Command, Power Command ou Auto Command
    T7.190 Range Command, Power Command ou Auto Command
    T7.210 Range Command, Power Command ou Auto Command
    T7.230 Power Command ou Auto Command
    T7.245 Power Command ou Auto Command
    T7.260 Power Command ou Auto Command
    T7.270 Auto Command


    Source: Tractorum.it


    Dernière édition par Bastien NH (TM 125) le Sam 28 Fév 2015, 11:12, édité 1 fois

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    default Re: Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final)

    Message par 110-90 le Ven 30 Jan 2015, 16:42

    Je pense que je vais descendre à Paris avec le porte engin langue
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    Message par sevi le Ven 30 Jan 2015, 19:54

    110-90 a écrit:Je pense que je vais descendre à Paris avec le porte engin langue
    s'il te plait,tu  peux attendre le soir du jeudi 26   : rr
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    Message par Max 76 le Sam 31 Jan 2015, 20:41

    Petite vidéeo pour le T6

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    Message par 110-90 le Mer 11 Fév 2015, 06:38

    FiatPowerTrain répond aux normes t4f uniquement avec l'Adblue sur le 4.5 et 6.7 NEF!!!
    On dirai que les commerciaux de marques concurrentes on encore dis des âneries pour essayer de refiler leur misère de filtre à particules ...
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    default Re: Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final)

    Message par Invité le Mer 11 Fév 2015, 08:31

    Ils sont magnifiques: langue2 : coeur

    Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final) - Page 2 81687359NH

    Source: Vu sur Facebook

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    Message par Hogge le Mer 11 Fév 2015, 08:39

    Ouais tout est relatif dans la beauté, ils seraient plus beaux en rouge Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final) - Page 2 3434830833
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    Message par allycondroz le Mer 11 Fév 2015, 08:40

    juste le toit et capot qui change ,tes vite content : rr : rr 77 77 77

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    Message par Invité le Mer 11 Fév 2015, 08:42

    allycondroz a écrit:juste le toit et capot qui change ,tes vite content : rr : rr 77 77 77

    Les Case IH sont beaux aussi! Tu sais, il y en faut peu pour me faire plaisir! Very Happy

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    Message par allycondroz le Mer 11 Fév 2015, 08:43

    pas encore vu balance un peu : rr

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    Message par Max 76 le Mer 11 Fév 2015, 13:14

    Si le tableau de bord qui date des premiers TSA(2003) pouvait changer aussi...
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    Message par Valtra des Mauges le Mer 11 Fév 2015, 19:24

    Une question que j'ai posé sur GTP mais de réponse.
    Possibilité de mettre des 20 8 38 ou équivalent en diamètre sur les T6 ??
    J'espère parce que là, le 145 ch chaussé en 18 4 38, ça fait moyen (même si aux Etats Unis, ils ont des tailles souvent moins importantes que nous).
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    Message par RP61 le Mer 11 Fév 2015, 19:31

    Je crois que c'est deja possible sur les T6 actuels même si c'est pas trop répandu
    je connais un T6.175 en 650/65R38
    Sur la brochure je crois que c'est stipulé possible
    par contre Nonord avait l'air de dire que des 800/65R38 passaient pas
    EDIT : 800/65R32 pardon !!


    Dernière édition par RP61 le Jeu 12 Fév 2015, 12:59, édité 1 fois
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    default Re: Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final)

    Message par nonord le Mer 11 Fév 2015, 20:23

    RP61 a écrit:Je crois que c'est deja possible sur les T6 actuels même si c'est pas trop répandu
    je connais un T6.175 en 650/65R38
    Sur la brochure je crois que c'est stipulé possible
    par contre Nonord avait l'air de dire que des 800/65R38 passaient pas
    gros pneus en petites jantes il y a le réservoir fuel qui risque de gèner sauf à être à 3m hors tout(en 800)
    j'ai eu au printemps un t6/160 ac à l'essai,j'ai feuilleté le livret du tracteur:sur le bouquin possible en 20.8.38 + 16.9.28 mais toujours proposé en 18.4 ou équivalent pareil possible d'avoir les gros réducteurs av(classe 4) mais option(jamais proposée)
    je parle là d'un 4 cyl,donc en 6 je ne vois pas le soucis : victoire
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    Message par Valtra des Mauges le Mer 11 Fév 2015, 20:28

    Ouf !
    ça me rassure, manque plus que des ailes arrières digne de ce nom et ça aura un plus de gueule.
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    default Re: Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final)

    Message par thierry01052 le Mer 11 Fév 2015, 20:35

    ça passe avec du 20/8/38 sur un T6, pas de soucis
    par contre nonord, des 800/65/38 c'est des jantes de 38 de diametre, comme du 20/8/38?    :réfléchi    :réfléchi


    Dernière édition par thierry01052 le Mer 11 Fév 2015, 21:01, édité 1 fois
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    default Re: Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final)

    Message par kev53 le Mer 11 Fév 2015, 20:35

    allycondroz a écrit:pas encore vu balance un peu : rr

    je suis case à 200 % et possésseur d'un maxxum mais les nouveaux je suis pas fan... en plus le 6 cyl ne sera dispo que sur le 150...

    http://www.grostracteurspassion.com/Actu/Nouveau-Maxxum-Il-soigne-son-2202.html

    Notons aussi la sortie d'un puma 240 cvx pour palier le manque entre le 230 et le magnum : victoire
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    default Re: Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final)

    Message par bingo le Mer 11 Fév 2015, 20:52

    d'aprés les photos de KEV53

    CNH aurait changé son partenariat avec stoll contre Quicke pour ses chargeurs ?

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    default Re: Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final)

    Message par RP61 le Mer 11 Fév 2015, 20:56

    Stoll en Europe, Quicke aux US...
    Me demande pas pourquoi :réfléchi
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    default Re: Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final)

    Message par nonord le Mer 11 Fév 2015, 20:59

    thierry01052 a écrit:ça passe avec du 20/8/38 sur un T6, pas de soucis
    par contre nonord, des 800/658/38 c'est des jantes de 38 de diametre, comme du 20/8/38?    :réfléchi    :réfléchi
    euhhh il voulait dire 800/65/32 je pense,enfin c'est comme ça que je l'ai compris
    et puis des 800/658/38 connait pas Laughing (et des 800/65/38 sur ça passe pô)
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    default Re: Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final)

    Message par thierry01052 le Mer 11 Fév 2015, 21:04

    La jante de 32 passe sur les t6 4cyl, j'ai ça : victoire
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    Message par 110-90 le Mer 11 Fév 2015, 22:04

    Stoll ne peut pas être pire que Quicke...
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    Message par RP61 le Mer 11 Fév 2015, 22:10

    110-90 a écrit:Stoll ne peut pas être pire que Quicke...

    t'aimes pu Quicke ? Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final) - Page 2 3434830833 langue
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    Message par case ih 81 le Mer 11 Fév 2015, 22:23

    stol est une belle merde compare a quicke

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    Message par escrito17 le Mer 11 Fév 2015, 22:34

    case ih 81 a écrit:stol est une belle merde compare a quicke
    made in charente maritime à matha... : victoire
    escrito17
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    Message par Valtra des Mauges le Mer 11 Fév 2015, 22:57

    Très satisfait d'un Stoll et on vient de prendre un Quicke : rr
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    Message par 110-90 le Jeu 12 Fév 2015, 06:38

    J'ai un Q950 de 2005, 4000h de chargeur, toujours graissé.
    Les buselures sont mortes, et le pire, les axes ont du jeu dans les chapes ou ils sont bloqué en rotation!
    Alors faire 10 ans et devoir refaire tout ça, je vous le dis, le prochain sera soit Stoll, soit M-X!
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    Message par kev53 le Jeu 12 Fév 2015, 09:08

    moi je reste fidèle à MX : victoire
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    Message par bingo le Jeu 12 Fév 2015, 09:26

    110-90 a écrit:J'ai un Q950 de 2005, 4000h de chargeur, toujours graissé.
    Les buselures sont mortes, et le pire, les axes ont du jeu dans les chapes ou ils sont bloqué en rotation!
    Alors faire 10 ans et devoir refaire tout ça, je vous le dis, le prochain sera soit Stoll, soit M-X!

    je vois pas ou est le soucis?
    fais 4000h avec un telescopique tu verra si il n'y a aucun jeu dans les axes ?
    surtout que tu as certainement un amortisseur avec boules d'azote sur ton chargeur ? (c'est ca qui use les axes)

    ca sera pareil avec toutes les marques dans ce cas la, sauf que avec un stoll par exemple
    qui tangue déja de droite a gauche neuf
    quand il aura un peu de jeu dans les axes
    j'ose meme pas imaginer comment ca finira .....

    bingo
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    Message par kev53 le Jeu 12 Fév 2015, 09:30

    et vous parler pas de faucheux ..... des vrai daubes ces chargeurs, dur à atteler, un parallélogramme qui prend toute la visibilité, du jeux de partout, le godet qui ne relève pas assez.... enfin c'est pas étonnant de ne plus en voir de neuf Rolling Eyes
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    Message par valtra 14 le Jeu 12 Fév 2015, 10:42

    J'ai un quicke 970 avec 8oooheures ,tracteur utilisé a 90% au chargeur dont godet pour desiler,juste changer 2 axes a l'avant et tout les pieces d'usure qui entoure l'axe,je ne connais plus le nom pour environ 200euros vers 6000 heures ,mais je graisse toute les semaines et je peu dire qu'il a moins de jeu que certains au bout de 2 ans de services.
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    Message par case ih 81 le Jeu 12 Fév 2015, 12:28

    Q930 de 1999
    7500h de chargeur
    elle commence a en avoir un coup dans le nez du jeu dans tous les axes des bielettes du parallelogramme,la cause les axes qui se sont mis a tourner sur eux memes
    mais vu le nombre d'heures qu'il a fait y a rien a dire

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    Message par Max 76 le Jeu 12 Fév 2015, 13:15

    T7
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    Message par Invité le Jeu 12 Fév 2015, 13:26

    lvl4x a écrit:T7
    Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final) - Page 2 20150211142368482907543

    fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 :

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    default Re: Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final)

    Message par Valtra des Mauges le Jeu 12 Fév 2015, 13:36

    bingo a écrit:
    110-90 a écrit:J'ai un Q950 de 2005, 4000h de chargeur, toujours graissé.
    Les buselures sont mortes, et le pire, les axes ont du jeu dans les chapes ou ils sont bloqué en rotation!
    Alors faire 10 ans et devoir refaire tout ça, je vous le dis, le prochain sera soit Stoll, soit M-X!

    je vois pas ou est le soucis?
    fais 4000h avec un telescopique tu verra si il n'y a aucun jeu dans les axes ?
    surtout que tu as certainement un amortisseur avec boules d'azote sur ton chargeur ? (c'est ca qui use les axes)

    ca sera pareil avec toutes les marques dans ce cas la, sauf que avec un stoll par exemple
    qui tangue déja de droite a gauche neuf
    quand il aura un peu de jeu dans les axes
    j'ose meme pas imaginer comment ca finira .....
    Oui le Stoll est certainement un peu "souple". Mais pas un soucis sur notre petit Robust 30 (600T/fumier/an depuis 1996, 100-140T paille/an, + le foin... ). On a changé les 4 bagues côté tracteur, normal quand même, le tracteur a juste 14 000 hrs (dont plus de la moitié de chargeur).
    Je ne vois pas Stoll en marque moins robuste qu'un MX ou Quicke.

    On n'a pas repris Stoll car notre concess n'en fait pas mais on n'a aucun reproche sur le produit. J'espère que le Quicke sera pareil...
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    Message par sevi le Jeu 12 Fév 2015, 19:42

    110-90 a écrit:Stoll ne peut pas être pire que Quicke...
    n'importe quoi ,Quicke est le N° 1 mondial du chargeur ,c'est qu'il y a beaucoup de clients comme toi : rr
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    Message par sevi le Jeu 12 Fév 2015, 19:47

    Bastien NH (TM 125) a écrit:
    lvl4x a écrit:T7
    Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final) - Page 2 20150211142368482907543

    fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 :
    Bastien NH, tu vas aller les voir au SIMA,p'être que c'est moins beau en réalité 77
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    Message par ford county le Jeu 12 Fév 2015, 20:21

    Pas très jolie , pourquoi faire une nouvelle série avec le look des T8 qui ont mauvaise côte :réfléchi
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    Message par 110-90 le Ven 13 Fév 2015, 06:50

    Le look ne fait pas la côte, perso, je trouve le T8 joli avec une monte de pneus correcte, le problème de ce tracteur, c'est que NH c'est chercher une paire d année avec les tg puis t8000 niveau image et là, ils repartent encore de rien avec le T8 et il faut se faire une place dans ce segment!
    Le magnum lui est resté fidèle à son image depuis le début et je suis sur qu'il va bouffer des parts de marché chez les chacals!
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    Message par Invité le Ven 13 Fév 2015, 08:26

    sevi a écrit:
    Bastien NH (TM 125) a écrit:
    lvl4x a écrit:T7
    Nouveaux New Holland T5, T6 et T7 (Tier4 Final) - Page 2 20150211142368482907543

    fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 fou2 : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 : : 124 :
    Bastien NH, tu vas aller les voir au SIMA,p'être que c'est moins beau en réalité 77

    Oui j'y vais! : victoire
    Tu sais quel stand je vais aller voir en premier au moins? : rr

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    Message par kev53 le Ven 13 Fév 2015, 08:55

    110-90 a écrit:Le look ne fait pas la côte, perso, je trouve le T8 joli avec une monte de pneus correcte, le problème de ce tracteur, c'est que NH c'est chercher une paire d année avec les tg puis t8000 niveau image et là,  ils repartent encore de rien avec le T8 et il faut se faire une place dans ce segment!
    Le magnum lui est resté fidèle à son image depuis le début et je suis sur qu'il va bouffer des parts de marché chez les chacals!

    le magnum à plus de gueule que le t8 Twisted Evil
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    Message par Invité le Ven 13 Fév 2015, 08:57

    kev53 a écrit:
    110-90 a écrit:Le look ne fait pas la côte, perso, je trouve le T8 joli avec une monte de pneus correcte, le problème de ce tracteur, c'est que NH c'est chercher une paire d année avec les tg puis t8000 niveau image et là,  ils repartent encore de rien avec le T8 et il faut se faire une place dans ce segment!
    Le magnum lui est resté fidèle à son image depuis le début et je suis sur qu'il va bouffer des parts de marché chez les chacals!

    le magnum à plus de gueule que le t8 Twisted Evil

    Perso, je trouve que le Magnum en a autant que le T8.

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    Message par OLIVBIO77 le Ven 13 Fév 2015, 23:03

    Mon T7.270 arrive lundi : oeil

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    Message par ford county le Ven 13 Fév 2015, 23:30

    J'aime bien les 6000 et 7000 , mais le T8 je trouve ça moche , je préfère le look d'un Magnum
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    Message par sevi le Sam 14 Fév 2015, 00:06

    ford county a écrit:J'aime bien les 6000 et 7000 , mais le T8 je trouve ça moche ,  je préfère le look d'un Magnum
    c'est beau un T8 avec pot inox Laughing
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    Message par ford county le Sam 14 Fév 2015, 07:26

    Même pas Sevi , j'aime pas le capot et le toit de cabine
    Je préfère mon T7060 à 300 cv Very Happy
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    Message par nonord le Sam 14 Fév 2015, 07:31

    ford county a écrit:Même pas Sevi , j'aime pas le capot et le toit de cabine
    Je préfère mon T7060 à 300 cv Very Happy
    puce ou cartographie?
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    Message par ford county le Sam 14 Fév 2015, 07:48

    Les 2
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    Message par nico58 le Sam 14 Fév 2015, 07:53

    ford county a écrit:Les 2

    tu les améliores tous tes tracteurs ? :réfléchi
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    Message par louis charby le Sam 14 Fév 2015, 11:43

    Perso j'ai les memes gout que ford county les t 8 bof et sur les nouveaux t 6 et t 7 le toit de cabine j'aime bien mais le dessus de capot a la façon t 8 je n'en raffole pas
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    Message par RP61 le Sam 14 Fév 2015, 11:59

    les caractéristiques on l'air plaisantes, 2m78 d'empattement avec le Supersteer, au top pour les semis ou un gros chargeur,
    on verra ça dans 10-12 ans quand les occass seront a ma portée moque
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